Linie w sieci ZTM Kielce (0-114, A-Z)

PiotrekG · Post autor: **PiotrekG** » 25 stycznia 2010, o 23:18

Z wozów unijnych jest tylko jedna rezerwa.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 25 stycznia 2010, o 23:36

Jesteś pewny? Z moich wyliczeń wynikało, że zostaje 2-3 na rezerwie. Ale nawet ten 1 rezerwowy wg mnie powinien jeździć, a w razie awarii, wóz powinno podsyłać MPK z bazy swoich nowych MAZów lub Solarisów.

kon_rad · Post autor: **kon_rad** » 26 stycznia 2010, o 00:06

B@rteK pisze: 104 - dobry pomysł, ale czy nie lepiej byłoby bardziej prostą trasą bez Orląt Lwowskich i Szczecińskiej?

A czy wg Ciebie ludzie mieszkający we wschodnim KSM-e są gorsi od tych, którzy mieszkają w okolicach Źródłowej, na Dalni, Ślichowicach czy Świętokrzyskim? Jakie jest teraz połączenie tej części KSM-u z resztą miasta? Szczególnie po redukcji kursów 20-tki kilka lat temu. Zresztą 104 też wcale nie byłaby, aż tak często kursującą linią...

Mirek · Post autor: **Mirek** » 26 stycznia 2010, o 00:13

Z tych wszystkich nowych linii rację bytu ma tylko 102 (po warunkiem, że będzie jeżdziła obecną trasą) i 105, ale nawet w przypadku tych linii konieczne są zmiany na innych (dotychczasowych), czyli likwidacja linii 42 oraz takie dopasowanie rozkładu linii 46 do 105, aby ich kursy nie pokrywały się. Dodatkowo ponieważ na 105 nie mogą jeździć przeguby, więc na 46 powinny być wszystkie brygady przegubowe, a z nich co najmniej 2 niskopodłogowe. Przy takim rozwiązaniu możnaby uzyskać na linii 46/105 częstotliwość rzędu 8-10 mnut w szczycie. Podobnie linia 102 powinna jeżdzić częściej, bo choć jest ona dużym udogodnieniem dla mieszkańców Słonecznego Wzgórza i Bocianka od strony Al.Solidarności, to jednak rozkład jazdy jest tak ułożony, że autobusy jeżdżą niewykorzystane. Na tej linii częstotliwość powinna wynosić w szczycie jakieś 12-15 minut. Poza tym zarówno 102 jak i 105 powinny zaczynać kursowanie wcześniej i kończyć poźniej.
Trzeba zrobić wszystko aby najnowsze i najlepsze autobusy były wykorzystywane dla dobra pasażerów, a nie tworzyć jakichś kosmicznych, czy też "turystycznych", "krajoznawczych" połączeń, które nikomu, lub prawie nikomu nie są potrzebne. Nikt nie jeździ KM aby zwiedzać miasto, ale aby jak najszybciej dotrzeć z punktu A do B, przy czym nie oznacza to, że musi tam dotrzeć bezpośrednio. W Kielcach potrzebnych jest kilka linii głównych w każdym z głównych kierunków, oraz kilka dodatkowych, plus oczywiście podmiejskie - łącznie myślę, że razem z podmiejskimi nie więcej niż 40-45.
Jako linie główne widziałbym:
- 2 (bez większych zmian);
- 3 dla Bukówki a drugi koniec do przemyślenia;
- 4 dla Pakosza i Piasków (ewentualnie możnaby się zastanowić czy nie zmienić pętli z Piasków na Sieje);
- 13 dla Podkarczówki;
- 35 dla os. Świętokrzyskiego (bez zmian);
- 44 dla Herbów, z tym, że drugi koniec widziałbym na Zagórzu;
- 46/105;
- 102 wg obecnego przebiegu.
Te linie powinny mieć w szczycie częstotliwość od 7 do max 15 minut.

Dodatkowo powinny być tego typu linie dla Dąbrowy (może 15, 33, lub 103, ale o zmodyfikowanym przebiegu), oraz dla Sandomierskiej/Folwarku/Domaszowic.

Poza tym 3, lub 4 linie okrężne typu 20, 34, 50, 51 o podobnej częstotliwości:
- 20 raczej bez zmian (to taki kielecki klasyk, taka sama trasa od kiedy pamiętam);
- 34 bez wjazdu na Bukówkę;
- 50 myślę, że mogłaby w przyszłości jeżdzić ul.Karczówkowską i mieć drugą pętlę przy szpitalu od strony Karczówki. Oczywiście to wymaga przebudowy ulic w tamtym rejonie, ale to chyba nedługo nastąpi przy okazji budowy szpitalika dziecięcego.

gladiatoreCK · Post autor: **gladiatoreCK** » 26 stycznia 2010, o 00:58

@Mirek
Właśnie.staram.sie.coś.takiego.stworzyć.Kilka-linii.głównych.Każda-dzielnica.ze.swoim"pewniakiem"czyli-linią.kursującą.co.7/8-10minut.
Do.tego.linie.uzupełniające.co.20/30minut,
w.każdym.bądź.razie.nie.rzadziej.
No.i.kilka."okazyjnych"/"specjalnych"ogryzków.
kusujących.w.godzinach.szczytu.lub.łączących.tylko.przedmieścia.
Wszystko.oczywiście.w.takcie,z.regularnymi.odjazdami.
Oszczędza.sie.w.ten.sposób. kase.na.wozokm.a.ludziom.zapewnia.sprawny.dojazd.do.miasta.
Litości----nie.kazda.dzielnica.musi.być.połączona.z.każdą!....
Jesli.musi.to.stworzyć.system.biletów.jednorazowych.i.czasowych.Ale. tak.by.w.każde.miejsce.jeździła.jedna, ale.częsta.linia,by.na.przesiadki.nie.traciło.sie.tyle.czasu.co.teraz. No.i.oczywiście.unikanie.okrężnych.tras.
Wieszałbym.za.coś.takiego.jak.linie.nr-11,50,51,52!!!!,107,108,jak.również.za34(w.obecnym.kształcie.to.całkowicie.zwalona.linia,dobrze.bylo.jak.jezdzila.dawniej-Wrzosowa-Waligóry),
42(po.co.jezdzi.na.Kruszelnickiego,a.teraz.jak.jest.linia102.to
42.jest.zbedne).102tylko.doŚlichowic,a.linie.nr.40.wydłużyć.naŚlichowice.
Po.co.na.Malików.tyle.autobusów?
Powiesiłbym.również.a.stworzenie.takich.multilinii.jak-2!!!,
7,19,28,36!!!!,45,47.Rozbić.je.na.oddzielne.linie.wzajemnie. uzupełniające.się.Rozkłady.byłyby.czytelniejsze.bez.literek.i.innych.adnotacji.
Niestety.kielecka.komunikacja.ma.cechy.transportu.w.małych. miasteczkach,gdzie.przeważnie.jest.multum.rzadkich.linii.z.wariantami. W.Kielcach.jest.więcej.linii.autobusowych.niż.w.Łodzi.czy.we.Wrocławiu(licząc.z.wariantami).
Czy.tych.nowych.autobusów.nie.mogliby.puścić.na.jakieś.częste.linie?
opatrzcie.na.46.i.105.na.Stoku----na,który.teraz.przystanek.wyjść?...na. Orląt.czy.na.Sikorskiego?...te.linie.się.uzupełniają,ale.tylko.naŚlichowicach.
Poza.tym.nie.da.się.stworzyć.dobrej.komunikacji.bez.rytmicznych.rozkładów.jazdy.
W.Łodzi,studiując.razem.z.Sz.J., przeżyliśmy.taką.małą.rewolucje.komunikacyjną.Z.burdelu.podobnego.jaki.mamy. w. CK.zmniejszono.liczbę.linii, zwiekszając.jednocześnie.częstoliwość.na.nich,w.takcie.oczywiście. Od.razu.na.naszej.linii.zmniejszył.się.tlok,jak.i.dlugość.oczekiwania.na.autobus. Dobra.komunikacja.w.przyjaznym.mieście.to.chyba.zbyt.wygórowane.żądania.jak.dla.betonu.ZTM.
Naos: Po spacjowałem trochę bo forum rozjechało.

michal_ck · Post autor: **michal_ck** » 26 stycznia 2010, o 11:55

krzysiu1493 pisze:
B@rteK pisze:(...) 104 - dobry pomysł, ale czy nie lepiej byłoby bardziej prostą trasą bez Orląt Lwowskich i Szczecińskiej? (...)
Myślę, że to byłoby niejakie połączenie Uroczyska, Stoku, Sieji z tamtą częścią KSM-u.

Zgadzam się, wiadomo czemu

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 26 stycznia 2010, o 22:17

105ka superpomysł ślichowice-żytnia-targ-tesco-warszawska-stok przychodnia
107kę można puścić na trasie stok-orkana-pawia-jagiellońska-paderewskiego-seminaryska-aleja solidarności-świętokrzyskie,co wy na to?
106 herby pkp-jesionowa-tesco-sandomierska-cedzyna
108 bukówka-targ-wdk-husarska-sobieskiego-aleja na stadion-szczepaniaka-kusocińskiego-pakosz-podkarczówka-ślichowice
102ka przez tesco-exbud
103ka bez zmian
104ka dyminy-bukówka-ksm-stok przychodnia-sikorskiego-warszawska-dąbrowa-sieje-zagnańska pętla

michal_ck · Post autor: **michal_ck** » 27 stycznia 2010, o 20:04

tomekgopon22 pisze:104ka dyminy-bukówka-ksm-stok przychodnia-sikorskiego-warszawska-dąbrowa-sieje-zagnańska pętla

A jak sobie wyobrażasz trasę z Dymin na KSM przez Bukówke? Technicznie nie da się tego zrobic.

Onio · Post autor: **Onio** » 27 stycznia 2010, o 21:02

Droga Dyminy - Suków(numeru nie pamietam), nastepnie Suków- Kielce przez Bukówkę.
Z tym ze będzie jechać ta długo, że pewnie nikt nie bedzie chciał z niej korzystać.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 27 stycznia 2010, o 22:10

prościej moi Kochani dyminy granice-sukowska-rolmet-dyminy lecznica-aleja popiełuszki-wrzosowa-bukówka pętla-wojska polskiego w dół w stronę miasta-tarnowska-bohaterów warszawy-szczecińska-sandomierska-aleja solidarności-jaworskiego-piłsudskiego-orląt lwowskich-sikorskiego-witosa-dąbrowa-witosa-sieje-witosa-zagnańska-piaski więzienie pętla

Robi · Post autor: **Robi** » 28 stycznia 2010, o 00:03

Wreszcie dali coś ze Ślichowic na południe, mam na myśli 108. Swoją drogą powinni więcej takich linii stworzyć, które by nie jeździły z p. A do p. B, tylko objeżdżały kilka osiedli po drodze. W Warszawie też często kilka linii łączy dwa te same punkty w mieście, ale różnymi trasami, dzięki czemu się uzupełniają.

A 102 i 105 to jakieś nieporozumienie. Nie dość, że trasy niemal identyczne jak odpowiednio 42 i 46, to jeszcze godziny odjazdów też różniące się o minutę-dwie.

A co do komunikacji jako takiej popieram Mirka. Kiedyś pisałem tu podobny pomysł - jedna główna linia na osiedle, często kursująca, i kilka-kilkanaście łączących węzłowe przystanki na każdym osiedlu + te podmiejskie.

Post autor: **Autor** » 28 stycznia 2010, o 01:12

Robi pisze:A 102 i 105 to jakieś nieporozumienie. Nie dość, że trasy niemal identyczne jak odpowiednio 42 i 46, to jeszcze godziny odjazdów też różniące się o minutę-dwie.

Linia 105 powstała po to, by wykorzystać pojazdy na najbardziej obciążonej trasie. Stworzono nową linię, ktora niemal nie rozni sie od 46 i dzieki temu mozna bylo skierowac Solarisy ZTM do obslugi "46". Rozklad sie nie pokrywa. Jesli chodzi o 42/102 to nowy rozklad zacznie obowiazywac od marca, obecny jest ulozony tragicznie.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 28 stycznia 2010, o 08:54

też tak uważam-46 niech zostanie stara trasa,a np 105 świętokrzyskie-stok przychodnia-orkana-klonowa-okrzei-dworzec-karczówkowska-jagiellońska-urząd pracy kolberga a 102 świętokrzyskie-warszawska-9wieków-paderewskiego-żytnia-os ślichowice-malików-kruszelnickiego

Masmix · Post autor: **Masmix** » 28 stycznia 2010, o 12:05

Jaki jest sens robienia tych wariantów Y..? Jest szansa na ich likwidacje z chwilą uaktualnienia rozkładów?

krzysiu1493 · Post autor: **krzysiu1493** » 28 stycznia 2010, o 12:23

Y - kurs tylko do przystanku Grunwaldzka/Mielczarskiego. Tam wysadza ludzi i jedzie na bazę.