http://ztm.kielce.pl/pl/pdf/pytania_3.pdfCzy to, że Zamawiający stosuje wspólne opisy do obu kategorii zamawianych autobusów w większości wymagań w Załączniku nr 1 do SIWZ oznacza, że oferowane autobusy muszą być jednej marki, z tego samego typszeregu oznaczającego duży stopień unifikacji?”
Odpowiedź: Zamawiający nie wymaga aby dostarczane w obydwu kategoriach autobusy były tego samego typoszeregu.
Czyli już wiemy, że Mercedes zaproponuje Citaro K (10,5m) i Conecto (12m), które jest tańsze od Citaro (12m). Patrząc na Lublin dochodzę do wniosku, że nie stoi na straconej pozycji. Szkoda, że Citaro K nie ma 3 wejść, tylko 2 i to że modele Mercedesa mają ohydnie obudowaną kabinę kierowcy. Gdyby nie te 2 rzeczy oraz to że pojazdy 12 metrowe to będzie Conecto (produkowane w Turcji - słabsza jakość wykonania niż Citaro), to byłbym pewny którą firmę bym chciał, a tak to jednak się waham ze wskazaniem na konkurenta z jamnikiem na przodzie.
ale Solaris też nie nie jeden się spalił, więc MB też ma prawo się popsuć 
