Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)

AR · Post autor: AR » 15 stycznia 2010, o 14:02

Dzisiaj należy się spodziewac SU 18.

Krycho18 · Post autor: **Krycho18** » 15 stycznia 2010, o 14:27

wiadomo mniej więcej o której

CKfan · Post autor: **CKfan** » 15 stycznia 2010, o 14:31

Podejrzewam, że w godzinach wieczornych.

Krycho18 · Post autor: **Krycho18** » 15 stycznia 2010, o 15:42

wybiera sie ktoś na przywitanie ich

Bo moze i ja podjade

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 15 stycznia 2010, o 15:48

No to 1 czesc odpowiedzi:

MadMike pisze: Jak już napisałem były zakupione na regularne linie miejskie...

Zgadza sie, ale my tu nie o liniach z niskimi potokami, a o wyborze taboru dyktowanym "waskimi ulicami", co automatycznie prowokuje niska czestotliwosc obslugi (bo tych autobusow bedzie tylko 4 sztuki, a jeden byc moze nawet trafi do rezerwy) i ogranicza calosc obslugi do jednej linii w zasadzie i wyklucza zastosowanie innego dedykowany taboru.

MadMike pisze: Co do Warszawskiej i Piotrkowskiej, co też już pisałem, tam problem byłby najmniejszy, bo ulice są szerokie, a przewidywany ruch pieszy niewielki...

Zatem po co kontynuowac te dyskusje?

MadMike pisze: Przede wszystkim mają to być linie, które odstawią delikwenta po kielichu z knajpy wieczorem, jak to Prezydent Lubawski określił w wywiadzie.

To naprawde mocne i dobrze uargumentowane uzasadnienie...

MadMike pisze: Chodzi zapewne o to aby ożywić centrum w godzinach popołudniowo-nocnych... Jak już wspomniał Autor, linie te mają łączyć centrum ze Ślichowicami i osiedlami na północnym zachodzie miasta... Centrum Kielc jest zdecydowanie zbyt małe, aby wymagało samodzielnej obsługi.

Calkowicie sie zgadzam z ostatnim zdaniem. Caly czas o tym pisze, ze samodzielna obsluga centrum w tym przypadku jest bzdura, bo sa potrzebne linie miedzydzielnicowe, ktore zagwarantuja odpowiednie napelnienie autobusow (tu byl podany przyklad z Radomia), a zastosowanie obslugi za pomoca jednej linii kursujacej rzadko, a do tego dluzsza trasa niz linie konkurencyjne w danym kierunku, w zaden sposob nie wrozy sukcesu. Na to naklada sie fakt, ze z zalozenia te linie nie beda kursowac dluzej niz do 22 - czyli krocej niz podstawowe linie obecnego ukladu komunikacyjnego.
Sama komunikacja po to wraca do srodmiescia, aby skrocic potwornie duze drogi dojscia i tym samym zapewnic po likwidacji mozliwosci parkowania konkurencyjne warunki dojazdu przede wszystkim, jak juz pisalem - do UM i na UJK, bo to one w srodmiesciu generuja podstawowe potoki w szczytach.
Zapewnianie komunikacji w godzinach nocnych i wieczornych to zupelnie inna bajka.

MadMike pisze: Linie łączące centrum z osiedlami, w godzinach szczytu miałyby dla mnie sens, gdyby były przyspieszone...

A dla mnie celowosc tworzenia linii przyspieszonych w warunkach miast typu Kielce jest praktycznie zadna, bo oprocz wydatnego ograniczenia dostepnosci, na czasie nie zyska sie nic wielkiego.

MadMike pisze: Nie chodzi z pewnością o dowożenie ludzi do UM i do UJK w godzinach szczytu, bo to jako cel sam w sobie byłoby idiotyzmem... Gdyby faktycznie była taka potrzeba, to linie wjeżdżające na rynek istniałyby do dziś. Ale nie istnieją, bo IX w jest bardzo blisko.

Jak juz pisalem, chodzi przede wszystkim o ograniczenie przejazdow szczytowych - samochody bowiem nie sa uciazliwe po godzinie 18, korkow wtedy nie tworza, a wprowadzenie komunikacji do srodmiescia znaczaco skraca drogi dojscia. Za maksymalna droge dojscia dla srodmiescia uznaje sie 300 metrow. Od najblizszego obecnie przystanku do UM jest "jedynie" ponad 400 metrow, po zmianie bedzie to 50 metrow. Juz na osiedlach sie obecnie lepiej sytuacja przedstawia niz w srodmiesciu. Poza tym chodzi takze o zastapienie obslugi w miejsce zlikwidowanej mozliwosci parkowania.

A komunikacje w srodmiesciach likwidowano praktycznie w kazdym miescie w Polsce i Europie i to nie dlatego, ze nie byla tam potrzebna. Decydowaly dwa podstawowe powody - nalezalo zapewnic miejsce dla samochodow, a takze usunac podstawowa przyczyne halasu i smrodu.
Nikt sie kiedys nie kierowal tym, ze wycofywanie komunikacji pogarsza dostepnosc (bo przeciez do IX Wiekow jest blisko), a co za tym idzie powoduje odplyw pasazerow do samochodow, bo nikt nie zakladal, ze poziom motoryzacji moze wzrosnac do takiego stopnia jak ma to miejsce dzisiaj. Dlatego komunikacja nie znikala tylko w formie jej fizycznej likwidacji w srodmiesciach, ale w przypadku Polski objawiala sie takze likwidacja calych systemow tramwajowych i trolejbusowych na skale taka, jakiej w Europie nie notowano. Wystarczy popatrzec jak komunikacja obecnie wyglada u naszych sasiadow tak za zachodnia, jak i za wschodnia czy poludniowa granica.

MadMike pisze: Zamykamy centrum, aby uatrakcyjnić je turystycznie, kulturalnie i rozrywkowo... Wprowadzanie tam ruchu dużych autobusów, może popsuć zamierzony efekt..

Zapewnienie dostepnosci komunikacyjnej jest podstawowym czynnikiem sluzacym ozywieniu tegoz. W innym przypadku, gdy autobusem mozna podjechac pod drzwi galerii, a samochodem wjechac wrecz w galerie, wiele osob nie wybierze zakupow w srodmiesciu na przyklad, jesli ma isc 400 metrow. A pare (ew. -nascie) autobusow na godzine to zupelnie co innego niz pareset samochodow i do tego jeszcze korek z parkingiem "zdobiace" przestrzen - poprawa jest kilkudziesieciokrotna.

MadMike pisze: Raczej nikt mnie nie przekona do autobusów 12 i 18 metrowych na ulicach wokół rynku.

Kazdy ma swoj stopien "opornosci", zwlaszcza, kiedy rozmawiamy o komunikacji, ktora bedzie sie przemieszczac nie deptakami, a praktycznie ciagami jezdnymi.

MadMike pisze: Tym bardziej ktoś z Radomia, kto swoją niechęć do Kielc wyraża w sposób mniej, lub bardziej otwarty w wielu wątkach... Osoba, której niektóre "pomysły" dla Kielc brzmią jak sabotaż...

Kazdy odbiera mnie tak, jak potrafi. Nastepna taka wypowiedz juz naprawde ocenzuruje.

MadMike · Post autor: **MadMike** » 15 stycznia 2010, o 17:25

redoxygene pisze: Zatem po co kontynuowac te dyskusje?

Ponieważ z tego co mi wiadomo, jeszcze nie zapadły decyzje, po których ulicach mają jeździć autobusy

redoxygene pisze:To naprawde mocne i dobrze uargumentowane uzasadnienie...

To był bardzo obrazowe porównanie Prezydenta... W kolejnym zdaniu jasno wyjaśniłem o co mu chodziło, jakby ktoś nie zrozumiał... Chodzi o ożywienie centrum miasta w godzinach poza szczytem i w weekendy... Utworzenie tych linii ma ścisły związek z rewitalizacją centrum... Gdyby była potrzeba dowożenia ludzi na rynek do UM i UJK, to taka linia istniałaby na długo przed rewitalizacją.

redoxygene pisze:A dla mnie celowosc tworzenia linii przyspieszonych w warunkach miast typu Kielce jest praktycznie zadna, bo oprocz wydatnego ograniczenia dostepnosci, na czasie nie zyska sie nic wielkiego.

Jest to oszczędność czasu rzędu kilku minut... Poza tym w przypadku autobusów mniejszych niż standardowe, a tylko takie wchodzą w grę, unikniemy ich przeładowania w godzinach szczytu.

redoxygene pisze:Jak juz pisalem, chodzi przede wszystkim o ograniczenie przejazdow szczytowych - samochody bowiem nie sa uciazliwe po godzinie 18, korkow wtedy nie tworza, a wprowadzenie komunikacji do srodmiescia znaczaco skraca drogi dojscia.

Nie ma co liczyć na to że ludzie, którzy korzystają z samochodów osobowych do załatwiania spraw w godzinach szczytu, przesiądą się do autobusów... Kolejna kwestia jest taka, że do UJK jest praktycznie jedna droga z IX w, jak i z Rynku.

redoxygene pisze:Zapewnienie dostepnosci komunikacyjnej jest podstawowym czynnikiem sluzacym ozywieniu tegoz.

Dokładnie... Ale z potrzebą ożywienia tegoż mamy do czynienia przede wszystkim w godzinach poza szczytem i w weekendy, jak już wielokrotnie pisałem. W szczycie akurat jest całkiem żywo...

redoxygene pisze: Kazdy odbiera mnie tak, jak potrafi. Nastepna taka wypowiedz juz naprawde ocenzuruje.

Może nie będziesz musiał... Może uprzedzi cię jakiś klakier...

Z mojej strony zostało już powiedziane wszystko w tym temacie... Wszelkie próby kontynuowania dyskusji skończą się powtarzaniem tego samego w kółko...

MAŁY · Post autor: **MAŁY** » 15 stycznia 2010, o 18:31

MPK remontuje swoje budynki

W budynkach należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach trwa remont. Prezes spółki Elżbieta Śreniawska informuje, że odnawiane są pomieszczenia po dawnej przychodni stomatologicznej. Początkowo władze spółki planowały ich sprzedaż, ale w związku z tym, iż jest zainteresowanie dzierżawą lokalu, zostanie on wynajęty. Elżbieta Śreniawska zapowiada, że wkrótce w tym miejscu zostaną otwarte gabinety lekarskie.
Na razie MPK nie zdecydowało się też na sprzedaż działki przy ulicy Jagiellońskiej. Prezes spółki tłumaczy, że mała część nieruchomości należy do miasta- MPK chce ją wykupić, a potem sprzedać działkę w całości.

Pieniądze z dzierżawy i sprzedaży działek mają zostać przeznaczone na inwestycje. MPK musi modernizować tabor i kupić nowe autobusy.

http://www.radio.kielce.pl/page,,MPK-re ... 38e85.html

Nowe ubiory kierowców

Kierowcy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach wkrótce będą pracować w nowych granatowych marynarkach i nowych kurtkach. Ubrania czekają już na nich od jakiegoś czasu w magazynach. Jednak jak informuje prezes MPK Elżbieta Śreniawska kierowcy na razie nie mogli nosić nowych ubrań, bo trzeba było zmienić układ zbiorowy.
żbieta Śreniawska tłumaczy, że w tym dokumencie do tej pory był zapis, iż kierowcom są wydawane, koszule i swetry, a nie było mowy o marynarkach. Zmiany w układzie zbiorowym musiała także zatwierdzić Państwowa Inspekcja Pracy.

Prezes MPK mówi, że decyzja inspekcji już jest, więc wkrótce rozpocznie się wydawanie ubrań. Jak dodaje na początku jednak marynarki mogą być mało widoczne, bo będą ukryte pod zimowymi kurtkami kierowców.

http://www.radio.kielce.pl/page,,Nowe-u ... 22649.html

Daniel · Post autor: **Daniel** » 15 stycznia 2010, o 18:47

Foto z Poznania z godziny 14:00 od kolegi Marcina N.
http://www.solaris1.user.icpnet.pl/DSC_1529.JPG

ice · Post autor: **ice** » 15 stycznia 2010, o 19:08

Kolejna odmiana malowania?
Źółty pas ze światłami.

Daniel · Post autor: **Daniel** » 15 stycznia 2010, o 19:10

W dodatku uchylane okna

Ziarek · Post autor: **Ziarek** » 15 stycznia 2010, o 20:04

Nie mogli już zostać przy tym czerwonym pasie świateł!? I do tego jeszcze oszczędzają nawet na oknach i zamiast dać duże rozsuwane to dali małe uchylne - niezła duchota będzie w lato w nich coś czuję

Jedyny plus którego się dopatrzyłem to światła LEDowe.

AR · Post autor: AR » 15 stycznia 2010, o 20:24

Nie wiem co komuś strzeliło do głowy z tym żółtym pasem...
Dobrze że na tym się skończyło jeśli chodzi o malowanie

CKfan · Post autor: **CKfan** » 15 stycznia 2010, o 20:38

Mamy kolejną wersję malowania... ciekawe jak prezentuje się z przodu.

Dach biały, tak jak w unijnych, a nie żółty jak w poprzedniej dostawie.

AR · Post autor: AR » 15 stycznia 2010, o 20:50

Chyba "wersja" to za dużo powiedziane

Dla mnie byłaby klasa, gdyby pasy ze swiatlami byly pomalowane na czarno.

Bałem się paska nad oknami a la ZTM.

redoxygene - solarisów U10 będzie 5 szt.

Krycho18 · Post autor: **Krycho18** » 15 stycznia 2010, o 21:14

z przodu nawet ładnie wyglądają. Wszystkie są na tablicach TK

i nie wiem czy już są wszystkie bo jak odjeżdżałem to tylko 5 było...