Linie w sieci ZTM Kielce (0-114, A-Z)

[czorny]

Nie no zlikwidowanie 35 odpada bo to najważniejsza linia w Kielcach tak jak 46.34.

[Autor]

Polecam:
http://merlin.pl/Czytanie-ze-zrozumieni ... zAod6BW86Q

[krzysiu1493]

Nie no zlikwidowanie 35 odpada bo to najważniejsza linia w Kielcach tak jak 46.34.

Znowu zaczynasz? To tak jak z 5, likwidujemy 35, w zamian powstaje 55 z wozami z ZTM. R-O-Z-U-M-I-E-S-Z

[CKfan]

Na 35 jest ok. 10-12 brygad w tym ok. 5-6 przegubów. Na 46 jest podobna sytuacja, wiec jak ZTM to zastąpi to będzie musiał puścić ok. 17 wozów na jedna linie żeby także te przeguby zastąpić, bo będą same 12m i 10m.

To nie jest żaden problem. W grudniu np. zastąpić linię 46, a wiosną 35. Z pozostałej ilości autobusów (a więc tych, co zostaną 10 metrowe i może jakaś pojedyncza 12) utworzyć linię śródmiejską - przelotową. A przeguby porozrzucać na inne linie w ramach potrzeb, np. 34 (gdzie 2 kursy SAMów oznaczyć jako niskopodłogowe).

[krzysiu1493]

Ja jednak wolałbym ta linie o której mówisz, i może jakieś połączenie ze Świętokrzyskiego na Zagorska przez Warszawska i Sandomierska, 7dni w tygodniu o częstotliwości min. co 30 minut.

[CKfan]

Ale co to jest częstotliwość co 30 minut? Wg mnie taka to owszem się nada, ale w dni wolne. W dni powszednie częstotliwość powinna być rzędu 15-20 minut. Inną sprawą jest fakt, że nie wiadomo czy jest taka potrzeba.

Gdyby nowe autobusy rzucić na 3 linie, z czego 2 byłyby nowymi 35 i 46, to możnaby je nazwać nawet 55 i 56, a nową śródmiejską 60. W dzisiejszych realiach, gdy wiemy już, że będzie schemat 1XX, możnaby odpowiednio nazwać je 135, 146, 160.

Pozostaje jeszcze fakt, że w soboty i niedziele część wozów marnowałaby się na zajezdni. Żeby takiej sytuacji nie było, możnaby utworzyć weekendowe wersje 1-2 kolejnych linii, np 2 i 20 albo cała 34 (nazewnictwo odpowiednio 62 i 70 albo 64 lub 102 i 120 albo 134). Niestety ZTM sam sobie ograniczył pole manewru poprzez ustalenie w SIWZ max. liczby wozów w weekend. Ale może dałoby się podpisać jakiś aneks do tego lub warunkowo dopuścić autobusy na obecne linie w weekend. Oczywiście pod warunkiem, że nie byłoby mowy o wliczaniu tych autobusów w średnią wieku do obecnej umowy. Patrzę tu bardziej z perspektywy wygody pasażera, niż z perspektywy osoby, która powinna patrzeć na ręce MPK, aby nie robiło żadnych przekrętów. Dzięki temu w soboty i niedziele jeździłaby tylko i wyłącznie niska podłoga.

[Ziarek]

Ale co to jest częstotliwość co 30 minut? Wg mnie taka to owszem się nada, ale w dni wolne. W dni powszednie częstotliwość powinna być rzędu 15-20 minut. Inną sprawą jest fakt, że nie wiadomo czy jest taka potrzeba.

Mi osobiście wydaje się że taka linia jest potrzebna. Powinno coś zastąpić linię F przez cały tydzień bo masakra jest, no ale po co taka linia, przecież lepiej puścić wszystkie nowe autobusy na 35 i 46 a inne linie olać. Pomysł z 18 brygadami 35 i 46 to nieporozumienie, takie rozwiązanie to mogłoby być gdyby też kupili przegubowce, bo tak to wszystkie autobusy są na dwóch liniach, zamiast na 12 innych

[CKfan]

Głównym założeniem projektu powinien być cel, aby nowe (klimatyzowane, z zapowiedziami przystanków) autobusy zaspokajały potrzeby jak największej ilości mieszkańców, a to gwarantuje jedynie wypuszczenie ich na najbardziej popularne połączenia. Oczywiście trzeba zwiększyć ilość brygad, aby nie były przepełnione.

[redoxygene]

Głównym założeniem projektu powinien być cel, aby nowe autobusy zaspokajały potrzeby jak największej ilości mieszkańców, a to gwarantuje jedynie wypuszczenie ich na połączenia pomiedzy najwiekszymi generatorami ruchu.
Stad tez najlepiej istnienie 35 i 46 zostawic w spokoju, a stworzyc dla nich linie dublujace, np. z wydluzona trasa, co 15 minut tak, aby dalo sie ograniczyc czestotliwosc 35 i 46. Takie rozwiazanie pozwoli na zaoszczedzenie autobusow do potrzeb obslugi ww. i obsluzenie o wiele wiekszej liczby generetorow.

[CKfan]

46 spełnia w tej chwili ten warunek. Jedynie 35 możnaby przedłużyć na Podkarczówkę, co byłoby niegłupim pomysłem.

[Ziarek]

I żeby nie tworzyć nowej linii z KSM-u na Osiedle Świętokrzyskie to przedłużyć 48, a mianowicie zamiast puszczać ją Źródłową to (...) Tarnowska - Bohaterów Warszawy - Szczecińska - Sandomierska - IX Wieków Kielc - (...)

[CKfan]

Myślę, że już niedługo poznamy to co nam Marian zgotował. Jeśli się upierasz przy połączeniu KSM ze Świętokrzyskim, to można łatwo to zrobić, zmieniając trasę linii 52 (aby przejeżdżała przez Bohaterów Warszawy, Szczecińską, Sandomierską), z jednoczesnym zwiększeniem obsady taborowej.

[krzysiu1493]

No i co to da, jak i tak na jednej brygadzie wozi powietrze.

[CKfan]

No to po co połączenie Świętokrzyskiego z KSM, skoro miałoby wozić powietrze

[Ziarek]

Myślę, że już niedługo poznamy to co nam Marian zgotował. Jeśli się upierasz przy połączeniu KSM ze Świętokrzyskim, to można łatwo to zrobić, zmieniając trasę linii 52 (aby przejeżdżała przez Bohaterów Warszawy, Szczecińską, Sandomierską)

Upieram się ponieważ, mieszkam w Kiecach, a ZTM jest od tego żeby było mi wygodnie (tak jaki i innym mieszkańcom miasta) poprzez tworzenie linii autobusowych tam gdzie ich nie ma a są potrzebne.

Co do linii 52 nie wpadłem na to aby ją przerobić, jadąc przez KSM a nie po obrzeżach ta linia może zyskać kilkunastu pasażerów. Choć 48 wolałbym bo ona leci Warszawską. Najlepiej jak by 52 i 48 puścili przez Bohaterów Warszawy, Szczecińską, Sandomierską, bo jak na razie połączenia z KSM na inne osiedla i do centrum są mizerne, albo o wskazanej porze nic nie ma, albo lecą stadem jeden po drugim i długo nic. Obecnej sieci linii autobusowych w Kielcach jest potrzebna duża rewolucja, wiele linii ma słabą częstotliwość albo kursy nakładają się z innymi które na dodatek przez dłuższy czas leci tą samą trasą

(...)z jednoczesnym zwiększeniem obsady taborowej.

Miałem to pisać przy 48 aby zwiększyć o parę brygad, ale zapomniałem. Tak czy siak obecnej 48 powinni dodać 1-2 brygady.

No to po co połączenie Świętokrzyskiego z KSM, skoro miałoby wozić powietrze

Powietrze to wozi na obecnej trasie. I powietrze wozi tylko pod wieczór.