Linie w sieci ZTM Kielce (0-114, A-Z)

Post autor: **Autor** » 3 października 2009, o 17:05

Jak to nie wplynie na czestotliwosc? Zostaje jedna brygada, trasa wydluza sie o ok. 10-15 min (laczny czas w 2 strony), wiec z czestotliwosci co 70 min zrobi nam sie 85 min.

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 3 października 2009, o 21:26

Obecny czas przejazdu miedzy koncowkami wynosi 30 minut, po zmianie nie powinien przekroczyc 35. Czas bez objazdu jest krotszy i to do niego trzeba sie odnosic, no chyba, ze 5 maja zamiar zostawic na Jagiellonskiej. Dla pasazera roznica 70 czy 80 minut to zadna roznica. Co innego gdybysmy mowili o roznicy 15 - 25 minut, czy roizkladzie cyklicznym.

Post autor: **Autor** » 3 października 2009, o 21:50

I 15 pewnie wyjdzie. Zreszta, w przypadku ZTM nie ma prawidlowosci.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 4 października 2009, o 01:14

Moim zdaniem można byłoby zlikwidować linię 5, a wzamian wprowadzić linię 55, która jeździłaby nowymi autobusami, wszystkimi kursami do tej nowej pętli oraz na stałe przejeżdżała przez Grunwaldzką. Do tego wzmocnić ją do 3 brygad, aby częstotliwość była znośna, a za to skrócić linię 41.

czorny · Post autor: **czorny** » 4 października 2009, o 06:57

B@rteK pisze:Moim zdaniem można byłoby zlikwidować linię 5, a wzamian wprowadzić linię 55, która jeździłaby nowymi autobusami, wszystkimi kursami do tej nowej pętli oraz na stałe przejeżdżała przez Grunwaldzką. Do tego wzmocnić ją do 3 brygad, aby częstotliwość była znośna, a za to skrócić linię 41.

No,ale co to by dało że zlikwidujesz 5, a założysz 55.Tyle to da że będzie dziura 1 2 3 4 6 ...

CKfan · Post autor: **CKfan** » 4 października 2009, o 11:14

To, że linia będzie obsługiwana autobusami z nowego przetargu, z klimą, zapowiedziami przystanków, monitoringiem. Moim zdaniem lepiej przekwalifikowywać obecne linie, aby mogły jeździć nowymi autobusami, gdyż mają one dużą ilość pasażerów, niż dawać nowe autobusy na zupełnie nowe połączenia, które frekwencją nigdy nie dościgną takie linie jak 46 czy 35. 5 takiej frekwencji nie ma, ale i tak ma większą niż nowo utworzone linie: 50 i 51.

michal_ck · Post autor: **michal_ck** » 5 października 2009, o 19:34

No szkoda, jeszcze czego. A po co likwidować? Przypominam, że to jedna z pierwszych linii uruchomionych przez kielecką komunikacje miejską.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 5 października 2009, o 19:57

Po to, żeby jeździły tam na nowej linii wozy z klimą zakupione przez ZTM. Ale jak nie chcecie, to spoko, nie ma problemu.

michal_ck · Post autor: **michal_ck** » 5 października 2009, o 22:39

a na 5=ce nowe nie mogą?

Post autor: **Autor** » 5 października 2009, o 22:49

Nie powinny.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 6 października 2009, o 00:22

Wniosek o kasę z UE wyraźnie mówi o autobusach na nowe linie. Nie było to konieczne, Sosnowiec dostał kasę na autobusy, ale na dotychczas kursujące linie, oczywiście numery ich były wymienione w projekcie i dzięki temu m.in. na 55, 801, 831 jeżdżą tylko takie autobusy. U nas jest problem z MPK, któremu trzeba byłoby zabrać kilka linii (aby MPK miało tylko 90% wozokm, tyle dopuszcza umowa) i dać je na nowy przetarg z wozami UE. Zdecydowali się na to, że będą to nowe linie, więc teraz trzeba kombinować, żeby to były jednak nowe linie, ale w dużej części po starych trasach, aby te najlepsze autobusy w całym ZTM Kielce nie woziły powietrza, a jeździły na najważniejszych dla miasta liniach.

Ale to już nie ten temat

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 6 października 2009, o 01:46

michal_ck pisze:Przypominam, że to jedna z pierwszych linii uruchomionych przez kielecką komunikacje miejską.

No i co z tego? Jakie to ma znaczenie, ze linia powstala jako jedna z pierwszych? To jakis zabytkowy numer, czy co? Pamietam jak w Radomiu koronnym argumentem p-ko zmianie trasy "jedynki" bylo to, ze przeciez "ona tak jezdzi 54 lata" oraz "pasazerowie sie przyzwyczaili"! Odpowiedz na to jest zawsze prosta - "przestanie jezdzic po 54 latach" oraz "beda musieli sie odzwyczaic".

tester19 · Post autor: **tester19** » 6 października 2009, o 08:12

B@rteK pisze:Zdecydowali się na to, że będą to nowe linie, więc teraz trzeba kombinować, żeby to były jednak nowe linie, ale w dużej części po starych trasach, aby te najlepsze autobusy w całym ZTM Kielce nie woziły powietrza, a jeździły na najważniejszych dla miasta liniach.Ale to już nie ten temat

Jedynie z nowych linii mogli by zrobic na Rynek i puścic w końcu Mielczarskiego i Piekoszowska do Jagiellońskiej autobusy. Reszta zostaje im połaczyc osiedla bezpośrednio czyli Ślichowice - Świętokrzyskie, Białogon - Pakosz - Bukówka ale i tak wniosek z tego jeden Kielce sa za małe na taka ilość linii

a co do likwidacji to niech sie zajmą liniami typu 52, 40.

A co do Częstotliwośći kazdy mówi o tym zeby była jak najwieksza ale układana z głowa a to z ZTM nie idzie w parze bo wczoraj byłem swiadkiem jak podjechały trzy 34 na Słoneczne Wzgórze jednoczesnie a potem to juz było kto pierwszy kogo wyminie z czego jedno 34 puste całkiem wiec jechało na "luzie" nastepnie Linia 20 kurs 17:06 z Dworca PKP odjechalismy dopiero 17:21 nastepna 20 za 9 minut wg rozkładu ciekawe jaka frekwencja

dalej linia 44 bez rozkładu z 1 osobą za 7 minut podjeźdza drugie 44 pełne

niestety i tak jest często eh ta Komunikacja w Kielcach

i po co nam to jeszcze

Post autor: **Autor** » 9 października 2009, o 11:14

Nowe linie beda mialy najprawdopodobniej numeracje trzycyfrowa - 1xx.

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 9 października 2009, o 14:19

Rece mi opadly...