MZD wyłonił dwa warianty obwodnicy
Miejski Zarząd Dróg ogłosił wyniki konsultacji społecznych w sprawie przebiegu trasy planowanej budowy południowej obwodnicy ŚRÓDMIEŚCIA Kielc. Drogowcy po rozmowach z mieszkańcami wybrali dwa najlepsze warianty przebiegu trasy.
W kwietniu Miejski Zarząd Dróg zaprosił mieszkańców Kielc na konsultacje społeczne w sprawie planowanej inwestycji pn. "Budowa południowej obwodnicy śródmieścia miasta Kielce - I etap – odcinek od ul. Krakowskiej do ul. Ściegiennego". Wszyscy chętni mogli zapoznać się z proponowanymi wariantami przebiegu drogi i zgłosić swoje uwagi. Zgodnie z przewidywaniami inwestycja ta wzbudziła duże zainteresowanie i nie brakowało głosów sprzeciwu. Szczególnie wśród mieszkańców terenów objętych przedsięwzięciem, czyli osiedli Pakosz, Baranówek, Barwinek, którzy protestowali przeciwko wariantom trasy w pobliżu ich posesji. Po przeanalizowaniu danych uzyskanych w procesie konsultacji społecznych, MZD wybrał do dalszych szczegółowych analiz dwa warianty przebiegu obwodnicy: wariant żółty (z korektą łączników) oraz wariant różowy (powstały na bazie odcinków z wariantu żółtego i wariantu czerwonego oraz z nowymi fragmentami trasy).
Wariant żółty został wybrany ze względu na największą zgodność z korytarzem przewidzianym w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Kielce ze względu na dobre parametry techniczne i funkcjonalne jak również pozytywne opinie instytucji opiniujących.
Wariant różowy wybrano ze względu na fakt, że jest rozwiązaniem pośrednim pomiędzy wariantem przechodzącym przez środek dzielnicy Pakosz (żółtym), a najbardziej od niego oddalonym (czerwonym) i uwzględnia on równocześnie wnioski złożone podczas konsultacji społecznych. Jest to wariant korzystniejszy pod względem środowiskowym w stosunku do wariantu czerwonego. Nie ingeruje mocno w tereny leśne i nie wchodzi w teren Parku Krajobrazowego. Przebiega w znacznej odległości od projektowanego obszaru Natura 2000 – Wzgórza Chęcińsko Kieleckie. Trasa wariantu różowego jest krótsza w porównaniu z Wariantem czerwonym. Wariant czerwony był najdłuższy spośród rozpatrywanych. Wariant różowy przebiega w oddaleniu od zabudowy mieszkaniowej rejonu ulic Pakosz, Dzika, Sucha, Boczna, Okrężna omijając ją od południowej strony.
W obu wariantach zaproponowano nową trasę łączników z ulicą Armii Krajowej, których przebieg minimalizuje w znaczący sposób zajęcia terenów zabudowy mieszkaniowej rejonu ulic Zagrodowa, Zaścianek, Zagonowa.
Jak dotąd nie są znane żadne terminy odnośnie rozpoczęcia budowy. - To jak szybko ona powstanie zależeć będzie od budżetu miasta, jak wiadomo jest on obecnie znacznie obciążony. Przedsięwzięcie to pochłonie sporo środków finansowych. Z tego względu prawdopodobnie rozłożymy budowę na etapy, chyba że dostaniemy wparcie finansowe z programów rządowych. Wtedy możliwe byłoby zrealizowanie jej za jednym zamachem. Wiadomo, że chcielibyśmy rozpocząć inwestycję jak najszybciej. Obecnie będziemy dążyć do tego, aby do końca roku gotowa koncepcja planu budowy trafiła do Biura Planowania Przestrzennego i została uwzględniona w planie miejskim – mówi dyrektor Wójcik.
Zobacz wyłonione warianty przebiegu trasy południowej obwodnicy Kielc:
wariant żółty
wariant różowy
