Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)

kacper · Post autor: **kacper** » 22 lutego 2009, o 09:21

Bo dałeś w pierwszym [/quote]. [/quote] dajemy na końcu.
Na początku powinno być [quote].

Patol · Post autor: **Patol** » 22 lutego 2009, o 14:44

Ziarek pisze: A tak dokładniej co mu zamarzło???

Przewody doprowadzające powietrze do układu? czy jakoś tak

Odkurzacza jeszcze nie każdy mech. z pog. tech. potrafi 'odmrozić', bo w nim te przewody idą troche inaczej niż w pozostałych Jelczach.

Ziarek · Post autor: **Ziarek** » 22 lutego 2009, o 15:08

Przewody doprowadzające powietrze do układu - czyli odpowiadające m.in. za otwieranie/zamykanie drzwi, czyli przypadek częsty w każdym Jelczu.

Daniel · Post autor: **Daniel** » 22 lutego 2009, o 15:33

Za hamowanie również.

BRS · Post autor: **BRS** » 22 lutego 2009, o 18:09

BRS pisze:Jesli chodzi o te kamery prawdziwe na jakiej zasadzie ma to funkcjonowac.

Moze mi ktos odpisac kto bedzie odbieral obraz itd?

Patol · Post autor: **Patol** » 22 lutego 2009, o 21:43

W tych dwóch solarach co są do tej pory nie wiem kto to w ogóle nadzoruje.

Piotr · Post autor: **Piotr** » 23 lutego 2009, o 00:16

Kieleckie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji prawdopodobnie wycofa się z eksploatowania ukraińskich autobusów marki Laz, których cztery sztuki są na wyposażeniu firmy.

Spółka może na tym stracić do kilkuset tysięcy złotych!
- Nie powiem, żeby zakup ukraińskich lazów był do końca przemyślaną decyzją, mamy z nimi same problemy, chyba najlepiej dla nas będzie je po prostu sprzedać - mówi Władysław Wotliński, członek zarządu kieleckiego MPK.

Autobusy typu laz do Kielc sprowadzone zostały w 2008 roku. Najpierw przez kilka dni były testowane na kieleckich drogach i sprawdziły się, zdaniem kierowców i zarządu spółki, całkiem nieźle. W porównaniu do testowanych także wtedy mercedesów spalały mniej na trasie i dodatkowo nowe pojazdy kosztowały dużo mniej niż kilkuletni mercedes.
reklama

Zdecydowano o tym, żeby z rodzinnego kraju lazów, czyli z Ukrainy, kupić cztery pojazdy. Koszt jednego wyniósł około 300 tysięcy złotych.

SAME PROBLEMY

Teraz, po roku eksploatowania pojazdów, okazuje się, że więcej z nimi problemów niż powodów do zadowolenia.

- Części do lazów są jednymi z najdroższych i najtrudniejszych do pozyskania. Co prawda nasze pojazdy są jeszcze na gwarancji, ale musimy je wozić do Krakowa na przegląd, wymianę oleju czy filtrów. Jest to uciążliwe dla kierowcy, który musi specjalnie w tym celu jechać ponad sto kilometrów w jedną stronę i kosztowne dla nas. Obecnie na bazie stoją dwa pojazdy, które zostały uszkodzone na trasie, w jednym pękła szyba i już półtora miesiąca czekamy na jej wymianę - tłumaczy dyrektor.

Władysław Wotliński dodaje, że obecnie zarząd firmy zastanawia się nad tym, aby pozbyć się pojazdów, ale decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła.

TERAZ STRACĄ

Zapytaliśmy rzeczoznawcę z PZMot w Kielcach, ile w zaokrągleniu mogłaby stracić na sprzedaży pojazdów kielecka firma. - Najbardziej pojazdy tracą na wartości, jeżeli sprzedaje się je w ciągu dwóch, trzech lat od daty ich wyprodukowania. Tak jest w przypadku każdego nowego pojazdu. Nie znam dobrze szczegółów sprawy, ale moim zdaniem firma może na tym stracić od 15 do 20 procent - mówi Jerzy Widkiera z kieleckiego PZMotu.

W przypadku sprzedaży czterech pojazdów, które są na wyposażeniu kieleckiego MPK, straty mogą sięgnąć kilkaset tysięcy złotych.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /927797761

andrzej · Post autor: **andrzej** » 23 lutego 2009, o 00:43

MPK cały czas nie przestaje mnie zadziwiac, teraz okazuje się, że ich kolejną mocną stroną okazał się marketing. Pan Wotliński mógł jeszcze wymienic kilka innych wad łaza, to kupcy wtedy na pewno by się znaleźli. To, że łazy to badziew to chyba każdy widzi, ale mogliby sobie darowac robienie z tego sensacji w tej "gazecie". Jeśli już Echo bardzo ich cisnęło o ten artykuł to nie można było po prostu powiedziec, że restrukturyzują flotę i nie opłaca im się utrzymywac wielu marek autobusów, albo cokolwiek innego? Pomijam już fakt wpływu takich informacji na obraz zarządzania firmą ("była to nie do końca przemyślana decyzja"). Więcej takich "oszczędności" to daleko zajedzieta

PS. Najlepszy i tak jest podpis do zdjęcia w artykule:
"Na początku 2008 roku do Kielc sprowadzono ukraińskie lazy. Wyglądały elegancko."

CKfan · Post autor: **CKfan** » 23 lutego 2009, o 00:53

Myślę, że sprzedaż tych pojazdów będzie mniejszą stratą niż koszty ich naprawy i serwisowania przez kilka najbliższych lat. Można było te wszystkie problemy przewidzieć przed ich kupnem, ale jak to mówią: MPK nie stać na tanie autobusy i to sie zgadza w 100%. Pamiętam poza tym, że KASP miał być autoryzowanym serwisem LAZa w Polsce, coś nie wyszło, mechanicy chyba na Ukrainie nie zostali dobrze przeszkoleni w tym kierunku, ciekawe dlaczego

Ciekawe ile MAZy wytrzymają. W #909 na postoju słychać trzeszczenie z górnych paneli obok wieży (lub z samego towera). W ich przypadku przynajmniej nie ma problemu z częściami, bo w Polsce jest już kilka firm eksploatujących MAZy. A poza tym mają trochę wspólnego z Neoplanem.

Ciekawe kto kupi LAZy? Pewnie wrócą na Ukrainę albo:

http://infobus.pl/text.php?id=22802&from=main

Zielona Góra: Najem 12 używanych autobusów

Miejski Zakład Komunikacji informuje o ogłoszeniu przetargu na zawarcie umowy ramowej z maksimum pięcioma wybranymi w wyniku niniejszego postępowania przetargowego Wykonawcami na najem 12 szt. używanych autobusów miejskich niskopodłogowych ,,solo' wraz z opcją kupna autobusu (autobusów) po zakończeniu okresu najmu. Szacunkowa wartość bez VAT: 3 000 000,00 PLN. Wymagany termin realizacji zamówienia - 31.12.2010. Miejsce i termin składania ofert Miejski Zakład Komunikacji, 65-713 Zielona Góra, ul. Chemiczna 8, do godz 10.00 2009-03-25.

Oprócz MANów można zaproponować im do dzierżawy to kukułcze jajo zwane LAZem.

MadMike · Post autor: **MadMike** » 23 lutego 2009, o 00:55

Widze, że proroctwa moje i wielu innych się sprawdziły

Panowie... Nie stać nas na najtańsze autobusy

Stać nas na Solarisy, MAN i MB... One w dłuższej perspektywie mogą przynieść firmie zyski.

andrzej · Post autor: **andrzej** » 23 lutego 2009, o 01:02

MadMike pisze:Widze, że proroctwa moje i wielu innych się sprawdziły

Panowie... Nie stać nas na najtańsze autobusy

Stać nas na Solarisy, MAN i MB... One w dłuższej perspektywie mogą przynieść firmie zyski.

Patrząc po dotychczasowych działaniach MPK to chyba nie znają tam znaczenia terminu dłuższa perspektywa. Zresztą zaraz i tak tu ktoś napisze, że wszystkie te problemy to wina prezydenta i jego poprzedników (jakby to coś zmieniało).

CKfan · Post autor: **CKfan** » 23 lutego 2009, o 01:07

Najlepszą wiadomością jest jednak to, że w miejsce tych 4 LAZów trzeba coś kupić. A więc będą musiały przyjść 3-4 solówki więcej, żeby średnia wieku była odpowiednia.

ice · Post autor: **ice** » 23 lutego 2009, o 01:18

Ciekawe kto kupi ten shit

AR · Post autor: AR » 23 lutego 2009, o 08:03

....a nie mówiłem

...ale oczywiście "specjaliści" z MPK są najmądrzejsi

Niech się jeszcze teraz Białoruś załamie i MPK będzie miec cieplutko.
Myślec trochę trzeba.

Wg mnie niestety nikt tego badziewia nie kupi.
Na Ukrainę też nie wrócą bo tam teraz nie ma pieniędzy na nic.
Zgniją na placu.

eM · Post autor: eM » 23 lutego 2009, o 10:15

Myślę, że trzeba pozbyć się ich za wszelką cenę. Ciekaw jestem kiedy Mazy odbiją się nam czkawką, nie ukrywam, że i jeden i drugi podobały mi się (cóż trzeba się przyznać do błędu), ale nowy Maz bardziej skrzypi niż np. #352, którym miałem przyjemność jechać wczoraj.