Region - Inwestycje drogowe

[ice]

Fatalny wyjazd na dwupasmówkę w Zgórsku. Zdarzają się wypadki

W Zgórsku mieszkańcy skarżą się na niebezpieczny łącznik. Przy trasie, gdzie jest... siedziba drogowców.
- Wyjazd z drogi lokalnej na dwupasmówkę jest w fatalnym miejscu. Zdarzają się wypadki, bo jest ograniczona widoczność - alarmuje Mirosław Szewczyk ze Zgórska koło Kielc. Pikanterii sprawie dodaje fakt, że droga jest po kompleksowym remoncie.

Chodzi o fragment drogi wojewódzkiej numer 762 na odcinku między skrzyżowaniem z drogą prowadzącą do Jaskini Raj, a światłami, które są na przecięciu dwupasmówki z ulicą Przemysłową w Nowinach. Na tym odcinku drogi we wtorek wydarzył się wypadek. Niedawno było tam śmiertelne potrącenie pieszej.
- To nie wszystko, nawet raz radiowóz wpadł do rowu - wylicza Mirosław Szewczyk, przewodniczący Rady Sołeckiej w Zgórsku.

JEST NIEBEZPIECZNIE

Mieszkańcy uskarżają się na fatalne usytuowanie wyjazdu z drogi lokalnej, tak zwanej zbiorczej, na główną trasę, czyli drogę 762. Łącznik znajduje się na szczycie wzniesienia, widoczność przy próbie wjazdu na dwupasmówkę ograniczają zamontowane nowe bariery. Rezultat jest taki, że auta chcące dostać się z drogi lokalnej na główną, wbijają się wprost na pędzące pojazdy. Mieszkańcy chcą, aby wyjazd z drogi zbiorczej znajdował się kilkaset metrów dalej w kierunku Kielc, bliżej świateł i przejścia dla pieszych. Zresztą już tam kiedyś był, jednak zlikwidowano go w ubiegłym roku po remoncie drogi. Teraz zagrodzony jest on barierą.
- Zebraliśmy około 80 podpisów, żeby w miejscu, gdzie chcemy, zrobić wjazd. To by ułatwiło także ewentualny dojazd do domów straży pożarnej, karetkom, a także śmieciarkom, czy też samochodom przywożącym opał. Duże pojazdy mają problem z zawróceniem na wąskiej drodze lokalnej i muszą cofać nawet 300 metrów - zauważa Mirosław Szewczyk. - Zrobienie nowego wjazdu ułatwiłoby sprawę. Interweniowaliśmy już u zarządcy drogi, ale nikt nas nie chce słuchać - skarży się.

SPRAWA PO ANALIZIE

- Przed remontem trasy 762 było wiele "dzikich” wjazdów z drogi lokalnej. Po to buduje się drogi zbiorcze, aby ograniczyć liczbę łączników. Analizowaliśmy razem z policją problem zgłaszany przez mieszkańców. Naszym zdaniem wybudowanie wjazdu na dwupasmówkę, tam gdzie oni postulują, ograniczyłoby bezpieczeństwo - mówi Krzysztof Wysocki, naczelnik Wydziału Dróg w Świętokrzyskim Zarządzie Dróg Wojewódzkich. - Jest tak dlatego, że w pobliżu wskazanego przez ludzi miejsca znajduje się przejście dla pieszych. Gdyby co chwilę wjeżdżały i wyjeżdżały tam pojazdy, to mogłoby dochodzić do wielu niebezpiecznych sytuacji. Obowiązuje wprawdzie ograniczenie prędkości do 60 kilometrów na godzinę, ale wiemy jak jest, na dobrej nawierzchni kierowcy jeżdżą szybciej - zauważa Krzysztof Wysocki.

- Jeśli chodzi o ograniczoną barierami widoczność przy istniejącym wjeździe, to zajmiemy się tą sprawą. Sprawdzimy jak to wygląda i podejmiemy odpowiednie działania - zapewnia naczelnik Wysocki.

Drogowcy daleko nie mają, bo feralny wyjazd znajduje się w bliskim sąsiedztwie siedziby Rejonu Dróg Wojewódzkich w Zgórsku. A ewentualny łącznik, którego chcą mieszkańcy - dokładnie naprzeciw niej...

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /715147884

[=CK=]

Nowe obwody w Skarżysku i Ożarowie
Dwa nowe obwody drogowe w Skarżysku i Ożarowie zyskał kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Obie inwestycje zakończono w 2008 roku.
Obwód w Skarżysku powstał nieopodal skrzyżowania dróg krajowych nr 7 i 42. W ramach inwestycji wyremontowano między innymi zabytkową dróżniczówkę z XIX wieku, a także wybudowano nowe obiekty architektonicznie zbliżone do stylowego budynku. W obrębie obwodu znajduje się również nowoczesny magazyn na sól. To stąd wyjeżdżać będzie sprzęt zimowego i bieżącego utrzymania dróg. Kompleks obiektów obwodu w Skarżysku kosztował 3,2 miliona złotych.
Nowy obwód drogowy wybudowany został również przy ożarowskiej obwodnicy. Obok wielofunkcyjnego budynku podzielonego na część administracyjną, socjalną, magazynową i garażową znajduje się również magazyn soli. Inwestycja kosztowała 3,8 miliona złotych. Budynek obwodu posiada między innymi własną kotłownię, wyposażony zostanie również w sieć komputerową i internetową. Będzie w nim pracować sześć osób – kierownik Lidia Czub, drogomistrz i czterech dróżników. Zimą w obwodzie pełnione są przez całą dobę dyżury.
GDDKiA

[seba_ck]

Motoryzacja
29 stycznia 2009 - 0:01

Drogowe inwestycje w świętokrzyskiem

W samym tylko województwie świętokrzyskim inwestycje na głównych drogach warte będą ponad jeden miliard złotych.

W bieżącym roku rozpocznie się budowa 17-kilometrowego odcinka krajowej "siódemki” między Skarżyskiem a Występą. To rekordowa inwestycja w województwie, bo jej koszt wyniesie prawie 650 milionów złotych. Trasa będzie powstawać przez dwa lata. Nowo budowany odcinek połączy się z węzłem Kielce-Północ (prace mają się zakończyć w połowie 2010 roku), który z kolei połączy się z obwodnicą Kielc.
- Są szanse, że budowa drugiego pasma obwodnicy zacznie się jeszcze pod koniec 2009 roku - informuje Małgorzata Pawelec, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Na pewno rozpocznie się natomiast budowa nowego mostu w Sandomierzu. Przeprawa nad Wisłą powstanie kosztem 80 milionów złotych. W drugiej połowie przyszłego roku ma także ruszyć inna ważna inwestycja - wschodni wylot z Kielc w kierunku Cedzyny (droga krajowa numer 74). Zaprojektowany jest już pozamiejski odcinek trasy, uzupełnienia w projektach wymaga jedynie fragment w granicach Kielc.

Ponadto zaplanowano kompleksowe wymiany nawierzchni na 16 odcinkach dróg o łącznej długości 115 kilometrów. Ekipy remontowe wkroczą na drogę numer 42 (odcinki Starachowice- Michałów, Gilów-Skarżysko, Górki-Gilów, Końskie-Kozia Wola, Skórnice-Fałków). Zmodernizowany też będzie odcinek Mniów-Kostomłoty (droga numer 74). Nowa nawierzchnia położona też będzie także na drodze 78 (odcinek Borki-Motkowice).Wyremontowany będzie wiodący przez Sandomierz fragment drogi numer 77 oraz odcinki trasy numer 79 (Przeczów-Słupia, Karsy-Ożarów, Połaniec-Przeczów, Świniary-Nowy Korczyn, Wyszmontów-Sobótka, Sobótka-Chwałki).

Inwestycje budowlane prowadził będzie również Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich (ŚZDW). W 2009 roku mają się zacząć prace na drogach numer 776 (Busko-Kazimierza Wielka-granica województwa), numer 751 (Nowa Słupia-Ostrowiec), numer 765 (Chmielnik-Staszów). Są to jednak inwestycje zaplanowane na kilka lat. Łącznie kosztować będą ponad 200 milionów złotych. Jak informuje Jan Kosak z ŚZDW wymienione drogi będą przebudowane w sposób kompleksowy, podobnie jak oddany do użytku odcinek drogi Morawica-Pińczów.

Jarosław Skrzydło
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /609123740

[Michel2]

Rozpoczęli przebudowe trasy wojewódzkiej nr 776

"Budujemy dla ludzi” - pod tym hasłem ruszyła w poniedziałek modernizacja trasy wojewódzkiej numer 776.

To sztandarowa inwestycja drogowa dla regionu kazimierskiego, choć inauguracja miała miejsce... w małopolskich Proszowicach. Tam bowiem wbito symboliczne "pierwsze łopaty” pod budowę obwodnicy wokół miasta, w ciągu komunikacyjnym 776: Kraków - Kazimierza Wielka - Busko Zdrój. W uroczystości wzięli parlamentarzyści, liderzy władz województw małopolskiego i świętokrzyskiego, przedstawiciele lokalnych samorządów. Kazimierzę Wielką reprezentował wiceburmistrz Czesław Kowalski, który ostro machał łopatą, ręka w rękę z małopolskim marszałkiem Markiem Nawarą.

Modernizacja trasy numer 776 w województwie małopolskim ma kosztować około 110 milionów złotych, po stronie świętokrzyskiej - od Ostrowa do Buska - 90 milionów. Pieniądze na ten cel pochodzić będą także z funduszy Unii Europejskiej. Świętokrzyska część inwestycji znajduje się w końcowej fazie procedur i w tym roku powinien zostać ogłoszony przetarg na wykonawstwo.

[ice]

Pierwsze łopaty na drodze numer 776. Ruszyła modernizacja drogi wojewódzkiej

Ruszyła zapowiadana od dawna modernizacja trasy wojewódzkiej numer 776 z Buska do Krakowa.

I choć nie po naszej stronie, lecz w Małopolsce, można to przyjąć jako dobrą wróżbę dla flagowej inwestycji drogowej w regionie kazimierskim.

Inauguracja miała miejsce przedwczoraj w Proszowicach. Wbito tam symboliczne "pierwsze łopaty” pod budowę obwodnicy wokół miasta, w ciągu komunikacyjnym 776: Kraków - Kazimierza Wielka - Busko Zdrój. W uroczystości wzięli parlamentarzyści, liderzy władz województw małopolskiego i świętokrzyskiego, przedstawiciele lokalnych samorządów. Kazimierzę reprezentował wiceburmistrz Czesław Kowalski, który ostro machał łopatą, ręka w rękę z małopolskim marszałkiem Markiem Nawarą.
Poniedziałkową inaugurację zorganizowano pod hasłem "Budujemy dla ludzi”. Obwodnica proszowicka będzie mieć 3,2 kilometra długości, cztery ronda, dwa mosty i kosztuje 31 milionów złotych. A jak na tym tle wypada Kazimierza Wielka?

Odcinek "776” przebiegający przez teren gminy - od Boronic do Broniszowa - liczy prawie 17,4 kilometra. W ramach modernizacji zaplanowano między innymi budowę dużego ronda w Kazimierzy (obok baszty) oraz mniejszego przy wjeździe z Donosów. Powstaną nowe chodniki: w Boronicach, Kamieńczycach, Skorczowie, Donosach, Jakuszowicach, Gabułtowie, Broniszowie, a także parking w Kazimierzy, w południowej części miasta.

Modernizacja drogi numer 776 w województwie małopolskim ma kosztować około 110 milionów złotych, po stronie świętokrzyskiej - 90 milionów. Pieniądze na ten cel pochodzić będą także z funduszy Unii Europejskiej. Świętokrzyską "koalicję drogową” tworzy siedem samorządów: dwa powiaty oraz pięć gmin. Nasza część inwestycji znajduje się w końcowej fazie procedur i w tym roku powinien zostać ogłoszony przetarg na wykonawstwo.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /890606793

[ice]

Co dalej z ''siódemką'' ?

Istnieje obawa, że krajowa „siódemka” nie będzie drogą ekspresową do 2012 roku. – O tym, że będą opóźnienia napisał Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad w odpowiedzi na moją interpelację – powiedział w Radiu Plus Przemysław Gosiewski, poseł Prawa i Sprawiedliwości. Połączenie od południowych granic województwa świętokrzyskiego do Krakowa byłoby realizowane dopiero w latach 2015-2016.
Obecnie na „siódemce” trwa budowa węzła Kielce Północ, a jeszcze w tym roku rozpocznie się budowa drogi ekspresowej na odcinku Skarżysko – Występa.

http://www.plus.kielce.pl/www/index.php ... &op=3#nius

[michal_ck]

Tak straszą, że nie zdążą. Polacy zawsze wszystko na ostatnią chwilę spychają.

[sueno]

Samorząd/ Inwestycje
Dodatkowe pieniądze na drogi

O 11 milionów złotych zwiększył Zarząd Województwa wydatki na zadania inwestycyjne, które będą realizowane w tym, roku przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Źródłem pokrycia zwiększonej kwoty wydatków będą przychody pochodzące z wolnych środków finansowych z lat ubiegłych. Dodatkowe pieniądze przeznaczone zostaną na przebudowę dróg wojewódzkich: nr 768 na odcinku Drożejowice – Skalbmierz (ponad 2,4 mln zł), nr 766 na odcinku Brzeście – Pińczów (ponad 1,5 mln zł), nr 758 na odcinku Iwaniska – Ujazd (2 mln zł) i nr 973 w Nowym Korczynie (ponad 2,5 mln zł). Za blisko 2,5 mln zł powstaną także nowe chodniki dla pieszych w gminach Pawłów i Strawczyn oraz w miejscowości Micigózd.

źródło: wrota świętokrzyskie

[AR]

Ekspresowa "siódemka” z Kielc do Krakowa zagrożona!

Budowa ekspresowej "siódemki” z Kielc do Krakowa stoi pod wielkim znakiem zapytania. Proponowane warianty trasy przecinają dziesiątki stanowisk archeologicznych. Naukowcy mogą zająć teren nawet na… cztery - pięć lat.



Krajowa "siódemka” z Warszawy do Krakowa przez Kielce ma status priorytetowej do realizacji w oparciu o unijne pieniądze. Ponadto trasa figuruje w sieci dróg, które muszą być zrealizowane przed mistrzostwami EURO 2012. To kluczowa droga w województwie świętokrzyskim, którą masowo mieszkańcy regionu podróżują do stolicy i Krakowa.

Fragment drogi między granicą województwa świętokrzyskiego a grodem Kraka podzielono na cztery odcinki. "Siódemka” w Małopolsce przebiegać ma po zupełnie nowym śladzie. Inwestor opracowuje już materiały konieczne do uzyskania decyzji środowiskowej, jednak budowa, która miałaby się zakończyć do 2012 roku stoi pod wielkim znakiem zapytania.

Problem archeologiczny

- Wszystkie warianty planowanego przebiegu drogi przechodzą przez stanowiska archeologiczne. Jest ich około 50, zajmują trzy - czwarte trasy - informuje Michał Polus, specjalista do spraw ochrony środowiska w krakowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Dysponujemy stanowiskiem konserwatora ochrony zabytków, który wskazuje, że czas badań na tych terenach może trwać cztery - pięć lat. W miejscu przebiegu drogi występują formy lessowe, są to po prostu głębokie stanowiska archeologiczne. Naukowcy będą mogli na nie wkroczyć dopiero wówczas, gdy my będziemy właścicielem gruntów. Zgodnie z przepisami nie możemy tych stanowisk zniszczyć realizując inwestycję. W związku z tym trudno mi się wypowiadać, co do budowy drogi w zakładanych terminach - mówi Michał Polus.

Natura nam szkodzi?

Na terenie samego województwa świętokrzyskiego nie ma opóźnień proceduralnych przed budową poszczególnych fragmentów trasy. Najtrudniejsza sytuacja jest na odcinku Chęciny - Jędrzejów, gdyż planowana droga przechodzi przez obszar chroniony "Natura 2000”. Trwa oczekiwanie na wydanie decyzji środowiskowej. Podobna decyzja ma być wydana do 18 lutego dla 20 - kilometrowego odcinka między Jędrzejowem a granicą województwa w Moczydle.

Być może w tym roku rozpocznie się budowa drugiej nitki obwodnicy Kielc. Wepnie się ona w węzeł Kielce - Północ, który zostanie oddany do użytku w połowie roku. W najbliższych dniach sprzęt wjedzie na plac budowy na odcinku od węzła do Skarżyska. Prace zakończą się w grudniu przyszłego roku. Na terenie naszego regionu jest jeszcze krótki fragment trasy między Skarżyskiem w granicą z województwem mazowieckim. Na ten odcinek jest już wydana decyzja
środowiskowa.

Prace zaawansowane

Na Mazowszu prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. - Jedyny punkt zapalny to budowa obwodnicy Szydłowca. Jest protest mieszkańców, sprawa trafiła do sądu - informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Budowa odcinka między granicą województwa świętokrzyskiego a Radomiem ma się rozpocząć w pierwszym kwartale przyszłego roku. Podobnie jest z 25 - kilometrową obwodnicą Radomia, która kończyć się będzie w Jedlińsku. Fragment między Jedlińskiem a Białobrzegami jest już zrealizowany. Trwa budowa kolejnego odcinka do Grójca. Łączy się on z oddaną już do użytku obwodnicą tej miejscowości. Ostatni fragment drogi do Warszawy oczekuje na wydanie decyzji środowiskowej.

Jarosław Skrzydło
echodnia.eu

[sueno]

Komunikacja / Transport
Problemy z budową „siódemki”

Budowa drogi krajowej nr 7 z Warszawy do Krakowa może się znacznie opóźnić. Na terenie każdego z trzech województw, w którym realizowana jest inwestycja występują problemy. Najgorsza sytuacja jest w Małopolsce, gdzie wytyczona trasa przebiega przez kilkadziesiąt stanowisk archeologicznych.
Nowa droga krajowa nr 7 ma powstać do 2012 roku. Takie są plany. Jednak dotrzymanie tego terminu może okazać bardzo trudne. Najgorzej jest w województwie małopolskim, gdzie planowana budowa drogi przebiegać będzie po nowo wytyczonym szlaku. To właśnie na odcinku od granicy województwa świętokrzyskiego do Krakowa znajduje się kilkadziesiąt stanowisk archeologicznych, czyli miejsc w obrębie których występują materialne ślady działalności ludzkiej w przeszłości. Tereny te nie mogą być zniszczone w wyniku budowy nowej drogi. Muszą być najpierw zbadane przez archeologów, a to może potrwać nawet kilka lat.

Jeśli chodzi o województwo małopolskie, to problemem jest budowa obwodnicy Szydłowca i związane z nią protesty mieszkańców. Na odcinku od Radomia do okolic Szydłowca trasa ma przebiegać nowym szlakiem, natomiast na obwodnicy Szydłowca - obecnym "śladem krajowej siódemki". Szydłowczanie nie zgadzają się na przebieg drogi ekspresowej i domagają się przesunięcia jej przebiegu o kilka kilometrów od obecnej obwodnicy. Nie wiadomo jak długo potrwa zanim strony dojdą do porozumienia. Obecnie sprawa trafiła do sądu.

Problemy nie omijają także regionu świętokrzyskiego. 20-kilometrowy odcinek planowanej drogi Chęciny – Jędrzejów znajduje się w obszarze objętym ochroną przyrody - „Natura 2000”. Przepisy dotyczące ochrony przyrody są jedną z głównych barier utrudniających proces budowy dróg. Przy tego typu inwestycjach uniknięcie ingerencji w środowisko przyrodnicze jest często niemożliwe. W tej chwili inwestycja budowy odcinka Chęciny – Jędrzejów oczekuje na wydanie przez Ministerstwo decyzji środowiskowej. Po jej otrzymaniu wojewoda świętokrzyski zadecyduje o tym jaki wariant budowy odcinka będzie zrealizowany. Rekomendowany wariant zakłada przebieg trasy, który w najmniejszym stopniu oddziałuje na środowisko, a jednocześnie utrzymuje wszystkie niezbędne parametry drogi ekspresowej.

źródło: wrota świętokrzyskie

[sueno]

Bałtów upomina się o drogę
Janusz Kędracki
2009-02-10, ostatnia aktualizacja 2009-02-10 20:43

Stowarzyszenia z Bałtowa upominają się u władz wojewódzkich o modernizację drogi, którą turyści dojeżdżają do tamtejszych atrakcji. A mieszkańcy gminy zaczynają żałować, że są w województwie świętokrzyskim.
- W 2008 roku Bałtów odwiedziło pół miliona turystów. W sezonie letnim dziennie przyjeżdża ponad sto autokarów, setki samochodów osobowych. Teraz cały czas czynny jest stok narciarski - wylicza Piotr Lichota, prezes stowarzyszeń Bałt i Delta, dzięki któremu powstał m.in. park jurajski i zwierzyniec. Latem kolejną atrakcją będzie tor saneczkowy. Lichota zapowiada też budowę kompleksu hotelowego, zbiornika wodnego, aquaparku.

I zwraca uwagę, że aby Bałtów stał się prawdziwą wizytówką regionu i mógł się nadal rozwijać, potrzebna jest lepsza droga. Obecna z Ostrowca, którą dojeżdża się także do neolitycznych kopalni w Krzemionkach, jest dziurawa, nierówna i zbyt wąska, brakuje chodników, poboczy, odwodnienia.

W poniedziałek delegacja ze stowarzyszeń Bałt i Delta oraz Lokalnej Grupy Działania Krzemienny Krąg złożyła przewodniczącemu sejmiku województwa Tadeuszowi Kowalczykowi pismo z prośbą o przyspieszenie modernizacji drogi wojewódzkiej 754 od Ostrowca przez Bałtów do Czekarzewic, gdzie łączy się z drogą krajową nr 9 Rzeszów - Warszawa. Samorządy, przez które przebiega droga 754, już w ubiegłym roku zadeklarowały o finansowaniu dokumentacji przebudowy, ale sprawa stoi w miejscu.

Dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Wojciech Płaza informuje, że przetarg na dokumentację zostanie ogłoszony na przełomie 2009 i 2010 roku, aby w 2011 mogły rozpocząć się roboty. Czy nie można wcześniej? - Bardzo byśmy chcieli, ale na przebudowę potrzeba 50-60 mln zł. To będzie trudna inwestycja, z jednej strony drogi są skały, z drugiej rzeka Kamienna - tłumaczy.

Wicemarszałek Zdzisław Wrzałka zapewnia, że droga przez Bałtów zostanie zmodernizowana zgodnie z wieloletnim planem inwestycji. - Kompleksowo za trzy-cztery lata. Do tego czasu będziemy nakładki robić - deklaruje. Według niego przebudowy nie można przyspieszyć. - Jest wiele dróg, które wymagają inwestycji - podkreśla.

Jak informuje dyrektor Płaza, w pierwszej kolejności będą modernizowane drogi wojewódzkie przez Świętą Katarzynę, Huta Nowa - Nowa Słupia, Ostrowiec - Nowa Słupia, a także Busko - Kazimierza Wielka i Kielce - Włoszczowa.

Mieszkańcy Bałtowa nie wierzą, że w tej sprawie nic nie można zrobić. "Jeśli Wojewódzki Zarząd Dróg nie radzi sobie z tym problemem, bo chyba nie o pieniądze tu chodzi, to niech przekaże tę drogę w zarząd powiatowi lub gminie. Zapewne wówczas w ciągu dwu lat jeździlibyśmy po przyzwoitej drodze. Aby przekonać się o tym, że można coś w tej sprawie zrobić, wystarczy pojechać 10 km w stronę Solca, tam, gdzie kończy się Świętokrzyskie a zaczyna Mazowieckie. Aż wstyd, że mieszkamy w takim województwie. Kto wie, czy nie lepiej byłoby dla Bałtowa przenieść się do Mazowieckiego. Przecież przez kilkadziesiąt lat należeliśmy do powiatu lipskiego. Pewnie do tej pory do Ostrowca jechalibyśmy taką drogą, jak jeżdżą mieszkańcy Solca czy Zęborzyna" - napisał w liście do redakcji jeden z mieszkańców gminy Bałtów.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... droge.html

[ice]

Konflikt wokół objazdu Kielc

Pod znakiem zapytania stoi warta kilkanaście milionów złotych przebudowa drogi wojewódzkiej w Radkowicach. Zgromadzono już pieniądze i dokumentację. Ale na przeszkodzie stoi światłowód należący do Telekomunikacji Polskiej.

Czterokilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej 763 w Radkowicach to od zamknięcia dla ciężarówek trasy przez Posłowice najlepszy łącznik pomiędzy drogą 73 Kielce - Tarnów i "siódemką" do Krakowa.

- Ruch jest bardzo duży. Jedzie ciężarówka za ciężarówką. W domu to aż meble się ruszają, a u niektórych już ściany pękają - narzeka Teresa Barwinek, radna z Radkowic. Na dodatek droga jest w fatalnym stanie - są spore koleiny, brakuje chodników. W ubiegłym roku doszło do protestu i jej zablokowania. Mieszkańcy domagali się remontu i zmniejszenia ruchu ciężarówek.
Wszystko wskazywało, że wiosną tego roku remont ruszy. - Podpisaliśmy porozumienie z samorządem województwa. Zarząd dróg zobowiązał się do przebudowy, pod warunkiem, że my zrobimy dokumentację. Dokumentacja kosztowała 140 tys. zł i jest już niemal gotowa. Droga ma mieć nową nawierzchnię, powstanie też chodnik - wylicza Robert Jaworski, burmistrz Chęcin.

Mimo to inwestycja jest pod znakiem zapytania. - Okazało się, że poboczem i rowem odwadniającym jest poprowadzony światłowód i sieć teletechniczna, której właścicielem jest Telekomunikacja Polska. Konieczne jest jego przełożenie. A ponieważ to nie jest infrastruktura drogowa, poprosiliśmy o to we wrześniu Telekomunikację - mówi Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.

TP jednak zaproponowała, żeby to drogowcy przełożyli sieć, a potem ją przekazali. - To ma kosztować około pół miliona złotych. Oczywiście się nie zgodziliśmy, bo samorząd nie może przekazywać mienia prywatnej firmie - wyjaśnia Płaza. Podkreśla, że niewiele pomogły kolejne pisma. - TP nie zadeklarowała się, co zamierza zrobić. My w międzyczasie zaproponowaliśmy, że ewentualnie wybudujemy kanał techniczny, ale TP zapłaci za jego dzierżawę. My oczywiście będziemy mogli tam wpuścić również innych operatorów. Ale też nie mamy odpowiedzi - twierdzi Płaza.

W czwartek doszło do kolejnego spotkania samorządowców, wicewojewody i przedstawicieli TP. - Ale władze Telekomunikacji nawet nie raczyły przysłać, pomimo zaproszenia, osoby mogącej podejmować decyzje. Usłyszeliśmy tylko, że w ciągu dwóch tygodni wypracują jakieś stanowisko - mówi rozżalony burmistrz Jaworski.

- Telekomunikacja Polska w żaden sposób nie utrudnia postępu prac przy przebudowie drogi. Takie zarzuty są dla nas krzywdzące. My też budujemy drogi, ale te łączące społeczeństwo ze światem wirtualnym. Tylko w 2009 roku w woj. świętokrzyskim wydamy na rozbudowę węzłów dla usług szerokopasmowych ok. 1,5 mln zł - odpowiada Izabella Szum, rzeczniczka prasowa TP w Krakowie. Dodaje, że zgodnie z przepisami o drogach publicznych, jeżeli konieczne jest przełożenie instalacji, to dokonuje tego zarządca drogi na swój koszt. - Tak było np. przy przebudowie skrzyżowania ul. Sandomierskiej i Źródłowej w Kielcach - podkreśla rzeczniczka. Nie wyklucza jednak, że TP zdecyduje się na przełożenie instalacji. - Poprosiliśmy projektanta działającego na zlecenie zarządu dróg o przedstawienie nam zakresu robót związanych z przełożeniem naszej sieci w nowe miejsce. Po ocenie tego dokumentu podejmiemy decyzję - mówi Szum.

- Telekomunikacja powinna sobie dobrze przekalkulować, czy się jej opłaca blokować remont drogi. Jesteśmy bardzo zdesperowani i jeżeli ta sytuacja się będzie utrzymywała, to będę rozmawiała z sąsiadami nad rezygnacją z usług tej firmy. Podejrzewam, że wiele osób się na to zdecyduje w takiej sytuacji - mówi Teresa Barwinek.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... Kielc.html

[ice]

Nie będzie przebudowy drogi? Poszło o światłowód

Pod znakiem zapytania stoi warta kilkanaście milionów złotych przebudowa drogi wojewódzkiej w Radkowicach. Zgromadzono już pieniądze i dokumentację. Ale na przeszkodzie stoi światłowód należący do Telekomunikacji Polskiej.

Czterokilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej 763 w Radkowicach to od zamknięcia dla ciężarówek trasy przez Posłowice najlepszy łącznik pomiędzy drogą 73 Kielce - Tarnów i "siódemką" do Krakowa.

- Ruch jest bardzo duży. Jedzie ciężarówka za ciężarówką. W domu to aż meble się ruszają, a u niektórych już ściany pękają - narzeka Teresa Barwinek, radna z Radkowic. Na dodatek droga jest w fatalnym stanie - są spore koleiny, brakuje chodników. W ubiegłym roku doszło do protestu i jej zablokowania. Mieszkańcy domagali się remontu i zmniejszenia ruchu ciężarówek.
Wszystko wskazywało, że wiosną tego roku remont ruszy. - Podpisaliśmy porozumienie z samorządem województwa. Zarząd dróg zobowiązał się do przebudowy, pod warunkiem, że my zrobimy dokumentację. Dokumentacja kosztowała 140 tys. zł i jest już niemal gotowa. Droga ma mieć nową nawierzchnię, powstanie też chodnik - wylicza Robert Jaworski, burmistrz Chęcin.

Mimo to inwestycja jest pod znakiem zapytania. - Okazało się, że poboczem i rowem odwadniającym jest poprowadzony światłowód i sieć teletechniczna, której właścicielem jest Telekomunikacja Polska. Konieczne jest jego przełożenie. A ponieważ to nie jest infrastruktura drogowa, poprosiliśmy o to we wrześniu Telekomunikację - mówi Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.

TP jednak zaproponowała, żeby to drogowcy przełożyli sieć, a potem ją przekazali. - To ma kosztować około pół miliona złotych. Oczywiście się nie zgodziliśmy, bo samorząd nie może przekazywać mienia prywatnej firmie - wyjaśnia Płaza. Podkreśla, że niewiele pomogły kolejne pisma. - TP nie zadeklarowała się, co zamierza zrobić. My w międzyczasie zaproponowaliśmy, że ewentualnie wybudujemy kanał techniczny, ale TP zapłaci za jego dzierżawę. My oczywiście będziemy mogli tam wpuścić również innych operatorów. Ale też nie mamy odpowiedzi - twierdzi Płaza.

W czwartek doszło do kolejnego spotkania samorządowców, wicewojewody i przedstawicieli TP. - Ale władze Telekomunikacji nawet nie raczyły przysłać, pomimo zaproszenia, osoby mogącej podejmować decyzje. Usłyszeliśmy tylko, że w ciągu dwóch tygodni wypracują jakieś stanowisko - mówi rozżalony burmistrz Jaworski.

- Telekomunikacja Polska w żaden sposób nie utrudnia postępu prac przy przebudowie drogi. Takie zarzuty są dla nas krzywdzące. My też budujemy drogi, ale te łączące społeczeństwo ze światem wirtualnym. Tylko w 2009 roku w woj. świętokrzyskim wydamy na rozbudowę węzłów dla usług szerokopasmowych ok. 1,5 mln zł - odpowiada Izabella Szum, rzeczniczka prasowa TP w Krakowie. Dodaje, że zgodnie z przepisami o drogach publicznych, jeżeli konieczne jest przełożenie instalacji, to dokonuje tego zarządca drogi na swój koszt. - Tak było np. przy przebudowie skrzyżowania ul. Sandomierskiej i Źródłowej w Kielcach - podkreśla rzeczniczka. Nie wyklucza jednak, że TP zdecyduje się na przełożenie instalacji. - Poprosiliśmy projektanta działającego na zlecenie zarządu dróg o przedstawienie nam zakresu robót związanych z przełożeniem naszej sieci w nowe miejsce. Po ocenie tego dokumentu podejmiemy decyzję - mówi Szum.

- Telekomunikacja powinna sobie dobrze przekalkulować, czy się jej opłaca blokować remont drogi. Jesteśmy bardzo zdesperowani i jeżeli ta sytuacja się będzie utrzymywała, to będę rozmawiała z sąsiadami nad rezygnacją z usług tej firmy. Podejrzewam, że wiele osób się na to zdecyduje w takiej sytuacji - mówi Teresa Barwinek.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... lowod.html

[ice]

Przebudowa trasy Radkowice - Morawica zawisła na włosku. Wszystko przez instalację telekomunikacyjną

Remont drogi Radkowice - Morawica natrafiła na niespodziewaną przeszkodę
Przebudowa trasy zawisła na włosku. Wszystko przez instalację telekomunikacyjną, która znajduje się w rowie biegnącym wzdłuż trasy Radkowice - Morawica.

O modernizację trasy mieszkańcy Radkowic zabiegali od dawna. Ciężki sprzęt jeżdżący do kopalni na terenie gminy Morawica zniszczył asfalt i spowodował spękanie domów. W ubiegłym roku mieszkańcy blokowali drogę, żądając skierowania samochodów inną trasą lub natychmiastowego remontu i wybudowania chodników.

MIELI ROZPOCZĄĆ WIOSNĄ

Gmina, by maksymalnie przyspieszyć prace zleciła wykonanie projektu tego remontu. - Kosztowało to nas 140 tysięcy złotych - mówi burmistrz Chęcin Robert Jaworski. Prace miały się rozpocząć na wiosnę. Niestety, w trakcie przygotowywania dokumentacji wyszło na jaw, że w pasie planowanej drogi znajduje się kabel telefoniczny i światłowód należące do Telekomunikacji. Przy remoncie trzeba je

- Zaproponowaliśmy Telekomunikacji Polskiej dwa rozwiązania - mówi Dariusz Wróbel, zastępca dyrektora Świętokrzyskiego Zarządu Dróg. - Wybudujemy kanalizację teletechniczną, którą wydzierżawimy Telekomunikacji lub dokonamy zabezpieczenia linii tam, gdzie to jest konieczne. Problem polega jednak na tym, że sieć jest w złym stanie i wartość prac może przewyższyć jej wartość. Wtedy Telekomunikacja musiałaby pokryć różnicę, na co się nie zgadza. Chce mieć nową sieć o superparametrach za nasze pieniądze - mówi Wróbel.

ZLEKCEWAŻONO NAS

Marszałek województwa wraz z gminą zaprosił przedstawicieli wszystkich zainteresowanych stron, by zdecydować jak problem rozwiązać. Niestety, Telekomunikacja przysłała pracowników, którzy nie mieli uprawnień do podejmowania wiążących decyzji. - Zlekceważono nas - mówi krótko burmistrz Jaworski.

Telekomunikacja słowami rzecznika prasowego Izabeli Szum odpiera te zarzuty. - Nie hamujemy budowy drogi, ale przełożenia infrastruktury powinien dokonać zarządca drogi, a nie my - twierdzi Szum.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /840753002

[sueno]

Konsorcjum dwóch starachowickich firm wyremontuje drogę i wybuduje chodniki przy ulicy Ostrowieckiej
/I.O/

Konsorcjum dwóch starachowickich firm wyremontuje drogę i wybuduje chodniki przy ulicy Ostrowieckiej w Starachowicach. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad oddział w Kielcach rozstrzygnęła przetarg.

- Do przetargu przystąpiło dwóch oferentów - informuje Małgorzata Pawelec rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad - Są to Firma z Pińczowa "Drogomex” oraz konsorcjum dwóch firm ze Starachowic - "Budromost” i "”CEZET Bis”. Przetarg wygrało konsorcjum, prezentując niższą ofertę w której koszt planowanych prac to 9 milionów 600 tysięcy złotych.

Remont drogi Starachowice - Michałów prowadzony będzie na odcinku 5 kilometrów. Zaplanowano odnowienie zniszczonej nawierzchni jezdni, remont istniejącego oraz budowę nowego chodnika oraz remont zatoczek autobusowych. Chodnik miałby powstać po prawej stronie ulicy i przebiegać od skrzyżowania z drogą wojewódzką 756 do wschodnich granic miasta. Prace potrwają do września.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /375566187