Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, CKfan, AR
Tylko, czy widział ktoś tę umowe?B@rteK pisze:No to nadal nie spełnią warunku średniej wieku. Ale to że nie wspomniał o Solarisach trochę niepokoi. O MANach też nie mówił, więc może jedno i drugie przyjedzie. Wydaje mi się, że jeśli podpisali umowę na 11 Solarisów,to nie mogą się wycofać
Malowanie skierniewickich moze to sugerować, chociaż tamte posiadają klimę dla kierowcy, kołpaki łatwo założyć.eM pisze:Martwi mnie to coraz bardziej, dziś przyszła mi taka myśl, że te Solarisy, które dostały Skierniewice miały iść do Kielc, choć to może moja nadfantazja.
Czy Solarisa nie obowiązują jakieś umowy, terminy, itepe? Jak mieli dostarczyć tyle a tyle autobusów, a 4 brakuje, to czy z tej racji nie powinni płacić jakiejś kary za niedotrzymanie terminu?AR pisze:Malowanie skierniewickich moze to sugerować, chociaż tamte posiadają klimę dla kierowcy, kołpaki łatwo założyć.eM pisze:Martwi mnie to coraz bardziej, dziś przyszła mi taka myśl, że te Solarisy, które dostały Skierniewice miały iść do Kielc, choć to może moja nadfantazja.
Nie wiem dlaczego w Skierniewicach zdecydowano sie na identyczne malowanie jak w Kielcach, do tej pory barwy firmowe to żółty i niebieski.
To co o skierniewickich Solarisach napisał infobus:
http://infobus.pl/text.php?from=search&id=21095
Najlepiej jakby były i MANy, i Solarisy ... :/ Jak miasto chce uruchomić jeszcze kilkanaście linii, to na to potrzeba przynajmniej kilkunastu nowych autobusów.AR pisze:Moze w trakcie realizacji zamowienia, poprostu je zmieniono.
Moze w miedzyczasie pojawila sie mozliwosc wymiany MANów, a moze od poczatku byla taka umowa ze 4 szt. przyjada w 2009.
Też mnie to zdziwiło jak ostatnio byłem z kacprem koło zajezdni i tak stał jak #300, napewno coś z silnikiem, ze tu stoi, ale czy pojedzie do Bolechowa to nie wiem czy im się opłaca (dojechać tam i koszty napraw w autoryzowanym serwisie) no ale w sumie za pożądną naprawe trzeba płacić, nie co w w hali napraw MPK Kielce.AR pisze:W miejscu Neoplana #300 stoi od kilku dni Solaris #320 w dziwnej pozycji.
Wątpię aby to były nasze Solarisy bo trzeba robić chyba otwory nad kabiną kierowcy żeby doprowadzić kable i te inne od klimy (nie znam się jak jest podłączona klima, więc się w to nie zagłębiam) ale napewno tego się nie robi bo nałożeniu lakieru bo jak wspomniałem jakieś otwory się robi więc Solaris nie przerobił z Kieleckich na Skierniewickie, tylko pomalował tak samo Solarisy zamówione przez przez nich. A co do kołpaków to je się zakłada na felgi więc jak by nie miał klimy to można by podejrzewać ze to nasze tylko że mają felgi a tak to mamy pewność ze to nie nasze.eM pisze:http://www.radio.kielce.pl/page,,MPK-za ... db8e7.html
Coś ani widu, ani słychu SolarisówMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach będzie płacić kary za zimno w autobusach. Niskie temperatury kontrolerzy z Zarządu Transportu Miejskiego stwierdzili, w 4 pojazdach- powiedział Zbigniew Michnicki z ZTMu.
Za każdy zimny autobus MPk zapłaci około 100 złotych kary. Dyrektor do spraw techniczno- administracyjnych przedsiębiorstwa-Zbigniew śledż powiedział, że do firmy nie dotarła jeszcze informacja o karach.
MPK będzie musiało także zapłacić karę za to, że od nowego roku nie dostosowało wieku taboru do zapisów umowy, którą podpisało z ZTmem. Firma za to, że wozi pasażerów zbyt starymi autobusami będzie musiała zapłacić za każdy dzień tysiąc złotych kary.
Prezes MPK - Marek Wołoch - tłumaczy, że do Kielc nie dojechało jeszcze 6 nowych Mazów kupionych przez przedsiębiorstwo. Nowe warunki postawiła bowiem firma leasingowa. MAZY maja dotrzeć w przyszłym tygodniu. MPK będzie musiało jednak zapłacić kilkanaście tysięcy złotych kary.Martwi mnie to coraz bardziej, dziś przyszła mi taka myśl, że te Solarisy, które dostały Skierniewice miały iść do Kielc, choć to może moja nadfantazja.
Wysłałem maila na http://www.solarisbus.pl/kontakt.html i czekam na odpowiedź
ZTM pewnie ma bo musi mieć to zapewnione na piśmie a nie ustnie że p. Wołoch powie (bo nie wspomnę że obieca) że kupi tyle i tyle autobusów.eM pisze:Tylko, czy widział ktoś tę umowe?B@rteK pisze:No to nadal nie spełnią warunku średniej wieku. Ale to że nie wspomniał o Solarisach trochę niepokoi. O MANach też nie mówił, więc może jedno i drugie przyjedzie. Wydaje mi się, że jeśli podpisali umowę na 11 Solarisów,to nie mogą się wycofać
Musimy cierpliwie czekać, oby Solarisy przyjechały i Many.
Świetny pościk Robi, zabawny i w stu procentach słuszny.Robi pisze:Kiedyś sobie wyliczyłem, że jak dojadą te nowe Solarisy, MAZy i MANy to niskopodłogowy tabor będzie stanowił ok 50 % całości taboru MPK. To już postęp. Ja czekam najbardziej na niskopodłogowe przegubowce, choćby Jelcze 181MB (lepsze byłyby Urbino 18 ale cóż), bo nasze Ikarusy 280 to już auta klasy WRC - Warcy, Rycy, Csescy
Thx, staram sięZiarek pisze:Świetny pościk Robi, zabawny i w stu procentach słuszny.Robi pisze:Kiedyś sobie wyliczyłem, że jak dojadą te nowe Solarisy, MAZy i MANy to niskopodłogowy tabor będzie stanowił ok 50 % całości taboru MPK. To już postęp. Ja czekam najbardziej na niskopodłogowe przegubowce, choćby Jelcze 181MB (lepsze byłyby Urbino 18 ale cóż), bo nasze Ikarusy 280 to już auta klasy WRC - Warcy, Rycy, Csescy
Sprawdzamy czy grzeją
Wszyscy kierowcy i motorniczowie muszą włączać ogrzewanie w autobusach i tramwajach. Przypominamy również, że do odwołania, autobusy wszystkich linii przyspieszonych, muszą się na żądanie pasażerów, zatrzymywać na każdym napotkanym przystanku. Zarząd Transportu Miejskiego na bieżąco sprawdza, czy wywiązują się z tego obowiązku.
W trosce o pasażerów sprawdzamy nie tylko czy w pojazdach jest uruchomione ogrzewanie, ale czy prowadzący je korzystają z instalacji tzw. ciepłego guzika, czyli czy uruchamiają system do samodzielnego otwierania drzwi przez pasażerów. Zapobiega to niepotrzebnemu wychładzaniu wnętrza autobusu lub tramwaju. W przypadku zaniedbań ze strony przewoźników, nakładamy na nich kary, zgodnie z zawartymi porozumieniami.
Reagujemy również na bieżąco na każdy sygnał od pasażerów, dotyczący niedogrzanych pojazdów, lub przypadków nie uruchamiania przez prowadzących pojazdy, instalacji tzw. ciepłego guzika. Pojazdy z niesprawnym ogrzewaniem są natychmiast kierowane do zajezdni (przykład - 7 stycznia Jelcz na linii 115, miał niesprawne ogrzewanie, w trakcie postoju na pętli przy Dworcu Wschodnim został podmieniony na autobus sprawny, nie wpłynęło to na żadne opóźnienia w kursowaniu linii) Na ich miejsce przewoźnicy są zobowiązani wysłać na trasy sprawne pojazdy.
Prosimy również pasażerów o zgłaszanie nam tego typu sytuacji. Skargi można składać pod numerem tel. 94-84. Oczywiście również w każdym przypadku podróżni mogą interweniować również bezpośrednio u kierowców, czy motorniczych którzy są zobowiązani do włączania ogrzewania w pojazdach.
Niestety, mimo wszystkich działań podejmowanych przez ZTM oraz miejskich przewoźników, stan stołecznego taboru jest zróżnicowany. Na największe niedogodności są niestety narażeni pasażerowie najstarszych, kursujących po Warszawie autobusów (Ikarus) i tramwajów (typ 13N), w których system ogrzewania jest niewydajny. Dlatego intensywnie odmładzamy warszawski tabor. W ciągu ostatnich dwóch lat na ulice wyjechało 550 nowych autobusów i 45 nowych tramwajów. Pasażerowie mogą liczyć na to, że wszystkie stare wozy znikną z ulic do 2012 roku.
Mamy nadzieję ze warszawiacy rozumieją, że te wszystkie niedogodności podróżowania wynikają z niezależnych od nas okoliczności.
Przypominamy również, że pasażerowie czekający na przystankach autobusowych linii zwykłych, mogą zatrzymywać również przejeżdżające autobusy linii przyspieszonych, których kierowcy są zobowiązani do zatrzymania się.
Od 6 stycznia, aż do odwołania, wszystkie autobusowe linie przyspieszone (4xx, 5xx) zatrzymują się "na żądanie" na każdym napotkanym przystanku.
Taka decyzja została podjęta w związku z utrzymującymi się mrozami. Dzięki temu pasażerowie, na niektórych przystankach (linii zwykłych), czekają na autobusy znacznie krócej. Skorzystają na tym również pasażerowie linii zwykłej 190, która zatrzymuje się także na zawieszonych przystankach u wylotu tunelu Trasy W-Z. Przystanki obowiązują także dla autobusów linii 410. Obowiązek zatrzymywania się na każdym przystanku nie dotyczy linii ekspresowych.
Przypominamy również, że kierowcy i motorniczowie muszą włączać ogrzewanie w autobusach i tramwajach, a także - w pojazdach wyposażonych w specjalną instalację - uruchamiać tzw. ciepły guzik, czyli system otwierania drzwi na przystanku przez pasażerów. Pasażerowie mogą zgłaszać do ZTM (numer telefonu 94-84) przypadki niestosowania się przez przewoźników do tych wytycznych. Każdy sygnał zostanie sprawdzony, a wobec przewoźników, którzy dopuszczą się zaniedbań, wyciągniemy konsekwencje zgodnie z zawartymi umowami.
Express24: Orkiestrowy Solaris
Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej 'Vetra' wraz z ZKM Gdynia i PKA Gdynia po raz kolejny uczestniczą w Wielkiej Orkiestrze Świątecznej Pomocy. W tym roku wolontariusze będą zbierać pieniądze w najnowszym w gdyńskiej sieci autobusie Solaris Urbino kursującym w niedzielę, 11stycznia, na linii XVII. Trasa linii biegnie przez Obłuże, Grabówek, Śródmieście (w tym obok siedziby gdyńskich sztabów Orkiestry - YMCA i Centrum Gemini), Redłowo, Mały Kack, Wielki Kack, Karwiny i Dąbrowę. Tradycyjnie zamiast biletów, opłatę za przejazd będą stanowiły datki na rzecz Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Pełen rozkład jazdy na stronie www.vetra.prv.pl i www.zkmgdynia.pl.
Zauważcie, Wołoch mówi tylko o nowych MAZ'ach, ani słowa o 4 Urbino... Ktoś tu chyba cichcem chce zatuszować sprawęRadio Kielce pisze:Prezes MPK - Marek Wołoch - tłumaczy, że do Kielc nie dojechało jeszcze 6 nowych Mazów kupionych przez przedsiębiorstwo. Nowe warunki postawiła bowiem firma leasingowa. MAZY maja dotrzeć w przyszłym tygodniu. MPK będzie musiało jednak zapłacić kilkanaście tysięcy złotych kary.
