Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)

tomascyzor · Post autor: **tomascyzor** » 28 grudnia 2008, o 20:49

i bardzo dobrze zrobił ja bym go wypuścił przednimi dżwiami i dał fezkopa

jaromlody · Post autor: **jaromlody** » 28 grudnia 2008, o 21:08

co to da że zasuwał sobie na piechote do domu jak i tak autobus został pomalowany, powinien dosta jeszcze ściere i naprawi to co zepsół a jak się nie da to niech placi za wymianę zniszczonego elementu

tomascyzor · Post autor: **tomascyzor** » 28 grudnia 2008, o 21:25

kur..a językiem by to zmywał ;/;/;/;/;/ a jak nie to pałą przez łeb i git. ja na miejscu kierowcy jeździłbym z jakimś kijem , dotego gaz pieprzowy i paralizator na większą grupe nauczyli by sie smarkacze i to nie ludzie w wieku 19 lub 18 lat tylko 17 ,16 no moge sie mylić ale ja bym nauczył ich szanowania mienia ;/;/;/;/;/;/;/;/

sueno · Post autor: **sueno** » 28 grudnia 2008, o 22:21

Nowe normy unijne
wtorek 23 grudnia 2008 15:36
Dymiące autobusy do wymiany

Od 2013 roku obowiązywały będą nowe, rygorystyczne przepisy emisji spalin dla samochodów ciężarowych i autobusów. Większość taboru w polskich miastach nie spełnia tych norm.

Nowe przepisy przyjął właśnie Parlament Europejski. Wprowadzają one normę Euro VI, w myśli której w spalinach może być do 400 miligramów tlenku azotu na kilowatogodzinę i 10 mg cząstek stałych, które są głównym składnikiem smogu nad miastami.

Wynegocjowane przepisy są kompromisem. Niemiecki parlamentarzysta Matthias Groote, który nadzorował prace nad nową normą proponował, żeby pułap pyłów zawieszonych był dwa razy niższy.

Dla nowych modeli samochodów i autobusów wprowadzanych na rynek przepisy obowiązywać będą od 1 stycznia 2013 roku, dla już istniejących modeli rok później. Dziś w Polsce większość pojazdów nie spełnia tych norm.

źródło: http://www.dziennik.pl/zielony-dziennik ... miany.html

Tam91 · Post autor: **Tam91** » 28 grudnia 2008, o 22:54

taka ciekawostka... aby spelniac wymogi normy Euro VI w samochodach potrzebny jest dodatkowy skladnik dodawany do paliwa, amoniak... kiedys słyszałem o tym i nawet ogladalem filmik o firmie ktora ma patent na produkcje amoniaku a wywodzi sie bezposrednio od IG farben.. Tego amoniaku calkiem sporo bedzie trzeba zuzywac.. na pewno poszly jakies pieniazki na takie rozwiązanie prawne...
PS Scania testuje silnik ktory nie bedzie potrzebowal dodatkow do paliwa...

Post autor: **Autor** » 29 grudnia 2008, o 00:58

leo pisze:wczoraj byłem światkiem jak na lini 9 kierowca wysadził gościa który malował autobus miał ładny spacerek jeżeli jechał do Kielc bo to był ostatni kurs

W sumie to zastanawiam sie dlaczego 'tylko' wysadził.

Mat · Post autor: **Mat** » 29 grudnia 2008, o 09:05

"tylko" wysadzil bo nawet jak by go zatrzymal i wezwal policje to pozniej by musial ze dwa razy isc na komisariat w celu zlozenia zeznan a potem jeszcze z trzy razy isc do sadu a jednoczesnie zlapany chuligan poszedl by moze z jeden raz, znam to z wlasnego przypadku dlatego czasami lepiej takiego gn...ja wywalic i jechac dalej

Daniel · Post autor: **Daniel** » 29 grudnia 2008, o 09:17

Tam91 pisze:taka ciekawostka... aby spelniac wymogi normy Euro VI w samochodach potrzebny jest dodatkowy skladnik dodawany do paliwa, amoniak...

Już dla uzyskania norm Euro 4 stosuje się AdBlue - farmaceutycznej wręcz czystości roztwór mocznika, specjalnie wynaleziony dla, stosowanego w branży motoryzacyjnej, transformatora katalitycznego SCR. Wtryskując AdBlue do katalitycznego transformatora SCR, dochodzi do natychmiastowej zamiany szkodliwych tlenków azotu ( NOx) w azot ( składnik powietrza ) i parę wodną. Tylko dzięki AdBlue ta katalityczna reakcja może osiągnąć tak optymalne efekty.

AR · Post autor: AR » 29 grudnia 2008, o 11:24

...a można stosowac do Ikarusów i 120M taki dodatek ktory uczyni z nich Euro VI?

Jeśli można to szkoda

tomascyzor · Post autor: **tomascyzor** » 29 grudnia 2008, o 11:37

olej rzepakowy i wszystko jasne, te silniki co mają 120M i ikarusy nienadają sie na dodatek Ad Blue nawet niewiem czy by coś dało trzeba by zmieniać silnik lub przerobić na CNG tak jak ZNS Solec przerobił 120M na CNG który był w tym roku na targach.

Daniel · Post autor: **Daniel** » 29 grudnia 2008, o 12:10

AdBlue nie dolewa się do paliwa, a do oddzielnych zbiorników.

Dlatego w ostatnich Solarisach zmalała liczba foteli montowanych bezpośrednio nad niską podłogą (prawa strona między drugimi i trzecimi drzwiami).

abaddon · Post autor: **abaddon** » 29 grudnia 2008, o 12:11

AR pisze:...a można stosowac do Ikarusów i 120M taki dodatek ktory uczyni z nich Euro VI?
Jeśli można to szkoda

Jedyna opcja zeby cos takiego przeszlo byla by wymiana silnika wraz z osprzetem ^^

voodoo · Post autor: **voodoo** » 29 grudnia 2008, o 15:23

Mam prośbę, czy mógłby ktoś napisać jakie autobusy (modele) mają być wycofane przed 1 stycznia 2008? Z góry dziękuje

Ziarek · Post autor: **Ziarek** » 29 grudnia 2008, o 15:36

Wszystkie PeeRki i na razie 3, 120M (#640, #642, #651) ale mogę się mylić.
Dzisiaj zrobiłem kontrolę w kilku autobusach (#903, #361, #364) i Solaris o numerze 361 - jest pomazany markerem z tyłu).

AR · Post autor: AR » 29 grudnia 2008, o 15:46

abaddon pisze:
AR pisze:...a można stosowac do Ikarusów i 120M taki dodatek ktory uczyni z nich Euro VI?
Jeśli można to szkoda
Jedyna opcja zeby cos takiego przeszlo byla by wymiana silnika wraz z osprzetem ^^

No to chyba jest to zła wiadomośc dla MPK, my za to możemy się cieszyc