GDDKiA Kielce - [S74] Odcinek pozamiejski (zachód)

CKfan · Post autor: **CKfan** » 9 grudnia 2008, o 00:33

A ja trzymam kciuki za to, żeby nie było protestów

Kiba69 · Post autor: **Kiba69** » 9 grudnia 2008, o 00:38

Zanim Bartek cos w zlym tonie na kogos napiszesz to lepiej sprawdz to dobrze...

KPRD, a Trakt czy Fart to tak jak marchewka i ogorek...

CKfan · Post autor: **CKfan** » 9 grudnia 2008, o 00:44

Namnożyło się tych firm i konsorcjów, seriale przetargowe są długie jak Moda na Sukces

więc myślę, że miałem prawo się pomylić

mea culpa i wybaczcie zamieszanie

MadMike · Post autor: **MadMike** » 9 grudnia 2008, o 01:04

Wie ktoś może o jakią długośc miejskiego odcinka S74 się rozchodzi w tym przetargu?? Czy skrzyżowanie z Warszawską też będzie przebudowywane w tym etapie??

andrzej · Post autor: **andrzej** » 9 grudnia 2008, o 01:13

^^ Skrzyżowanie DK74 z Warszawską nie będzie ruszane, przynajmniej w ramach tego kontraktu. Miejski odcinek tej inwestycji zaczyna się na skrzyżowaniu Solidarności/Świętokrzyska a kończy na granicy miasta.

BTW czy ta dyskusja nie powinna toczyć się tu? http://inwestycje.jupiter.superhost.pl/ ... &start=165

MadMike · Post autor: **MadMike** » 9 grudnia 2008, o 02:11

Ok... Ale w wiadomościach piszą o zjeździe do galerii, Świętokrzyskiej itd... Czyli przebudowa będzie obejmowała trochę więcej niż skrzyżowanie... Ciekawi mnie w którym mniej więcej miejscu się zacznie...

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 9 grudnia 2008, o 08:24

Mniej więcej w połowie drogi od Warszawskiej do Świętokrzyskiej

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 9 grudnia 2008, o 11:10

Mniej więcej od obecnie istniejącego przejścia dla pieszych. Ma tam powstać kładka.

sueno · Post autor: **sueno** » 9 grudnia 2008, o 21:04

Inwestycje
Kto wybuduje wylotówkę do Cedzyny?

W kieleckim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto koperty z ofertami na budowę wylotu wschodniego drogi nr 74 z Kielc do Cedzyny.

Do przetargu zgłosiło się pięć firm. Najtańsza oferta wynosi 284,9 mln zł, zaś najdroższa 361 mln złotych. Komisja przetargowa rozpoczęła sprawdzanie ofert, aby wybrać tę najkorzystniejszą. Umowy mają być podpisane na początku przyszłego roku.

GDDKiA ma już projekt odcinka pozamiejskiego. Zwycięzca przetargu zaprojektuje odcinek miejski wylotu wschodniego, a wybuduje odcinek miejski oraz pozamiejski. Odcinek miejski inwestycji ma być zrealizowany w systemie „Zaprojektuj i zbuduj”, w którym jednocześnie wykonywany jest projekt i realizacja inwestycji, co skróci czas jej trwania. Planowany termin ruszenia inwestycji to druga połowa przyszłego roku.

Nowy wylot drogi ekspresowej nr 74 z Kielc w kierunku Lublina i Rzeszowa ma odciążyć ulicę Sandomierską. Inwestycja realizowana będzie na odcinku blisko 7 kilometrów. Przedsięwzięcie zakłada budowę węzła z tunelem w ciągu ulicy Świętokrzyskiej czyli drogi 74 pod Aleją Solidarności czyli nad drogą krajową 73. W ramach inwestycji powstanie również nowa dwujezdniowa droga będąca przedłużeniem ulicy Świętokrzyskiej w kierunku Cedzyny. Cały wylot wschodni będzie miał parametry drogi ekspresowej, dlatego nie przewidziano na tym odcinku jednopoziomowych skrzyżowań. W ramach inwestycji powstanie kładka dla pieszych nad ulicą Świętokrzyską, wiadukt nad drogą 74 łączący ulicę Żniwną z budynkami Uniwersytetu Świętokrzyskiego, wiadukt w ciągu drogi 74 nad drogą powiatową do Woli Kopcowej, wiadukt w ciągu drogi gminnej stanowiącej dojazd do pól nad drogą 74, most na rzece Lubrzance i rondo w Cedzynie w miejscu włączenia nowego wylotu do istniejącej drogi 74.

źródło: wrota świętokrzyskie

=CK= · Post autor: **=CK=** » 12 lutego 2009, o 23:05

Ogłoszenie o zamówieniu:
"Opracowanie dokumentacji projektowej - stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego dla zadania "Rozbudowa drogi krajowej Nr 74 do parametrów drogi 2 - jezdniowej, klasy ekspresowej na odcinku: Przejście przez Kielce ( Kielce S7 węzeł Kostomłoty - DK 73 węzeł Kielce)” wraz z uzyskaniem w imieniu Inwestora: - decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; - decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej."

TED

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 13 lutego 2009, o 10:33

...do parametrów drogi 2 - jezdniowej, klasy ekspresowej...
Oo! Dotychczas nie mówiło się o takiej klasie tej drogi. Ekspresówka miała być tylko od G.E. do Cedzyny (no i oczywiście w przyszłości dalej).
To byłaby pozytywna wiadomość, bo oznaczałaby przebudowę ruchliwych i niebezpiecznych skrzyżowań (z ulicami 1 Maja, Skrzetlewska, Zagnańska, Warszawska) na bezkolizyjne. OBY!!!

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 13 lutego 2009, o 13:16

Rozbudowa miejskiego odcinka 74 do drogi ekspresowej jest już niemal pewna. Ale zastanawiam się czy to na pewno dobrze dla naszego miasta. Trasa szybkiego ruchu nie może mieć węzłów częściej niż co trzy kilometry (w uzasadnionych przypadkach przy dużej urbanizacji - 1,5 km).

Ta droga usprawni ruch, ale tylko tranzytowy. Nie sądzę by korzystało z niej wielu kielczan, ponieważ węzły planowane są tylko nad DK 73, ul. Zagnańską i w pobliżu Targów Kielce. Co za tym idzie, trasa ekspresowa jest na tak krótkich odcinkach mało wygodna, bo i tak w większości przypadków trzeba dojechać znaczną odległość do węzła i od węzła do punktu docelowego.

Z drugiej strony, chcąc uniknąć korków będziemy poniekąd zmuszeni korzystać z ekspresówki na osi wschód-zachód, ponieważ obecne ulice Świętokrzyska, Jesionowa i Łódzka prawdopodobnie dużo stracą na swej szerokości i przepustowości.

Tak naprawdę S74 przecinająca miasto na północną i południową część może zwiększyć korki, ponieważ komunikacja jednej części z drugą będzie utrudniona. To tak, jakbyśmy sobie fundowali "rzekę" przez miasto - jakiekolwiek przeprawy przez tę "rzekę" są stosunkowo drogie i zapewne nie możemy się spodziewać, że będą występować wystarczajco często.

Jest jeszcze jedna kwestia. Utworzenie S74 przez niemal środek miasta mocno podważy sens budowy w przyszłości obwodnicy północnej, która z pewnością byłaby przydatna. Zakładając, że S74 prowadzi przez obecny ciąg ulic Świętokrzyska-Jesionowa-Łódzka, jest wysoce prawdopodobne, że GDDKiA odstąpi od planów budowy odcinka trasy ekspresowej od węzła Górno do węzła Barcza i skieruje S73 od Górna do węzła Niewachlów, gdzie połączy się ona z S7.

Wizard · Post autor: **Wizard** » 13 lutego 2009, o 14:52

Ekspresówka przez środek miasta to porażka

andrzej · Post autor: **andrzej** » 13 lutego 2009, o 14:53

MeehoweCK pisze:Rozbudowa miejskiego odcinka 74 do drogi ekspresowej jest już niemal pewna.

Pewna to będzie jak zobaczymy koparki na budowie, a póki co to droga jest naprawdę baaaardzo długa, samo uzyskanie wszystkich decyzji administracyjnych jeżeli w ogóle się uda, zajmie wieki.

MeehoweCK pisze:Ale zastanawiam się czy to na pewno dobrze dla naszego miasta. Trasa szybkiego ruchu nie może mieć węzłów częściej niż co dwa kilometry (w uzasadnionych przypadkach przy dużej urbanizacji - 1 km).

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 marca 1999 r pisze: droga klasy S powinna mieć powiązania z drogami klasy G (wyjątkowo klasy Z) i drogami wyższych klas, odstępy między węzłami (skrzyżowaniami) poza terenem zabudowy nie powinny być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta - nie mniejsze niż 3 km; dopuszcza się wyjątkowo pojedyncze odstępy między węzłami (skrzyżowaniami) nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy, a na terenie zabudowy - nie mniejsze niż 1,5 km, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, przy czym stosowanie zjazdów na drodze klasy S jest zabronione;

Co prawda w niektórych miastach dopuszcza się, że te odstępy są mniejsze, ale z tego co zdążyłem zauważyć dotyczy to tylko dróg wytyczanych nowym śladem w dużych miastach (np. S2 i S8 w Warszawie).

MeehoweCK pisze:Ta droga usprawni ruch, ale tylko tranzytowy. Nie sądzę by korzystało z niej wielu kielczan, ponieważ węzły planowane są tylko nad DK 73, ul. Zagnańską i w pobliżu Targów Kielce. Co za tym idzie, trasa ekspresowa jest na tak krótkich odcinkach mało wygodna, bo i tak w większości przypadków trzeba dojechać znaczną odległość do węzła i od węzła do punktu docelowego.

Z drugiej strony, chcąc uniknąć korków będziemy poniekąd zmuszeni korzystać z ekspresówki na osi wschód-zachód, ponieważ obecne ulice Świętokrzyska, Jesionowa i Łódzka prawdopodobnie dużo stracą na swej szerokości i przepustowości.

Tak naprawdę S74 przecinająca miasto na północną i południową część może zwiększyć korki, ponieważ komunikacja jednej części z drugą będzie utrudniona. To tak, jakbyśmy sobie fundowali "rzekę" przez miasto - jakiekolwiek przeprawy przez tę "rzekę" są stosunkowo drogie i zapewne nie możemy się spodziewać, że będą występować wystarczajco często.

Jest jeszcze jedna kwestia. Utworzenie S74 przez niemal środek miasta mocno podważy sens budowy w przyszłości obwodnicy północnej, która z pewnością byłaby przydatna. Zakładając, że S74 prowadzi przez obecny ciąg ulic Świętokrzyska-Jesionowa-Łódzka, jest wysoce prawdopodobne, że GDDKiA odstąpi od planów budowy odcinka trasy ekspresowej od węzła Górno do węzła Barcza i skieruje S73 od Górna do węzła Niewachlów, gdzie połączy się ona z S7.

Z tą ekspresówką to są jakieś żarty, czy ktoś jest na tyle naiwny, żeby uwierzyć, że mieszkańcy okolicznych zabudowań zgodzą się na nią? Uzyskanie samej decyzji środowiskowej może graniczyć z cudem, wcale się nie zdziwię jak będzie oprotestowywana na wszelkie możliwe sposoby. I trudno się nie dziwić mieszkańcom, modernizacja do standardu S to podniesienie prędkości, ustawienie ekranów tworzących kanion no i przede wszystkim likwidacja dogodnych połączeń drogowych ciągu Świętokrzyska-Jesionowa-Łódzka z drogami poprzecznymi(wg tego co napisał Meehow to: Warszawska, Klonowa, Olszewskiego, 1 Maja!). Ciekawe jak inwestor chce obejść inny przepis, mówiący o minimalnej odległości drogi od okolicznych zabudowań.

Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny być usytuowane w odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni co najmniej:
Lp. Rodzaj drogi W terenie zabudowy Poza terenem zabudowy
1 Autostrada 30 m 50 m
2 Droga ekspresowa 20 m 40 m
3 Droga ogólnodostępna:
a) krajowa 10 m 25 m
b) wojewódzka, powiatowa 8 m 20 m
c) gminna 6 m 15 m

Może przesuną Kolportera, bloki i pawilon na Jesionowej

?

Droga ekspresowa 1,5 km od Rynku? Jestem na NIE. Nie chciałbym się posuwać do argumentów wszelkiej maści NIMBów, ekoterrorystów itp, ale S74 w takim kształcie, naprawdę żadnych korzyści Kielcom i ich mieszkańcom nie przyniesie.

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 13 lutego 2009, o 15:16

Dzięki za poprawienie tych danych odnośnie częstotliwości węzłów. Gdzieś tak usłyszałem, ale nie byłem pewien czy jest to zgodne z rozporządzeniem. Jeśli chodzi o wspomniane przez Ciebie ulice (Olszewskiego, Klonowa, Warszawska), to przejazd pod/nad ekspresówką oczywiście będzie. Nie może być tylko węzła.