A sŻłuchajcie, uruchomiono linie do ŚCo, ale uważam, ze os. Ślichowice popwinno być połaczone. Np linia 36 powinnna zaczynać sie na Ślichowiucach, zajeżdzać na ŚCO i dalej wg trasy:)
Choć hmm.. w sumie to nie wiem czy to dobry pomysł.
Linie w sieci ZTM Kielce (0-114, A-Z)
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, CKfan, AR
-
michau
Podobno z dużą częstotliwością kursowania.
-
kamilkw
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1458
- Rejestracja: 25 czerwca 2007, o 09:48
- Lokalizacja: Morawica/Kielce
Dzisiaj stałem rano około 7:30 na przystanku przy ulicy Sikorskiego.No i niestety ale czekałem 20 minut a ze mną całkiem pokaźna grupa ludzi.Jakie było moje zdziwienie jak po tych 20 minutach pojawiły sie 2 autobusy 46 jadące jeden za drugim w strone pętli. Nie musze dodawać że spóźniełem się przez to na ćwiczenia a pewnie nie jedna osoba do pracy...Ciekawe jaki był powód takiego spóźnienia o tej godzinie.
pletwa
-
eM
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1103
- Rejestracja: 2 października 2005, o 19:14
- Lokalizacja: Kielce
A ja czekam na coś takiego w Kielcach
http://infobus.pl/text.php?id=20978&from=main
http://infobus.pl/text.php?id=20978&from=main
53 i 54 niby nowe linie na Herby, a wystarczyłoby przedłużyć 40 na Ślichowice i puścić ją przez Okrzei na Świętokrzyskie, dowoziłaby Kielczan i ze Ślichowic i ze Świętokrzyskiego do UM na Herbach z odpowiednią rzecz jasna częstotliwością. Zadania 40 mogłoby przejąć 52, a tak na Herby będzie 15 linii, wszystkie odjadą stadem a potem nic, wiem bo mieszkałem dość długo w tej dzielnicy i tak wygląda KM w tamtym rejonie.MZK Zielona Góra postanowił dokonać rewolucji w miejskim systemie komunikacji. Pracownicy zakładu wraz z zespołem Olgierda Wyszomirskiego kończą już układanie nowych rozkładów dla całej zielonogórskiej sieci.
Cel zmian jest jeden –optymalizacja komunikacji oraz stworzenie jednolitych godzin odjazdów z przystanków tak, aby pasażerowie mogli je łatwo zapamiętać. Dotychczas odjazdy te były bardzo zróżnicowane, co zmuszało korzystających z autobusów do zapisywania rozkładu na kartce. Kolejnym problemem była częstotliwość linii kursujących w jednym kierunku. Na przykład cztery linie kursujące w stronę osiedla Zacisze, dalej do pętli przy Wyczółkowskiego i osiedlu Leśnym, z centrum miasta odjeżdżały w przeciągu 20-30 minut, by przez następne półgodziny nie było żadnego autobusu w tym kierunku. Teraz ma się to zmienić.
Zmieni się również układ linii. Priorytetową zmianą jest stworzenie nowej linii „80”. Jej numer wynika z połączenia tras dwóch szkieletowych linii „0”i „8”. Osiemdziesiątka rozpocznie kurs z Botanicznej i dalej ulicami: Jaskółczą, Ogrodową, Ptasią, Wyszyńskiego, Al. Wojska Polskiego, Bohaterów Westerplatte, Bema, Staszica, Waryńskiego, Lwowską do pętli przy ulicy Wrocławskiej. Przestanie istnieć pętla przy osiedlu Zacisze, a linie „5”i „13”trasę kończyć będą przy Wyczółkowskiego. Zaś z Wyczółkowskiego do osiedla Leśnego przedłużone będą trasy linii „17”i „37”. Obie linie będą miały za zadanie dowożenie ludzi do centrum Zielonej Góry, w związku z czym na ulicach miasta nie zobaczymy już autobusów z numerem trzydzieści sześć. Aż do osiedla Śląskiego dojadą pasażerowie linii „19”–to również był postulat wielu mieszkańców osiedli przy ulicy Batorego, gdzie linia zaczyna swoją trasę.
Zielonogórzanie nie zobaczą na razie także siódemki, która łączy dwa campusy Uniwersytetu Zielonogórskiego. Tę funkcję przejmie teraz linia „14”, która od ronda Jana Pawła II skieruje się ulicą Wyszyńskiego i Al. Wojska Polskiego do pętli przy Wyczółkowskiego. Kolejną linią, która ma połączyć dwa campusy będzie „25”. Dotychczas kursowała ona od Dworca PKP do Droszkowa, teraz zostanie przedłużona aż do Wyczółkowskiego.
Zmiany czekają także korzystających z linii podmiejskich. Najważniejszą wydaje się połączenie linii „3”i „20”. Z momentem wprowadzenia nowego rozkładu trójka od Zawadzkiego pojedzie: Ptasią, Ogrodową, Jaskółczą, 1 Maja, Al. Konst. 3 Maja, Wrocławską, (na tym odcinku przejmie pasażerów „14”, wycofanej z Zawadzkiego „Zośki”) Podgórną, Chrobrego, Wyspiańskiego, Staszica, Bema i dalej po starej trasie linii „20”w kierunku Przylepu. Trasy „28”i „29”z Dworca PKP zostaną przedłużone do pętli przy ul. Wyspiańskiego, Zaś autobusy w kierunku Starego Kisielina i Drzonkowa do Chrobrego mają być skierowane ulicami Bema, Waryńskiego i Wyszyńskiego.
Nowością dla zielonogórzan będą kursy autobusów linii „0”i „8”w niedzielę od 5 do 6:30, dotychczas w tych godzinach miasto pozostawało bez jakiegokolwiek autobusu. Niestety w planach nadal nie ma linii nocnej, która w Zielonej Górze nie kursuje już od kilku lat.
Wszystkie zmiany mają być wprowadzone od 1 stycznia 2009, a tabliczki z nowymi rozkładami mają pojawić się na przystankach już na początku grudnia, aby użytkownicy komunikacji miejskiej mogli się z nimi zapoznać.
-
Gandalf
- Ranga: Kierownik budowy ;)
- Posty: 703
- Rejestracja: 29 lipca 2006, o 21:11
- Lokalizacja: Kielce
To problem całych Kielc. A szczególnie to widać np. w niedziele. Choćby do Ślichowic z centrum jest w pełnej godzinie bodajże 5-6 autobusów. I niestety b. częstym widokiem jest grupa 4 autobusów jadących jeden za drugim. A co jeśli ktoś przypadkiem nie zdążył na to "stado"? A co tam, niech czeka 45 minut...
-
Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
Pan Olgierd Wyszomirski jest dyrektorem ZKMu Gdynia i niekwestionowanym autorytetem w organizowaniu komunikacji zbiorowej.eM pisze:A ja czekam na coś takiego w Kielcach
http://infobus.pl/text.php?id=20978&from=mainMZK Zielona Góra postanowił dokonać rewolucji w miejskim systemie komunikacji. Pracownicy zakładu wraz z zespołem Olgierda Wyszomirskiego kończą już układanie nowych rozkładów dla całej zielonogórskiej sieci.
Co tu dużo mówić - wystarczy porównać stronę www kieleckiego organizatora ze stroną http://zkmgdynia.pl/ .