KE zgadza się na finansowanie budowy
lotniska w Lublinie
( PAP, pr/04.06.2008, godz. 17:38 )
Komisja Europejska (KE) zgodziła się na przeznaczenie ze środków publicznych 296,6 mln zł na budowę nowego lotniska Lublin-Świdnik.
KE zgodziła się też na udzielenie pomocy w wysokości 6 mln zł na rozbudowę lotniska w Gdańsku-Rębiechowie.
Budowa lotniska Lublin-Świdnik ma być
finansowana z
budżetu państwa,
funduszy samorządów, a także z
unijnych środków na rozwój regionalny. Udział własny portu lotniczego wynosi 24 proc. całkowitych kosztów inwestycji.
Pomoc państwa ma być przeznaczona na zakup terenu pod lotnisko, budowę terminala, pasa startowego i dróg do kołowania dla samolotów.
Tłumacząc swoją pozytywną decyzję, KE wskazała, że "w chwili obecnej dostęp mieszkańców województwa lubelskiego do usług transportu lotniczego nie jest zadowalający. Jest to ponadto jeden z oddalonych regionów Unii Europejskiej, o ograniczonej dostępności. Nowe lotnisko pozwoliłoby zatem połączyć ten region z resztą Europy".
Ponadto KE z zadowoleniem podkreśliła, że inwestycję da się pogodzić z ochroną największego w Europie siedliska susła perełkowanego - niezwykle rzadkiego gryzonia z rodziny wiewiórkowatych, zagrożonego wyginięciem. Po interwencjach ekologów, nowa koncepcja inwestycji zakłada przesunięcie pasa startowego, ponadto licząca ok. 9 tys. osobników kolonia susłów ma być objęta specjalną ochroną przez władze portu lotniczego.
Lotnisko w Świdniku ma być gotowe do 2011 roku.
KE zgodziła się też na udzielenie pomocy w wysokości 6 mln zł na rozbudowę lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. "Modernizacja istniejącej infrastruktury lotniska jest niezbędna w celu dostosowania jej do szybko wzrastającej liczby przewożonych osób i towarów" - uznała KE.
Zatwierdzone środki pozwolą m.in. na modernizację płyty postojowej oraz dróg do kołowania samolotów na gdańskim lotnisku.
Wiceprezes portu Tomasz Kloskowski powiedział, że dotacja ta wraz z wcześniej otrzymanymi 2,7 mln euro sfinansuje w prawie 50 proc. inwestycje przeprowadzone w porcie w tym i ubiegłym roku.
"Te pieniądze praktycznie już wydaliśmy. Powstał nowy system bezpieczeństwa, płyty postojowe, bagażownia i został zmodernizowany terminal cargo" - wyjaśnił Kloskowski.
"Wydaliśmy prawie 19 mln zł, a dzięki decyzji Komisji Europejskiej otrzymamy zwrot prawie 9 mln zł" - dodał. Poinformował, że port lotniczy w Gdańsku w ub. r. obsłużył 1 mln 700 tys. pasażerów, co oznacza prawie 40-proc. wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. W pierwszym kwartale 2008 r. nastąpiło dalsze 38-proc. zwiększenie przewozów.
W ubiegłym roku zysk finansowy spółki wyniósł 11,5 mln zł. Pierwsze trzy miesiące 2008 roku przyniosły 3,5 mln zł zysku.
http://biznes.onet.pl/2,1762168,wiadomosci.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Natomiast w maju tego roku: "
Siedem milionów złotych chcą otrzymać z budżetu państwa władze Kielc na wykup gruntów pod budowę lotniska w Obicach. Do tej pory wykupiono 370 hektarów". Niestety nic o 7 mln zł dla Obic w tej wiadomości nie ma, można by przypuszczać, że nie dostaliśmy/ nie dostaniemy nawet tych pieniędzy.
Zastanawia mnie jeszcze jedno, argumenty Unii, wyrażające aprobatę dla takiej pomocy publicznej: "
w chwili obecnej dostęp mieszkańców województwa lubelskiego do usług transportu lotniczego nie jest zadowalający. Jest to ponadto jeden z oddalonych regionów Unii Europejskiej, o ograniczonej dostępności. Nowe lotnisko pozwoliłoby zatem połączyć ten region z resztą Europy", bynajmniej nie kwestionuje tych argumentów, lecz nawiązuje do sytuacji, w której:
"Samorząd Kielc zabiegał o 39 mln euro unijnego dofinansowania budowy lotniska dla regionu świętokrzyskiego. Komisja Europejska odmówiła jednak wsparcia materialnego dla tego przedsięwzięcia, argumentując, że rokuje ono słabe nadzieje na rentowność." Nadzieja na słabą rentowność... : "
Z przygotowanego przez firmę Ove Arup & Partners International Ltd opracowania wynika, że regionalny port lotniczy w Obicach osiągnąłby pierwsze zyski - według scenariusza pesymistycznego - w 2024 roku, a według optymistycznego - w 2016 roku. Za 20 lat z Obic miałoby korzystać - w wariancie pesymistycznym - dwa miliony pasażerów rocznie, a w optymistycznym - pięć milionów".
Argumentacja w przypadku lotniska Lublin-Świdnik, idealnie sie wpasowuje w Naszą, wystarczyłoby zmienić
"w chwili obecnej dostęp mieszkańców województwa(...)" zamiast lubelskiego, wstawić świętokrzyskiego i na to samo wychodzi...