Więcej domków jednorodzinnych w Kielcach
Głównie zabudowa mieszkaniowa planowana jest w rejonie ulic: Ściegiennego, Obrzeżnej, Chodkiewicza i Husarskiej w Kielcach. W czwartek na sesji Rada Miasta ma przyjąć plan zagospodarowania przestrzennego tego terenu. .. Natomiast pomiędzy przedłużeniem ulic: Wrzosowej, Kwarcowej oraz projektowanej drogi, równoległej do ulicy Ściegiennego planowana jest enklawa z zabudową wielorodzinną...
Pewne kontrowersje wzbudzała wcześniej propozycja, by droga równoległa do ulicy Ściegiennego była dwujezdniowa. W opracowanym właśnie planie droga ta jest jednojezdniowa. Służyć ma jedynie do lokalnego ruchu pojazdów
http://www.radio.kielce.pl/index.php?bL ... &id_k=9835
Kielce - Plany i przyszłość na drogach (ogólnie)
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, Sirek1, MeehoweCK, Masmix
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
KIELCE
23 stycznia 2008 - 0:01
Węzeł Skrzetle - będą wiadukty?
W najbliższych latach jednym z najbardziej zatłoczonych skrzyżowań w Kielcach będzie węzeł Skrzetle. To za sprawą budowy obok niego centrum handlowego.
Możliwe, że inwestor postawi wiadukty nad węzłem.
Już obecnie przed wjazdem na węzeł Skrzetle tworzą się korki zwłaszcza w godzinach szczytu. Największe oblężenie panuje w ciągu drogi krajowej numer 74, czyli na ulicach Jesionowej i Łódzkiej. Ta sytuacja ulegnie jeszcze pogorszeniu. Stanie się tak, gdy zostanie wybudowane przebicie ulicy Żelaznej właśnie do węzła. Nową dwupasmówką poruszać się będą kierowcy, którzy omijając centrum miasta kierować się będą w stronę Warszawy i północnych osiedli Kielc.
Ten potok ruchu właśnie na Skrzetlach zderzy się z tranzytem na trasie 74 Łódź - Lublin i Łódź - Tarnów. To nie wszystko. Na terenie sprzedanej ostatnio bazie PKS usytuowanej tuż przy skrzyżowaniu, zostanie wybudowane wielkie centrum handlowe Plaza Centers, do którego dojeżdżać będzie tysiące osób dziennie.
Mądry projekt
Przedstawiciele inwestora cyklicznie spotykają się z kierownictwem Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Specjaliści Plaza Centers mają zaprojektować organizację ruchu i nowe rozwiązania komunikacyjne w obrębie centrum i co za tym idzie węzła Skrzetle. Jedno jest pewne - MZD nie zgodzi się na zwykłe wjazdy i wyjazdy z centrum handlowego podobne do tych, jakie są przy Galerii Echo.
- Przedstawiliśmy inwestorowi nasz pogląd na sytuację. Faktem jest, że ulice Jesionowa i Łódzka są drogami krajowymi, wkrótce do węzła Skrzetle zostanie dopięta nowa, dwupasmowa droga od strony ulicy Żelaznej. Oczekujemy, aby projektanci Plazy zaprezentowali nam dobry, mądry projekt organizacji ruchu w obrębie centrum handlowego. My go zaopiniujemy i ewentualnie wprowadzimy poprawki - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
Górą lub dołem
Piotr Wójcik nie ukrywa, że miasto chce, aby wyjazd i wjazd do centrum handlowego odbywał się w miarę bezkolizyjnie z ruchem na drodze krajowej. To będzie możliwe, gdy węzeł Skrzetle będzie skrzyżowaniem dwupoziomowym. - Ruch powinien pójść albo dołem, albo górą. Takie rozwiązania są normalne i powszechnie stosowane w całej Europie - zauważa dyrektor Wójcik.
Jak się dziś wydaje najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest budowa i jej finansowanie bądź istotne współfinansowanie przez inwestora wiaduktów nad węzłem Skrzetle w ciągu ulic Łódzkiej i Jesionowej. Wówczas ruch tranzytowy odbywałby się górą, po wiaduktach, a pojazdy, które wyjeżdżałyby z centrum handlowego łatwiej mogłyby się włączyć do ruchu.
Jarosław Skrzydło
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /869168987
23 stycznia 2008 - 0:01
Węzeł Skrzetle - będą wiadukty?
W najbliższych latach jednym z najbardziej zatłoczonych skrzyżowań w Kielcach będzie węzeł Skrzetle. To za sprawą budowy obok niego centrum handlowego.
Możliwe, że inwestor postawi wiadukty nad węzłem.
Już obecnie przed wjazdem na węzeł Skrzetle tworzą się korki zwłaszcza w godzinach szczytu. Największe oblężenie panuje w ciągu drogi krajowej numer 74, czyli na ulicach Jesionowej i Łódzkiej. Ta sytuacja ulegnie jeszcze pogorszeniu. Stanie się tak, gdy zostanie wybudowane przebicie ulicy Żelaznej właśnie do węzła. Nową dwupasmówką poruszać się będą kierowcy, którzy omijając centrum miasta kierować się będą w stronę Warszawy i północnych osiedli Kielc.
Ten potok ruchu właśnie na Skrzetlach zderzy się z tranzytem na trasie 74 Łódź - Lublin i Łódź - Tarnów. To nie wszystko. Na terenie sprzedanej ostatnio bazie PKS usytuowanej tuż przy skrzyżowaniu, zostanie wybudowane wielkie centrum handlowe Plaza Centers, do którego dojeżdżać będzie tysiące osób dziennie.
Mądry projekt
Przedstawiciele inwestora cyklicznie spotykają się z kierownictwem Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Specjaliści Plaza Centers mają zaprojektować organizację ruchu i nowe rozwiązania komunikacyjne w obrębie centrum i co za tym idzie węzła Skrzetle. Jedno jest pewne - MZD nie zgodzi się na zwykłe wjazdy i wyjazdy z centrum handlowego podobne do tych, jakie są przy Galerii Echo.
- Przedstawiliśmy inwestorowi nasz pogląd na sytuację. Faktem jest, że ulice Jesionowa i Łódzka są drogami krajowymi, wkrótce do węzła Skrzetle zostanie dopięta nowa, dwupasmowa droga od strony ulicy Żelaznej. Oczekujemy, aby projektanci Plazy zaprezentowali nam dobry, mądry projekt organizacji ruchu w obrębie centrum handlowego. My go zaopiniujemy i ewentualnie wprowadzimy poprawki - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
Górą lub dołem
Piotr Wójcik nie ukrywa, że miasto chce, aby wyjazd i wjazd do centrum handlowego odbywał się w miarę bezkolizyjnie z ruchem na drodze krajowej. To będzie możliwe, gdy węzeł Skrzetle będzie skrzyżowaniem dwupoziomowym. - Ruch powinien pójść albo dołem, albo górą. Takie rozwiązania są normalne i powszechnie stosowane w całej Europie - zauważa dyrektor Wójcik.
Jak się dziś wydaje najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest budowa i jej finansowanie bądź istotne współfinansowanie przez inwestora wiaduktów nad węzłem Skrzetle w ciągu ulic Łódzkiej i Jesionowej. Wówczas ruch tranzytowy odbywałby się górą, po wiaduktach, a pojazdy, które wyjeżdżałyby z centrum handlowego łatwiej mogłyby się włączyć do ruchu.
Jarosław Skrzydło
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /869168987Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
Jezpir
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1130
- Rejestracja: 7 sierpnia 2007, o 14:24
- Lokalizacja: Kielce, KSM Nord
Czyżby MZD w swojej światłości, nieomylności i wieloletnim doświadczeniu w projektowaniu i stosowaniu nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych nie potrafiło sobie poradzić z tak błahym problemem?Piotr Wójcik pisze:- Przedstawiliśmy inwestorowi nasz pogląd na sytuację. Faktem jest, że ulice Jesionowa i Łódzka są drogami krajowymi, wkrótce do węzła Skrzetle zostanie dopięta nowa, dwupasmowa droga od strony ulicy Żelaznej. Oczekujemy, aby projektanci Plazy zaprezentowali nam dobry, mądry projekt organizacji ruchu w obrębie centrum handlowego. My go zaopiniujemy i ewentualnie wprowadzimy poprawki - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
Niestety, po tej wypowiedzi pana Wójcika, tylko taka (sarkastyczna) myśl przyszła mi do głowy. Szkoda, że MZD wcześniej nie doszło do wniosku, że samo nie potrafi czegoś dobrego wymyślić (vide Solidarności przy Exbudzie)
Jeżpir
-
MeehoweCK
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 3317
- Rejestracja: 25 września 2005, o 17:41
- Lokalizacja: Warszawa / Kielce
- Kontakt:
wszystko bardzo dobrze... ale to miejsce będzie tak newralgiczne, że węzeł powinien być zaplanowany perfekcyjnie, na wyrost. Żeby się nie okazało za 5 lat, że jest niewydolny. Tam jest wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić bezkolizyjny węzeł czterowlotowy. Ale jakoś dziwnie boję się, że skończy się na estakadzie w jednym kierunku i skrzyżowaniu pod nią...
Ambicja to coś co prowadzi ludzkość do postępu, a ludzi do depresji
Piekoszowska do remontu
Mieszkańcy ulicy Piekoszowskiej w Kielcach mogą już myśleć, jak ich droga będzie wyglądała po remoncie. Drogowcy wymienią nawierzchnię, ułożą chodniki i ustawią oświetlenie.
- Nie jest to ulica w najgorszym stanie, bo w gorszym jest na przykład Sandomierska, ale wymaga remontu. To droga wylotowa z Kielc i powinna lepiej się prezentować - przyznaje Monika Czekaj z Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
Miejski Zarząd Dróg szykuje się do remontu prawie całej ulicy Piekoszowskiej, od Grunwaldzkiej aż do granic miasta. - Część drogi obejmują miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, w których jezdnia jest szersza nic obecnie.
Jednak nie będziemy jej poszerzać, bo wykupy ziemi chcemy ograniczyć do minimum. Wyjątkiem mogą być miejsca, w których jezdnia ma mniej niż 7 metrów. Wtedy konieczne będzie poszerzenie. Także przy skrzyżowaniach trzeba będzie więcej ziemi, ale które działki będą nam potrzebne, dowiemy się dopiero po przygotowaniu projektu - przyznaje Monika Czekaj.
Drogowcy wymienią zarówno nawierzchnię ulicy Piekoszowskiej, jak i jej podbudowę. - Miejscami ułożymy odwodnienie, bo na niektórych docinkach już jest. Zamotujemy chodniki i latarnie - dodaje Monika Czekaj.
W tym roku powstanie dokumentacja remontu, a prace są planowane w przyszłym roku. Ich wykonanie zajmie 2-3 lata, bo ulica jest długa, a roboty kosztowne. - Jest możliwe uzyskanie pieniędzy z unijnych funduszy. Ten projekt nie był zgłaszany, ale możemy to jeszcze zrobić. Gdy dokumentacja będzie gotowa, a marszałkowi zostanie euro, to jesteśmy gotowi zgłosić Piekoszowską - informuje Monika Czekaj.
Wkrótce Miejski Zarząd Dróg ogłosi przetarg także na wykonanie dokumentacji remontu ulicy Zagórskiej, od Szczecińskiej do granic miasta, oraz na modernizację Wikaryjskiej.
Mieszkańcy ulicy Piekoszowskiej w Kielcach mogą już myśleć, jak ich droga będzie wyglądała po remoncie. Drogowcy wymienią nawierzchnię, ułożą chodniki i ustawią oświetlenie.
- Nie jest to ulica w najgorszym stanie, bo w gorszym jest na przykład Sandomierska, ale wymaga remontu. To droga wylotowa z Kielc i powinna lepiej się prezentować - przyznaje Monika Czekaj z Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
Miejski Zarząd Dróg szykuje się do remontu prawie całej ulicy Piekoszowskiej, od Grunwaldzkiej aż do granic miasta. - Część drogi obejmują miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, w których jezdnia jest szersza nic obecnie.
Jednak nie będziemy jej poszerzać, bo wykupy ziemi chcemy ograniczyć do minimum. Wyjątkiem mogą być miejsca, w których jezdnia ma mniej niż 7 metrów. Wtedy konieczne będzie poszerzenie. Także przy skrzyżowaniach trzeba będzie więcej ziemi, ale które działki będą nam potrzebne, dowiemy się dopiero po przygotowaniu projektu - przyznaje Monika Czekaj.
Drogowcy wymienią zarówno nawierzchnię ulicy Piekoszowskiej, jak i jej podbudowę. - Miejscami ułożymy odwodnienie, bo na niektórych docinkach już jest. Zamotujemy chodniki i latarnie - dodaje Monika Czekaj.
W tym roku powstanie dokumentacja remontu, a prace są planowane w przyszłym roku. Ich wykonanie zajmie 2-3 lata, bo ulica jest długa, a roboty kosztowne. - Jest możliwe uzyskanie pieniędzy z unijnych funduszy. Ten projekt nie był zgłaszany, ale możemy to jeszcze zrobić. Gdy dokumentacja będzie gotowa, a marszałkowi zostanie euro, to jesteśmy gotowi zgłosić Piekoszowską - informuje Monika Czekaj.
Wkrótce Miejski Zarząd Dróg ogłosi przetarg także na wykonanie dokumentacji remontu ulicy Zagórskiej, od Szczecińskiej do granic miasta, oraz na modernizację Wikaryjskiej.
-
michal_ck
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2682
- Rejestracja: 18 stycznia 2007, o 00:20
- Lokalizacja: Kielce-Dąbrowa
Niech lepiej o Radomskiej pomyśli najprzód. Dziura na dziurze, a to droga krajowa (wylotowa na Wa-wę). Budowa drugiego pasam i modernizacja istniejącego jest potrzebna.
1. Zastępca Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej SKI
2. Koordynator ds. zieleni miejskiej
3. Koordynator ds. zagospodarowania os. Dąbrowa II
2. Koordynator ds. zieleni miejskiej
3. Koordynator ds. zagospodarowania os. Dąbrowa II
-
Jezpir
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1130
- Rejestracja: 7 sierpnia 2007, o 14:24
- Lokalizacja: Kielce, KSM Nord
Radomska za Realem faktycznie jest w kiepskim stanie, ale (jak sam napisałeś) to droga krajowa, więc leży w kompetencji GDDKiA. W granicach miasta faktycznie i MZD ma coś do gadania, ale muszą to robić razem.michal_ck pisze:Niech lepiej o Radomskiej pomyśli najprzód. Dziura na dziurze, a to droga krajowa (wylotowa na Wa-wę). Budowa drugiego pasam i modernizacja istniejącego jest potrzebna.
Jeżpir
Jest w planach... jesli bedzie dofinansowanie z UE.
Czyli znowu nic nie wiadomo. Czy naprawdę to takie trudne do oceny przez MZD gdzie warto wydac pieniądze..... Po co remontowac tą Piekoszowska zrobic piękną nową drogę i przywrócic dwa pasy przy Grunwaldzkiej w okolicach lidla i bedzie bardzo funkcjonalny wyjazd. No i oczywiście zlikwidowac to cudowne skrzyzowanie GW/PK ale do tego potrzeba troche wyobrazni
Czyli znowu nic nie wiadomo. Czy naprawdę to takie trudne do oceny przez MZD gdzie warto wydac pieniądze..... Po co remontowac tą Piekoszowska zrobic piękną nową drogę i przywrócic dwa pasy przy Grunwaldzkiej w okolicach lidla i bedzie bardzo funkcjonalny wyjazd. No i oczywiście zlikwidowac to cudowne skrzyzowanie GW/PK ale do tego potrzeba troche wyobrazni