Kielce - Plany i przyszłość na drogach (ogólnie)

[Jezpir]

A czy położyli już ostatnią warstwę asfaltu?

Patrząc na poziom na krawężnikach, to raczej tak.

[MeehoweCK]

Widziałem dzisiaj koncepcję przebudowy ul. Żelaznej, Zagnańskiej i ronda Herlinga-Grudzińskiego. Będzie to największa inwestycja drogowa w historii naszego miasta, naprawdę robi bardzo dobre wrażenie. Niestety nie mogę za wiele napisać... Jak coś to priv

[hey]

Obwieszczenie
o wszczęciu postępowania i wystąpieniu do organu opiniującego



Na podstawie art.10 §1, art. 49 i art.61 §1 i §4 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks Postępowania Administracyjnego (Dz.U. z 2000 r. Nr 98, poz.1071 z późn. zm.), w związku z art. 46 ust. 1 pkt 1 oraz art. 46a ust.1 i ust. 5 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. Nr 129, poz. 902), zawiadamiam, że na wniosek Pani Ewy Białek – Drogowa Pracownia Projektowa, ul. Złota 23, 25-015 Kielce, działającej jako pełnomocnik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach, ul. Prendowskiej 7, 25-384 Kielce, zostało wszczęte postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na przebudowie ul. Domki na odcinku od ul. Ułańskiej do ul. Oksywskiej oraz budowie ulic: Domki na odcinku od ul. Oksywskiej do ul. Łopianowej, Monte Cassino, Łopianowej, Studziankowskiej Narwickiej, Tobruckiej, Helskiej i Oksywskiej wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej związanej i niezwiązanej z drogą.

um.kielce.pl

[MAŁY]

Rondo z turbiną. Zmiany drogowe w centrum miasta

Wiosną zniknie most herbski w Kielcach. To pierwszy krok do wielkich zmian drogowych w centrum. Za rok zostanie wyburzony drugi mostu w ulicy 1- maja, Czarnowska zamknięta dla aut, a rondo przy niej przebudowane na turbinowe.
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... ktualnosci

[voodoo]

Ożesz ty, to jak oni mają zamiar przeprowadzić tamtędy ruch?? po torach?? Tunele? Nie rozumiem koncepcji Ale rondo turbinowe to niezła sprawa. Gdyby ktoś nie wiedział:

Zastosowanie przebudowy ingerującej w kształt wyspy środkowej jest uzasadnione podobnie jak w przypadku ronda spiralnego dla przypadku dominacji natężeń na jednym z kierunków (północ – południe lub wschód – zachód). Wybór pasa ruchu na wlocie determinuje dalsze poruszanie się po rondzie ze względu na brak możliwości zmiany pasa ruchu w obrębie jezdni ronda. Na czterowlotowym rondzie typu turbinowego (rys. 1) po zajęciu prawego pasa ruchu na wlocie podporządkowanym (wlot E i W) możliwy jest tylko skręt w prawo, a z pasa lewego możliwa jest jedynie jazda na wprost i w lewo. Ze względu na geometrię ronda manewr zawracania jest możliwy jedynie na kierunku północ – południe. Relacja dominująca przeprowadzana jest z wykorzystaniem obu pasów.

[Michał]

Wyburzą wiadukty zamiast je remontować? Na odcinku 1-2 kilometrów nie będzie żadnego przejazdu wschód-zachód przez tory? Nie rozumiem...

Natomiast co do ronda turbinowego - pierwszy raz się spotykam. Dlatego dorzucam fotki:

[voodoo]

Te ronda turbinowe bardzo dobrze sie sprawdzają o wiele łatwiej włączyć sie do ruchu i z niego wyjechać, przekonalem sie o tym gdzieś za Cz-wawą.

[MeehoweCK]

Nie obawiajcie się o koncepcję. Jestem pewien, że będziecie mile zaskoczeni rozwiązaniami i ich rozmachem - ja osobiście byłem. Wiadukty trzeba wyburzyć bo są w fatalnym stanie, a przede wszystkim nowa estakada nad Zagnańską będzie dużo szersza. Zagnańska będzie piękną ulicą, przynajmniej w sensie samej drogi. Tylko konieczne jest uchwalenie planu miejscowego na budowę pierzejową min. 4 kondygnacje bo inaczej możemy mieć drugą Okrzei :/

[hey]

Kielce: Wielkie drogowe zmiany
Czekają nas wielkie zmiany drogowe w centrum Kielc. Na początek będzie burzenie, potem budowanie. Ponoć błyskawiczne.



Wiosną zniknie most herbski w Kielcach. To pierwszy krok do wielkich zmian drogowych w centrum. Za rok zostanie wyburzony drugi most w ulicy 1 Maja, Czarnowska zamknięta dla aut, a rondo przy niej przebudowane na tak zwane turbinowe.

Most herbski (drugi od strony miasta) jest w fatalnym stanie technicznym, może nie wytrzymać wiosennych roztopów. - Przez zimę będzie jeszcze eksploatowany, ale jak tylko zacznie się odwilż zamkniemy go i bierzemy się za burzenie - informuje prezydent Kielc, Wojciech Lubawski. - W ciągu jednego sezonu powstanie nowy wiadukt.

Drugi most za rok

Dodaje, że chciał w tym samym czasie wyburzyć drugi most w ulicy 1 Maja, ale drogowcy wyperswadowali mu ten pomysł. - Tą trasą jeździ wiele osób do zachodnich dzielnic Kielc, Pod Dalnię i Ślichowice. Zostawiamy więc ten dojazd, za mostem będzie można skręcić w Jagiellońską, w czasie gdy będzie trwała budowa drugiego wiaduktu. Natomiast na Herby będzie można dotrzeć tylko do strony Łódzkiej.



Pod koniec 2008 r. albo na początku 2009 r. drogowcy wezmą się za drugi most, ten bliżej kościoła św. Krzyża. Jego wyburzenie będzie oficjalnym początkiem budowy przedłużenia ulicy Żelaznej do węzła Skrzetle. Następny krok w ramach tej inwestycji, to zamkniecie dla ruchu samochodowego ulicy Czarnowskiej i przebudowa ronda Herlinga Grudzińskiego.

- Bardzo długo rozmawiałem z drogowcami i przekonali mnie, że takie rozwiązanie będzie najlepsze. Ulica Czarnowska zmieni swoją funkcję. Wpuścimy na nią tylko autobusy i urządzimy na niej parking - informuje prezydent Kielc. - Natomiast rondo zostanie przebudowane na turbinowe.

Rondo z trzema pasami

Na rondzie nazywanym turbinowym powstaną trzy pasy ruchu, kosztem wewnętrznego trawnika, rozdzielone separatorami. Kierowca zbliżając się do niego będzie musiał wcześniej zdecydować, gdzie chce jechać, prosto czy skręcić w prawo lub lewo. Jeśli zmieni decyzję na rondzie, to będzie za późno. Separatory uniemożliwią przejazd z pasa na pas.

Takie rozwiązanie poprawi bezpieczeństwo na rondzie i ograniczy korki na IX Wieków Kielc.
Jednak zmiany te wejdą prawdopodobnie w 2010 roku i wtedy też albo rok później zakończy się budowa przedłużenia ulicy Żelaznej do węzła Skrzetle.

Echo Dnia

[AR]

Nie obawiajcie się o koncepcję. Jestem pewien, że będziecie mile zaskoczeni rozwiązaniami i ich rozmachem - ja osobiście byłem.

MeehoweCKu zdradź rąbek tajemnicy

[Jezpir]

Uważam zamknięcie ruchu kołowego na ul. Czarnowskiej za niemądry pomysł. Spowoduje to, że ktoś kierujący się na ul. Warszawską lub Kościuszki będzie musiał pojechać aż do 1 Maja. Ruch by się nieco rozłożył na dwie ulice, a nie jedną - większa płynność = mniejsze korki. Wiem, że wtedy skrzyżowanie Żelaznej i Czarnowskiej byłoby do przebudowy... Ale czemu nie dodać jeszcze tej roboty. I tak konieczne jest wybudowanie dodatkowej drogi w kierunku Ślichowic, aby odciążyć Grunwaldzką i przeładowaną Jagiellońską na odcinku od 1 Maja do Grunwaldzkiej. Może (już przeze mnie wcześniej wspominany pomysł) przebudowania ulic Jagiellońskiej i Mielczarskiego na jednokierunkowe i połączenie ich bezkolizyjnie z 1 Maja coś by pomógł.
A wracając do ronda to zostaną na nim raptem trzy ulice, bo Paderewskiego będzie tylko parkingiem i dla autobusów.

[Grzegorz]

Ciekawi mnie tylko jak ludzie z północnych dzielnic Kielc dojada do dworca kolejowego i autobusowego, skoro Czarnowska będzie zamknięta dla ruchu samochodowego? Aha, no i o wielopoziomowym parkingu przy kinie Romantica chyba możemy już zapomnieć, no chyba, że hotel Łysogóry go wybuduje za własne pieniądze dla swoich gości.

[cm]

Uważam zamknięcie ruchu kołowego na ul. Czarnowskiej za niemądry pomysł. Spowoduje to, że ktoś kierujący się na ul. Warszawską lub Kościuszki będzie musiał pojechać aż do 1 Maja. Ruch by się nieco rozłożył na dwie ulice, a nie jedną - większa płynność = mniejsze korki.

To zależy od tego, jak będzie wyglądał węzeł Żelazna/1.Maja. W pierwszym odruchu też się zbuntowałem, ale jeśli tamten węzeł zapewni odpowiednią przepustowość, to wolę nadrobić te kilkaset metrów niż stać w korku na Czarnowskiej. Oczywiście "jeśli"...
Zakładam przy tym rzecz jasna, że rondo "turbinowe" faktycznie spełni swoje zadanie.

Ciekawi mnie tylko jak ludzie z północnych dzielnic Kielc dojada do dworca kolejowego i autobusowego, skoro Czarnowska będzie zamknięta dla ruchu samochodowego?

Myślę, że np. Warszawską (lub przebudowaną Zagnańską) --> 1.Maja --> przedłużoną Żelazną.

Aha, no i o wielopoziomowym parkingu przy kinie Romantica chyba możemy już zapomnieć

Dlaczego? Jeżeli ul. Czarnowska ma być parkingiem, ale i trasą dla autobusów (tak wynika z artykułu), to przecież musi być do niej jakiś dojazd. Nie wyklucza to (teoretycznie) budowy parkingu przy d. Romantice.

[MeehoweCK]

Uważam zamknięcie ruchu kołowego na ul. Czarnowskiej za niemądry pomysł. Spowoduje to, że ktoś kierujący się na ul. Warszawską lub Kościuszki będzie musiał pojechać aż do 1 Maja. Ruch by się nieco rozłożył na dwie ulice, a nie jedną - większa płynność = mniejsze korki.

Nie zgadzam się. Gdyby Czarnowska była normalną drogą wlotową do ronda, to byłoby ono bardziej zapchane. Rondo jest tym sprawniejsze im mniej ulic do niego dochodzi. Chodziło o uprzywilejowanie dwóch głównych dróg wlotowych - alei IX Wieków Kielc i ulicy 1 Maja. Ruch na tej osi będzie bardzo płynny, a skrzyżowanie Żelaznej z 1 Maja będzie dwupoziomowe, więc też dużo czasu na nim nie stracimy.

Ciekawi mnie tylko jak ludzie z północnych dzielnic Kielc dojada do dworca kolejowego i autobusowego, skoro Czarnowska będzie zamknięta dla ruchu samochodowego?

Ależ znacznie prościej niż dotychczas - dosłownie prosto (ulicą Zagnańską i Żelazną dwupasmówką pod 1 Maja). To właśnie największa zaleta całej tej przebudowy.

[gutek]

czyli z tramwaju NICI
definitywnie?!!!!!!

po przebudowach będzie za późno na kolejne zmiany!