MZD Kielce - [DK 74] ul. Łódzka

tom · Post autor: **tom** » 6 września 2007, o 14:17

andrzej pisze:oraz bezpieczeństwa na skrzyżowanie Jesionowej z Klonową, co byście tam proponowali?

Wg mnie błędem projektantów było to, że w miejscu, gdzie wyjeżdża się z Klonowej w Jesionową w stronę Łodzi nie zbudowano dodatkowego pasa dla włączających się do ruchu. Miejsca było (i jest) pod dostatkiem, a znacznie ułatwiłoby to włączanie się do ruchu. Trochę też żałuję, że nie powstało bezkolizyjne skrzyżowanie z Klonową (lub przynajmniej bezkolizyjny zjazd z Jesionowej w Klonową od strony Łodzi), ale wiadomo - kasa...

Sz.J. · Post autor: **Sz.J.** » 6 września 2007, o 23:15

Po obserwacjach skrzyżowania Łódzka/Skrzetlewska uważam, że brak tam strzałki do prawoskrętu w Łódzką. Zielone światło jest za krótko i stąd na Skrzetlewskiej tworzą się duże korki. Większość kierowców skręca w prawo.

Zonzu · Post autor: **Zonzu** » 14 września 2007, o 22:37

Zonzu pisze:Drzewo już wycięli i zastanawiam się tylko czy pień zostawią.

A ta lampa to chyba musi być jakaś "zabytkowa" że ją zostawili.
Pomijam już to, że ona raczej nie działa.
Narazie (wygląda na tymczasowe) jest owinięta dla zapewnienia bezpieczeństwa jakimiś czerwonymi materacami.

Ja tylko się zastanawiam gdzie byli jacyś decydenci podczas całej tej modernizacji.
Przecież w takich i tym podobnych przypadkach to wszelkie przeszkody powinny być usuwane na bieżąco lub przebieg chodnika czy drogi powinien był zostać skorygowany.

Lampę też usunęli i nawet w miejscu drzewa i lampy uzupełnili kostkę.
Jest tylko jeden problem z takimi plombami, który już po ostatnich deszczach się ujawnia, a mianowicie nowo wstawiona kostka już się powoli zapada a po zimie to będą już pewnie doły na kilka centymetrów.
Tak to jest chyba tylko w Polsce, żeby nowe na "dzień dobry" wymagało poprawy.

Zonzu · Post autor: **Zonzu** » 14 września 2007, o 22:52

Sz.J. pisze:Po obserwacjach skrzyżowania Łódzka/Skrzetlewska uważam, że brak tam strzałki do prawoskrętu w Łódzką. Zielone światło jest za krótko i stąd na Skrzetlewskiej tworzą się duże korki. Większość kierowców skręca w prawo.

Według mnie powinna być zrobiona zatoczka na przystanek a prawy pas powinien stać się rozbiegówką dla samochodów skręcających w prawo ze Skrzetlewskiej. Natomiast czerwone światło dla skręcających w prawo powinno się świecić tylko na żądanie pieszych/rowerzystów chcących przejść przez Skrzetlewską. W każdym innym przypadku dla skręcających w prawo powinno się świecić zielone światło.

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 5 października 2007, o 14:09

Już od tego wszystkiego zgłupiałem

Który wiadukt jest Herbski? Patrząc od ronda pierwszy czy drugi? Zawsze myślałem, że pierwszy, ale raz piszą że te, a raz że ten.

Zonzu · Post autor: **Zonzu** » 5 października 2007, o 19:24

Jezpir pisze:Już od tego wszystkiego zgłupiałem Który wiadukt jest Herbski? Patrząc od ronda pierwszy czy drugi? Zawsze myślałem, że pierwszy, ale raz piszą że te, a raz że ten.

Patrząc od ronda to drugi, ten krótszy.

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 9 października 2007, o 14:05

To znaczy, że podpisana w sierpniu umowa z WPB Zabrze jest m.in. na pierwszy wiadukt na 1 Maja

hey · Post autor: **hey** » 10 października 2007, o 16:34

-Na całej długości wyremontowanego odcinka Łódzkiej zamontowano płotki między jezdniami
-na wysokości skrętu w Kolberga zostawiono przejazd miedzy jezdniami (na 100 procent dla straży pożarnej aby ułatwić wyjazd w stronę Łodzi
-został (niewykończony) wjazd i wyjazd na teren Elektrociepłowni

vincent · Post autor: **vincent** » 11 października 2007, o 09:47

Ze strony echa:

Znacznie więcej, bo aż 268 milionów złotych ma pochłonąć projekt pod nazwą "Rozwój systemu komunikacji publicznej w kieleckim ośrodku metropolitalnym”. W tym przypadku będziemy mogli skorzystać z pieniędzy obiecanych pięciu najbiedniejszym polskim województwom w ramach programu Rozwój Polski Wschodniej. Kolejne miliony złotych nadejdą prawdopodobnie z programu Infrastruktura i Środowisko.

W tym przypadku w planach jest na przykład rozbudowa kosztem 44 milionów złotych ulicy Łódzkiej od ulicy Hubalczyków do granic miasta, być może w powiązaniu z utworzeniem tak zwanego węzła Niewachlów. Bardzo pomogłoby to w organizacji ruchu wokół Targów Kielce. Ta należąca do miasta firma też zresztą będzie się intensywnie rozbudowywać. Jak informuje prezes Targów Kielce Andrzej Mochoń, spółka chce wydać na inwestycje 106 milionów złotych, z czego połowę powinna dofinansować Unia Europejska.

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 11 października 2007, o 11:47

"Rozwój systemu komunikacji publicznej w kieleckim ośrodku metropolitalnym”.

Nie wiedziałem, że jesteśmy metropolią.

Daniel · Post autor: **Daniel** » 11 października 2007, o 11:54

Jezpir pisze:"Rozwój systemu komunikacji publicznej w kieleckim ośrodku metropolitalnym”.

Nie wiedziałem, że jesteśmy metropolią.

Należymy (Kielce) do Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego (KOM).

www.invest.kielce.pl pisze: Kielecki Obszar Metropolitalny (KOM) powołany 26 sierpnia 2005 roku z inicjatywy prezydenta miasta Kielce Wojciecha Lubawskiego.

W skład Obszaru wchodzi miasto Kielce i 10 ościennych gmin. Deklarację o współpracy na rzecz Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego podpisały następujące osoby:

Zbigniew Banaśkiewicz, starosta Powiatu Kieleckiego
Wojciech Lubawski, prezydent Kielc
Witold Pobocha, burmistrz Chęcin
Jerzy Armański, wójt gminy Daleszyce
Jarosław Królicki, wójt gminy Górno
Włodzimierz Korona, wójt gminy Masłów
Maciej Lubecki, wójt gminy Miedziana Góra
Marian Buras, wójt gminy Morawica
Tadeusz Dąbrowa, wójt gminy Piekoszów
Stanisław Barycki, wójt gminy Sitkówka-Nowiny
Tadeusz Tkaczyk, wójt gminy Strawczyn
Zbigniew Zagdański, wójt gminy Zagnańsk.

W myśl deklaracji gminy – sygnatariusze porozumienia – uznają konieczność współpracy na rzecz dalszego rozwoju KOM, w szczególności w zakresie wspólnych przedsięwzięć infrastrukturalnych oraz wskazują na konieczność zapisywania takich przedsięwzięć w strategiach gminnych. Stwierdzają także, że w interesie gmin leży wpisanie KOM do krajowych i wojewódzkich dokumentów strategicznych i programowych.

Miasto Kielce i jego bezpośrednie otoczenie to tereny, na których współpraca realizowana była od zawsze. Określenie tych związków i wspólnych celów w ramach Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego (KOM) nadało działaniom jednostek samorządu terytorialnego (jst) nowy wymiar, pozwalający m.in. na lepsze wykorzystanie środków europejskich i dalszy rozwój funkcji, które wspomagają wzajemny rozwój. Współpraca ta sprawiła, że zadania, których realizacja z powodu rozmaitych uwarunkowań nie była możliwa w obrębie jednej gminy, stały się realne (np. budowa lotniska Kielce-Obice, Kielecki Inkubator Technologiczny itp.). Wspólne przedsięwzięcia w ramach KOM są korzystne dla partnerów – uprawdopodabniają sukces promocyjny, turystyczny i inwestycyjny. Poszerzyła się oferta Obszaru, zwiększając szanse na realizację projektów infrastrukturalnych na rzecz poszczególnych gmin (drogi, modernizacja infrastruktur ochrony środowiska, komunikacja itd.).

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 11 października 2007, o 12:05

Czyli sami siebie nazwaliśmy metropolią. Extra.

Daniel · Post autor: **Daniel** » 11 października 2007, o 12:10

Jezpir pisze:Czyli sami siebie nazwaliśmy metropolią. Extra.

Metropolia to słowo odrobinę na wyrost dlatego wszędzie używa sie określenia obszaru metropolitalnego. Nie naciągaj więc czyiś słów.

W sprawach dalszej dyskusji dotyczącej obszaru metropolitalnego odsyłam do wątku Kielecki Obszar Metropolitalny:

http://inwestycje.jupiter.superhost.pl/ ... sc&start=0

Jezpir · Post autor: **Jezpir** » 11 października 2007, o 13:28

Dobra. Faktycznie "trochę" się czepiam, ale nie ja wyjechałem z metropolią. Więcej ani słowa w tym temacie.

Zonzu · Post autor: **Zonzu** » 4 listopada 2007, o 12:36

Loan pisze:
tom pisze:Wszystko na niej mogę przełknąć, oprócz tego feralnego wjazdu na teren EC. Mam nadzieję, że nie odbiorą tej budowy bez poprawek.
Na dzien dzisiejszy nadal wjazd jest niedokończony. Juz lepiej jakby wylali tam troche asfaltu, bo pozostawienie tego w takim stanie to jakies nieporozumienie.

Wjazd ciągle jest niedokończony ale widzę że ponad rurami ciepłowniczymi powstało już solidne betonowe wzmocnienie, na którym będzie zrobiony przejazd.
Zastanawia mnie tylko po kiego licha jest tam zrobiony ten wjazd. Na potrzeby wszystkich firm znajdujących się na terenie EC dojazd od ulicy Olszewskiego jest w zupełności wystarczający.
A oni, aby poprawić bezpieczeństwo zlikwidowali skrzyżowanie z ul. Wróbla a z drugiej strony zrobili skrzyżowanie z drogą na teren EC.