Lotnisko Kielce
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, Sirek1
msz1,
Co do Kolpoltera, to jest warty dużo więcej niż 800 mln zł
Więc i majątek p. Klickiego jest dużo więcej warty. To jest akurat nieistotne, bo zaczeliśmy temat od pytania czemu Kolpolter czy Echo w temat Obic nie chcą wejść. Był argument, że Kolpoltera na to nie stać.. otóż jak najbardziej stać, bo wystarczy sprzedać trochę swoich akcji i 0,5 mld się znajdzie. I mówie to całkiem serio, bo rynek finansowy to my dzięki Bogu w Polsce mamy rozwinięty. Przy Echu to w ogóle nie ma pytania, bo oni w tej chwili realizują w całej Polsce inwestycje za dużo więcej niż 500 mln zł.
Pytanie więc pozostaje bez odpowiedzi: dlaczego im się to nie opłaca, a kanadyjczykom, chinczykom i lapończykom ma się opłacać?
Nie wiem skąd wytrzasnołeś wniosek, że jesli budżet musi do czegoś dopłacić to jest to złe. Moja myśl jest taka: zamiast Obic wolałbym wybudować odcinek S-7 do Krakowa i w drugą stronę do Radomia [od Radomia do Wawki i tak już będzie ekspresówka], tak aby poprawić połączenia z Balicami i Okęciem. Jestem osobiście przekonany, że taką drogę dałoby się nawet zbudować z udziałem inwestora prywatnego.. bo taki szybko by się znalazł - porównuje to z Obicami, gdzie inwestora prywatnego się nie znajdzie, bo cały temat obiektywnie tj. finansowo mówiąc [a nie "politycznie", "patriotycznie", "świętokrzysko", itpitd] jest bezsensu. Nie podoba mi się przedstawianie sprawy jako "Obice albo śmierć". Nasz budżet regionalny będzie musiał dołożyć do tej inwestycji, bo UE nie pokryje 100%. I ja nie wiem, czy tych pieniądzy lepiej nie dołozyć do czegoś innego, np. dróg. Takiej dyskusji w Kielcach nie toczono.. całą sprawę przedstawiano w czarno-białych barwach, a żaden polityk nie odważył się powiedzieć krytycznego słowa. Jedyną rozsądną osobą okazała się Hubner, bo poprosiła o obiektywną analizę.
Zadaje konkretne pytania dotyczące np. badań marketingowych potencjalnych klientów [pasażerów], rzeczywistych kosztów budowy, kosztów utrzymania, itpitd. Czyli konkretów, o których każdy projekt biznesowy [w odróżnieniu od projektów politycznych] musi się rozpoczynać. Podana przez Ciebie autostrada A-1 jest ważna dla Trójmiasta, nie istotne, że budżet musi GTC dopłacać w tej chwili. Opłacało się ją zbudować!! A za Obicami żadnych argumentów nie znajduję, z pewnością nie ten, że "lotnisko jest ważne dla gospodarki świętokrzyskiego" bo to jest bzdura. Ważna dla gospodarki świętokrzyskiego to jest rozbudowa S-7, i żeby do Wawki jeździło się 2h a nie 3,5h. Lotnisko jest dużo warte dla polityków, żeby mogli pochwalić się kolejnym "sukcesem", następnym dworcem we Włoszczowie.
Co do Kolpoltera, to jest warty dużo więcej niż 800 mln zł
Więc i majątek p. Klickiego jest dużo więcej warty. To jest akurat nieistotne, bo zaczeliśmy temat od pytania czemu Kolpolter czy Echo w temat Obic nie chcą wejść. Był argument, że Kolpoltera na to nie stać.. otóż jak najbardziej stać, bo wystarczy sprzedać trochę swoich akcji i 0,5 mld się znajdzie. I mówie to całkiem serio, bo rynek finansowy to my dzięki Bogu w Polsce mamy rozwinięty. Przy Echu to w ogóle nie ma pytania, bo oni w tej chwili realizują w całej Polsce inwestycje za dużo więcej niż 500 mln zł.Pytanie więc pozostaje bez odpowiedzi: dlaczego im się to nie opłaca, a kanadyjczykom, chinczykom i lapończykom ma się opłacać?
Nie wiem skąd wytrzasnołeś wniosek, że jesli budżet musi do czegoś dopłacić to jest to złe. Moja myśl jest taka: zamiast Obic wolałbym wybudować odcinek S-7 do Krakowa i w drugą stronę do Radomia [od Radomia do Wawki i tak już będzie ekspresówka], tak aby poprawić połączenia z Balicami i Okęciem. Jestem osobiście przekonany, że taką drogę dałoby się nawet zbudować z udziałem inwestora prywatnego.. bo taki szybko by się znalazł - porównuje to z Obicami, gdzie inwestora prywatnego się nie znajdzie, bo cały temat obiektywnie tj. finansowo mówiąc [a nie "politycznie", "patriotycznie", "świętokrzysko", itpitd] jest bezsensu. Nie podoba mi się przedstawianie sprawy jako "Obice albo śmierć". Nasz budżet regionalny będzie musiał dołożyć do tej inwestycji, bo UE nie pokryje 100%. I ja nie wiem, czy tych pieniądzy lepiej nie dołozyć do czegoś innego, np. dróg. Takiej dyskusji w Kielcach nie toczono.. całą sprawę przedstawiano w czarno-białych barwach, a żaden polityk nie odważył się powiedzieć krytycznego słowa. Jedyną rozsądną osobą okazała się Hubner, bo poprosiła o obiektywną analizę.
Zadaje konkretne pytania dotyczące np. badań marketingowych potencjalnych klientów [pasażerów], rzeczywistych kosztów budowy, kosztów utrzymania, itpitd. Czyli konkretów, o których każdy projekt biznesowy [w odróżnieniu od projektów politycznych] musi się rozpoczynać. Podana przez Ciebie autostrada A-1 jest ważna dla Trójmiasta, nie istotne, że budżet musi GTC dopłacać w tej chwili. Opłacało się ją zbudować!! A za Obicami żadnych argumentów nie znajduję, z pewnością nie ten, że "lotnisko jest ważne dla gospodarki świętokrzyskiego" bo to jest bzdura. Ważna dla gospodarki świętokrzyskiego to jest rozbudowa S-7, i żeby do Wawki jeździło się 2h a nie 3,5h. Lotnisko jest dużo warte dla polityków, żeby mogli pochwalić się kolejnym "sukcesem", następnym dworcem we Włoszczowie.
Ale dlaczego Kolporter lub Echo mają budować lotnisko? Przecież to firmy o zupełnie innym profilu działalności...To tak jakby Iskra czy Vive miało budować lotnisko...bez sensu.
A gdyby firma Jezierski miała wartość 800 mln to by zainwestowała w lotnisko, w dodatku sprzedając swoje akcje? Co mają okna do lotniska? Rozumiem,że Condite lub Echo Inv. mogą być wykonawcami jako firmy budowlane ale nie jako inwestor.
Jeśli jakaś firma zajmująca się przede wszystkim inwestowaniem, budową i eksploatacją lotnisk ( i mająca w tym doświadczenie) stwierdziła,że tego lotniska się nie opłaca budować to bym zrozumiał...Ale przecież jest firma kanadyjska,podobno są i inne firmy z branży zainteresowane.
A gdyby firma Jezierski miała wartość 800 mln to by zainwestowała w lotnisko, w dodatku sprzedając swoje akcje? Co mają okna do lotniska? Rozumiem,że Condite lub Echo Inv. mogą być wykonawcami jako firmy budowlane ale nie jako inwestor.
Jeśli jakaś firma zajmująca się przede wszystkim inwestowaniem, budową i eksploatacją lotnisk ( i mająca w tym doświadczenie) stwierdziła,że tego lotniska się nie opłaca budować to bym zrozumiał...Ale przecież jest firma kanadyjska,podobno są i inne firmy z branży zainteresowane.
-
msz1
- Ranga: Kierownik budowy ;)
- Posty: 910
- Rejestracja: 26 stycznia 2006, o 22:13
- Lokalizacja: Kielce
Nie wiem dlaczego Lekominie "uczepiłeś" się tej S-7, przecież ta droga już jest budowana a do Warszawy i Krakowa będzie gotowa do 2012r. Mieszkasz chyba w Lekominie , więc proponuję ci, abyś przeszedł się około 1 km do Kajetanowa i tam zobaczysz, że firma Strabag pracuje już nad 1 świętokrzyskim odcinkiem S-7. Ktoś niezorientowyny w temacie inwestycji w Kielcach czytając twoje posty doszedłby do wniosku, że chcemy to lotnisko zbudować koszem dróg ekspresowych co jest ewidętną nieprawdą. Co do Obic to niedługo będziemy mieli wgląd do raportu sporządzonego przez Arupa, ma być tam również analiza opłacalności. Lotnisko jest nam tak samo potrzebne jak S-7, S-74 i linia kolejowa Nr8.
, więc proponuję ci, abyś przeszedł się około 1 km do Kajetanowa i tam zobaczysz, że firma Strabag pracuje już nad 1 świętokrzyskim odcinkiem S-7. Ktoś niezorientowyny w temacie inwestycji w Kielcach czytając twoje posty doszedłby do wniosku, że chcemy to lotnisko zbudować koszem dróg ekspresowych co jest ewidętną nieprawdą. Co do Obic to niedługo będziemy mieli wgląd do raportu sporządzonego przez Arupa, ma być tam również analiza opłacalności. Lotnisko jest nam tak samo potrzebne jak S-7, S-74 i linia kolejowa Nr8.-
Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
Kilkanaście tysięcy podpisów zebrali już członkowie małopolskiej Socjaldemokracji pod petycją przeciwko budowie lotniska w Obicach
Kilkanaście tysięcy podpisów zebrali już członkowie małopolskiej Socjaldemokracji pod petycją przeciwko budowie lotniska w Obicach, które- ich zdaniem- powstać ma kosztem portu w Balicach. Podpisy w ramach akcji "Pozwólmy Balicom wzbić się w przestworza" zbierane są w Krakowie od czerwca. Maja być one przekazane prezesowi portu w Balicach. Wojciech Filemonowicz, sekretarz generalny SDPL mówi, powołując się na opinie ekspertów, że sensowniejsza niż budowa nowego lotniska, byłaby modernizacja portu w Masłowie. Filemonowicz zaznaczył jednocześnie w rozmowie z Radiem Kielce, że działacze małopolskiego SDPL nie obawiają się lotniska pod Kielcami, tylko absurdalnego pomysłu połączenia go z podkrakowskim portem. „Nie ma pieniędzy , na to, aby z budżetu Balic finansować projekt, który zdaniem ekspertów nie ma sensu. Stąd nasza akcja, nie przeciw lotnisku, pod Kielcami, a w sprawie obrony budżetu Balic”- zaznaczył Wojciech Filemonowicz. Prezydent Kielc Wojciech Lubawski akcję małopolskiej SDPL nazwał natomiast „przedwyborczym bełkotem” i podkreślił, że nigdy nie było mowy, aby Balice w jakikolwiek sposób angażowały się finansowo w budowę portu w Obicach. „Wymyślono jakiś fakt, przeciw któremu się występuje , aby pokazać jacy to są dobrzy gospodarze i jak dbają o interesy małopolskiego. Nie umie tego skomentować, bo głupich rzeczy się nie komentuje”- powiedział prezydent.
http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=7195
Kilkanaście tysięcy podpisów zebrali już członkowie małopolskiej Socjaldemokracji pod petycją przeciwko budowie lotniska w Obicach, które- ich zdaniem- powstać ma kosztem portu w Balicach. Podpisy w ramach akcji "Pozwólmy Balicom wzbić się w przestworza" zbierane są w Krakowie od czerwca. Maja być one przekazane prezesowi portu w Balicach. Wojciech Filemonowicz, sekretarz generalny SDPL mówi, powołując się na opinie ekspertów, że sensowniejsza niż budowa nowego lotniska, byłaby modernizacja portu w Masłowie. Filemonowicz zaznaczył jednocześnie w rozmowie z Radiem Kielce, że działacze małopolskiego SDPL nie obawiają się lotniska pod Kielcami, tylko absurdalnego pomysłu połączenia go z podkrakowskim portem. „Nie ma pieniędzy , na to, aby z budżetu Balic finansować projekt, który zdaniem ekspertów nie ma sensu. Stąd nasza akcja, nie przeciw lotnisku, pod Kielcami, a w sprawie obrony budżetu Balic”- zaznaczył Wojciech Filemonowicz. Prezydent Kielc Wojciech Lubawski akcję małopolskiej SDPL nazwał natomiast „przedwyborczym bełkotem” i podkreślił, że nigdy nie było mowy, aby Balice w jakikolwiek sposób angażowały się finansowo w budowę portu w Obicach. „Wymyślono jakiś fakt, przeciw któremu się występuje , aby pokazać jacy to są dobrzy gospodarze i jak dbają o interesy małopolskiego. Nie umie tego skomentować, bo głupich rzeczy się nie komentuje”- powiedział prezydent.
http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=7195
-
Jezpir
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1130
- Rejestracja: 7 sierpnia 2007, o 14:24
- Lokalizacja: Kielce, KSM Nord
Uważam, że budowa lotniska w Kielcach a sens TYLKO wtedy, gdy będzie współpracować z Balicami czy Pyrzowicami. Tłumaczenie lotniska istnieniem targów (dużych i częstych) jest dla mnie niewystarczające. Kielce są zbyt małym ośrodkiem by konkurować z Krakowem, Katowicami czy Warszawą. Przykładem na nierentowne lotnisko można podać Szczecin, który przegrywa np. z Berlinem czy Poznaniem. Obice, jako pomocnicze lotnisko dla przeładowanych Balic czy Pyrzowic + drogi szybkiego ruchu i szybka kolej do Krakowa, Katowic i Warszawy TAK, samodzielnie nie ma szansy na utrzymanie się i niewiele da regionowi.
Jeżpir
Czat wyborczy w echodnia.eu
Krzychu: Jako zwolennik lotniska w Obicach, ma Pan zapewne doskonałe rozeznanie w sytuacji. Kiedy ostatecznie będzie wiadomo, czy UE da pieniądze na budowę lotniska.
wloDek: Jakie problemy według Pana są pałace dla naszego regionu i czy lotnisko w Obicach będzie sprawa priorytetowa dla PIS?
Przemysław Gosiewski: Decyzja Komisji Europejskiej w sprawie lotniska w Obicach i RPO dla naszego województwa powinna zapaść pod koniec października. Na co dzień jestem informowany o sytuacji, bardzo energiczne działania w sprawie wsparcia naszego lotniska podejmuje polski ambasador przy Komisji Europejskiej, przedstawiciele Komitetu Integracji Europejskiej oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. Z poparciem dla naszego lotniska wystąpił do komisarza Barrotta minister Polaczek, osobiście w tej sprawie rozmawiałem z panią komisarz Hubner, a także z mojej inicjatywy pani komisarz przyjęła delegację samorządowców i przedsiębiorców z województwa świętokrzyskiego. Od połowy września dysponujemy ważną dokumentacją przygotowaną z inicjatywy miasta Kielce przez niezależnych ekspertów wskazującą na ekonomiczną zasadność budowy lotniska. To jest ważny argument dla ekspertów z Brukseli. Czekamy na ich decyzję.
Krzychu: Jako zwolennik lotniska w Obicach, ma Pan zapewne doskonałe rozeznanie w sytuacji. Kiedy ostatecznie będzie wiadomo, czy UE da pieniądze na budowę lotniska.
wloDek: Jakie problemy według Pana są pałace dla naszego regionu i czy lotnisko w Obicach będzie sprawa priorytetowa dla PIS?
Przemysław Gosiewski: Decyzja Komisji Europejskiej w sprawie lotniska w Obicach i RPO dla naszego województwa powinna zapaść pod koniec października. Na co dzień jestem informowany o sytuacji, bardzo energiczne działania w sprawie wsparcia naszego lotniska podejmuje polski ambasador przy Komisji Europejskiej, przedstawiciele Komitetu Integracji Europejskiej oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. Z poparciem dla naszego lotniska wystąpił do komisarza Barrotta minister Polaczek, osobiście w tej sprawie rozmawiałem z panią komisarz Hubner, a także z mojej inicjatywy pani komisarz przyjęła delegację samorządowców i przedsiębiorców z województwa świętokrzyskiego. Od połowy września dysponujemy ważną dokumentacją przygotowaną z inicjatywy miasta Kielce przez niezależnych ekspertów wskazującą na ekonomiczną zasadność budowy lotniska. To jest ważny argument dla ekspertów z Brukseli. Czekamy na ich decyzję.
Komisja Europejska nie zatwierdziła RPO
Komisja Europejska zatwierdziła regionalne programy operacyjne z wyjątkiem świętokrzyskiego. Bruksela nie chce go zaakceptować, bo znalazł się w nim zapis o finansowaniu lotniska w Obicach.
Do wydania w latach 2007 – 2013 w województwie świętokrzyskim jest 725 mln euro. Ponad 200 mln euro, przeznaczono na rozwój infrastruktury. Pieniądze mają być też wydane na ochronę środowiska, sport i turystykę.
Wszystkie województwa swoje plany inwestycyjne mają już zaakceptowane. W czwartek potwierdzenie dostało 5 ostatnich. Akceptacji nie ma tylko Świętokrzyskie. W Regionalnym Programie Operacyjnym znalazł się zapis o budowie lotniska w Obicach, co do którego ciągle ma wątpliwości Unia Europejska. Bruksela czeka na ekspertyzę dotyczącą dochodowości inwestycji.
Zarząd województwa jest spokojny. Według władz lotnisko w Obicach powstanie. Jest już plan awaryjny, na wypadek, gdyby Unia Europejska pomysłu nie poparła. Regionalny Program Operacyjny województwa świętokrzyskiego może być przyjęty pod koniec października. Wtedy władze regionu mają rozmawiać z Komisją Europejską
http://ww6.tvp.pl/1494,20071012580340.strona
Komisja Europejska zatwierdziła regionalne programy operacyjne z wyjątkiem świętokrzyskiego. Bruksela nie chce go zaakceptować, bo znalazł się w nim zapis o finansowaniu lotniska w Obicach.
Do wydania w latach 2007 – 2013 w województwie świętokrzyskim jest 725 mln euro. Ponad 200 mln euro, przeznaczono na rozwój infrastruktury. Pieniądze mają być też wydane na ochronę środowiska, sport i turystykę.
Wszystkie województwa swoje plany inwestycyjne mają już zaakceptowane. W czwartek potwierdzenie dostało 5 ostatnich. Akceptacji nie ma tylko Świętokrzyskie. W Regionalnym Programie Operacyjnym znalazł się zapis o budowie lotniska w Obicach, co do którego ciągle ma wątpliwości Unia Europejska. Bruksela czeka na ekspertyzę dotyczącą dochodowości inwestycji.
Zarząd województwa jest spokojny. Według władz lotnisko w Obicach powstanie. Jest już plan awaryjny, na wypadek, gdyby Unia Europejska pomysłu nie poparła. Regionalny Program Operacyjny województwa świętokrzyskiego może być przyjęty pod koniec października. Wtedy władze regionu mają rozmawiać z Komisją Europejską
http://ww6.tvp.pl/1494,20071012580340.strona-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
Raport o Obicach niegotowy
Przedłuża się termin upublicznienia raportu na temat opłacalności budowy Portu Lotniczego Kielce w Obicach, jaki opracowuje firma Ove Arup.
Dwa tygodnie temu prezydent Wojciech Lubawski zapewniał, że zostanie on pokazany dziennikarzom i umieszczony w internecie "w ciągu dwóch tygodni". - Raport jeszcze jest poprawiany po ostatnich uwagach, jakie naniesiono podczas wizyty naszej delegacji w Warszawie. Firma Ove Arup ma na to dwa tygodnie, więc ostateczną wersję poznamy pod koniec miesiąca - mówi Iwona Sabat z biura prasowego UM. Raport ma być koronnym argumentem dla eksperta Komisji Europejskiej, powołanego do oceny kieleckiego projektu.
ziem, 2007-10-15
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4577390.html
Przedłuża się termin upublicznienia raportu na temat opłacalności budowy Portu Lotniczego Kielce w Obicach, jaki opracowuje firma Ove Arup.
Dwa tygodnie temu prezydent Wojciech Lubawski zapewniał, że zostanie on pokazany dziennikarzom i umieszczony w internecie "w ciągu dwóch tygodni". - Raport jeszcze jest poprawiany po ostatnich uwagach, jakie naniesiono podczas wizyty naszej delegacji w Warszawie. Firma Ove Arup ma na to dwa tygodnie, więc ostateczną wersję poznamy pod koniec miesiąca - mówi Iwona Sabat z biura prasowego UM. Raport ma być koronnym argumentem dla eksperta Komisji Europejskiej, powołanego do oceny kieleckiego projektu.
ziem, 2007-10-15
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4577390.html
Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
msz1
- Ranga: Kierownik budowy ;)
- Posty: 910
- Rejestracja: 26 stycznia 2006, o 22:13
- Lokalizacja: Kielce
BIZNES | TRANSPORT | Nowe porty lotnicze na mapie Polski
Lotniska: najbardziej zaawansowana inwestycja w Lublinie, Kielce wciąż walczą o pieniądze
Co najmniej cztery nowe porty lotnicze mają zostać otwarte do 2012 roku. Wiele wskazuje, że pierwszy powstanie pod Lublinem, a pod Kielcami w ogóle może go nie być.
KATARZYNA
KOZIŃSKA-MOKBZYCKA
katarzyna.kozinska@infor.pl
Za kilka dni Komisja Europejska ma wydać werdykt w sprawie dofinansowania budowy lotniska w podkieleckich Obicach. Władze regionu liczą,
że UE przekona się do projektu, którego orędownikiem był
Przemysław Gosiewski. - Lotnisko ma być kołem zamachowym dla regionu. Świętokrzyskie nie jest uwzględnione w planach budowy autostrad.
Port lotniczy mógłby obsługiwać i pasażerów, i przewozy towarowe - mówi Iwona Potaczała, rzecznik urzędu marszałkowskiego.
KE nie przyjmowała argumentów samorządu twierdząc, że 39 mln euro dotacji zostanie zmarnowane, bo lotnisko na siebie nie zarobi. Teraz ocenę
wyda niezależny ekspert powołany przez Brukselę.
Kieleckie Obice są jednym z co najmniej czterech portów,
które mają uzupełnić białe plamy na lotniczej mapie Polski.
Łącznie na ich uruchomienie zostanie wydane co najmniej
800 mln zł. Do tego należy doliczyć nawet kilkaset milionów
na budowę lub rozbudowę infrastruktury okołolotniskowęj:
drogi, kolej dojazdową itp. Zdaniem resortu transportu
co najmniej dwa nowe lotniska są niezbędne na wschodniej
ścianie, gdzie dziś funkcjonuje tylko jedno-w Rzeszowie. Mają
powstać dwa: w podlubelskim Świdniku i w Białymstoku.
- Na początku listopada wystąpimy do Urzędu Lotnictwa
Cywilnego o promesę zezwolenia na założenie lotniska. Mamy
już zapewnione 49 mln euro z unijnego Regionalnego
Programu Operacyjnego - mówi Grzegorz Muszyński, szef
portu Lublin - Świdnik. Liczy, że w II połowie 2008
roku uda się ogłosić przetargi na budowę terminala i pasów.
Białystok chce wybudować lotnisko w Krywlanach. Pod koniec
października ostateczną decyzję w sprawie lokalizacji
ma podjąć sejmik, bo budowie sprzeciwiają się mieszkańcy.
- Bardzo się staramy, aby lotnisko zaczęło działać najdalej za
trzy lata - podkreśla Lech Wasilewski z podlaskiego urzędu
marszałkowskiego. W najtrudniejszej sytuacji są
promotorzy reaktywacji lotniska w Zegrzu Pomorskim koło
Koszalina. Rozwiązanie Sejmu LOTNISKA W POLSCE
8,58 mln pasażerów podróżowało samolotami w I półroczu 2007 r., w tym 4,4 mln osób odprawiły regionalne porty lotnicze
Udział portów w rynku podróży pasażerów w I półroczu 2007 r.
(w proc.)
Okęcie
Kraków Balice
Katowice-Pyrzowice 9,25
Gdańsk-Rębiechowo 9,01
Wrodaw-Starachowice 6,91
Poznań-Ławica 4,15
tódź-Lublinek 1,75
Rzeszów 1,49
Szczecin-Goleniów 1,17
Bydgoszcz 0,94
Zielona Góra 0,05
Źródło ULC
48,88
16,4
przekreśliło okazję na szybkie uchwalenie przepisów ułatwiających
przekazywanie nieruchomości pod lotniska z Agencji
Mienia Wojskowego do samorządów. Na razie Stowarzyszenie
Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego (SGiPPŚ), które
zajmuje się przygotowaniem inwestycji, dzierżawi 200 ha terenu
lotniska od AMW. UE może dofinansować rozbudowę 12
mln euro. Projektem interesują się też prywatni inwestorzy, ale
czekają na rozwiązanie kwestii własności terenu lotniska.
- Zgłasza się do nas bardzo wielu inwestorów, przede
wszystkim zagranicznych, którzy chcą się zaangażować w ten
projekt. Liczymy, że lotnisko zacznie funkcjonować w 2011 roku
- mówi Czesław Zdrojewski, dyrektor biura Stowarzyszenia
Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego, które dzierżawi
od AMW teren pod przyszłe lotnisko.*
GAZETA PRAWNA 2007-10-15
Lotniska: najbardziej zaawansowana inwestycja w Lublinie, Kielce wciąż walczą o pieniądze
Co najmniej cztery nowe porty lotnicze mają zostać otwarte do 2012 roku. Wiele wskazuje, że pierwszy powstanie pod Lublinem, a pod Kielcami w ogóle może go nie być.
KATARZYNA
KOZIŃSKA-MOKBZYCKA
katarzyna.kozinska@infor.pl
Za kilka dni Komisja Europejska ma wydać werdykt w sprawie dofinansowania budowy lotniska w podkieleckich Obicach. Władze regionu liczą,
że UE przekona się do projektu, którego orędownikiem był
Przemysław Gosiewski. - Lotnisko ma być kołem zamachowym dla regionu. Świętokrzyskie nie jest uwzględnione w planach budowy autostrad.
Port lotniczy mógłby obsługiwać i pasażerów, i przewozy towarowe - mówi Iwona Potaczała, rzecznik urzędu marszałkowskiego.
KE nie przyjmowała argumentów samorządu twierdząc, że 39 mln euro dotacji zostanie zmarnowane, bo lotnisko na siebie nie zarobi. Teraz ocenę
wyda niezależny ekspert powołany przez Brukselę.
Kieleckie Obice są jednym z co najmniej czterech portów,
które mają uzupełnić białe plamy na lotniczej mapie Polski.
Łącznie na ich uruchomienie zostanie wydane co najmniej
800 mln zł. Do tego należy doliczyć nawet kilkaset milionów
na budowę lub rozbudowę infrastruktury okołolotniskowęj:
drogi, kolej dojazdową itp. Zdaniem resortu transportu
co najmniej dwa nowe lotniska są niezbędne na wschodniej
ścianie, gdzie dziś funkcjonuje tylko jedno-w Rzeszowie. Mają
powstać dwa: w podlubelskim Świdniku i w Białymstoku.
- Na początku listopada wystąpimy do Urzędu Lotnictwa
Cywilnego o promesę zezwolenia na założenie lotniska. Mamy
już zapewnione 49 mln euro z unijnego Regionalnego
Programu Operacyjnego - mówi Grzegorz Muszyński, szef
portu Lublin - Świdnik. Liczy, że w II połowie 2008
roku uda się ogłosić przetargi na budowę terminala i pasów.
Białystok chce wybudować lotnisko w Krywlanach. Pod koniec
października ostateczną decyzję w sprawie lokalizacji
ma podjąć sejmik, bo budowie sprzeciwiają się mieszkańcy.
- Bardzo się staramy, aby lotnisko zaczęło działać najdalej za
trzy lata - podkreśla Lech Wasilewski z podlaskiego urzędu
marszałkowskiego. W najtrudniejszej sytuacji są
promotorzy reaktywacji lotniska w Zegrzu Pomorskim koło
Koszalina. Rozwiązanie Sejmu LOTNISKA W POLSCE
8,58 mln pasażerów podróżowało samolotami w I półroczu 2007 r., w tym 4,4 mln osób odprawiły regionalne porty lotnicze
Udział portów w rynku podróży pasażerów w I półroczu 2007 r.
(w proc.)
Okęcie
Kraków Balice
Katowice-Pyrzowice 9,25
Gdańsk-Rębiechowo 9,01
Wrodaw-Starachowice 6,91
Poznań-Ławica 4,15
tódź-Lublinek 1,75
Rzeszów 1,49
Szczecin-Goleniów 1,17
Bydgoszcz 0,94
Zielona Góra 0,05
Źródło ULC
48,88
16,4
przekreśliło okazję na szybkie uchwalenie przepisów ułatwiających
przekazywanie nieruchomości pod lotniska z Agencji
Mienia Wojskowego do samorządów. Na razie Stowarzyszenie
Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego (SGiPPŚ), które
zajmuje się przygotowaniem inwestycji, dzierżawi 200 ha terenu
lotniska od AMW. UE może dofinansować rozbudowę 12
mln euro. Projektem interesują się też prywatni inwestorzy, ale
czekają na rozwiązanie kwestii własności terenu lotniska.
- Zgłasza się do nas bardzo wielu inwestorów, przede
wszystkim zagranicznych, którzy chcą się zaangażować w ten
projekt. Liczymy, że lotnisko zacznie funkcjonować w 2011 roku
- mówi Czesław Zdrojewski, dyrektor biura Stowarzyszenia
Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego, które dzierżawi
od AMW teren pod przyszłe lotnisko.*
GAZETA PRAWNA 2007-10-15
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
Brytyjskie opracowanie Obic
W poniedziałek mają być gotowe opracowania brytyjskiej firmy Ove Arup, na temat lotniska w Obicach. Specjaliści pracowali nad nimi osiem miesięcy. Dokument będzie miał ogromne znaczenie w procesie przygotowania inwestycji. Zawierać ma studium wykonalności, analizę kosztów i korzyści, raport oddziaływania na środowisko, plan generalny lotniska, program funkcjonalno - użytkowy oraz prognozę ruchu pasażerskiego. Nieoficjalnie wiadomo, że jest ona optymistyczna. W 2020 roku z lotniska w Obicach korzystać ma ponad milion pasażerów. Opracowanie Ove Arup ma być wykorzystane przy negocjacjach dotyczących uzyskania na budowę portu, pieniędzy z Regionalnego Programu Operacyjnego.
2007-10-17 16:14:45
http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=7416
W poniedziałek mają być gotowe opracowania brytyjskiej firmy Ove Arup, na temat lotniska w Obicach. Specjaliści pracowali nad nimi osiem miesięcy. Dokument będzie miał ogromne znaczenie w procesie przygotowania inwestycji. Zawierać ma studium wykonalności, analizę kosztów i korzyści, raport oddziaływania na środowisko, plan generalny lotniska, program funkcjonalno - użytkowy oraz prognozę ruchu pasażerskiego. Nieoficjalnie wiadomo, że jest ona optymistyczna. W 2020 roku z lotniska w Obicach korzystać ma ponad milion pasażerów. Opracowanie Ove Arup ma być wykorzystane przy negocjacjach dotyczących uzyskania na budowę portu, pieniędzy z Regionalnego Programu Operacyjnego.
2007-10-17 16:14:45
http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=7416Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
Ekspertyza KE o Obicach za miesiąc
Najwcześniej za miesiąc poznamy opinię Komisji Europejskiej w sprawie dofinansowania budowy Regionalnego Portu Lotniczego Kielce w Obicach - dowiedziała się "Gazeta".
Wczoraj w Brukseli odbyło się pierwsze spotkanie kierownictwa Wydziału ds. Projektów Polskich Komisji Europejskiej z powołanym przez KE ekspertem. Ma on ocenić opłacalność budowy kieleckiego lotniska. Przypomnijmy - władze naszego województwa domagają się wsparcia budowy lotniska w Obicach kwotą 39,2 mln euro w ramach funduszy unijnych na lata 2007-2013. Na wniosek strony polskiej KE powołała w tej sprawie eksperta.
- Zakończyliśmy pierwsze spotkanie z ekspertem. Jest za wcześnie, aby mówić o jakichkolwiek wnioskach. Wstępną wersję raportu poznamy na początku listopada, ostateczną pod koniec miesiąca - powiedział nam Pascal Boijmans, wicedyrektor Wydziału ds. Projektów Polskich KE, który prowadził spotkanie. Nie był na nim obecny dyrektor wydziału Manfred Beschel, który jest w Polsce i omawia sprawy dofinansowania projektów kolejowych.
Tymczasem prezydent Kielc Wojciech Lubawski wątpi w merytoryczne rozstrzygnięcia w tej sprawie. - Budowa lotniska w Obicach to sprawa polityczna. Dla mnie teraz już nie ulega to żadnej wątpliwości - powiedział w czwartek na konferencji prasowej w Targach Kielce.
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4595316.html
ziem, 2007-10-19
Najwcześniej za miesiąc poznamy opinię Komisji Europejskiej w sprawie dofinansowania budowy Regionalnego Portu Lotniczego Kielce w Obicach - dowiedziała się "Gazeta".
Wczoraj w Brukseli odbyło się pierwsze spotkanie kierownictwa Wydziału ds. Projektów Polskich Komisji Europejskiej z powołanym przez KE ekspertem. Ma on ocenić opłacalność budowy kieleckiego lotniska. Przypomnijmy - władze naszego województwa domagają się wsparcia budowy lotniska w Obicach kwotą 39,2 mln euro w ramach funduszy unijnych na lata 2007-2013. Na wniosek strony polskiej KE powołała w tej sprawie eksperta.
- Zakończyliśmy pierwsze spotkanie z ekspertem. Jest za wcześnie, aby mówić o jakichkolwiek wnioskach. Wstępną wersję raportu poznamy na początku listopada, ostateczną pod koniec miesiąca - powiedział nam Pascal Boijmans, wicedyrektor Wydziału ds. Projektów Polskich KE, który prowadził spotkanie. Nie był na nim obecny dyrektor wydziału Manfred Beschel, który jest w Polsce i omawia sprawy dofinansowania projektów kolejowych.
Tymczasem prezydent Kielc Wojciech Lubawski wątpi w merytoryczne rozstrzygnięcia w tej sprawie. - Budowa lotniska w Obicach to sprawa polityczna. Dla mnie teraz już nie ulega to żadnej wątpliwości - powiedział w czwartek na konferencji prasowej w Targach Kielce.
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4595316.html
ziem, 2007-10-19
Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
I ja sie z nim zgadzam w 100%, bo wiele sytuacji wskazuje na to, ze tak wlasnie jest. Przykre, bo myslalem, ze UE nie politykujeWojciech Lubawski pisze:Tymczasem prezydent Kielc Wojciech Lubawski wątpi w merytoryczne rozstrzygnięcia w tej sprawie. - Budowa lotniska w Obicach to sprawa polityczna. Dla mnie teraz już nie ulega to żadnej wątpliwości - powiedział w czwartek na konferencji prasowej w Targach Kielce.
