Lotnisko Kielce

Michał · Post autor: **Michał** » 16 listopada 2006, o 20:47

chcieć a móc to dwie różne rzeczy...

Post autor: **Autor** » 17 listopada 2006, o 19:06

Opracowanie w sprawie lotniska
2006-11-17

Kielce przyjęły w dniu 15 listopada dokument pn. "Oddziaływanie Regionalnego Portu Lotniczego Kielce na gospodarkę miasta Kielce i regionu świętokrzyskiego". Materiały zostały opracowane przez firmę WYG International Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Według ekspertów „fakt, że województwo świętokrzyskie określone jest jako peryferyjne, o niskiej dostępności komunikacyjnej, wynika z długofalowego, wielusetletniego kształtowania się aglomeracji wielkomiejskich w Polsce pod wpływem czynników transportowych, politycznych i gospodarczych. Województwo to znalazło się poza siecią podstawowych kanałów komunikacyjnych kraju. Takie uwarunkowania powodują, że rozwój transportu lotniczego w tym województwie może być jedną z kilku, a może jedyną szansą na skomunikowanie województwa i wpięcie go w międzynarodowy, globalny układ przepływu dóbr, kapitałów i zasobów ludzkich”.

„Oddziaływanie Regionalnego Portu Lotniczego Kielce na gospodarkę miasta Kielce i regionu świętokrzyskiego”

http://www.um.kielce.pl/business/lotnis ... _11_06.doc

http://www.um.kielce.pl/pl/biuro_prasow ... rt446.html
----------------------------------------

Lotnisko
17-11-2006

Miasto Kielce unieważni przetarg na opracowanie dokumentacji, dotyczącej koncepcji regionalnego portu lotniczego w Obicach. Przystąpiło do niego osiem firm polskich i zagarnicznych. Wojciech Lubawski, prezydent Kielc tłumaczy, że oferenci, którzy spełniali warunki formalne i finansowe nie gwarantowali dobrego wykonania koncepcji. W gronie tym były też i firmy przygotowane do tego typu zadań. Zdaniem prezydenta, lepiej unieważnić przetarg, niż powierzyć wykonanie koncepcji osobom, których referencje nie są wystarczające. "Jesteśmy pierwsi, którzy coś takiego w Polsce robią, nie mamy się na kim wzorować, sami musimy torować sobie drogę"- tłumaczy prezydent.
Mieczysław Pastuszko- z-ca dyrektora wydziału projektów strukturalnych zaznaczył, że jedyną konsekwencją uniewaznienia przeragu będzie dwumiesięczne przesunięcie w opracowaniu dokumentacji. To, że powstanie później nie będzie mieć wpływu chociażby na pozyskiwanie środków zewnętrznych. Miasto zamierza zmienić opis zamówienia - kolejny przetarg odbędzie się najprawdopodobniej w trybie negocjacji.
Urzędnicy dysponują już natomiast opracowaniem, dotyczącym wpływu lotniska na gospodarkę Kielc i regionu. W obszernym opracowaniu wskazano plusy i minusy portu, wyzwania i zagrożenia. Zdaniem Mieczysława Pastuszki w dokumencie jest więcej przesłanek przemawiających za budową portu. Jego powstanie wpłynie m.in.: na poprawę komunikacji, konkurencyjności regionu, poprawę życia mieszkańców i wzrost zatrudnienia. Twórcy opracowania bardzo dobrze ocenili też lokalizację portu. Wśród zagrożeń wymieniono m.in: wysoki szacunkowy koszt inwestycji, brak kadr i słabą perspektywę zwrotu nakładów inwestycyjnych. Opracowanie jest dostępne na stronach internetowych urzędu miasta.

Źródło: Radio Kielce

Grzegorz · Post autor: **Grzegorz** » 17 listopada 2006, o 19:22

Bardzo dobrze, że się cały czas mówi o lotnisku

Co do unieważnienia przetargu to jeśli oferty nie były zadowalające słuszną decyzją było ich odwołanie. Lepiej poczekać i otrzymać bardzo dobrą ofertę

Sirek1 · Post autor: **Sirek1** » 17 listopada 2006, o 19:57

Zdaniem prezydenta, lepiej unieważnić przetarg, niż powierzyć wykonanie koncepcji osobom, których referencje nie są wystarczające

No nie porażka, i to zaraz bo wyborach, jak można unieważnić przetarg bo co? mamy przeczucie że firma nie zrobi tego bo ma niewystarczające referencje

Kpina trzeba było zaostrzyć kryteria w przetargu i tyle, a tak to co odwołania sądy i totalna błazenada, trzaba było wcześniej o tym pomyśleć jak się przetarg ogłaszało.
A co do trybu negocjacji to zawsze łatwiej przepchnąć swojego.
Brutalne, ale niestety tak to wygląda.

Post autor: **Autor** » 18 listopada 2006, o 11:43

Jest raport o wpływie lotniska na rozwój województwa

Obrazek

Marcin Sztandera, 18-11-2006

Za duże w stosunku do potencjału Kielc i deficytowe przez lata, ale za to dające niepowtarzalną szansę na rozwój - tak wynika z raportu o znaczeniu nowego lotniska na dla Kielc i województwa świętokrzyskiego.

Raport pt. "Oddziaływanie Regionalnego Portu Lotniczego Kielce na gospodarkę miasta Kielce i regionu świętokrzyskiego" przygotowała warszawska firma konsultingowa WYG International na zlecenie urzędu miasta. Kosztował około 26 tys. zł i wczoraj został oficjalnie zaprezentowany na stronie internetowej ratusza (www.um.kielce.pl).

To pierwszy taki raport, bo do tej pory miasto zapłaciło tylko za opracowanie pomagające w wyborze terenu pod przyszłe lotnisko. - Ma on uświadomić skalę problemów i wyzwań, zachęcić do dalszej dyskusji, bo to bardzo poważna i kosztowna inwestycja. Mnie utwierdza w przekonaniu, że niezbędna - podkreśla Wojciech Lubawski, prezydent Kielc.

Analitycy zajęli m.in. już istniejącym lotniskiem w Masłowie. Z dokumentu wynika, że jego modernizacja i wydłużenie pasa startowego kosztowałoby około 60 mln zł, a i tak mogłyby z niego korzystać co najwyżej 40-miejscowe samoloty. - Na tym tle chyba rozsądniejsza jest budowa nowego portu lotniczego o znacznie większych możliwościach za 150 mln zł - komentuje Lubawski. Zaskakuje jednak stwierdzenie ekspertów, że "istniejąca sieć infrastruktury transportu lądowego nie odbiega (...) od standardów sieci transportowej kraju i nie można tu zgodzić się z ocenami zawartymi w dokumentach sporządzonych w województwie (Regionalny Program Operacyjny, Strategia itp.) o szczególnym pod tym względem >>upośledzeniu<< województwa. Gęstość sieci drogowej województwa, wynosząca nieco ponad 100 km na 100 km kw., jest wyższa od średniej krajowej, natomiast gęstość sieci kolejowej nie odbiega od średniej krajowej". - Z tym stwierdzeniem nie do końca się zgadzam. Dróg może mamy dużo, ale jaki jest ich standard, każdy widzi - mówi Lubawski. Prezydent nie zgadza się z jeszcze jednym stwierdzeniem z raportu: "Pozytywną inicjatywą było zgłoszenie miasta do organizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Pomimo spełniającego kryteria obiektu miasto zostało odrzucone, a jako jedną z przyczyn wymienia się brak lotniska". - Nie mogliśmy zgłosić miasta do Euro, bo mamy za mały stadion. Ale brak odpowiedniego lotniska utrudnia organizację mieczów międzynarodowych - prostuje Lubawski.

Bardzo ciekawie wygląda analiza obecnego i prognozowanego ruchu lotniczego. Eksperci podkreślają, że bez badań rynkowych nie można mówić o przybliżonych danych, ile osób z naszego regionu korzysta i może skorzystać z połączeń lotniczych, ale tylko o szacunkach. Wyliczono jednak, że przy trzech lądujących samolotach dziennie, które przywożą po 50 osób i tyle samo odwożą, to z lotniska mogłoby korzystać ok. 86 tys. pasażerów rocznie. "Z jednej strony, wydaje się dość optymistyczna w relacji do wielkości ruchu notowanego obecnie w innych miastach Polski. Jak pokazuje praktyka, niemal w żadnym mieście liczącym poniżej 400 tys. mieszkańców (z wyjątkiem Rzeszowa) nie udało się wygenerować ruchu lotniczego pozwalającego choćby na pokrycie bezpośrednich kosztów bieżącego funkcjonowania lotniska" - piszą autorzy opracowania.

Przeciwko Kielcom jako portowi pasażerskiemu przemawia też bliskość innych lotnisk. "Przestrzenne odległości rzędu 120-180 km, które dzielą Kielce od Krakowa, Katowic, Warszawy czy Łodzi leżą poniżej ekonomicznej opłacalności długości tras połączeń lotniczych w Polsce" - piszą eksperci. Nie zajmują się w ogóle lotami towarowymi, bo brakuje jakichkolwiek analiz na ten temat. - A to właśnie jest nasza szansa i nisza, bo mamy dobrą lokalizację. Już rozmawiałem na ten temat z dwiema poważnymi firmami transportowymi - przekonuje prezydent Lubawski.

"Przyszły ruch lotniczy w mieście Kielce oraz w regionie generowany będzie w oparciu głównie o turystykę, zarówno przyjazdową jak i wyjazdową, oraz Targi Kielce. Obserwowane wielkości związane z tym ruchem pozwoliły na prognozę wyjściowej liczby pasażerów w wysokości około 86 tys. pasażerów rocznie w roku 2010. W roku 2025 prognoza wynosi 200 tys. w wariancie bardziej pesymistycznym oraz 360 tys. w wariancie bardziej optymistycznym" - piszą eksperci. Szacują też, że w latach 2008-2025 region może zyskać na lotnisku na początku od 8,5 mln zł rocznie do 265 mln zł na koniec tego okresu.

To nie jedyny dokument, jaki powstaje na temat lotniska. Miasto unieważniło przetarg na przygotowanie kompletu dokumentacji, potrzebnej do uzyskania niezbędnej promesy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. - Wpłynęło wprawdzie osiem ofert, ale były bardzo rozbieżne. Musimy skorygować zapisy, żeby preferować firmę gwarantującą potrzebną jakość, a nie tylko niską cenę - wyjaśnia Lubawski.

marcin.sztandera@kielce.agora.pl

Za i przeciw budowie lotniska
Mocne strony: wybrana lokalizacja, determinacja władz miasta oraz społeczności, przeprowadzone wstępne studia, ponadregionalny charakter Targów Kielce, atrakcyjność turystyczna regionu, orientacja na nowe innowacje, możliwość pozyskania środków z UE.

Słabe strony: wysoki szacowany koszt inwestycji, słabość gospodarcza województwa.

Szanse: obniżenie kosztu inwestycji i jej budowa etapami, wysoki udział inwestorów prywatnych, bardzo szybki rozwój regionu i kraju, zwiększony popyt na przewozy lotnicze zgłaszany przez uczestników Targów i turystów, nowe technologie w transporcie lotniczym.

Zagrożenia: pogorszenie możliwości finansowych miasta, odłożenie innych inwestycji infrastrukturalnych, opóźnienie terminu budowy w 2008 roku, nie najlepsze warunki geologiczne.

Grzegorz · Post autor: **Grzegorz** » 18 listopada 2006, o 14:24

Będzie dobrze

darek · Post autor: **darek** » 20 listopada 2006, o 19:08

No nie wiem czy będzie dobrze.Najbliższy czas pokaże.Boję się,że z tymi Obicami to był następny "poroniony" pomysł p.Lubawskiego w stylu tunel pod wzgórzem katedralnym,gondole itd.Obym sie mylił.Z jednej strony bardzo bym chciał ,aby Kielce dorobiły się portu lotniczego,ale obawiam się,że ekonomiczne wyliczenia i twarde realia mogą być przeciw.Mamy paskudne położenie,zbyt bliskie dużych aglomeracji,a Kielce znowu są zbyt małym miastem i ośrodkiem o niedużym oddziaływaniu na okolice.Z drugiej strony wkurza mnie to np.że mimo że region położony w Polsce centralnej zaliczony został do ściany wschodniej.Cywilizacyjnie jesteśmy w Polsce B lub C,a geograficznie w PolsceA mimo,że odległości od Warszawy,Śląska i Krakowa wynoszą tylko 120-170km.Ale pożyjemy zobaczymy,czego i Wam i sobie życzę.

msz1 · Post autor: **msz1** » 21 listopada 2006, o 23:07

darek pisze:No nie wiem czy będzie dobrze.Najbliższy czas pokaże.Boję się,że z tymi Obicami to był następny "poroniony" pomysł p.Lubawskiego w stylu tunel pod wzgórzem katedralnym,gondole itd.Obym sie mylił.Z jednej strony bardzo bym chciał ,aby Kielce dorobiły się portu lotniczego,ale obawiam się,że ekonomiczne wyliczenia i twarde realia mogą być przeciw.Mamy paskudne położenie,zbyt bliskie dużych aglomeracji,a Kielce znowu są zbyt małym miastem i ośrodkiem o niedużym oddziaływaniu na okolice.Z drugiej strony wkurza mnie to np.że mimo że region położony w Polsce centralnej zaliczony został do ściany wschodniej.Cywilizacyjnie jesteśmy w Polsce B lub C,a geograficznie w PolsceA mimo,że odległości od Warszawy,Śląska i Krakowa wynoszą tylko 120-170km.Ale pożyjemy zobaczymy,czego i Wam i sobie życzę.

No to zabiłeś nam wszystkim gwoździa Darku, nikt nie wie co powiedzieć.

Yahagi · Post autor: **Yahagi** » 21 listopada 2006, o 23:42

A ja się zupełnie nie zgadzam. Kielce wcale nie są takim malutkim miastem. Myślę, że może warto spojrzeć na sprawę z innego punktu widzenia.
Rozwój miasta.. targów... sportu ... itd. Wyliczenia pasażerów są czysto teoretyczne. Być może są trafione, a być może nie.
Na chwilę obecną w przewozach pasażerskich jest dobra koniunktura. Jeśli utrzyma się tak duży wzrost przez następne 2-3 lata, to na pewno będziemy pluć sobie w brodę, że nie ruszyliśmy z miejsca... grzech zaniechania...
A jeśli my nie ruszymy - zrobią to inni... i gdy już Lublin i Radom będą mieć swoje lotniska - nasze naprawdę stanie się sensownie wątpliwe.
Jest tak jak myślałem.. już nie 500 mln... już tylko 150 ... ale ruszmy z miejsca... bo czas ucieka.

Sirek1 · Post autor: **Sirek1** » 23 listopada 2006, o 22:06

Kuwejtczycy zainteresowani budową lotniska.

Inwestorzy z Kuwejtu są zainteresowani planami władz Kielc dotyczącymi budowy portu regionalnego w Obicach. O lotnisku rozmawiano w trakcie misji gospodarczo- handlowej, którą zorganizowała w Kuwejcie Krajowa Izba Gospodarcza.
Artur Sobolewski- dyrektor wydziału projektów strukturalnych w ratuszu powiedział, że kuwejckim inwestorom przedstawił cztery projkety, które zamierzają zrealizować w najbliższym czasie władze Kielc. Mówiono o budowie lotniska, rozbudowie Targów Kielce, modernizacji Kadzielni i planach budowy olmpijskiego basenu z lodowiskiem. Projekty spotkały się z dużym zainteresowaniem- stwierdził dyrektor Sobolewski.
Miasto planuje , by prywatni inwestorzy mieli udział kapitałowy w spółce Regionalny Port Lotniczy. Zostanie ona zawiązana w najbliższym czasie. Jej zadaniem będzie przygotowanie porojektu, wybudowanie i zarządzanie lotniskiem.
Prezydent Wojciech Lubawski podkreśla, że w trakcie budowy lotniska w pierwszej kolejności miasto chce wykorzystać środki z budżetu państwa i unijne. Prezydent nie wykluczył jednak udziału prywatnych inwestorów w budowie lotniska- zaznaczył, że w takiej sytuacji nie będzie można skorzystać z pomocy unijnej. Zdaniem Wojciecha Lubawskiego współpraca z inwestorami prywatnymi będzie z pewnością możliwa, gdy powstanie lotnisko. Wówczas potrzebny będzie bowiem operator i to prawdopodobnie światowy.
"Na razie delikatnie badamy rynek"- skomentował rozmowy z kuwejtczykami prezydent.

http://www.radio.kielce.com.pl/index.ph ... 315375.txt

msz1 · Post autor: **msz1** » 23 listopada 2006, o 23:04

A co sądzicie o tym:

Przesłał mi to niejaki Bartek J. z forum Kielce, który jest gorącym zwolennikiem Masłowa i jednocześnie przeciwnikiem prezydenta.

Post autor: **Autor** » 23 listopada 2006, o 23:14

No tak... troche bardziej wierze jednak specjalistom, a poza tym gdzie nawigacja skoro pas ma byc wydluzony do granic mozliwosci? Dla mnie Masłow to wyrzucanie pieniedzy w bloto, bo za te same pieniadze mozemy miec port lotniczy, cargo, a nie zwykla prowizorke. Poza tym co nam dadza 40-osobowe samoloty skoro tanie linie z takich nie korzystaja?!

CKfan · Post autor: **CKfan** » 24 listopada 2006, o 01:12

msz1 pisze:A co sądzicie o tym:

Przesłał mi to niejaki Bartek J. z forum Kielce, który jest gorącym zwolennikiem Masłowa i jednocześnie przeciwnikiem prezydenta.

Dobrze, że moje nazwisko nie zaczyna się na J, bo byłbym podejrzany

A ten plan to jakaś paranoja, zmieszczone na styk

AR · Post autor: AR » 24 listopada 2006, o 08:35

Niech dadzą spokój z tym Masłowem! Przecież nawet pas dł. 1700 mm nie wystarczy. Brak wyobraźni... Ciekawe gdzie lata się 40 miejscowymi samolotami i jaki % flot pasażerskich (w tym tanich linii) stanowią takie samoloty?

To jest samolot znanego producenta Embraer: EMB-135LR.
Ilość miejsc: 40...
http://img154.imageshack.us/img154/5985/emb135lrqd0.jpg
Bez komentarza...

strzalka · Post autor: **strzalka** » 24 listopada 2006, o 09:42

Wielu z nas studiuje poza Kielcami. Wszyscy znamy dobrze niewygode (by nie uzyc dosadniejszego slowa) powrotow do domu, oczekiwania w kolejkach autobusowo-kolejowych i makabryczne sceny w okresach przedswiatecznych i dlugoweekendowych. Czy pytaliscie kiedys pasazerow czy nie woleliby poleciec do Kielc samolotem gdyby koszt podrozy wynosil jakies 100zl? Ja pytalem. Uzyskalem wylacznie odpowiedzi pozytywne. Jednak w badaniach przeplywu strumieni ludzkich trudno uchwycic jest rzeczywista liczbe skonnych do skorzystania z danego srodka komunikacji. Musimy pamietac, ze podrozowanie samolotem to wciaz w Polsce nowosc i liczba chetnych moze tylko wzrastac. W calej Europie zach loty regionalne sa bardzo popularne, a ludzie czesto nie wyobrazaja sobie pokonywania dlugich odleglosci pociagiem, czy autobusem, mimo iz poziom takze tej komunikacji mocno odbiega od warunkow polskich. Trzymam kciuki za budowe lotniska, a o pasazerow sie nie boje. Sam czekam kiedy bede mogl latac do domu