MZD Kielce - [DW 762] ul. Krakowska/Armii Krajowej

[AR]

Montują sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu Krakowska/Chorzowska.

[Sirek1]

Za wcześnie puścili ruch? Sprawdzają koleiny na nowej Krakowskiej

Dlaczego na nieskończonej ul. Krakowskiej w Kielcach już robią się koleiny? Odpowiedzi na to pytanie poznamy za tydzień. W czwartek drogowcy pobrali próbki.

To efekt tekstu "Gazety" sprzed dwóch tygodni - pomiary wykonane wówczas przez naszego dziennikarza ujawniły, że na kilkudziesięciometrowym odcinku przed skrzyżowaniami z ul. Podklasztorną i Jagiellońską już są koleiny. Miejski Zarząd Dróg tłumaczył wówczas, że inwestycja nie jest jeszcze skończona, ale zapowiedział wyjaśnienie sprawy.

W czwartek na skrzyżowanie z ul. Podklasztorną przyjechali pracownicy MZD i Świętokrzyskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych "Trakt", wykonawcy tej części ulicy. Najpierw określono miejsce powstawania kolein, a potem wycięto dwie próbki nawierzchni. Nie obyło się przy tym bez pecha - drogowcy przecięli zatopioną w asfalcie pętlę zbierającą dane dla sygnalizacji świetlnej.

- Obie próbki trafią do naszego laboratorium. Po odpowiednim przygotowaniu zostaną poddane testom koleinowania. Wyniki będą znane w ciągu tygodnia - zapowiada Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Dodaje, że prawdopodobnie to wina zbyt wczesnego puszczenia ruchu na świeżą nawierzchnię. - Dokładnie będzie można to określić po zakończeniu testów. Nie można wykluczyć, że konieczne będzie sfrezowanie nawierzchni - mówi.

O takiej samej przyczynie mówili też robotnicy z Traktu - Układaliśmy tę nawierzchnię wieczorem i w nocy. Cisnęli nas, żeby szybko puścić ruch i tak wyszło - mówi jeden z nich.

To nie koniec zmian na ul. Krakowskiej. Wczoraj rano po raz pierwszy od ubiegłego roku kierowcy mogli przejechać po nowym moście na Słowiku. - Inwestycja ma się zakończyć we wrześniu i liczymy, że ten termin będzie dotrzymany - informuje Skrzydło.

http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,107738 ... nowej.html

[Clavius]

Kilka zdjęć ze Słowika. Zrobione dzisiaj, 25 sierpnia:

1. Ulica Chorzowska:



2. Miasto Profit wita wielką tablicą. Za nim błyska jakaś świetlna reklama. Kto z przyjezdnych wpadnie na to, że to witacz?



3. Oba mosty już funkcjonują:



4. Zatoka (autobusowa? ):



5. Za zatoką zatoczka. Po co? Tam nie ma wjazdu na posesję:



6. Nowy most. Wokół i pod spodem generalnie syf, ale rozumiem, budowa i remont jeszcze trwają:









7. Myślę, że mieszkańcy domu na rogu Chorzowskiej / Krakowskiej będą szczęśliwi; fundamenty pod ekrany już powstają. Naprzeciwko także:







8. Raz jeszcze ul. Chorzowska:



9. Ulica Krakowska w stronę centrum z mostu kolejowego:

[ice]

WTF



Dwie zatoki może dla MPK i busów?

[jaromlody]

ostatnio przejeżdżałem kilka razy krakowską stwierdziłem ze te ekrany ziemne to są do bani już wole te tradycyjne, choć dla mnie to w ogóle mogłoby ich nie być bo tylko szpecą miasto.

[Krzysiek Kielce]

Pilne! Będą wymieniać asfalt. Ulica Krakowska do poprawki.

Próbki pobrane z remontowanej ul. Krakowskiej po tekście "Gazety" mają negatywny wynik. - Czekamy na plan naprawczy wykonawcy, ale logiczna wydaje się wymiana warstwy ścieralnej nawierzchni przed dwoma skrzyżowaniami, przed ul. Podklasztorną i Jagiellońską - mówi rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg.
Próbki z ulicy Krakowskiej pobrano do badania po tekście "Gazety" sprzed trzech tygodni. Dziennikarz zrobił pomiary i udowodnił, że na kilkudziesięciometrowym odcinku przed skrzyżowaniami z ul. Podklasztorną i Jagiellońską już są koleiny. Miejski Zarząd Dróg tłumaczył wówczas, że inwestycja nie jest jeszcze skończona, ale zapowiedział wyjaśnienie sprawy. W piątek ujawniono wyniki badań.
- Wynik obu próbek jest negatywny. Odchylenia dwa razy przekroczyły dopuszczalne normy - informuje Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy MZD. I dodaje: - Czekamy na plan naprawczy wykonawcy, ale logiczna wydaje się wymiana warstwy ścieralnej nawierzchni przed dwoma skrzyżowaniami, przed ul. Podklasztorną i Jagiellońską.
Dlaczego powstały koleiny? - Przyczyn może być kilka, m.in. zbyt słabe zagęszczenie, zła jakość asfaltu lub zbyt szybkie puszczenie ruchu - dodaje Skrzydło.
Wykonawcą wartej 36 mln złotych inwestycji jest konsorcjum stworzone przez Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Fart" oraz Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt". Koleiny powstały na części robionej przez Trakt. Prezes tej firmy już deklarował usunięcie usterek.

źródło: http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... rawki_.htm

[Clavius]

Śmiać się czy płakać?

Mamy mniej asfaltu w asflacie, za to więcej ekranów akustycznych.

[michau]

Wymienią tylko warstwę ścieralną, a za kilka miesięcy będzie to samo. To jest remont na 2 lata a potem znowu koleiny i łatanie dziur będzie.

[andrzeej]

Nie chciałbym się wymądrzać, ale w czerwcu zeszłego roku w tym wątku poddawałem w wątpliwość sens remontu Krakowskiej bez wymiany podbudowy. Niestety, okazało się, że miałem rację...

[michal_ck]

To się okaże za 2 lata.

[Autor]

W Warszawie ulice po modernizacji w ramach tzw. weekendowych remontow drog trzymaja sie bardzo dobrze, wiec widac mozna.

[andrzeej]

Nie znam się, ale może wystarczyło zerwać całą nawierzchnię i zagęścić podbudowę, a tu mieliśmy tak na prawdę tylko frezowanie i nową warstwę bez ruszania podbudowy.

[CKfan]

A mnie ponadto dziwi, że pas awaryjny jest oddzielony linią przerywaną a nie ciągłą...

[andrzeej]

To nie jest pas awaryjny (występuje on tylko na drogach ekspresowych i autostradach), tylko pobocze.

[CKfan]

Jakoś przyzwyczaiłem się do terminu "pas awaryjny" ze względu na te większe inwestycje Mogłem napisać margines ale i tak wg mnie ta linia powinna być nieprzekraczalna. Tamtędy mogą chodzić piesi (brak chodnika) lub jeździć rowerzyści, a raczej nikt autem nie powinien tam zjeżdżać (nie licząc postoju), są 2 pasy, więc nie trzeba nikomu ułatwiać wyprzedzania. Na wielu drogach jednojezdniowych pobocze jest oddzielone linią ciągłą ze względów bezpieczeństwa (jak ten napisany przeze mnie pas awaryjny ).