MZD Kielce - Węzeł Żelazna - Rondo im.Herlinga-Grudzińskiego

[ice]

[Clavius]

Korzystając z pięknej pogody dziś wieczorem ( 28go lipca ) wybrałem się na fotograficzną inspekcję budowy Rezultat poniżej.

Zaczynamy od ronda Czarnowska / Żelazna; hałda ziemi ułatwia fotografowanie:





W oddali wiadukt modernizowanego węzła Żytnia:



Kierunek północ:





Obrót, widok w stronę ulicy Czarnowskiej:



Wiadukty węzła 1 Maja / Żelazna:



Idziemy dalej:



Obrót, panorama węzła:



Dalej na północ:



Skrzyżowanie z ulicą Stolarską:



Budowane przejście podziemne. Czy może mi ktoś wyjaśnić dlaczego strop przejścia tak się rozszerza? Czy planowane są jakieś punkty usługowe lub toalety w tym przejściu?

[Clavius]

Wracamy na modernizowaną ulicę Zagnańską:





Ulica Krzywa:



Obrót o 180 stopni:



I dalej idziemy na północ. Po prawej domy "w spokojnej dzielnicy, w centrum, z dobrym dojazdem' - jak zachęcał developer








Połączenie z ulicą Okrzei:







Droga powrotna:



Czy to zbrojenie pod fundamenty ekranów akustycznych? Z czego one będą, z ołowiu?



Zatoczka autobusowa, naprzeciwko hali ZUGA SHL:

[Clavius]

Ulica 1 Maja. Asfalt po prawej musiał być wylany zaledwie przed paroma godzinami, był jeszcze ciepły i pachniał:



Rondo im. Herlinga - Grudzinskiego:





Budowane przejścia podziemne. Widzę, że radośnie powielamy dawne błędy takiej np Francji czy USA sprzed 40 lat. Komu to zawdzięczamy?







Powrót ulicą 1 Maja do budowanego węzła typu karo



Biuro sprawcy tego całego zamieszania









Na węźle. Patrzymy przed siebie...



... w prawo ...



... w lewo ...



... i panorama ...



... i do tyłu!



Szczegółowe widoki węzła:

[Clavius]

Zdjęcia od strony ulicy Jasnej:





Połączenie nowego ze starym:







Kilka zdjęć z wiaduktu:









Powrót na ziemię; w stronę ulicy Czarnowskiej:







Ostatnie zdjęcie. Mam nadzieję, że zwalisko ziemi to nie jest misternie uknuty plan kolejnego wiaduktu w sercu miasta? Że to zniknie?



DZIEKUJĘ ZA UWAGĘ

[AR]

Ja już wszędzie widzę pomazane sprayami filary i ściany, i brudne i śmierdzące przejścia podziemne...
Będzie masakra.

Co za baran wymyślił przejścia podziemne?
"Projektanci" zatrzymali się w rozwoju w latach 70-tych...
Przykro się robi.

[jaromlody]

świetna fotorelacja
mnie zastanawia tylko jedno za ile lat MZD zdecyduje się na wyburzenie drugiej części wiaduktu na 1 maja. dla mnie to chore powinno być zrobione kompleksowa budowa a nie pól burzyć a pół odświeżać

[Marcinus]

Jeśli dobrze pamiętam, to MZD miało rozpisać przetarg na przebudowę drugiej części wiaduktu i obie inwestycje miały się skończyć razem. Też uważam, że lepiej byłoby, nie dzielić wiaduktu i w ramach jednej inwestycji zrobić całość...
Co do przejść podziemnych, to ruch na rondzie ma być przecież ograniczony, więc piesi mogliby normalnie poruszać się "po ziemi", a na Zagnańskiej lepiej wyglądałaby kładka, jeśli nie można wytyczyć "normalnego" przejścia - w końcu to nie autostrada, a na drogach nawet z podwyższonym ograniczeniem prędkości mogą być normalne przejścia, bez sygnalizacji, tylko odpowiednio oznaczone i oświetlone. Przy tunelu pewnie będzie tak jak teraz przy dworcu PKP - jak się komuś nie chce chodzić po schodach, to przebiega przez ulice...

[inwestor]

to nie przejścia podziemne , to takie przechodnie toalety

[Tomasso]

No Clavius - kawał dobrej roboty odwaliłeś, ciekawe ile zajęło Ci podlinkowanie fot Te przejścia podziemne są takie szerokie bo pewnie będą tam sklepiki ale co będzie z utrzymaniem estetyki, strach pomyśleć jak się dobiorą pseudo-grafficiarze. Można by pomyśleć od razu aby dopuścić tam ludzi z akcji "pomaluj mój świat" i tak zagospodarować te ściany. Fajnie się "Rysiek' prezentuje między jezdniami, tylko aby mu to nie nie zaszkodziło i nie usechł. Powinni tam umieścić przy nim tabliczkę że jest potomkiem naszego Bartka. Zastanawiam się czy te ścianki "puzzle" wytrzymają napór ziemi przy wiaduktach. Jakieś one cienkie i dziwnie łączone.

[jaromlody]

Zastanawiam się czy te ścianki "puzzle" wytrzymają napór ziemi przy wiaduktach. Jakieś one cienkie i dziwnie łączone.

na pewno na S7 w stronę skarżyska a dokładniej przy PZ1 na Baranowskiej Górze takie same puzzelki były stosowane i się trzymają bez żadnego problemu

[Sirek1]

Przejście podziemne pod rondem Herlinga-Grudzińskiego z poślizgiem

- Od tego, czy drogowcy zdążą przed zimą, zależy nasze być albo nie być - mówi Katarzyna Bator, sklepikarka z ul. 1 Maja. - Damy radę - zapewnia rzecznik MZD. Budowa przejścia podziemnego na węźle Żelazna już jednak nieco się opóźnia.
Na początku lipca, gdy zaczęła się jego budowa, MZD zapewniało, że przejście powinno być gotowe w ciągu mniej więcej trzech miesięcy, czyli na początku października. Wiadomo jednak, że termin ten nie zostanie dotrzymany. - Roboty idą zgodnie z planem, ale prac jest więcej niż początkowo zakładano. Okazało się, że metalowe elementy konstrukcyjne, tzw. ścianki Larsena o długości 12 metrów, trzeba było wbić na całym obwodzie przejścia, a tego pierwotnie nie planowano. To jednak ze względów bezpieczeństwa było niezbędne - zwraca uwagę Jarosław Skrzydło, rzecznik MZD. Przejście powinno być gotowe późną jesienią. - Październik jest raczej nierealny, bardziej prawdopodobny wydaje się listopad - zaznacza.

Problemem, i to nienowym, był również poziom wód gruntowych. Wyższy niż pierwotnie przypuszczano. - Na miejscu pracuje cały czas pompa, ale woda ciągle się pojawia. Od robotników wiemy, że nie za bardzo sobie umieją z tym poradzić - mówi Katarzyna Bator, która w okolicy prowadzi sklep z parasolami. Rzecznik odpowiada: - To nie do końca prawda. Owszem, skomplikowane warunki gruntowo-wodne stanowią kłopot, ale już od jakiegoś czasu zdawaliśmy sobie z tego sprawę. Wykonawca zaproponował nową technologię, aby wzmocnić dno wykopu. Jest ona już powoli wdrażana, liczymy, że z powodzeniem.

Sklepikarze z ul. 1 Maja liczą, że inwestycja skończy się jeszcze przed zimą. O kłopotach przedsiębiorców z tej części Kielc "Gazeta" już zresztą pisała. Tylko na odcinku od ronda im. Herlinga-Grudzińskiego do ul. Zagnańskiej od połowy 2011 roku z prowadzenia swojej działalności - z powodu prowadzonych prac budowlanych i przez to mniejszej liczby klientów - zrezygnowało już blisko 20 przedsiębiorców. - I zrezygnuje więcej, jeśli inwestycja się nie skończy. Mimo licznych obietnic [sklepikarze spotkali się m.in. z radnymi z komisji budżetu - przyp. red.] nikt nam nie ułatwił życia. A prace idą jak krew z nosa - denerwuje się Bator. Rzecznik MZD uspokaja: - Wierzymy w to, że jeszcze jesienią tego roku uda się puścić ruch ul. 1 Maja od strony ronda im. Herlinga-Grudzińskiego. To olbrzymia inwestycja, zawsze mogą zdarzyć się jakieś drobne problemy, ale tego terminu się trzymamy. Potrzeba cierpliwości i o nią też prosimy - mówi. Koniec budowy węzła Żelazna zaplanowano na wrzesień przyszłego roku.

http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... kiego.html

[Sebastian]

A że się tak zapytam.Czy kiedykolwiek w naszym pięknym mieście zdarzyła się inwestycja,która wykonana była w przetargowym terminie?Moim zdaniem powinny być sypane potężne kary za każdy dzień zwłoki Po to jest termin podawany,żeby się w nim wyrobić,a tu wiecznie problem.Jak nie wody gruntowe to jakieś instalacje nie uwzględnione w planach itd.

[emilus08]

Cały chodnik od ronda pod PKP do dworca busów już jest pofalowany. Jeśli jest to jego ostateczna wersja, to nie rokuje to najlepiej na przyszłość.

[MeehoweCK]

Zauważyliście, że inwestycje budżetowe (niezależnie czy drogi czy budynki) są realizowane znacznie wolniej niż te komercyjne? Komercyjne czasem są nawet budowane 24h, a tymczasem jak widzę budowę dróg, to prawie nic się tam nigdy nie dzieje.

A że się tak zapytam.Czy kiedykolwiek w naszym pięknym mieście zdarzyła się inwestycja,która wykonana była w przetargowym terminie?Moim zdaniem powinny być sypane potężne kary za każdy dzień zwłoki Po to jest termin podawany,żeby się w nim wyrobić,a tu wiecznie problem.Jak nie wody gruntowe to jakieś instalacje nie uwzględnione w planach itd.

Są kary za każdy dzień (lub miesiąc) zwłoki. No ale właśnie... zwłoki. Gdy jest opóźnienie i wykonawca udowodni, że nie wynikło z jego winy, to kary nie ma. Poza tym te kary często są faktycznie niskie i wykonawcy wręcz opłaca się zarobić nieco mniej, ale nie spieszyć się tak bardzo i np. nie zatrudniać ludzi na nadgodziny.