Zamknięcie wiaduktu w ciągu ul. Mielczarskiego
Miejski Zarząd Dróg w Kielcach informuje, że od dnia 01.06.2012 r. (piątek) nastąpią zmiany w organizacji na ulicy Mielczarskiego w związku z kolejnym etapem prac na węźle Żytnia.
W związku z koniecznością przełożenia instalacji podziemnych zamknięty dla ruchu zostanie wiadukt w ciągu ulicy Mielczarskiego oraz wszystkie łącznice ul. Mielczarskiego z ulicą Grunwaldzką.
Objazd zamkniętego odcinka (w obu kierunkach) zostanie poprowadzony ulicami Piekoszowską – Jagiellońską – Karczówkowską.
Powyższe zmiany w organizacji ruchu obowiązywać będą przez 3 miesiące, czyli do 31 sierpnia br.
MZD Kielce - Węzeł Grunwaldzka-Żytnia/Żelazna-Armii Krajowej
Myślę, że to jest istotna informacja dotycząca losów kieleckiej inwestycji:
Kolejny kłopot z autostradą A4. Wyrzucony wykonawca
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowała o zerwaniu umowy na budowę odcinka autostrady A4 i drogi ekspresowej S19 z firmą Radko - poinformowała PAP we wtorek rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus.
Konsorcjum firm ze spółką Radko, jako liderem, budowało - za ponad 441 mln zł - ośmiokilometrowy odcinek tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa. W jej skład wchodzi odcinek autostrady A4 od węzła Rzeszów centralny do węzła Rzeszów zachód i fragment drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów zachód do węzła Świlcza.
Partnerami Radko w tej inwestycji były firmy Autostrada Wschodnia oraz Punj Lloyd Ltd z Indii. Umowę z GDDKiA konsorcjum podpisało w kwietniu 2010 r.
Jak podkreśliła rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA, powodem odstąpienia od umowy były brak płynności finansowej, co wiązało się także z zajęciami komorniczymi i zgłoszonym wnioskiem o upadłość firmy Radko.
"W ciągu 23 miesięcy trwania kontraktu wykonawca zrealizował zaledwie 49 proc. zakresu finansowego umowy, podczas gdy czas trwania kontraktu był pierwotnie określony na 18 miesięcy. Termin ten, przedłużony w wyniku uznanych roszczeń wykonawcy, minął 11 lutego 2012 r." - zaznaczyła Rarus.
Rzeczniczka dodała, że decyzja o tym, w jaki sposób zostanie wybrany nowy wykonawca, podjęta zostanie po uprawomocnieniu się odstąpienia od umowy - czyli po 14 dniach.
GDDKiA chce, aby odcinek budowany przez Radko był przejezdny przed zimą 2012/2013, ponieważ sąsiednie odcinki A4 będą już wówczas gotowe.
Informacje o kłopotach firmy Radko pojawiały się w mediach od kilku tygodni. W połowie maja do sądu w Krakowie trafił wniosek o upadłość spółki. Złożył go jeden z wierzycieli Radko, który domaga się zapłaty prawie 800 tys. zł. Na stronie internetowej Radko jest umieszczone oświadczenie w tej sprawie. Można w nim przeczytać, że "przedmiotowy wniosek został złożony przez firmę nie związaną z podstawową działalności firmy". "Prawnicy spółki Radko podjęli odpowiednie kroki w celu oddalenia tego wniosku" - czytamy w komunikacie.
Źródło: wyborcza.biz
Kolejny kłopot z autostradą A4. Wyrzucony wykonawca
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowała o zerwaniu umowy na budowę odcinka autostrady A4 i drogi ekspresowej S19 z firmą Radko - poinformowała PAP we wtorek rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus.
Konsorcjum firm ze spółką Radko, jako liderem, budowało - za ponad 441 mln zł - ośmiokilometrowy odcinek tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa. W jej skład wchodzi odcinek autostrady A4 od węzła Rzeszów centralny do węzła Rzeszów zachód i fragment drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów zachód do węzła Świlcza.
Partnerami Radko w tej inwestycji były firmy Autostrada Wschodnia oraz Punj Lloyd Ltd z Indii. Umowę z GDDKiA konsorcjum podpisało w kwietniu 2010 r.
Jak podkreśliła rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA, powodem odstąpienia od umowy były brak płynności finansowej, co wiązało się także z zajęciami komorniczymi i zgłoszonym wnioskiem o upadłość firmy Radko.
"W ciągu 23 miesięcy trwania kontraktu wykonawca zrealizował zaledwie 49 proc. zakresu finansowego umowy, podczas gdy czas trwania kontraktu był pierwotnie określony na 18 miesięcy. Termin ten, przedłużony w wyniku uznanych roszczeń wykonawcy, minął 11 lutego 2012 r." - zaznaczyła Rarus.
Rzeczniczka dodała, że decyzja o tym, w jaki sposób zostanie wybrany nowy wykonawca, podjęta zostanie po uprawomocnieniu się odstąpienia od umowy - czyli po 14 dniach.
GDDKiA chce, aby odcinek budowany przez Radko był przejezdny przed zimą 2012/2013, ponieważ sąsiednie odcinki A4 będą już wówczas gotowe.
Informacje o kłopotach firmy Radko pojawiały się w mediach od kilku tygodni. W połowie maja do sądu w Krakowie trafił wniosek o upadłość spółki. Złożył go jeden z wierzycieli Radko, który domaga się zapłaty prawie 800 tys. zł. Na stronie internetowej Radko jest umieszczone oświadczenie w tej sprawie. Można w nim przeczytać, że "przedmiotowy wniosek został złożony przez firmę nie związaną z podstawową działalności firmy". "Prawnicy spółki Radko podjęli odpowiednie kroki w celu oddalenia tego wniosku" - czytamy w komunikacie.
Źródło: wyborcza.biz
-
Petras
- Ranga: Kierownik budowy ;)
- Posty: 915
- Rejestracja: 7 grudnia 2007, o 16:41
- Lokalizacja: Kielce Czarnów
Potwierdza się znana już powszechnie prawda, że która firma by nie wygrała przetarg na budowę autostrad, to ściąga na siebie jak nie upadłość to kłopoty finansowe. Dzisiaj firmy, które przegrały przetargi na autostrady chwalą niebiosa.
Takie kiepskie wieści, a ja miałem chwalić wykonanie podpór pod wiadukty, zaprojektowanych z myślą nawet o rowkach na wodę spływającą spomiędzy ramion, żeby nie zostawiała śladu. Czy teraz wstrzymają prace? Kiepska wizja. Natomiast jak słyszałem niektórzy mówili że dłuższy czas nic się nie działo - takie podpory to nie byle żelbet, musiały być w deskowaniu wystarczająco długo, nie liczyłem ale od końca kwietnia jak to będzie wymagane 28 dni na wiązanie betonu.
Takie kiepskie wieści, a ja miałem chwalić wykonanie podpór pod wiadukty, zaprojektowanych z myślą nawet o rowkach na wodę spływającą spomiędzy ramion, żeby nie zostawiała śladu. Czy teraz wstrzymają prace? Kiepska wizja. Natomiast jak słyszałem niektórzy mówili że dłuższy czas nic się nie działo - takie podpory to nie byle żelbet, musiały być w deskowaniu wystarczająco długo, nie liczyłem ale od końca kwietnia jak to będzie wymagane 28 dni na wiązanie betonu.
"Rzecznik MZD zapowiada, że mimo protestów inwestycja zostanie zrealizowana."
Wznowiono prace na kieleckim węźle Żytnia
Po kilku tygodniach przestojów w poniedziałek wznowiono prace przy budowie estakady nad ul. Żytnią w Kielcach. Na plac budowy wrócili podwykonawcy, ale rozliczają się już z nowym liderem konsorcjum.
- Dogadaliśmy się z dotychczasowymi podwykonawcą. Liczymy, że uda się zakończyć tą inwestycję w terminie - mówi Tomasz Biały, wiceprezes Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych, która od kilku tygodni jest liderem konsorcjum budującego węzeł Żytnia.
Wcześniej KPRD było partnerem w konsorcjum współtworzonym z firmą Radko z Oświęcimia. Radko, jako lider, zajmowało się wiaduktem, a KPRD - drogami. Radko zrezygnowało jednak z pozycji lidera kilka tygodni temu, bo ma spore kłopoty finansowe - prace przy wiadukcie najpierw zwolniły, a potem stanęły. Do sądu trafił też wniosek o ogłoszenie upadłości Radko.
- Wiemy, że nowy lider konsorcjum porozumiał się z dotychczasowymi podwykonawcami i prace wznowiono - mówi Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Zgodnie z pierwotnym planem warta 39 mln inwestycja powinna zakończyć się 10 grudnia. - Jest dużą szansa, że uda się go dotrzymać, bo prace przy samych drogach prowadzono. Warunkiem jest jednak sprzyjająca pogoda - dodaje rzecznik MZD.
http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262, ... ytnia.html
Po kilku tygodniach przestojów w poniedziałek wznowiono prace przy budowie estakady nad ul. Żytnią w Kielcach. Na plac budowy wrócili podwykonawcy, ale rozliczają się już z nowym liderem konsorcjum.
- Dogadaliśmy się z dotychczasowymi podwykonawcą. Liczymy, że uda się zakończyć tą inwestycję w terminie - mówi Tomasz Biały, wiceprezes Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych, która od kilku tygodni jest liderem konsorcjum budującego węzeł Żytnia.
Wcześniej KPRD było partnerem w konsorcjum współtworzonym z firmą Radko z Oświęcimia. Radko, jako lider, zajmowało się wiaduktem, a KPRD - drogami. Radko zrezygnowało jednak z pozycji lidera kilka tygodni temu, bo ma spore kłopoty finansowe - prace przy wiadukcie najpierw zwolniły, a potem stanęły. Do sądu trafił też wniosek o ogłoszenie upadłości Radko.
- Wiemy, że nowy lider konsorcjum porozumiał się z dotychczasowymi podwykonawcami i prace wznowiono - mówi Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Zgodnie z pierwotnym planem warta 39 mln inwestycja powinna zakończyć się 10 grudnia. - Jest dużą szansa, że uda się go dotrzymać, bo prace przy samych drogach prowadzono. Warunkiem jest jednak sprzyjająca pogoda - dodaje rzecznik MZD.
http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262, ... ytnia.html
-
Sebastian
- Ranga: Kierownik budowy ;)
- Posty: 535
- Rejestracja: 23 sierpnia 2007, o 13:19
- Lokalizacja: WIETRZNIA
A zauważyliście na skrzyżowaniu Żelazna/Wspólna "tajemniczy cypelek" 
uniemożliwiający prawie wjazd na Wspólną z Żelaznej?Czyżby po zakończeniu remontu nastąpiła zmiana organizacji ruchu na Wspólnej?Mówię o zmianie kierunku jazdy na Wspólnej.Wygląda na to,że w przyszłości będziemy jeździć tą ulicą od Paderewskiego do Żelaznej.Ciekawe czy w przeciwnym kierunku będziemy się poruszać po Złotej.
uniemożliwiający prawie wjazd na Wspólną z Żelaznej?Czyżby po zakończeniu remontu nastąpiła zmiana organizacji ruchu na Wspólnej?Mówię o zmianie kierunku jazdy na Wspólnej.Wygląda na to,że w przyszłości będziemy jeździć tą ulicą od Paderewskiego do Żelaznej.Ciekawe czy w przeciwnym kierunku będziemy się poruszać po Złotej....stryjeczny mąż szwagra mojego drugiego męża...
-
GooDek_238
- Posty: 329
- Rejestracja: 13 stycznia 2011, o 18:55
- Lokalizacja: Kielce
-
AR
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 5704
- Rejestracja: 15 listopada 2005, o 19:01
- Lokalizacja: QKI
- Kontakt:
Zauważyłem to jakiś czas temu.Sebastian pisze:Wygląda na to,że w przyszłości będziemy jeździć tą ulicą od Paderewskiego do Żelaznej.Ciekawe czy w przeciwnym kierunku będziemy się poruszać po Złotej.
Chyba będzie tak: Złotą do Paderewskiego, Wspólną od Paderewskiego.
Pewnie wynika to z tego, że zjazd i wjad z "autostrady", byłby przy wyjeździe ze Złotej.
Wszystkim się podoba, a tobie się nie podoba
-
michau
