ZTM Kielce

Mirek · Post autor: **Mirek** » 11 lipca 2011, o 22:37

Pewnie niewielu się ze mną zgodzi, ale moim zdaniem linia 20 już nie wróci i jesteśmy świadkami de facto likwidacji jednej z najstarszych i najpopularniejszych linii w Kielcach, która przetrwała w niezmienionym kształcie kilkadziesiąt lat. Dlaczego tak uważam? Dlatego, że po wybudowaniu przedłużenia ulicy Żalaznej nie będzie miejsca na pętlę, no chyba że na dworcu PKS, ale przyszłość tego miejsca jest wątpliwa, a przecież będą tam musiały być przede wszystkim pętle linii podmiejskich. Poza tym nowe trasy linii 50 i 51 sprawdzą się o wiele bardziej niż dotychczasowe, to właściwie takie przedłużenie linii 20 na Artwińskiego i przyznanie się do porażki w kwestii linii 50 i 51, które okazały się niewypałem.
Aby nie być źle zrozumianym, dodam, że uważam iż to dobry ruch (tzn jeżeli okaże się, że to co napisałem stanie się faktem). Aby jednak ułatwić dojazd do ŚCO z rejonów ulic Warszawskiej, czy IX WK, należałoby rozważyć zmiany w przebiegu linii 15, lub 49. Moje propozycje są następujące:
- ponieważ linia 15 na odcinku od Grunwaldzkiej do Ślichowic jest zbędna (jej trasa pokrywa się z kilkoma innymi liniami), więc jej pętla mogłaby być na Artwińskiego, a następnie przebiegać ulicami Grunwaldzką, Paderewskiego i dalej wg właściwej trasy, lub też pętla pozostaje na Ślichowicach, ale zmianie ulega część trasy: od al. IX WK zamiast skręcać w Warszawską pojedzie prosto, następnie Al. Solidarności, Świętokrzyską, Warszawską i dalej swoją dotychczasową trasą. Taka zmiana byłaby nawet korzystniejsza za względu na rozbudowę GE, co zmieni główne potoki pasażerów w tym rejonie miasta.
- jeżeli pętla 15-tki pozostaje na Ślichowicach to linia 49 powinna mieć pętlę na Artwińskiego. W obecnym kształcie linia ta nie ma sensu, gdyż dubluje ją na większości trasy linia 39.

Generalnie większość linii w Kielcach wymaga korekt lub likwidacji i połączenia z innymi. Może przy okazji tych wielkich remontów, powstawania zupełnie nowych korytarzy ruchu uda się wprowadzić bardziej wydajny i prostszy układ. Zainteresowanym polecam propozycje zmian w płockiej sieci KM - prosto, czytelnie i bez zbędnej megalomanii. Może powinniśmy pójść podobną drogą?

tester19 · Post autor: **tester19** » 12 lipca 2011, o 08:56

OD CZWARTKU

Najwcześniejsze zmiany, bo już od czwartku, 14 lipca, czekają na liniach numer 16 i 43, które od tego dnia końcowy przystanek będą miały na dworcu PKS.

Z kolei najpoważniejsza zmiana czeka pasażerów, którzy podróżowali linią numer 20. Od soboty, 16 lipca, kursowanie linii zostaje zawieszone, ale dobra wiadomość jest taka, że na miejsce "dwudziestki” zostaną wprowadzone dwie linie - 50 i 51.

- Linia numer 20 była linią okrężną, rozpoczynała i kończyła kursowanie przy dworcu PKS. W związku jednak z tym, że tamten przystanek został zlikwidowany, a przy Żelaznej dłużej parkować się nie da, musieliśmy zastanowić się, jak zastąpić tą linie, tak, aby pasażerowie nie stracili - tłumaczy Barbara Damian.

OD SOBOTY

Od soboty po trasie, którą do tej pory wykonywała linia numer 20, będą kursowały linie 50 i 51, które kończą i rozpoczynają kursy przy szpitalu onkologicznym na ulicy Artwińskiego.
- Linia numer 51 przejedzie obok dworców i dalej w Warszawską i aleje Tysiąclecia, zaś linia 50 będzie jechała przez ulice Żytnią i Ogrodową. Chcemy prosić naszych pasażerów, aby uważnie czytali informacje, aby nie było pomyłek. Zdecydowaliśmy o zawieszeniu linii 20, ponieważ po skierowaniu jej na ulicę Artwińskiego, pasażerowie mieli by problem, aby odgadnąć, w którym kierunku autobus jedzie, bo, jak wiadomo, autobus jeździł w kółko. Dlatego też rozdzieliliśmy trasę na dwie linie - tłumaczy pani dyrektor.

Kolejne zmiany czekają od 21 lipca i dotyczą linii 11 i 100. Ta pierwsza od tego dnia będzie kończyła kurs przy ulicy Biskupa Kaczmarka. A linia 100 będzie rozpoczynał kursy na ulicy Żelaznej, będzie linią okrężną z końcówką przy Targach Kielce.

Kolejne zmiany nastąpią od 23 lipca (sobota). Linie 27 i 29 będą kończyły i rozpoczynały przy ulicy Szajnowicza-Iwanowa/Pusha, a linie 18 i 32 będą rozpoczynały i kończyły trasy przy ulicy Armii Krajowej.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /789504972

Wikaryjska znajdzie się na stałe na trasie kursowania autobusów miejskich

Od soboty mieszkańcy ulicy Wikaryjskiej znajdującej się na przedmieściu Kielc mogą korzystać z autobusów komunikacji miejskiej. W praktyce autobusy jeżdżą, ale ciężko do nich wsiąść, bo jak twierdzą mieszkańcy- Zarząd Transportu Miejskiego zapomniał... o wyznaczeniu przystanków.

Ulica Wikaryjska została ostatnio gruntownie przebudowana. Antoni Prędota ze społecznego komitetu Kielce-Wschód twierdzi, że dobrze się stało, iż miejskie autobusy kursują tą ulicą, ale jak dodaje, nie do końca spełniają swoje zadanie.

Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach twierdzi, że winę za taką sytuację ponosi grupa mieszkańców, którzy podczas konsultacji społecznych nie wyrazili zgody na budowę zatoki autobusowej.

Autobusy linii nr 8 kursują ulicą Wikaryjską do podkieleckiej Mójczy, ze względu na remont ulicy Zagórskiej. Mieszkańcy chcą jednak, aby linia została na stałe i jak informuje Zbigniew Michnicki z Zarządu Transportu Miejskiego- są na to duże szanse. Niewykluczone, że ulicą Wikaryjską w przyszłości będą kursować nawet dwie linie, które połączą tę część miasta z centrum.

http://www.radio.kielce.pl/page,,Wikary ... 1cc59.html

tester19 · Post autor: **tester19** » 15 lipca 2011, o 17:41

Na czas remontu Armii Krajowej linia 35 ponownie kończy na ul. Karczówkowskiej. Postój autobusów tak jak dawniej na Armii Krajowej.

Thermalcake · Post autor: **Thermalcake** » 15 lipca 2011, o 21:24

Informujemy, że w związku z rozpoczęciem kolejnego etapu budowy węzła drogowego na ul. Żelaznej zmianie ulegną następujące linie:

11 (od 21.07.2011) - Przeniesienie przystanku początkowego i końcowego.Linia przebiegać będzie od ul.IX Wieków Kielc przez ul. Paderewskiego do ul. Bpa Cz. Kaczmarka. Trasa powrotna od ul. Bpa Cz. Kaczmarka – ul. Armii Krajowej – ul. Żytnią – ul. Paderewskiego do ul. IX Wieków Kielc i dalej wg. obowiązującej trasy
18 (od 23.07.2011) – Przeniesienie przystanku początkowego i końcowego. Linia przebiegać będzie od ul. Grunwaldzkiej - ul. Żytnią - ul. Bpa Cz. Kaczmarka do ul. Armii Krajowej. Trasa powrotna od ul. Armii Krajowej – ul. Żytnią do ul.Grunwaldzkiej i dalej wg. obowiązującej trasy
32 (od 23.07.2011) – Przeniesienie przystanku początkowego i końcowego. Linia przebiegać będzie od ul.Okrzei - ul. Czarnowską – ul. Żelazną – Żytnią - ul. Bpa Cz. Kaczmarka do ul. Armii Krajowej. Trasa powrotna od ul. Armii Krajowej – ul. Żelazną – ul. Czarnowską do ul. Okrzei i dalej wg. obowiązującej trasy
27 i 29 (od 23.07.2011) – Przeniesienie przystanków z ul. Żelaznej. Linie zostały skierowane od ul. Żytniej - ul. Grunwaldzką – ul. Piekoszowską do ul. Szajnowicza Iwanowa / Puscha, gdzie zlokalizowany jest zarówno przystanek początkowy jak i końcowy.
100 (od 20.07.2011) - Zmiana w godzinach kursowania. Likwidacja przystanku przy ul. Żelaznej PKS.

ZTM Kielce

Post autor: **Autor** » 19 lipca 2011, o 00:34

Uchwalone wraz z podwyzka cen biletow nowe 'Przepisy porządkowe dotyczące przewozu osób i bagażu środkami komunikacji miejskiej w Kielcach' likwiduja bzdurny przepis, ktory w ostatnim czasie byl nagminnie wykorzystywany przez kierowcow MPK, ktorzy sami naklejali sobie napisy na przednim pomoscie (np. Mercedesy).

Pasażerowie są obowiązani wsiadać do pojazdu drzwiami oznaczonymi napisem "wejście" a wysiadać przez drzwi oznaczone napisem "wyjście". W przypadku braku napisów "wejście", "wyjście", wsiadanie odbywa się wszystkimi pomostami.

Dlatego od sierpnia smialo mozemy korzystac ze wszystkich wejsc, choc mentalnie i praktycznie bedzie to utrudnione, to jest juz podstawa to dyscyplinowania glupich praktyk kierowcow.

______________________________________________

ZTM po raz pierwszy prowadzi kampanie informacyjna dot. podwyzki cen biletow. Widac takze nowe wzory, szkoda ze bez skroconej wersji anglojezycznej.

Obrazek

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 19 lipca 2011, o 12:58

strasznie drogie te okresowe :/ Lepiej byłoby chyba jednogodzinne dać za 3 zł, a okresowe 15-20% taniej

pk5 · Post autor: **pk5** » 19 lipca 2011, o 15:21

chyba masz na myśli jednorazowe;]

emilus08 · Post autor: **emilus08** » 19 lipca 2011, o 17:32

Za to są 24 godzinne, co zdecydowanie zwiększa ich użyteczność. Cena wcale nie jest jakaś szczególnie wysoka jeśli chodzi o taki bilet. W końcu jest niższa od czterech pojedynczych przejazdów.

Thermalcake · Post autor: **Thermalcake** » 19 lipca 2011, o 18:34

Studenckich już nie będzie? Nie widzę ich na spisie.

Nowak · Post autor: **Nowak** » 19 lipca 2011, o 18:36

Ulgowy = studencki/uczniowski

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 19 lipca 2011, o 19:07

pk5 pisze:chyba masz na myśli jednorazowe;]

Jednorazowe też droższe. Ale na pewno nie droższe niż jednogodzinne, to byłoby bez sensu, bo chyba nie ma w Kielcach linii, która jedzie dłużej jak godzinę.

tester19 · Post autor: **tester19** » 20 lipca 2011, o 07:52

MeehoweCK pisze:.... Ale na pewno nie droższe niż jednogodzinne, to byłoby bez sensu, bo chyba nie ma w Kielcach linii, która jedzie dłużej jak godzinę.

Linie 27 i 29 mają ponad godzinną trase a dokładnie 1 g i 8 min oraz 1 g i 10 min. Linia 10 - 58 min poza szczytem 1 g 2 min w szczycie

Po drugie widać ZTM ma tyle pracy, że nawet nie uaktualnia rozkładów w internecie

Thermalcake · Post autor: **Thermalcake** » 20 lipca 2011, o 22:00

Stare bilety według mnie wyglądały lepiej. Te nowe są jakieś takie... warszawskie.

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 21 lipca 2011, o 00:03

Do warszawskich nam daleko. Osobiście wolę te kartoniki z paskiem magnetycznym niż nasze drukowane na papierze śniadaniowym.

Post autor: **Autor** » 21 lipca 2011, o 00:15

Nowe warszawskie beda teraz mialy nawet rozna wage zalezna od rodzaju - ulgowy/normalny

u nas nawet nie dalo sie zrobic napisow w jezyku angielskim...