Kielce - infrastruktura rowerowa

vooyoo · Post autor: **vooyoo** » 17 maja 2011, o 13:05

Łódzką jeżdżę co dziennie do pracy...
Osobiście, nie rozumiem argumentu o łatwości demontażu/montażu kostki. Wybaczcie, ale nie rozumiem co trudnego jest w wycięciu kawałka asfaltu i ponownym go położeniu. Przecież MZD łata ulice nagminnie, szczególnie na wiosnę i nie ma z tym problemu. Poza tym skoro chodzi o dostęp do podziemnych instalacji, czemu ulic nie mamy z kostki (nie mówię o centrum jak Paderewskiego, Leśna, itd. bo tu powód nawierzchni jest inny) przecież pod ulicami też znajdują się różne instalacje

Tomasso · Post autor: **Tomasso** » 19 maja 2011, o 08:59

To jest dzieło sztuki (z blogu Brulionmana, mam nadzieję że się Bartek nie pogniewa)
Obrazek

sueno · Post autor: **sueno** » 19 maja 2011, o 18:11

jechałem tamtędy w niedzielę i rozglądałem się na boki i do tyłu czy nic nie jedzie bo kątem oka nie widziałem nic naprzeciw. Przywaliłbym centralnie w ten słup a jeszcze miałem dziecko w foteliku...

vooyoo · Post autor: **vooyoo** » 29 maja 2011, o 17:22

Ostatnio miałem okazję być w Kołobrzegu, tam ścieżki wyglądają tak:

...i nie przeszkadzają instalacje podziemne, i nie ma problemu że nie z kostki, znaczy da się

Grzegorz · Post autor: **Grzegorz** » 29 maja 2011, o 20:24

Według mnie i tak najlepszym rozwiązaniem jest uwzględnienie ścieżek rowerowych w przebudowach ulic, poszerzając je trochę z każdej z dwóch stron i wydzielenie tam pasów dla rowerzystów - tak jak na zachodzie Europy.

MeehoweCK · Post autor: **MeehoweCK** » 29 maja 2011, o 21:13

Ja uważam inaczej. Jeśli tylko jest miejsce, między ścieżką a jezdnią powinien być pas zieleni. Ale jeśli miejsca nie ma, to oczywiście - ścieżka w jezdni.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 29 maja 2011, o 21:44

A ja jestem za tym, aby pas rowerowy był przy samej jezdni, oddzielony krawężnikiem, a dalej wysoki krawężnik, pas zieleni i chodnik lub tylko wysoki krawężnik i chodnik. Inaczej nadal ludzie będą łazić po pasie dla rowerów jak święte krowy w Indiach.

Marcinus · Post autor: **Marcinus** » 29 maja 2011, o 23:06

Jestem za, z tym że ten krawężnik powinien być troszkę lepszej jakoś, żeby spełniały swoje zadanie, nie tak jak te na Gagarina. A co do pieszych to jest dosyć irytujące, gdy jadąc po "ścieżce rowerowej" nie da się przejechać rowerem bo idą piesi i ani myślą się przesunąć i umożliwić przejazd...

Post autor: **Autor** » 29 maja 2011, o 23:33

Szara kostka subtelnie oddzielona czerwoną, czyli budowa chodnika i DDR w ciagu drogi S74 na odcinku miejskim.

Obrazek

ice · Post autor: **ice** » 30 maja 2011, o 00:01

Dlaczego nie zrobili kontynuacji na Świętokrzyskiej na odcinku Al. Solidarności/Warszawska.?

Post autor: **Autor** » 30 maja 2011, o 00:14

Odpowiedzi nie dostalem, ale wydaje sie prosta:
po co, skoro rower to srodek sluzacy rekreacji, a budowana ddr ma sluzyc nie studentom, a wycieczkowiczom, ktorzy beda jechac do Cedzyny.

A chodniki miedzy Warszawska i Solidarnosci z kazdej strony szerokie na przynajmniej 4 metry.

Oskar · Post autor: **Oskar** » 30 maja 2011, o 02:05

vooyoo pisze:Ostatnio miałem okazję być w Kołobrzegu (...) i nie przeszkadzają instalacje podziemne, i nie ma problemu że nie z kostki, znaczy da się

Chyba nie sądzisz, że nasze władze będą brać przykład z tak małego miasta?

Boli, bardzo boli jak się widzi co się dzieje.

Robert-Kowal · Post autor: **Robert-Kowal** » 30 maja 2011, o 11:38

Kołobrzeg to miasto wypoczynkowe i to u nich jest obowiązkiem zrobić ścieżki europejskiego formatu, bo oni po prostu z ruchu turystycznego żyją.

Krystian · Post autor: **Krystian** » 31 maja 2011, o 09:42

ice · Post autor: **ice** » 31 maja 2011, o 10:32

Beton?
Czy to podkład pod kostkę?