Linie w sieci ZTM Kielce (0-114, A-Z)

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 2 kwietnia 2011, o 16:58

Coś w tym jest co mój przedmówca napisał:

107jezdzi zdecydowanie za rzadko:powinno jezdzić od co najmniej 5:20 z alei na stadion,o 6:00 powrotny,co 25minut,o 21:35 ostatni z alei na stadion,a ostatni powrotny 22:15,w soboty obecny rozkład na dni robocze,zaś niedziela co 1godzina 20minut;pierwszy kurs z alei na stadion 6:00,a ostatni powrotny o 20:00

104 tez zdecydowanie za rzadko:ta linia nabierze sensu gdy w dni robocze pierwszy kurs z bukówki będzie o 4:20,a powrotny z Siejów o 5:10.linia całodzienna,ostatni kurs z bukówki o 21:50,częstotliwość co 50minut,w soboty pierwszy kurs 5:10 z bukówki a ostatni o 21:50,częstotliwość 100minut,a w niedziele obecny rozkład

112ka rewelacyjny pomysł,ale utrzymałbym obecną długą trasę z wydłużeniem do batalionów chłopskich pętla,ale popieram pomysł:bukówka-targ-os świętokrzyskie-orląt lwowskich-orkana-klonowa i dalej bez zmian.Oczywiście pierwszy kurs puściłbym wcześniej np o 5:00,częstotliwość co 30-35minut aż do ostatniego kursu o 21:40 z bukówki,w soboty zostawiłbym obecny rozkład 112ki,a niedziele od 7 do 18 co godzinę.

40kę skróciłbym ale w taki sposób:os świętokrzyskie-jaworskiego-warszawska-jesionowa-łódzka-chemar-pawia-1maja-herby pętla częstotliwość co 50minut od 5:00 do 21:40,w soboty co godzinę od 5:00 do 10:00,od 13 do 18 i dodatkowo o 21:40,a w niedziele od 10 do 14 co godzinę,oraz od 17 do 21.

34ka wrzosowa pętla-uroczysko-pkp-kochanowskiego,częściej co 10minut chociaż,a np 52ka bukówka-targ-jaworskiego-orkana-klonowa-jesionowa-piaski pętla co 45minut od pn do pt od 5:30 do 21:15,w soboty i niedziele co 90minut w godzinach 6-19

Oczywiście opowiadam się za zwiększeniem kursów 102,linia powinna jezdzić w godzinach 4-24 od pn do niedzieli,tyle że co 25minut od pn do pt,w soboty co 50minut,a niedziele co 100minut,42kę przemieniłbym w 3kę,trasa ślichowice-tesco co 50minut codziennie

Co wy na to?

tester19 · Post autor: **tester19** » 2 kwietnia 2011, o 19:09

tomekgopon22 pisze: ...

112ka rewelacyjny pomysł,ale utrzymałbym obecną długą trasę z wydłużeniem do batalionów chłopskich pętla,ale popieram pomysł:bukówka-targ-os świętokrzyskie-orląt lwowskich-orkana-klonowa i dalej bez zmian.Oczywiście pierwszy kurs puściłbym wcześniej np o 5:00,częstotliwość co 30-35minut aż do ostatniego kursu o 21:40 z bukówki,w soboty zostawiłbym obecny rozkład 112ki,a niedziele od 7 do 18 co godzinę.

40kę skróciłbym ale w taki sposób:os świętokrzyskie-jaworskiego-warszawska-jesionowa-łódzka-chemar-pawia-1maja-herby pętla częstotliwość co 50minut od 5:00 do 21:40,w soboty co godzinę od 5:00 do 10:00,od 13 do 18 i dodatkowo o 21:40,a w niedziele od 10 do 14 co godzinę,oraz od 17 do 21.

...

Co wy na to?

Jak wybudują pętle na ul. Markowskiego linia 112 będzie miała trase Bukówka - Markowskiego, a 40 sobie zostanie na trasie Malików - Os. Świętokrzyskie i po problemie

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 2 kwietnia 2011, o 20:09

Skąd niby taka wiadomość?Od kiedy takowa zmiana?Jak niby ta trasa by wyglądała?co ze 104ką w takiej sytuacji?Przecież 112ka tak jak 52 miała jedno z podstawowych zadań połączyć bukówkę z Chemar-em i Herbami.

tester19 · Post autor: **tester19** » 3 kwietnia 2011, o 09:59

Takie były plany ZTM-u, że po wybudowaniu pętli na ul. Markowskiego to tam będzie kończyć 112 i nadal ona będzie łaczyc Bukówke z Chemarem i z Herbami. Co ma do tego linia 104 to nie wiem

.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 3 kwietnia 2011, o 12:01

OK masz rację,wyszukiwarka pokazała mi zamiast ul markowskiego szkołe na peryferyjnej tegoż imienia.
Masz rację jest to przy batalionów chłopskich.Ale to jedynie 3 przystanki bliżej od malikowa.Ja bym w te plany nie wierzył.Już Kielecki Portal Komunikacyjny pisał o zapewnieniach ZTM Kielce że w lutym zwiększy częstotliowość 105ki i zmieni rozkład 106ki.
Co do 112ki nie rozumiem jaki jest sens aby ta linia jezdziła w dni robocze tylko do 20,jak swobodnie by mogła do 23,oraz brak kursów w sobotę i niedzielę.Są one potrzebne,chociaż w soboty 5-10,13-18 i 20:30-23:00,oraz w niedzielę 8-16.Ludzie też w weekend chcą dojechać czy to na bukówkę czy na herby.
I ta częstotliwość 104ki i 112ki.Tragiczna.po 2 autobusy więcej na obie linie i zadowolenie ludzi ogromne,a i 34 na bukówkę niepotrzebne.Mogłaby to przejąć 52ka czy 3ka ale na od klonowej przez jesionową zagnańską do piasków na obecnej liczbie kursów 34ki na bukówkę,a 34ka wreszcie jezdziłaby na jednej trasie,bo w obie strony można puscic 34kę przez aleję legionów i barabasza.
Poruszę sprawę 107ki.Piękna trasa.Zainteresowanie ogromne.A tu linia jezdzi co 40minut tylko,a weekendy co 75-80minut.Na tygodniu jeden z wozów to zawsze 10metrowy.Kiedyś na zle trafionej trasie tej okrężnej koło sw Wojciecha jezdziły 4 autobusy co 15-20minut,teraz trasa jest trafiona w dziesiątkę tylko 2,w weekendy jezdziły 2 a teraz 1.Czy jest jakakolwiek szansa na powrót do rozkładu 107ki z częstotliwością co 15-20minut,a w weekendy co 40minut?Oczywiście na obecnej trasie...
Bo sporo autobusów unijnych niestety grzeje parking na bazie.A tu 6 autobusów jest baaardzo potrzebne.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 3 kwietnia 2011, o 12:23

Też wartym uwagi pomysłem jest w ogole rozdzielenie trasy 34 na 2 linie:
3 lub 52 jak pisałem bukówka-piaski oraz 34ka kochanowskiego-pkp-uroczysko-targ pętla.
34ka czas trasy 32minuty,częstotliwość co 10minut,a więc 8wozów
52ka 38minut czas przejazdu,częstotliwość co 20minut,a więc 4 wozy

tester19 · Post autor: **tester19** » 4 kwietnia 2011, o 08:07

tomekgopon22 pisze:Też wartym uwagi pomysłem jest w ogole rozdzielenie trasy 34 na 2 linie:
3 lub 52 jak pisałem bukówka-piaski oraz 34ka kochanowskiego-pkp-uroczysko-targ pętla.
34ka czas trasy 32minuty,częstotliwość co 10minut,a więc 8wozów
52ka 38minut czas przejazdu,częstotliwość co 20minut,a więc 4 wozy

A po co dzielic 34 na dwie linie. Wycofać kursy do Bukówki wprowadzić na trase przez MS. "Barabasza i już jakiś porządek by sie zrobił na tej linii.

Co do 3 to Ja ją bym widział na trasie - Piekoszowska Pętla - Szajnowicza-Iwanowa - Piekoszowska - Mielczarskiego - Żytnia - Paderewskiego - IX Wieków - Źródłowa - Tarnowska - Wrzosowa - Bukówka

Zaś 25 przywrócił do poprzedniej trasy czyli Malików - Piekoszowska - Piekoszowska - Jagiellońska - Grunwaldzka ... Bukówka i bez zadnych wariantów wtedy.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 4 kwietnia 2011, o 08:15

Mój pomysł dotyczący linii nr 52 wynikał z dwóch rzeczy:
a. zachowania tych kilkunastu kursów linii nr 34 w obecnej wersji - do Bukówki;
b. prośb pasażerów dotyczących połączenia Bukówki z Piaskami.
Linia nr 34 - z Uroczyska tylko do targowiska miejskiego, spowodowałaby zwiększenie częstotliwości kursów i łatwość z jej korzystania. Pierwszy i ostatni przystanek byłby po stronie targowiska, a dopiero drugi naprzeciwko targu.
Warto byłoby rozpatrzyć połączenie Dyminy/Bilcza - cmentarze - Rynek - Warszawska - Orkana - Klonowa - Piaski oraz połączenie Bukówka - Rynek - Warszawska - Szybowcowa.

EDIT: AR
Czy tak nie lepiej?

tester19 · Post autor: **tester19** » 4 kwietnia 2011, o 08:23

To jak jest chęć pasażerów połaczenia Bukówki z Piaskami to mogło na takiej trasie jeździć 104 i od ul. Witosa bez wjazu w os. Dabrowa za to przez Os. Sieje w obu kierunkach do Zagnańskiej.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 4 kwietnia 2011, o 08:34

Z liniami unijnymi jest trudniej,ale spróbuję coś zrobić.I rzeczywiście coś w tym pomyśle jest,bo cmentarz na piaskach i obi obsługuje 33ka.
Jeśli się uda to zwiększy się częstotliwość 112ki,za to 34ka tylko do targu.

I połączenie 6ki z 17ką,na trasie 6ki ale wjazdem na gruchawkę,potem łódzką do łazów,a po remoncie z wjazdem w łazy na Kruszelnickiego.Częstotliwość stała:jeden rozkład na cały tydzień,kursy co 50minut.

Natomiast 36 każdym kursem przez 9wieków,warszawską i jesionową,ale żadnym przez hubalczyków.Ten odcinek przejęłaby na stałe nowa 6ka.
I ostatnia rzecz to na stałe 102ka na Kruszelnickiego,ale do końca remontu tak jak teraz,a po remoncie tak jak 42ka na odcinku Malików-Kruszelnickiego.Częstotliwość co 25minut.

tester19 · Post autor: **tester19** » 4 kwietnia 2011, o 08:50

Przecież nie ma możliwości postoju dłuższego 34 na tym Targu tam gdzie chcesz zrobic końcowy dla 34. Nieźle by się tam zatłoczyła ta zatoka a co dopiero wyjazd z pod przystanku innych linii. Po druie to są określone umowy i są określone kilometry ile MPK ma zrobić wieć tak łatwo nikt Ci nie zwiększy częstotliwości.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 4 kwietnia 2011, o 08:58

To nowa umowa będzie,o to bym się nie martwił.

Jakby nie patrzeć połączenie tras 6ki i 17ki nie da zwiększenia kilometrów,jedynie parę kursów.A odcinek 36okrężny,cóż trzeba dbać o ludzi.

Na wszystko jest metoda,dla 34ki zrobiłbym osobne stanowisko,a postój nie więcej niż 3minuty.

tester19 · Post autor: **tester19** » 4 kwietnia 2011, o 09:05

3 minutowe postoje dla 34 mówisz. No to juz widze że ta linia trzyma się rozkładu przy obecnym natęzeniu ruchu i co za tym idzie korkach w obu kierunkach na trasie. Linia 42 miała 3 minutowe postoje pod Tesco i ta linia sie trzymała rozkładu rano i wieczorem. A w szczycie + 15 - 20 do tyłu. Linia 20 postój 10 na dworcu a opoznienie 20 minut. I przy obecnej trasie 34 już masz problemy z utrzymaniem sie w rozkładzie. Każdy wie ze 34 płynnnie to jedzie od Jesionowej do Solidarnosci a potem od Targu do Wrzosowej gdzie na tych odcinkach nadrabia opoznienie. Na pozostałym odcinku stoi w korkach. Więc te Twoje 3 minuty postoju to już by stracił przy skręcie z Jana Pawła w Ogrodową na poczatku trasy. Nawet jak odstępy miedzy przystankami rozłożysz w miare dobrze to tak czy siak opoznienie Ci złapie a znowu dasz za duzo to na pętli sobie fakt postoi ale na trasie nijak ma sie do rozkładu taka linia.

Co do stanowiska to gdzie? bo Ja tam nie widze miejsca na postój dla autobusu. Może w bramie Targu bądz na prawo skręcie w Seminaryjska.

Nie widze sensu też tworzenia kolejnych numerków linii w Kielcach. Jak chcesz wiecej brygad na 34 to po likwidacji 42 została 1 brygada do tego usunięcie 22 (dubla) i 51 (muchołap po 17) dochodza kolejne 3 łacznie 4 brygady mozesz sobie dać na linie 34 z tych zlikwidowanych. I oczywiscie wycofać 34 z Bukówki i trasa przez MS. Barabasza" zeby było bez oznacze, żeby jakis porządek był na tej linii.

tomekgopon22 · Post autor: **tomekgopon22** » 4 kwietnia 2011, o 14:53

Ależ oczywiście że 34 w oba kierunki przez Barabasza i Aleję legionów i do Targu.

Jeśli będzie jakikolwiek problem to bardzo szybko można go rozwiązać:34ka Orkana-Jaworskiego-Aleja Solidarności-zródłowa-Tarnowska Targ-Bohaterów Warszawy-Szczecińska Basen tam postój 3 minuty,oczywiście i pod targiem i na bohaterów Warszawy można już wsiąść w 34kę w stronę uroczyska.Po postoju skręt w Zagórską potem zródłowa Aleja Solidarności Jaworskiego Orkana i dalej bez zmian.

Linie 103,44,2,27,29,34,6,113,41,54 miałaby uprawnienie do skrętu w Ogrodową z pasu środkowego.

Korki będą ujęte w rozkładach:i tak np przejazd od Alei Solidarności Bocianek do Alei Solidarności Galerii Echo 4minuty.

Moją kolejną zmianą będzie wprowadzenie linii 2 na stałej trasie Kolberga-Cmentarze-Dyminy Sukowska.Częstotliwość:22-25minut.

Za wprowadzeniem jednolitej trasy 2ki poszłaby oczywiście zmiana trasy linii 27 na pierwotną sprzed 10lat:PKP-Rogatka-Aleja Legionów-Husarska-Kawetczyzna-Posłowice.Też częstotliwość co 22-25minut.

Oczywiście 16kę przedłużyłbym do Dymin Granic przez Suków Babie.Linia również w weekendy oczywiście o wiele rzadziej.

Obecna 27ka będzie 55ką.Trasa z dworca PKp potem Krakowska-Trzuskawica-Kowala-Bilcza-Morawica Pętla.

A 29ka oczywiście od Centrum Onkologii do Cmentarzy potem Bilcza Kowala Trzuskawica Sitkówka Tory

11ka kursy do Daleszyc,bez wariantów żadnych.

I sprawa 50ki oraz 51ki.Te linie da się wykorzystać.a więc tak:
50ka ze ślichowic pod centrum onkologii Jagiellońska Grunwaldzka PkP do Cedzyny Cmentarz.
51ka z podkarczówki pod centrum onkologii Grunwaldzka Ksm Cedzyna Cmentarz.

A 22ka z Sikorskiego1 potem osiedle świętokrzyskie i trasa fki.

tester19 · Post autor: **tester19** » 4 kwietnia 2011, o 15:33

Tak tak w szczegołnosci bys tak rządził liniami podmiejskimi

Co do 16 no to pewnie z własnej kieszeni byś płacił za odcinek Suków Babie - Dyminy. tomekgopon22 zejdz na ziemie

Gdzieś tam pisałeś ze jestes mocno wykształcony ale Władz Gmin to nie interesuje oni decyduja o swojej komunikacji a nie ZTM Kielce. No i widze że autobusów też by Ci brakło jakby miało być z 55 linii każda kursująca co 25 minut ale co tam nie ma problemu MPK Kupi autobusy bo Ty tak wymagasz

To że masz wykształcenie jak to Ty mówiłes to nie znacz, że nie ma obok Ciebie jeszcze innych osób które też maja cos do powiedzenia bo Dyrektorem czy Wicedyrektorem ZTM-u Kielce nie jestes