Przebudowa dworca PKP

[Gandalf]

Niestety Panowie, ale o pieniążki się rozchodzi. Co jest prościej: zburzyć kamienicę czy zbudować tunel tylko po to żeby ją ocalić? Nie stać nas, nawet gdyby ktoś bardzo chciał. Był już kiedyś pomysł, żeby budynek przenieść w inne miejsce, ale w naszych realiach wydaje mi się to science fiction.

Tyle, że Kielce przesadnie dużo obiektów zabytkowych nie posiadają. Przynajmniej nie w takiej ilości co by można "lekką ręką" wyburzać jeden z nich. Ale trzeba by taki budyneczek odnowić porządnie bo teraz wygląda k o s z m a r n i e.

[tom]

Też bym chciał żeby pozostał, ale w perpektywie budowy Nowej Żelaznej on nie ma racji bytu. Pech chciał, że tak nieszczęśliwie jest usytuowany. Zresztą decyzja jest już podjęta i chyba nic jej nie zmieni.

[Autor]

Kielce - nowy dworzec
18-08-2006

Są inwestorzy gotowi zmodernizować dworzec PKP w Kielcach. Jest też zgoda na likwidację kilku torów od strony ulicy Mielczarskiego. Z dworca zniknie lokomotywownia i myjnia. Mają zostać przeniesione w inne miejsce, prawdopodobnie na Herby albo do Kostomłotów - poinformował Jerzy Mielnik, dyrektor wydziału gospodarki nieruchomościami.
Przedstawiciele władz PKP spotkają się ponownie z kieleckimi urzędnikami we wtorek. Rozmowy - jak zapowiada dyrektor Biura Nieruchomości Strategicznych PKP w Warszawie Paweł Olczyk - dotyczyć będą stanu prawnego Placu Niepodległości. Inwestorzy bowiem są zainteresowani także terenem przed obecnym budynkiem dworca.
Po zmianach dworzec ma być jednym z najnowocześniejszych w Polsce. Według założeń obiekt ma być skomercjalizowany i pełnić funkcję galerii handlowo-usługowej. Powstaną dwa budynki połączone zadaszeniem. Pod nim, mają jeżdzić pociągi.

Źródło: Radio Kielce

[Tomek]

Pomysł z tą zabudową placu średnio mi się podoba. Ciekawe też co będzie z basztami starego dworca. Powinny zostać! Budynek na Żelaznej ma być wyburzony już i jeśliby te wieżyczki tez wyburzyć straciłaby ta okolica wg mnie sporo.

[tom]

Przeniesienie lokomotywowni i myjni tylko na Herby. W Kostomłotach jest zbyt mało miejsca, trzebaby dobudować tory, poza tym jest to w znacznej odległości od dworca. Na Herbach jest sporo niewykorzystanej infrastruktury, jest miejsce na postój wagonów od pospiesznych i jednostek osobowych.
Niestety nadal przez Dworzec Główny będzie się odbywał tranzyt towarowy. Być może zostanie wyznaczony i odseparowany od pozostałych osobny tor dla pociągów towarowych?

[cochi]

ale w kontkescie przyszlosciowym Kostomloty sa lepsza lokalizacja skor nasze miasto ma sie rozwijac i przylegly do niego KOM

[Autor]

Pierwszy krok w sprawie przebudowy kieleckiego dworca PKP

anar, 19-08-2006

Jest zgoda na likwidację czterech torów od strony ulicy Mielczarskiego. To dobra wiadomość dla kielczan, którzy chcą przebudowy dworca PKP. Zła zaś jest taka, że prace rozpoczną się najwcześniej za dwa lata.

- Zgoda PKP na likwidację czterech torów od strony ulicy Mielczarskiego jest pierwszym i bardzo ważnym krokiem do przebudowy dworca i realizacji naszych wspólnych planów - mówi Jerzy Mielnik, dyrektor wydziału gospodarki nieruchomościami kieleckiego ratusza.

Miasto chce, by od strony ulic Mielczarskiego i Żelaznej powstały dwa łączące się nad torami budynki. Gruntowna przebudowa dworca sprawiłaby, że w tej części Kielc powstałoby duże centrum handlowo-komunikacyjne. Rozmowy z dyrekcją Polskich Kolei Państwowych trwają od kilku miesięcy. Ostatnio udało się uzgodnić, by nie tylko zlikwidować tory, ale myjnię i punkty obsługi wagonów przenieść np. do zajezdni na Herbach.

Planami miasta już interesują się inwestorzy. - Pojawili się u nas zaraz po ogłoszeniu pomysłu. Jednak na rozpoczęcie jego realizacji trzeba będzie poczekać przynajmniej do końca przyszłego roku - informuje dyrektor Mielnik.

Zapał miasta trochę studzą przedstawiciele PKP.

- O szczegółach planu będzie można mówić dopiero wtedy, gdy zostanie uregulowany stan prawny placu przed dworcem. Także na ten temat prowadzimy rozmowy. Wcześniej trudno mówić o pozwoleniach na budowę czy przygotowaniu projektu - mówi Dariusz Zduńczyk, dyrektor Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami PKP SA. Koleje chciałyby, żeby miasto przekazało im teren przed dworcem w wieczyste użytkowanie.

Kielczanie bardzo chcą przebudowy dworca PKP
Ten pomysł zajął drugie miejsce w ankiecie przeprowadzonej przez "Gazetę" w ramach naszej akcji "Razem zmieniajmy Kielce". Spośród niemal trzech tysięcy głosów za przebudową dworca było 317 osób. Więcej - 551 - było zdania, że najbardziej pożądaną inwestycją jest budowa aquaparku.

[CKfan]

Znowy handlarze z Mielczarskiego nie będą zadowoleni, bo będą mieli konkurencję, ale z drugiej strony jak pojawi się ta galeria, to na ul. Mielczarskiego pojawi się więcej ludzi, nie tylko pasażeowie busów, więc może i na targ dotrą

[Kolejarz]

Herby to stacja typowo towarowa gdzie istnieje tzw.górka rozrządowa i cały układ torowy jest z nią powiązany. Fakt że kilka torów na stacji jest wyłączonych z eksploatacji lecz w tej chwili już zaczyna brakować miejsca dla towarowych i te tory mogą być w każdej chwili dla tych pociagow otwarte. Moim skromnym zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest wybudowanie nowej stacji postojowej w okolicach Białogonu, tyle że znając realia na kolei i fakt że Kielce są przez jej władze centralne sukcesywnie i od dawna marginalizowane to taka inwestycja jest na dzień dzisiejszy czystą fantazją. Co do lokomotywowni na dworcu to nie wiem o co chodzi bo takiego czegoś tam poprostu nie ma jest na Herbach lecz ze wzgłędu na swoją charakterystykę konstrukcji do obsługi pasażerskiej się nie nadaje. Niestety w Kielcach w tej dziedzinie są wieloletnie zaniedbania i żeby to nadrobić potrzeba czasu duużej kasy i silnej woli władz miasta.

[tom]

Jak dla mnie to w grę wchodzą tylko Herby i ewentualnie Czarnów, jako bardziej rozległa stacja. Kostomłoty i Białogon raczej odpadają z powodu odległości od dworca - to po pierwsze, a po drugie - z powodu ograniczonej możliwości dojazdu: przy dużym natężeniu ruchu pasażersko-towarowego na tych liniach i jedynie jednym torze w jednym kierunku na całej długości przetaczanie wagonów na Dworzec Główny utrudniałoby znacznie ruch.
popatrzmy jak zlokalizowane są takie stacje w innych miastach:
- Kraków Łobzów, w pobliżu Dworca Głównego, duża ilości torów, bezkolizyjność z liniami pasażerskimi na których odbywa się ciągły ruch,
- Warszawa Wschodnia, przystanek końcowy i początkowy dla większości pociągów z i do Warszawy. Gdyby w Kielcach udało się łaczyć i rozłączać składy na Herbach to stacja ta mogłaby pełnić rolę początkowej dla wszystkich pociągów odjeżdżających z Kielc, a dopiero drugą stacją byłby Dworzec Główny (analogicznie do W-wy Wschodniej i Centralnej).

[Kolejarz]

OMG! Nie porównuj węzłów krakowskich i warszawskich bo tu proporcje są w porównaniu do węzła kieleckiego adekwatne do wielkości tych miast!wiem z AUTOPSJI, że na Herbach jest ciasno ze względu na ciągle zwiększający się ruch towarowy. Ponadto co z pociągami na Wa-we Cz-we i w przyszłości być może Łódz via cmk w każdym przypadku musiały by się defacto cofać na dworzec i tam zmieniać kierunek jazdy.Ponadto z Białogonu na dworzec jedzie się 4min pociągiem no niech będzie 5 więc nie mów że między jednym a drugim pociągiem nie znajdzie się luki do przetoczenia składu na dworzec a można przeciez uruchamiać te pociagi właśnie z Białogonu i wkomponować je w rozkład jazdy. Uwierz przyjacielu Herby to nietrafiony pomysł koszty przeróbek tej stacji na potrzeby ruchu pasażerskiego będą i tak duże i powstanie z tego najwyżej prowizorka. No a w Krakowie i Wa-wie stacje towarowe to towarowe dla ruchu pasażerskiego są zbudowane całkiem oddzielne stacje... to tak na marginesie jeżeli już się upierasz żeby porównywać

[tom]

A budowa nowej stacji na Białogonie taniej wyjdzie?

Jak znam życie to na pewno będzie prowizorka, bo przecież prywatny inwestor nie zainteresuje się gdzie pociągi mają stacjonować. Białogon wydaje się dobrym rozwiązaniem, ale trzebaby tam trochę zainwestować i tu może być duży problem.

[Kolejarz]

Pewnie drożej ale niewiele i przynajmniej można tam zaprojektować wszystko jak potrzeba jest na to miejsce i czas. Pozatym w Herby też przeciez trzeba włożyć całkiem sporo kasy więc niewątpliwie jest to problem bez względu na to gdzie będzie stacja. Jak już pisałem Kielce od dawna są marginalizowane przez władze PKP z ich strony będą wymyślane coraz to nowe problemy, więc jedyną szansą jest prawdziwa determinacja naszych władz samorządowych. Są przeciez fundusze unijne na infrastrukture transportową a infrastruktura ta to nie tylko drogi.

[woj]

Zapomnijcie o Białogonie. Strefa ochronna wód podziemnych. Miasto nigdy nie będzie mogło tam wybudować dworca

[tom]

Modernizacja dworca PKP - bez konkretów

Przedstawiciele PKP z Lublina i Kielc dyskutowali dziś w ratuszu z miejskimi urzędnikami o modernizacji dworca PKP w Kielcach. Szczegółów tych rozmów strony nie chcą jednak na razie ujawnić. Wiadomo, że dotyczyły uregulowania stanu prawnego Placu Niepodległości i likwidacji kilku torów oraz wyprowadzenia z dworca m.in. lokomotywowni.

Ryszard Tracichleb, z-ca dyrektora do spraw ekonomiczno- finansowych z Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami z Lublina nie chciał się dziś wypowiadać na ten temat. Stwierdził , że sprawa dotyczy wszystkich służb z terenu węzła kieleckiego i o urządzeniu nowej stacji będzie można rozmawiać dopiero po spotkaniu z dyrektorami poszczególnych zakładów PKP.

http://www.radio.kielce.com.pl/index.ph ... 871720.txt