GDDKiA - [S74] Niewachlów - Kielce

Ulice, mosty, inżynieria ruchu oraz uwagi i propozycje.

Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, Sirek1, MeehoweCK, Masmix

Awatar użytkownika
Sz.J.
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1113
Rejestracja: 22 września 2005, o 18:14
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Sz.J. » 3 listopada 2010, o 22:12

B@rteK pisze:Koronny argument dla kontrkandydatów Lubawskiego w kampanii... a dużo mniej kosztowne byłoby puszczenie S74 z Cedzyny do Węzła Północ, a potem do Kostomłotów (mielibyśmy na pewnym odcinku obwodnicę z min 3 pasami ruchu jak nie 4, tam gdzie nachodziłyby na siebie dwie eSki). Tylko, że wtedy przedłużenie Świętokrzyskiej musiałoby udźwignąć miasto...
Szkoda, że tego rozwiązania nie zastosowano, mielibyśmy też kawałek wschodniej obwodnicy miasta.
A tak zaoszczędziliśmy parę milionów, a "zyskaliśmy" nic nie przynoszącą Miastu arterię, chyba sobie Lubawski nie zdawał sprawy co wyniknie z tych estakad, wiaduktów i tylko trzech węzłów. Powinien jak najszybciej pisać do ministra o zezwolenia na częstsze zjazdy.

maciej
Ranga: Kierownik budowy ;)
Posty: 534
Rejestracja: 28 sierpnia 2006, o 17:41
Lokalizacja: Kielce

Post autor: maciej » 7 grudnia 2010, o 16:12

No to możemy się odprężyć i wyluzować, do 2013 roku wstrzymane są prawie wszystkie przetargi na drogi ekspresowe, w tym te już rozpoczęte:
http://www.mi.gov.pl/files/0/1793483/pr ... 112015.pdf
S74 nigdy nie miała wysokiego priorytetu, w obecnej sytuacji pomysł wróci pewnie po 2020.

Awatar użytkownika
sueno
Ranga: Dyrektor budowy ;)
Posty: 4907
Rejestracja: 31 maja 2006, o 21:56
Lokalizacja: Świat czerwonego smoka
Kontakt:

Post autor: sueno » 7 grudnia 2010, o 16:53

Jak się uda zmienić definicję długu publicznego i OFE z niego wypadną, to może drogi znów wrócą... oby...
Najlepsza gra w sieci: http://www.reddragon.pl

"Są fachowcy i nie widzę potrzeby, żeby nauczyciel dyktował, jak ma się budować drogi" - autor znany :D

Awatar użytkownika
MadMike
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1127
Rejestracja: 2 kwietnia 2007, o 13:09
Lokalizacja: Kielce/Warszawa

Post autor: MadMike » 7 grudnia 2010, o 18:26

W przypadku wielu odcinków S74, droga do przetargów i tak bardzo daleka, więc nie stanowi to wielkiej różnicy... Tak czy inaczej prace planistyczne, projektowe, konsultacyjne itp. będą kontynuowane... Po całej zadymie, przy kolejnym zastrzyku gotówki, pierwszeństwo do realizacji będą miały te projekty, które będą najbardziej zaawansowane, tak więc wątpię aby się ktokolwiek w naszej Gdace odprężał... Może i na wykonawstwo nie ma kasy, ale na przygotowania z pewnością się znajdą.

maciej
Ranga: Kierownik budowy ;)
Posty: 534
Rejestracja: 28 sierpnia 2006, o 17:41
Lokalizacja: Kielce

Post autor: maciej » 7 grudnia 2010, o 18:44

Myślałem raczej o odprężeniu osób, którym nie podoba się ten cyrk na estakadzie, który chce nam zafundować gdaka.
A w GDDKiA oczywiście nie ma najmniejszego powodu do odprężenia, wręcz przeciwnie - będą potrzebowali mniej osób do przerzucania papieru w najbliższych latach.

savage
Posty: 29
Rejestracja: 24 września 2009, o 07:52
Lokalizacja: CK

Post autor: savage » 9 grudnia 2010, o 10:19

maciej pisze:Myślałem raczej o odprężeniu osób, którym nie podoba się ten cyrk na estakadzie, który chce nam zafundować gdaka.
Podobno zmieniła się już koncepcja. Estakady nie będzie. W jej miejsce - tunel pod Warszawską aż do zalewu i węzeł zespolony - Skrzetle - Olszewskiego.

maciej
Ranga: Kierownik budowy ;)
Posty: 534
Rejestracja: 28 sierpnia 2006, o 17:41
Lokalizacja: Kielce

Post autor: maciej » 9 grudnia 2010, o 13:01

Jak bardzo prawdopodobne jest to "podobno"?

savage
Posty: 29
Rejestracja: 24 września 2009, o 07:52
Lokalizacja: CK

Post autor: savage » 9 grudnia 2010, o 13:48

Prawdopodobieństwo , że będzie estakada - praktycznie zerowe. Prace i rozmowy trwają , tunel wydaje się być na pierwszy miejscu 8)
Przewidywany koszt co najmniej 2,5 mld PLN.

Awatar użytkownika
Adasiek CK
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1141
Rejestracja: 4 stycznia 2008, o 03:03
Lokalizacja: Kielce <-> Warszawa

Post autor: Adasiek CK » 9 grudnia 2010, o 13:50

Czy ktoś mógłby zaznaczyć na mapie jak miałby przebiegać ten tunel? W ogóle skąd to info??

Oskar
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1330
Rejestracja: 19 marca 2006, o 14:34
Lokalizacja: Śródmieście
Kontakt:

Post autor: Oskar » 9 grudnia 2010, o 18:31

Póki potwierdzenia nie będzie to nie ma o czym w ogóle mówić.
Swoją drogą 2,5mld to taniocha, pewnie z kilka razy taniej niż wybudowanie 10km wschodniej obwodnicy miasta. ;)

PS. Poprawione za radą Jezpira :)
Ostatnio zmieniony 9 grudnia 2010, o 22:57 przez Oskar, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Jezpir
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1130
Rejestracja: 7 sierpnia 2007, o 14:24
Lokalizacja: Kielce, KSM Nord

Post autor: Jezpir » 9 grudnia 2010, o 21:03

Oskar, jak żartujesz to daj jakiś znak. Może być emotem. :lol:
Wschodnia obwodnica na odcinku Wiśniówka - ul. Morcinka to koszt rzędu 500-700 mln zł. Podaję ten odcinek, gdyż przebicie S74 przez miasto zapewni przelotowość w tylko kierunku Lublina. W kierunku Tarnowa zostanie ta sama bryndza. Bardzo fajnie, że (podobno) ktoś poszedł po rozum do głowy - tylko tunel jest do przyjęcia, bo nie zdegraduje tkanki (nie lubię tego słowa, ale mi nic nie przychodzi) miejskiej. Szkoda tylko, że przy okazji wydane zostaną kosmiczne pieniądze.
Jeżpir

savage
Posty: 29
Rejestracja: 24 września 2009, o 07:52
Lokalizacja: CK

Post autor: savage » 10 grudnia 2010, o 10:14

Takie przemyślenia jeżeli chodzi o wschodnią obwodnicę. Można się spierać co byłoby dla Kielc lepsze. Ale zwróćcie uwagę na pewną rzecz.
Budowa odcinka Cedzyna-Kielce oraz węzła Kostomłoty finansowana jest z funduszu GDDKiA, co niejako gwarantuje dalsze finansowanie pozostałej części S-74 i prowadzenie nad nią różnorakich prac. Przerzucenie prac na wschodnią obwodnica taką ewentualność mogłaby odsunąć znacząco w czasie. Wg zasady powiedziało się A to i trzeba powiedzieć B.

Awatar użytkownika
Sz.J.
Ranga: Inspektor nadzoru ;)
Posty: 1113
Rejestracja: 22 września 2005, o 18:14
Lokalizacja: Kielce

Post autor: Sz.J. » 10 grudnia 2010, o 17:37

A ja właśnie chciałbym, żeby po ukończeniu węzła Kostomłoty i odcinka Kielce-Cedzyna prace przeniosły się na wschodnią obwodnicę Kielc. Nawet jakby to miało się odwieść w czasie. Na pewno warto byłoby poczekać.
Może jeszcze nie jest za późno, może argument ceny zmieni obecne plany? Tym bardziej, że jeszcze brak szczegółowego planu i finansowanie stoi pod znakiem zapytania.

savage
Posty: 29
Rejestracja: 24 września 2009, o 07:52
Lokalizacja: CK

Post autor: savage » 12 grudnia 2010, o 13:20

Sz.J. pisze:A ja właśnie chciałbym, żeby po ukończeniu węzła Kostomłoty i odcinka Kielce-Cedzyna prace przeniosły się na wschodnią obwodnicę Kielc. Nawet jakby to miało się odwieść w czasie. Na pewno warto byłoby poczekać.
Może jeszcze nie jest za późno, może argument ceny zmieni obecne plany? Tym bardziej, że jeszcze brak szczegółowego planu i finansowanie stoi pod znakiem zapytania.
Nawet kosztem całej S74 w województwie ?
Myślisz, że powstałby wtedy węzeł Kostomłoty taki jak w obecnej formie z dogodnym zjazdem do targów Kielce i inwestycja MZD w drogi dojazdowe do targów ? Myślisz, że wtedy powstałby wjazd wschodni ? Myślisz, że miasto byłoby w stanie samodzielnie wydać takie pieniądze ?

Awatar użytkownika
lukas000
Posty: 204
Rejestracja: 7 marca 2011, o 15:41
Lokalizacja: mam to wiedzieć:)

Post autor: lukas000 » 6 kwietnia 2011, o 13:56

Trasa ekspresowa S74 przez Kielce. We wtorek konsultacje

To będzie z pewnością jedna z największych, najkosztowniejszych i wzbudzających ogromne emocje inwestycja – budowa trasy ekspresowej S74 przez Kielce od węzła Niewachlów do ulicy Warszawskiej. We wtorek konsultacje z mieszkańcami.

Chodzi o pięciokilometrowy odcinek ulicy Łódzkiej i Jesionowej od Targów Kielce do skrzyżowania z ulicą Warszawską. Tamtędy ma biec trasa ekspresowa S74. Droga ingerować będzie w dość ścisłą zabudową zwłaszcza w okolicach Szydłówka i Sadów. Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad chce zapoznać zainteresowanych mieszkańców z tą inwestycją. Przedstawione im zostaną dwa warianty trasy.

Wykop

Wariant pierwszy przebiegu drogi S74 przez Kielce zakłada między innymi budowę węzłów na wysokości skrzyżowań z ulicami Hubalczyków i Zagnańskiej oraz wiaduktów na wysokości ulic Transportowców i Olszewskiego. Odcinek drogi 74 dla tranzytu w tym wariancie biegłby w kilkusetmetrowym wykopie począwszy od zalewu do ulicy Świętokrzyskiej. Ulice Klonowa, Toporowskiego, Warszawska biegłyby na obecnym poziomie, ale nad znajdującą się w wykopie trasą ekspresową.

Estakada

Drugi wariant trasy zakłada budowę węzłów na wysokości ulic Olszewskiego i Zagnańskiej oraz wiaduktów na wysokości ulic Transportowców i Hubalczyków. W tym wariancie fragment drogi ekspresowej od zalewu do ulicy Świętokrzyskiej poprowadzony byłby estakadą. Ulice Klonowa, Toporowskiego, Warszawska biegłyby pod estakadą.

Spotkanie w Targach Kielce

Spotkanie z mieszkańcami odbędzie się we wtorek 12 kwietnia 2011 o godzinie 17 w Centrum Konferencyjnym Targów Kielce przy ulicy Zakładowej 1.

Podczas spotkania informacyjnego będzie można zapoznać się z prezentacjami wariantów nowej drogi oraz zadać pytania projektantom i inwestorowi. Po spotkaniu będzie można złożyć pisemne wnioski z uwagami, opiniami, które zostaną wnikliwie przeanalizowane. Sama inwestycja zapisana została w rządowym Programie Budowy Dróg do realizacji po 2013 roku.

:arrow: Echodnia

ODPOWIEDZ