To znaczy, że bus-pas (jako 3 pas) zostanie dobudowany do każdej nitki ulicy Grunwaldzkiej czy zabiorą 1/2 pasów pod bus-pas?(...)Zostanie tam też stworzony bus-pas wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej aż do osiedla Ślichowice.(...)
Chodzi o to, żeby wszystko robić z głową a nie pospolitym ruszeniem. A czasem wydaje mi się, że MZD właśnie tak często działa. Tak jakby nagle padło hasło: "Budujemy bus-pasy!", jeden z pracowników 5 minut później wpadł z planem Kielc, w ciągu kolejnych 120 sekund zaznaczono na tymże planie ważniejsze ulice, na których miałyby powstać bus-pasy i postanowiono: "No to zatwierdzamy!". Bez jakiś refleksji.michau pisze:Hahaha, nie moge. Jak nie było bus pasów to bylo plakanie ze nie ma, teraz robia to płakanie ze są. Kabaret
Zapewniam Cię, że nie tak to wygląda.Gandalf pisze:Tak jakby nagle padło hasło: "Budujemy bus-pasy!", jeden z pracowników 5 minut później wpadł z planem Kielc, w ciągu kolejnych 120 sekund zaznaczono na tymże planie ważniejsze ulice, na których miałyby powstać bus-pasy i postanowiono: "No to zatwierdzamy!". Bez jakiś refleksji.
http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... hodni.htmlPrezent dla kierowców. Buspas zachodni
Trzeci buspas, ale pierwszy wybudowany od zera, powstanie w Kielcach. Potrzeba będzie zlikwidować pas zieleni dzielący jezdnie ulicy Grunwaldzkiej. A to nie koniec usprawnień komunikacyjnych dla mieszkańców zachodniej dzielnicy Kielc
Dokumentacja projektowa jest już gotowa, ma wszystkie niezbędne uzgodnienia. Do końca sierpnia ma być gotowy kosztorys, a potem Miejski Zarząd Dróg wystąpi do prezydenta i radnych o przeznaczenie w budżecie pieniędzy na budowę buspasa. - Moglibyśmy zacząć jeszcze w tym roku, skończyć w przyszłym. Nie jest to skomplikowana inwestycja, nie powinna być zbyt kosztowna i nie będzie wymagać zmian w organizacji ruchu. Mogą się zdarzyć chwilowe zamknięcia jednego pasa ulicy Grunwaldzkiej - mówi Zbigniew Czekaj, wicedyrektor MZD.
Ulicą Grunwaldzką do centrum miasta dojeżdża każdego dnia mnóstwo osób. Na zachodnich osiedlach - Ślichowicach, Dalni mieszka około 20 tysięcy ludzi. Dlatego nie ma co się dziwić, że w godzinach szczytu korki na Grunwaldzkiej są ogromne. - Wąskie gardło to odcinek między Jagiellońską a wiaduktem Mielczarskiego. Na tym odcinku chcemy zlikwidować szeroki pas zieleni i od podstaw wybudować, w każdym kierunku, po dodatkowym, 3,5-metrowym pasie ruchu tylko dla autobusów - tłumaczy Czekaj. Dodaje, że powinno to znacząco rozładować korki, bo akurat Grunwaldzką przejeżdża kilkanaście linii autobusowych, i to takich, które kursują z dużą częstotliwością. - Blokowały ruch samochodom osobowym, a z drugiej strony same stały w korkach. Buspas to zmieni - zapewnia wicedyrektor MZD.
To początek usprawnienia komunikacyjnego zachodnich dzielnic Kielc. Przygotowana jest budowa wiaduktu na kierunku Armii Krajowej - Żytnia, co rozładuje tłok na skrzyżowaniu Żelazna - Żytnia - Grunwaldzka. Pod wiaduktem na tej ulicy trwa już budowa przepustu dla pieszych i rowerzystów, co też pozwoli uzyskać miejsce dla dodatkowego pasa, bo zlikwidowane zostaną chodniki pod nim. To oznacza, że wiadukt nie stanie się miejscem, które mimo buspasa zablokuje znów cały ruch samochodów.
- W przyszłym roku szpital na Czarnowie ma mieć gotowy parking wielopoziomowy. Wtedy będziemy mogli zlikwidować miejsca postojowe po obu stronach ulicy Grunwaldzkiej na odcinku od Jagiellońskiej do skrzyżowania z Podklasztorną i oddać je dla komunikacji miejskiej - zapowiada wicedyrektor Czekaj. Dodaje, że drogowcy pracują także nad przebudową bardzo szerokiego i niebezpiecznego skrzyżowania Grunwaldzkiej z Podklasztorną. - Te inwestycje mają na celu zachęcenie mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej, która będzie szybsza i sprawniejsza, ale też oznaczają ułatwienia dla tych, którzy wybierają własny samochód - podkreśla Czekaj.
Byłby to trzeci pas dla autobusów w Kielcach, choć pierwszy wybudowany od podstaw. Podobne są już na ulicy Warszawskiej i Sandomierskiej, ale tam po prostu dla autobusów zajęto istniejący pas jezdni. Kolejny buspas powstaje na al. IX Wieków Kielc, gdzie trwa budowa skrzyżowania jej z Nowym Światem.
Oczywiście, że buspas (w Kielcach) ma mniejszą przepustowość, niż pas obok dla pozostałych samochodów. Proponuję w wolnej chwili, podczas czekania na autobus na przystanku, policzyć, ile samochodów przejedzie między dwoma kolejnymi autobusami.Naos-Nowak pisze:Tak w samochodach sami listonosze i piekarze jeżdzą.. Mówić, że buspas (ogólnie) ma mniejsza przepustowość to jak zaprzeczać e=mc2.
A o to chodzi mowiac o przepustowości.