Prywatyzacja MPK Kielce

[eM]

Zobaczie jakie stawki za wozokilometr zaproponowano w Radomiu
http://komunikacja.radom.pl/?akcja=informacje#141

Otwarcie ofert w przetargu na obsługę linii 5 i 26
Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu otworzył w dniu 5 lipca 2006 roku oferty złożone w przetargu na obsługę linii 5 i 26. Postępowanie obejmowało planowane wykonanie w ciągu dwóch lat około 1.120.000 wozokilometrów dziesięcioma solowymi autobusami niskopodłogowymi, nie starszymi niż z 1996 roku. Oferty złożyli: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu oraz International Transport Spedition z Radomia. Pierwsza firma zaoferowała stawkę 3,98 złotego, a druga 3,69 za wozokilometr. Przed ogłoszeniem wyników przetargu oferty zostaną sprawdzone pod względem formalnym. Koniec umowy na obsługę tych linii zbiegnie się z zakończeniem umów na obsługę linii 1, 2 i 6. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu chce wtedy ogłosić dziesięcioletni przetarg z wymogiem sprowadzenia nowych autobusów niskopodłogowych. Na wzór Warszawy nie będzie on dotyczył konkretnych linii, lecz określonej liczby autobusów i wykonanych przez nie wozokilometrów. Autobusy będą wtedy mogły być przypisywane do obsługi brygad na różnych liniach, w zależności od bieżących potrzeb. Ułatwi to wprowadzanie ewentualnych zmian w układzie komunikacyjnym

Fakt tam miasto dofinansowuje tabor MPK, ale jest także konkrencja, trochę przytłamszona, ale jest. Jak się ma to naszych stawek, naszego taboru i monopolu MPK? Odpowiedzcie sobie sami.

[Daniel]

Ale umowa jest tylko na 2 lata - w przeciągu 2 lat koszty eksploatacji (np. paliwa) nie pójda tak w górę jak w ciągu 8 lat. A kolejna sprawa to tabor, my potrzebujemy więcej środków gdyż mamy bardziej niedofinansowany tabor.

A przy okazji zdjęcie najnowszego radomskiego wozidła:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-100409.html

[eM]

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby i u nas na dwa lata pakietami, ale czuję że się powtarzam.

[Daniel]

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby i u nas na dwa lata pakietami, ale czuję że się powtarzam.

A jednak stoi i nazywa się ZTM.

[Autor]

Ja bym szukał głębiej.

[Daniel]

Ja bym szukał głębiej.

A to głebiej stworzyło ZTM.

[Autor]

Odstąpienie od rokowań w sprawie MPK

2006-07-21

Powołany przez Prezydenta Miasta Zespół do spraw rokowań w sprawie zbycia udziałów MPK Spółka z o.o. w Kielcach po zapoznaniu się z protokołami ze spotkań negocjacyjnych, prowadzonych przez Veolia Transport Polska Sp. z o.o. ze związkami zawodowymi działającymi przy Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji Sp. z o.o. w Kielcach oraz wystąpieniem NSZZ Solidarność z dnia 18 lipca 2006 r., postanowił o odstąpieniu od rokowań. Z informacji, zawartych w protokole z dnia 19 lipca 2006 r. oraz w piśmie NSZZ Solidarność z dnia 18 lipca 2006 r., wynika brak możliwości porozumienia się Inwestora i części załogi w sprawie pakietu socjalnego dla pracowników MPK Sp. z o.o.

Inwestor zgodził się wprawdzie na zawarcie pakietu socjalnego na 5 lat i objęcie gwarancjami zatrudnienia oraz gwarancjami płacowymi w tym okresie wszystkich pracowników spółki, zatrudnionych w dniu wejścia w życie pakietu na podstawie umów na czas nieokreślony, zastrzegł jednak pewną ilość szczegółowych odstępstw od tych gwarancji.

Brak możliwości podpisania przez strony, tj. Inwestora i załogę MPK Sp. z o.o. w Kielcach pakietu socjalnego, którego podpisanie jest elementem transakcji i zasadą prywatyzacyjną, wynikającą z uchwały Rady Miejskiej w Kielcach, czyni kontynuowanie prac prywatyzacyjnych dotyczących MPK Sp. z o.o. bezprzedmiotowym.

http://www.um.kielce.pl/pl/biuro_prasow ... rt727.html

----------------------------------------------------------------------------------------------

Prywatyzacja MPK
21-07-2006

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach być może nie zostanie sprywatyzowane. Zespół negocjacyjny odstąpił dziś od rokowań z Veolią Transport Polska w sprawie zbycia udziałów spółki. Ostateczna decyzja należy do prezydenta Wojciecha Lubawskiego, który na razie nie zajął jeszcze żadnego stanowiska.
Rokowania wstrzymano, ponieważ, jak mówi dyrektor wydziału projektów strukturalnych Artur Sobolewski nie doszło do porozumienia w zakresie zobowiązań pracowniczych. Zapisano je w uchwale, w której radni zgodzili się na prywatyzacje. "Postawa związkowców z Solidarności, spodowowała, że trudno było mówić o podpisaniu docelowego pakietu socjalnego" powiedział dyrektor Sobolewski. Jego zdaniem, jeśli prezydent podtrzyma decyzję zespołu, MPK nie zostanie sprywatyzowane, a szansą dla spółki będą środki pomocowe Unii Europejskiej.
Prezydent decyzję w sprawie MPK podejmie po spotkaniu z przedstawicielami Veolii, w przyszłym tygodniu.

Źródło: Radio Kielce

[Daniel]

Stracona szansa na prywatyzację MPK?
Po Kielcach nie będą jeździły lepsze i nowsze autobusy. Przynajmniej na razie. Władze miasta wycofały się z prywatyzacji Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji. Cały proces zablokowały związki zawodowe.

Związki mówią nie
W październiku ubiegłego roku kieleccy radni miejscy podjęli uchwałę, że spółka Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach poddana zostanie prywatyzacji. Uchwalono również pakiet socjalny dla pracowników, który gwarantował zatrudnienie przez pięć lat oraz podwyżkę pensji w ciągu tego okresu. Do przetargu przystąpiła tylko jedna firma - spółka Veolia Transport Polska, z którą od kilku miesięcy toczyły się negocjacje dotyczące przejęcia kieleckiej firmy. Kiedy już wydawało się, że prywatyzacja jest niemal przyklepana, w dyskusję mocniej zaangażowała się zakładowa „Solidarność”. Związkowcy zaprotestowali przeciwko sprzedaży firmy.
- Nie możemy się zgodzić na warunki proponowane nam przez firmę Veolia. W rozmowach i pismach kierowanych do nas nie oferują nam nic ponad to, co daje nam kodeks pracy - mówił Bogdan Latosiński, przewodniczący NSZZ „Solidarność” w MPK. - Nie gwarantują nam pakietu socjalnego na pięć lat ani podwyżki pensji, tym samym nie chcą wypełnić uchwały Rady Miejskiej - tłumaczył.
- O prywatyzacji spółki nie może być mowy bez jednomyślności całej załogi w sprawie pakietu - stwierdził wczoraj Artur Sobolewski, dyrektor Wydziału Projektów Strukturalnych i Strategii Miasta. - Firma Veolia bardzo poszła na rękę i wykonała dużo pracy, aby móc przejąć spółkę, zastrzegła sobie jednak pewne odstępstwa w sprawie pakietu. To nie spodobało się związkowcom.

Szansa w Unii
Czy dla pasażerów miejskiej komunikacji zawieszenie prywatyzacji MPK ma znaczenie? Okazuje się, że bardzo duże. Inwestor, spółka Veolia, w piśmie przetargowym zobowiązała się do modernizacji taboru autobusów. Kielczanie mieli podróżować nowoczesnymi autobusami. Prywatyzacja miała być szansą dla kieleckiego transportu na wyjście z długoletniego zastoju.
- Jest jeszcze nadzieja dla kieleckiego transportu, niestety, bardzo niewielka. Będziemy się starali zdobyć unijne pieniądze na miejską komunikację. W przyszłym tygodniu będziemy tworzyć odpowiedni wniosek w tej sprawie. Ale konkurencja będzie duża, bo o dofinansowanie starać się będzie wiele polskich miast. Uzyskanie pieniędzy z Unii Europejskiej będzie ostatnią szansą dla kieleckiego transportu - stwierdził Artur Sobolewski.

Elżbieta ZEMSTA zemsta@echodnia.eu

http://www.echodnia.eu/swietokrzyskie/?cat=10&id=32653

[Nowak]

Związkowcy zablokowali prywatyzację MPK

Nie będzie szybkiej prywatyzacji kieleckiego MPK. Rokowania przerwano, bo związkowcy z "Solidarności" nie potrafili się dogadać z inwestorem.

Oficjalnie decyzję o przerwaniu rozmów z jedynym potencjalnym inwestorem Veolią Transport Polska, czyli dawnym Connexem, podjął wczoraj Zespół Negocjacyjny powołany przez prezydenta Wojciecha Lubawskiego. Poszło o pakiet socjalny dla załogi Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji. - W tej kwestii nie było możliwości porozumienia się związkowców i inwestora. Dalsze rozmowy stały się więc bezprzedmiotowe - tłumaczy Artur Sobolewski, dyrektor wydziału projektów strukturalnych i strategii miasta.

Związkowcy z "Solidarności" z rokowań zrezygnowali już we wtorek i wszystkie strony poinformowali o tym pisemnie. - Tak naprawdę, to inwestor z nas kpił. Radni przyjęli uchwałę w sprawie gwarancji dla załogi, a on ją chciał zmieniać już na wstępie. Nie odpowiadał też na nasze pisma - mówi Bogdan Latosiński, szef zakładowej "Solidarności".

Wylicza, że przedstawiciele Veolią Transport Polska np. zgadzali się na gwarancje zatrudnienia przez pięć lat, ale zastrzegali, że w tym czasie może dojść do zwolnienia pracowników. - Takie osoby wtedy mogą liczyć tylko na odprawę zgodną z kodeksem pracy - twierdzi Latosiński. Oburza go, że inwestor nie chciał też zgodzić się na stałą waloryzację płac. - A to przecież też było zagwarantowane w uchwale rady miasta - podkreśla szef "Solidarności".

Zdaniem dyrektora Sobolewskiego inwestor zgodził się na zawarcie pakietu socjalnego na pięć lat i objęcie gwarancjami zatrudnienia pracowników MPK. Takie informacje znalazły się też w oficjalnym komunikacie, który zamieszczono na stronie internetowej magistratu. - Co prawda zastrzegł kilka - ale chyba całkiem rozsądnych - szczegółów - dodaje Sobolewski.

Wyjaśnia, że Veolia chciała, żeby było możliwe zwolnienie pracowników, którzy złamią kodeks pracy, czyli np. przyjdą do pracy nietrzeźwi. Inwestor zgodził się też na podwyżki dla wszystkich w pierwszym roku, ale kolejne uzależnił od tego czy przedsiębiorstwo będzie przynosiło zyski. Z protokołów negocjacji wynika, że Veolia była dość elastyczna podczas rozmów. - Przecież z pozostałymi dwoma związkami też nie było łatwo się dogadać, ale ich stanowiska po pewnym czasie zbliżyły się. Tylko "Solidarność" sztywno i literalnie trzymała się zapisów uchwały rady miejskiej - mówi Sobolewski.

Jakie będą dalsze losy prywatyzacji MPK? - Ostateczną decyzję podejmie prezydent. Myślę jednak, że będzie ona taka sama jak zespołu negocjacyjnego - mówi Sobolewski.

Prezydent Wojciech Lubawski podkreśla, że ogłosi ją po kolejnym spotkaniu z Veolią, które zaplanowano na przyszły tydzień - Teraz nic nie powiem. Ale na razie trzeba będzie poczekać, bo musimy ogłosić i rozstrzygnąć przetarg na usługi komunikacyjne w mieście - mówi Lubawski. To potrwa prawdopodobnie do końca wakacji.

Po co więc kolejne spotkanie z Veolia Transport Polska? - Trzeba jeszcze wyjaśnić kilka spraw. To poważny inwestor, który naprawdę chciał się dogadać - mówi.

Nie chce powiedzieć, czy miasto wróci jeszcze do prywatyzacji miejskiego przewoźnika. - Nie wiem, ale ja się tak łatwo nie poddaję - zastrzega Lubawski.

Zdaniem Sobolewskiego do stołu rokowań z jakimś inwestorem miasto będzie mogło zasiąść dopiero za pół roku.

- Dla mnie decyzja o wstrzymaniu rokowań ma związek z wyborami samorządowymi. Prywatyzacja MPK na siłę, wbrew związkom, mogłaby zaważyć na ewentualnym poparciu - komentuje anonimowo jeden z uczestników negocjacji.

- Na pewno nie wstrzymano rozmów ze względu na wybory, ale dlatego, że strony - związki i inwestor - nie mogły się dogadać. Mamy zresztą gotowy plan na wypadek niepowodzenia prywatyzacji, np. zakup taboru za środki unijne - mówi Lubawski.

Przedstawiciele Veolia Transport Polska nie chcieli komentować wczorajszego komunikatu.

[Autor]

A syf jak był tak bedzie... ja nie wiem czy Lubawski nie wie, ze tej firmie potrzeba menedzera z jajami?! Niezaleznego... nie dziadka z odzysku albo pracownika, ktory pracuja juz 20 lat i taka kolej drogi sluzbowej. Tam trzeba człowieka z zewnątrz, najlepiej nie z Kielc, choc tutaj mozna byc elastycznym.

[tom]

Mniej więcej takiego człowieka jaki zarządza PKS Ostrowiec. Zastanawia mnie fakt jak w obecnych czasach przy wszechobecnej konkurencji busów i ogólnej recesji( ) PKS Ostrowiec udało się wyjść na plus?
Taki ktoś potrzebny dla naszego ZTMu.

[Autor]

Taki ktoś potrzebny dla naszego ZTMu.

do ZTMu i MPK. Bez watpienia. Dobry menedzer=doskonala organizacja.

[tom]

I oni jeszcze coś przebąkują o przejęciu PKS Kielce .

[andbas]

o przejeciu pierwsze slysze, ale tak sobie mysle (byc moze jestem w bledzie) ze polaczenie tych 2 firm, mimo ze kulejacych moze nie bylo by glupie. Oczywiscie pod warunkiem ze z nowym kierownictwem

[patrząc z boku.]

Kochani, dajcie sobie spokój z tymi "cudownymi" inwestorami strategicznymi. NA całym swiecie reguły ekonomii są takie same - czy tego chcemy, czy nie.
I tym razem muszę zgodzić się ze zwiazkowcami. Firma conex jest znana z łamania umów prywatyzacyjnych w całym kraju. Pracownicy zarabiają grosze, czyli przysłowiowy 1000 brutto, a prezesi 20 razy więcej.
zobaczcie na to jak było w Tczewie, dlaczego ogłaszano pogotowie strajkowe w Kolobrzegu, itp. A potem opieprzajcie zwiazkowców.
Polecam zajrzeć na stronę:
http://thor.wm.pl/forum/viewtopic.php?t=11244&