Lotniska, linie lotnicze, ruch lotniczy - Polska i świat

[mimi]

Statystyki - rekordowy czerwiec

Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach ma za sobą najlepszy czerwiec w swojej historii pod względem liczby odprawionych pasażerów, było ich 266 815 o 9% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
W porównaniu z czerwcem 2009 roku ruch czarterowy wzrósł o 12,5% (107 206 pasażerów), a regularny o 6% (158 987 pasażerów).
Początek lipca to dobry czas na podsumowanie I półrocza 2010. W tym okresie w Katowice Airport odprawiono 1 023 091 pasażerów, notując jednocześnie 6% wzrost ruchu czarterowego (211 874 pasażerów) w porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami 2009.

Liczba zaplanowanych operacji lotniczych wskazuje, że w lipcu i sierpniu br. padną kolejne historyczne rekordy w liczbie odprawionych pasażerów. Po zakończeniu wakacji lotnisko odrobi starty z początku roku i wykaże wzrost liczby odprawionych pasażerów. Do końca roku na pyrzowickim lotnisku obsłużonych zostanie ok. 2,4 mln pasażerów, jednocześnie port osiągnie najlepszy w swojej historii wynik w segmencie ruchu czarterowego.

http://www.katowice-airport.com/pl/lotn ... osc/726069


Szybką kolej rozpędzą miliony

Jest przełom w sprawie budowy szybkiej kolei z Katowic do lotniska w Pyrzowicach! Wczoraj w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego podpisano umowę dotyczącą wykonania prac przygotowawczych związanych m.in. z określeniem ostatecznej trasy tej linii.

Do tej pory powstało już sześć różnych jej wariantów, zaś wokół przebiegu trasy tli się wiele ostrych, lokalnych konfliktów. Teraz jest wreszcie szansa, by zgodnie doprowadzić tę oczekiwaną inwestycję do końca, bo to skandal, że mieszkańcy 4-milionowego regionu mają, tak jak dziś, utrudniony dostęp do lotniska.

Wartość podpisanej wczoraj umowy opiewa na ponad 63 mln złotych. Aż 44 mln złotych daje Unia, zaś resztę mają zapewnić PKP Polskie Linie Kolejowe. Za te pieniądze przygotowane zostaną m.in. badania geologiczne, raport oddziaływania na środowisko oraz tzw. studium wykonalności. Niestety w tej kwocie nie ujęto środków na wykup gruntów od właścicieli działek, przez które kolej będzie przejeżdżać.

Podpisanie umowy jest jednak gwarancją na przyspieszenie prac, bo w przyszłym roku wszystkie szczegóły związane z przygotowaniem np. raportów środowiskowych czy studiów wykonawczych muszą być zapięte na ostatni guzik. Nie stoi nic na prze-szkodzie, by inwestycja została zrealizowana do 2015 roku.

- Samorządy, które będą uczestniczyć w przedsięwzięciu muszą do nie-go podejść jak do ogromnej szansy i współdziałać. Stało się tak przy budowie odcinka autostrady A1, gdy gminy powołały specjalny zespół sterujący, co niezwykle przyspieszyło działania - zachęca Adam Zdziebło, wiceminister rozwoju regionalnego.

Jeśli nasz region wykorzysta szansę, w 2015 roku
z Katowic do Pyrzowic dojedziemy w 30 minut pędząc pociągiem nawet 160 km na godzinę. Obecnie dojazd na lotnisko to męcząca przygoda. Kto nie ma własnego transportu, a nie stać go na taksówkę, musi tułać się z bagażami mało komfortową komunikacją autobusową.

Przyspieszenie do Pyrzowic

Aż trudno uwierzyć, że plany budowy 38 kilometrów trasy szybkiej kolei z Katowic do Pyrzowic ciągną się od lat. Jest jednak nadzieja, że podpisana wczoraj umowa na wykonanie prac przygotowawczych tej inwestycji spowoduje, iż prace ruszą z kopyta i pozwolą wyjechać pociągom na tory przed 2015 r.

- Projekt zakłada: wykonanie studium wykonalności, map oraz badań geotechnicznych i geologicznych, opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko i przygotowanie wniosku o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej - wylicza Adam Zdziebło, wiceminister rozwoju regionalnego.

- Nie ma dziś na świecie lotniska o takim potencjale jak port Katowice-Pyrzowice, które nie posiadałoby takiego połączenia - twierdzi Cezary Orzech, rzecznik prasowy Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

- Budowa szybkiego połączenia wpisuje się w europejskie trendy. Tego typu inwestycje są szczególnie cenione przez Unię Europejską - mówi poseł Jerzy Polaczek, były minister infrastruktury, który wspiera przedsięwzięcie od lat.

Teraz UE daje nam wsparcie w wysokości 44 mln złotych. Mamy się więc z czego cieszyć.

- Trzeba zrobić wszystko, by tym razem doprowadzić sprawę do szybkiego końca - dodaje Polaczek.

Trasa połączenia kolejowego z Katowic do lotniska w Pyrzowicach będzie częściowo przebiegać po istniejących torach. Spór toczy się o odcinek, który trzeba dopiero wyznaczyć, a więc od Bytomia do Pyrzowic.

Planowany przebieg linii kolejowej z Katowic do Pyrzowic nie podoba się mieszkańcom i władzom Bobrownik oraz Ożarowic. W tej pierwszej gminie od początku nie było zgody na żadną z proponowanych przez PKP PLK tras. W Ożarowicach na początku lutego tego roku urząd gminy zapytał mieszkańców, którą trasę popierają. Głosować można było na jeden z pięciu wariantów, oznaczonych różnymi kolorami. Zdecydowanie największe poparcie uzyskała opcja niebieska, którą wskazały 1782 osoby spośród 2283 mieszkańców biorących udział w konsultacjach. Linia ta miałaby biegnąć od portu lotniczego po starych trasach kolei piaskowej, częściowo przez Miasteczko Śląskie, a następnie znów przez gminę Ożarowice po obrzeżach wsi Niezdara, Ossy, a następnie wpadałaby na teren gminy Bobrowniki.

Niebieski wariant przebiegałby też przy zbiorniku Kozłowa Góra. Według zebranych przez ożarowickich urzędników danych, ta opcja nie będzie wiązała się na terenie gminy z jakimikolwiek wyburzeniami. Nie będzie też przebiegała po działkach prywatnych, tylko po należących do Skarbu Państwa. Niebieska trasa wiązałaby się z przecięciem pięciu dróg i z zamknięciem przez tory dwóch.

Część mieszkańców gminy Ożarowice ze Stowarzyszenia Ochrony i Dziedzictwa Gminy Ożarowice "Solidarni Razem" oprotestowała konsultacje twierdząc, że przeprowadzono je niezgodnie z prawem. Wojewoda śląski przyznał im rację. PKP PLK też twierdziła, że na konsultacje przyjdzie czas przy okazji opracowywania raportu oddziaływania na środowisko. Członkowie organizacji twierdzili, że lepsze byłoby poprowadzenie linii kolejowej wzdłuż budowanej trasy A1.

Wybrany pod koniec marca przez PKP PLK wariant zielony nie spodobał się jednak w Ożarowicach nikomu. Wójt Grzegorz Czapla stwierdził, że tzw. zielona trasa będzie wiązała się i z protestami mieszkańców, i z wyburzeniami. Ponadto połączenie podzieli teren gmin Ożarowice i Bobrowniki, a grunty przy trasie stracą na wartości.

- Nie może być zatem mowy o wzroście atrakcyjności inwestycyjnej gminy dzięki takiemu połączeniu. Być może tak się stanie na odcinku od Katowic do Piekar, bo tam będzie pięć stacji, a na ostatnim odcinku liczącym 16 kilometrów, czyli u nas, nie będzie żadnej - mówił Czapla.

Jak uruchomić szybką kolej pokazuje Warszawa, gdzie na Okęcie niebawem będą wozić pasażerów nowe pociągi. Połączenie będzie gotowe przed Euro 2012, kiedy do Polski przylecą tysiące kibiców z całej Europy.

Podobną rolę będzie odgrywać połączenie we Wrocławiu.

W Krakowie z Balic i do Balic kolejką można już teraz dojechać w kilkanaście minut. Lotnisko ma zapewnione środki na modernizację z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, z którego pieniądze na szybką kolej otrzymało też województwo śląskie.

Tory wzdłuż autostrady

Z Grzegorzem Drwalem ze Stowarzyszenia Ochrony i Dziedzictwa Gminy Ożarowice "Solidarni Razem" rozmawia Krzysztof Szendzielorz

Sprawa linii kolejowej do Pyrzowic posuwa się do przodu. Co pan na to?
To jest jeden z etapów toczącej się procedury urzędniczej. Ministerstwo przekazuje unijne pieniądze. Dla nas najważniejszym etapem będzie rozpoczęcie prac nad raportem oddziaływania na środowiska, kiedy to będziemy mogli się wypowiedzieć jako mieszkańcy Ożarowic na temat przebiegu linii kolejowej do Pyrzowic.

Nadal oczekuje pan na kilka wariantów połączenia?
Ja nie oczekuję, ale wiem, że tak musi się stać. Co więcej, na etapie opracowywania raportu będziemy mogli forsować swoje propozycje. W sierpniu bądź we wrześniu powinien rozpocząć się ten proces.

Jak zdaniem waszego stowarzyszenia trasa powinna przebiegać?
My od początku byliśmy za wariantem autostradowym, co zresztą byłoby zgodne z treścią umów i zamówień, jakie podpisało wcześniej PKP PLK. Teraz Urząd Marszałkowski zmienia plan zagospodarowania przestrzennego i wpisuje wariant inny, czyli zielony. W ten sposób marszałek zabezpiecza się na wypadek skierowania przez nas sprawy do sądu

http://katowice.naszemiasto.pl/artykul/ ... egoria=678

[mimi]

Z Pyrzowic wylatują czołgi, konie i opłatki

Operatorzy cargo i poczty kurierskiej przewieźli w tym roku z Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice (albo na pyrzowickie lotnisko) 6500 ton ładunków - dwa razy więcej niż przed rokiem.

Z Pyrzowic leciały do Algierii papierosy, do Malezji czołgi "Twardy", do Czadu uzbrojenie dla naszych żołnierzy z misji pokojowej. Podczas pożaru w kopalni na Ukrainie samoloty transportowały sprzęt gaśniczy z Centralnej Stacji Ratownictwa Górniczego. Na misje w Afryce odprawiano np. foremki do opłatków i częstochowskie medaliki. Z pyrzowickiego lotniska wylatywała też pantera śnieżna - wieziono ją do Kazachstanu, gdzie w zoo czekał na nią przystojny samiec. Z kolei z Kanady do Pyrzowic przylatują głównie farmaceutyki, elektronika oraz części do maszyn. Codziennie na podkatowickim lotnisku odprawia się ok. 30 ton ładunków.

- Chcemy być centrum cargo na Polskę południową - mówi Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

W porcie są obecne światowe firmy kurierskie - DHL, UPS, FED express. Fracht lotniczy jest co prawda drogi, ale za to szybki i pewny. Samolotami przewożono już konie, materiały niebezpieczne, okna. Drogą powietrzną można przewieźć wszystko, co mieści się w drzwiach samolotu. Najwięcej przesyłek kursuje do Niemiec i Włoch.

Na tegoroczny wzrost przewozów wpływ miało uruchomienie jesienią 2009 r. pierwszego w historii polskiego lotnictwa bezpośredniego połączenia cargo do Kanady.

Samoloty, o ładowności ok. 45 ton, latają w każdy weekend. GTL prowadzi rozmowy z kolejnymi operatorami lotniczego cargo, którzy są zainteresowani uruchomieniem stałych połączeń z Azją. Do 2013 roku w Pyrzowicach ma powstać nowy terminal cargo. Wtedy starty i lądowania samolotów możliwe będą 24 godziny na dobę siedem dni w tygodniu.

http://katowice.naszemiasto.pl/artykul/ ... ,id,t.html

[sueno]

Na tej stronie można śledzić ruch samolotów: http://www.flightradar24.com/
Sporo tego lata

[baux]

Jak widać znów same wzrosty ilości pasażerów. Żadnego kryzysu nie ma.

[MAŁY]

No to budujemy lotnisko! Od przyszłego tygodnia

Jeden podpis wojewody wystarczył, żeby ciężki sprzęt w przyszłym tygodniu mógł wjechać na plac budowy. Lotnisko w Świdniku staje się faktem, chociaż - trzeba przyznać - było ciężko.

Sala Kolumnowa w Urzędzie Wojewódzkim dawno nie przeżywała takiego najazdu VIP-ów. Powodem było podpisanie przez wojewodę zezwolenia na rozpoczęcie budowy lotniska w Świdniku.

- Niektórzy spekulowali, że było jakieś przeciąganie prac. Nic takiego. Te wszystkie tomy dokumentów wymagały sprawdzenia. W sumie jest to ponad 16 tys. stron - przekonywała wojewoda Genowefa Tokarska. - I tak zaczęliśmy pracować nad decyzją wcześniej, bo mogliśmy zacząć pracę nawet 7 października - dodała.
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/ ... odnia.html
Bardzo ładny projekt, szkoda że u nas tak szybko się nie udaje A zaczynali chyba jakoś w tym samym czasie jak i my. Tylko że to chyba lotnisko wojskowe już z pasem i infrastrukturą, tylko do remontu...

[mimi]

FedEx otwiera trasę cargo z Pyrzowic

Na początku listopada irlandzka towarowa linia lotnicza Air Contractors na zlecenie firm kurierskiej i logistycznej Federal Express (FedEx) uruchomi regularne połączenie cargo z lotniska Katowice w Pyrzowicach.

Loty na trasie Pyrzowice - Paryż (Charles de'Gaulle) - Frankfurt - Pyrzowice będą odbywały się nocą, cztery razy w tygodniu od poniedziałku do czwartku.

Połączenie będzie obsługiwał samolot turbośmigłowy ATR 72, który jednorazowo może przewieźć do 8,5 tony ładunku.




http://pasazer.com/in-5725-fedex,otwier ... rzowic.php

[mimi]

Połączenie Katowice - Mombasa wystartowało!




Wczoraj o godzinie 7.00 wystartował pierwszy samolot z pasażerami czarterowymi z Katowice Airport do Mombasy (Kenia). Połączenie to wykonywane jest prze linię lotniczą Travel Service, lot z międzylądowaniem w Hurghadzie trwa 10,5 godziny. Jest to jedyny kierunek długodystansowy z polskiego portu regionalnego w tegorocznym sezonie zimowym. Organizatorem wczasów jest Biuro Podróży Itaka. Z oferty zimowych wakacji w urokliwym Państwie środkowej Afryki z wylotem z Katowic można skorzystać do 27 marca 2011 r.

http://www.katowice-airport.com/pl/lotn ... osc/268588

[MAŁY]

Powstaną w Polsce trzy nowe lotniska. Polecimy na Euro?

PRZEGLĄD PRASY. Do 2012 roku w Polsce mają powstać co najmniej trzy nowe porty lotnicze - w Gdyni, Modlinie i Lublinie - informuje "Rzeczpospolita". Według gazety w dwóch ostatnich miastach ruszyły już prace ziemne.

Koszt budowy lotniska w Lublinie to 350 milionów złotych. 200 milionów zapewniły władze województwa z funduszy unijnych. Aby pozyskać pozostałe 150 milionów władze spółki, która będzie zarządzać lotniskiem chce wyemitować obligacje. - Mamy już podpisane umowy z pierwszymi wykonawcami, ogłosiliśmy kolejne przetargi na budowę m.in. pasa startowego - mówi Łukasz Grab, rzecznik spółki budującej port w Świdniku pod Lublinem. - Z budową terminalu czekamy na zdobycie dodatkowego finansowania.

W podobny sposób środki na budowę zamierzają pozyskać w Modlinie. Tam po uruchomieniu portu mają się przenieść tanie linie obecne w Warszawie.

"Rzeczpospolita" dodaje, że także nowe lotnisko cywilne w Gdyni musi powstać przed mistrzostwami Euro 2012. Ma być lotniskiem zapasowym dla gdańskiego Rębiechowa. W pierwszych latach działalności Gdynia ma przyjmować głównie małe samoloty prywatne. Trwa konkurs architektoniczny na terminal pasażerski.
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... my_na.html

[mimi]

Statystyki cargo - październik




W Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice w Pyrzowicach utrzymuje się dynamika wzrostu przewozów towarów drogą powietrzną. W październiku br. odprawiono 1 020 ton frachtu, to jest o 67% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W ciągu dziesięciu miesięcy przyjęto o 40% więcej frachtu w porównaniu do całego minionego roku, dokładnie 9 200 ton.


http://www.katowice-airport.com/pl/lotn ... osc/630330

[AR]

Wizz Air od lipca przenosi się z Okęcia do Modlina

Węgierski Wizz Air przenosi się z warszawskiego Lotniska Chopina do podwarszawskiego Modlina - poinformował wiceprezes linii John Stephenson. Pierwsi pasażerowie Wizz Aira mają odlecieć z lotniska w Modlinie w lipcu br. Sam port ma być gotowy na Euro 2012.

"Zdecydowaliśmy się na przeniesienie naszej bazy oraz wykonywanie połączeń z lotniska Chopina do lotniska w Modlinie w celu ograniczenia naszych kosztów. Prowadzimy działalność niskokosztową, a dzięki współpracy z Modlinem poprawimy naszą mobilność, co się przełoży na pasażera, oferując mu albo więcej połączeń, albo tańsze bilety, albo oba te rozwiązania" - powiedział na konferencji prasowej w Warszawie Stephenson. Nie ujawnił, jakie nowe kierunki zamierza w przyszłości otworzyć przewoźnik oraz kiedy. "Pracujemy nad tym" - dodał.

Port lotniczy w Modlinie ma być oddany do użytku wiosną 2012 r., jeszcze przed Euro 2012. Lotnisko, jako wspomagające port Chopina w Warszawie, ma obsługiwać przewozy międzynarodowe na liniach krótkiego i średniego zasięgu oraz przewozy krajowe. Operacje lotnicze będą się odbywały 24 h na dobę.

Jak zaznaczył Stephenson, przeniesienie całej bazy do Modlina pozwoli przewoźnikowi na zmniejszenie jego kosztów od 15 do 20 proc.

"Uważamy, że lotnisko Modlin położone jest w dogodnym punkcie na północ od Warszawy" - zaznaczył Stephenson. Według założeń przewoźnika, dojazd samochodem z centrum stolicy zajmuje ok. 40 min.

Inną opcją jest pociąg. Zgodnie z planami województwa i Kolei Mazowieckich, do terminalu będzie można bezpośrednio dojechać pociągiem w 2014 r. Władze województwa przewidują, że przebudowa i rozbudowa bocznicy kolejowej oraz budowa stacji na lotnisku w Modlinie potrwa od półtora roku do dwóch lat. Do tego czasu pasażerowie będą mogli dojechać pociągiem do stacji w Modlinie - kilka kilometrów od terminalu. Stamtąd na lotnisko ma ich dowozić autobus. "Lotniskowe" pociągi Kolei Mazowieckich na trasie Modlin-Warszawa mają kursować od 1 czerwca br. Zgodnie z nowym rozkładem jazdy na przyszły rok, z Warszawy do Modlina i z Modlina do Warszawy ma jeździć 38 par pociągów.

"Z dniem 18 lipca przenosimy naszą bazę z Lotniska Chopina. Pasażerowie, którzy zarezerwowali już bilety na samoloty wylatujące z tego lotniska 18 lipca lub po tym terminie, zostaną poinformowani o zmianie" - powiedział Stephenson.

Prezes portu w Modlinie Piotr Okienczyc powiedział, że to ważny dzień dla lotniska, gdyż pozyskało ono pierwszego przewoźnika. "Prowadzimy rozmowy z innymi przewoźnikami, ale nie mogę powiedzieć, z jakimi i kiedy zaczną oni latać z naszego portu" - powiedział. Potwierdził, że port będzie gotowy na Euro 2012. "Nie potrafię podać oficjalnej daty otwarcia lotniska" - przyznał.

Dyrektor warszawskiego portu i Portów Lotniczych Michał Marzec ocenił, że decyzja przewoźnika "jest oczywistą i przewidywaną konsekwencją wcześniejszych decyzji i działań. "Lotnisko w Modlinie zyskuje silnego partnera i od początku istnienia zapewnia sobie znaczący poziom ruchu. Ale zadowolone mogą być również Porty Lotnicze (PPL), które zarządzają Lotniskiem Chopina i są jednym z czterech udziałowców spółki zarządzającej Modlinem".

"Przewidywane zmniejszenie liczby pasażerów na Lotnisku Chopina w wyniku przeniesienia części ruchu do Modlina jest przez nas od dawna prognozowane i jesteśmy na to przygotowani. M.in. z tego powodu właśnie na ten rok zaplanowaliśmy przebudowę części terminalu, która zmniejszy jego przepustowość. Realizacja tego zadania byłaby znacznie trudniejsza przy poziomie ruchu obsługiwanego obecnie" - podkreślił Marzec, cytowany w komunikacie.

Wizz Air w ubiegłym roku przewiózł 11 mln pasażerów. Przewoźnik ma 15 baz operacyjnych w 8 państwach, m.in. w Polsce, Bułgarii, Rumunii, Czechach, na Węgrzech i na Ukrainie. Obsługuje 222 trasy do 66 miast w 24 krajach. Flota składa się z 34 Airbusów A320. Przewoźnik zatrudnia 1450 osób, w tym w Polsce ok. 500.

W Polsce linia oferuje połączenia z Warszawy, Katowic, Gdańska, Poznania i Wrocławia. W ub.r. linia przewiozła 4,2 mln osób. Lata na 77 trasach.

Z Warszawy Wizz Air oferuje 18 tras plus jedną sezonową. Można polecieć m.in. do Londynu, Brukseli, Sztokholmu, Rzymu, Oslo, Mediolanu, Paryża. W 2012 r. linia planuje obsłużyć z Warszawy 1,25 mln osób.

Zgodnie z danymi lotniska w Modlinie, terminal będzie mógł obsłużyć ok. 2 mln pasażerów rocznie.

Lotniskiem zarządza spółka Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin. Jej udziałowcami są: Agencja Mienia Wojskowego, województwo mazowieckie, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze oraz miasto Nowy Dwór Mazowiecki.

onet.pl

[Sirek1]

Lotnisko w Świdniku: Kto tu wyląduje?

Żydzi, zagraniczni studenci i pacjenci z Europy zachodniej - zdaniem władz lotniska będą tłumnie korzystać z portu. Spółka Port Lotniczy Lublin próbuje przekonać linie lotnicze, że uruchomienie połączeń do Świdnika im się opłaci. Czy się uda - okaże się wiosną.

Wśród potencjalnych pasażerów lotniska w Świdniku największe nadzieje budzą Żydzi. - W ubiegłym roku do Polski przyjechało blisko 80 tys. pielgrzymów z Izraela. Połowa z nich ląduje w Warszawie. Myślę, że moglibyśmy dużą część tych turystów "przejąć" - tym bardziej że Lublin i nasz region jest obowiązkowym punktem każdej takiej wizyty - uważa Jarosław Zdrojkowski z działu marketingu PLL.

Jego zdaniem, po uruchomieniu lotniska, do Lublina chętnie przylecą również Niemcy czy Francuzi, żeby skorzystać z tańszych i dobrej jakości usług medycznych (w Lublinie powstaje pierwsza prywatna klinika).

Pasażerami mogliby być studenci szkół wyższych. - Na lubelskich uczelniach są studenci m.in. z Azji, ale też z Norwegii. Oni nie tylko polecą w rodzinne strony ale może także zachęcą bliskich, żeby odwiedzili ich tutaj - mówi Zdrojkowski. - Poza tym będą "zwykli" turyści z Wielkiej Brytanii, Francji czy Holandii, którzy zechcą po prostu zwiedzić Lubelszczyznę, a dzięki lotnisku zyskają szansę, żeby szybko tu dotrzeć.

Analizy prezentowane są przewoźnikom. Przekonają ich? - Linie podejmują decyzje na podstawie własnych badań. Ale dobrze, jeśli port też wychodzi z propozycjami - ocenia Grzegorz Sobczak, red. naczelny "Skrzydlatej Polski".

Eksperci nie mają jednak wątpliwości, czy niezbędną dla linii lotniczych zachętą są pieniądze. I to nie tylko te, które mają szansę zarobić na pasażerach. Zdaniem Pawła Cybulaka, red. naczelnego portalu pasażer.com, prognozy co do ilości turystów nie pomogą. - Samorządy - udziałowcy spółki - już teraz powinny wygospodarować kilka mln zł rocznie na ściągnięcie do portu tanich linii lotniczych - uważa. Np. port Jasionka w ub. r. zgodził się zapłacić liniom Ryanair 24 mln zł (do 2014 r.) za promocję regionu (m.in. umieszczenie folderów Podkarpacia na pokładach samolotów). Był to warunek uruchomienia lotów z Rzeszowa.

- Na razie tak prowadzimy negocjacje, żebyśmy nie musieli płacić. Efekty i siatkę połączeń pokażemy wiosną - zapowiada Piotr Jankowski, rzecznik PLL. Nieoficjalnie wiadomo, że spółka rozmawia m.in. z WizzAir i Ryanair

http://www.kurierlubelski.pl/artykul/50 ... l?cookie=1

[Nowak]

Samorządy otrzymają więcej gruntów pod lotniska

Dnia 27 stycznia wchodzi w życie rozporządzenie Rady Ministrów zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu lotnisk wojskowych, które mogą być wykorzystane na potrzeby lotnictwa cywilnego (Dz. U. 2012, poz. 42). Nowy akt zwiększy liczbę lotnisk zwłaszcza w regionach o niskiej dostępności lotniskowej.
Rozporządzenie kończy proces legislacyjny przekazywania nieruchomości lotniskowych do samorządów i dotyczy 14 lotnisk, na których przekazano ze Skarbu Państwa do jednostek samorządu terytorialnego w drodze darowizny lub użyczenia na co najmniej 30 lat. łącznie 319 działek ewidencyjnych. W rozporządzeniu znajduje się również lista 38 działek przekazywanych w wieczyste użytkowanie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej na potrzeby związane z instalacją pomocy nawigacyjnych.
Przedsięwzięcie ma na celu poprawienie gęstości lotnisk regionalnych w Polsce. Całkowity koszt operacji, która zbliży nas do europejskich standardów sieci lotnisk regionalnych to wydatek rzędu 1,398 mld zł. Zwiększy się zwłaszcza liczba lotnisk w regionach o niskiej dostępności lotniskowej.
Opracowanie: Karol Kozłowski, RPE WKP
Źródło: www.transport.gov.pl

[AR]

Nieczynne lotnisko w Ciudad Real

Międzynarodowe lotnisko Don Quijote w hiszpańskim Ciudad Real zostało zamknięte w kwietniu 2012 roku. Nie przyjmowało samolotów już od grudnia 2011 r. Na pasach lotniska wymalowane zostały żółte krzyże informujące pilotów o braku możliwości lądowania na jego terenie. Lotnisko w Ciudad Real zostało otwarte w 2009 roku (miało przejąć nadmierny ruch na madryckim Barajas; Ciudad Real dzieli od Madrytu 200 km). Kryzys ekonomiczny w Hiszpanii sprawił, że z operacji lotniczych w Ciudad Real wycofali się wszyscy przewoźnicy. Jako ostatni zrobił to Vueling, a Don Quijote obsługiwało wyłącznie loty prywatne (głównie na polowania w pobliskim rejonie). Na razie nieznane są dalsze losy inwestycji, która kosztowała ponad miliard euro.

Zdjęcia
http://przewodnik.onet.pl/foto/hiszpani ... to12373589

onet.pl

[AR]

Lotnisko w Łodzi. Zaczyna się rozbiórka terminalu nr 2.


Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Gazeta

Stary terminal nr 2 na łódzkim lotnisku zaczyna powolutku znikać. Na razie nie jest to znikanie spektakularne: firma przewozowa zabiera elementy wyposażenia i wywozi do Radomia.

Terminal nr 2 został wybudowany w październiku 2005 r. Budowa trwała zaledwie dwa miesiące. To był prawdziwy wyścig z czasem. 30 października miał wylądować pierwszy samolot, a 26 października samolot papuga miał dopuścić lotnisko do użytku. W przeddzień przylotu papugi oddano terminal do użytku. - To było wariactwo, ale bardzo przyjemne - wspomina Piotr Biliński, architekt, który zaprojektował obiekt. Szacuje, że w normalnych warunkach projektowanie i budowa terminalu zajęłyby półtora roku.

Był to obiekt tymczasowy, który miał służyć lotnisku nie dłużej niż trzy lata aż do wybudowania docelowego terminalu nr 3. Ostatecznie spełniał swoją rolę siedem lat, do czerwca tego roku.


W czerwcu tego roku, kiedy zaczął działać terminal nr 3, stary obiekt lotnisko sprzedało do Radomia za 2 mln zł. Na tamtejsze, dopiero tworzone, lotnisko zostanie przewieziony w częściach i złożony.

Operacja rozbiórki miała się zacząć w sierpniu, ale procedury przeciągały się i ostatecznie terminal wyjedzie w październiku.

- Na razie wywożone są elementy ruchome: biurka, komputery, hajmany, krzesła, szafy, system kontroli bagażu, urządzenia do transportu bagażu, wyposażenie sklepów i barów. Lotnisko w Radomiu kupiło cały terminal z wyposażeniem. U nas zostanie oczywiście szyld "Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta", który planujemy w przyszłości zlicytować - mówi Ewa Bieńkowska, rzeczniczka lotniska.

Rozbiórka budynku ma rozpocząć się w okolicach 8 października. Będzie to część robót najbardziej widowiskowa. Nabywca będzie miał miesiąc na zabranie obiektu i posprzątanie terenu.

W przyszłości na miejscu terminalu nr 2 powstanie płyta postojowa dla samolotów, która połączą dwie obecne płyty w jedną dużą. Nie wiadomo, kiedy zostanie wybudowana, bo spółka zarządzająca portem nie ma pieniędzy.

gazeta.pl/lodz

[AR]

Polsce przybędą trzy nowe lotniska

Już w przyszłym roku, do 12 istniejących polskich portów lotniczych, dołączyć mają trzy kolejne: Gdynia, Radom i Lublin. Polacy latają coraz więcej i coraz częściej, dlatego planowane lotniska chcą skutecznie powalczyć o pasażerów i nowe połączenia. Lotnisko, to bez wątpienia prestiż. Pytanie, czy cena jaką trzeba za to zapłacić, nie jest zbyt wysoka.

To co jeszcze niedawno było tylko wizualizacją, staje się rzeczywistością. Prace na terminalu lotniczym Gdynia-Kosakowo wchodzą w fazę wykończeniową. – To lotnisko lokalne, które będzie stanowiło uzupełnienie oferty przewozowej dla naszej aglomeracji. Głównym ośrodkiem regionalnym jest lotnisko w Rębiechowie – mówi wiceprezydent Gdyni Bogusław Stasiak.

Budowany w Gdyni port lotniczy jest zaledwie 34 kilometry od tego w Gdańsku. Nawet w godzinach szczytu można tę odległość pokonać w mniej niż godzinę. Oficjalnie nikt nie mówi o tym, że Gdynia ma ambicje przejąć część połączeń gdańskiego konkurenta. Tak jak stało się to w przypadku Modlina. Choć akurat jego uruchomienie właśnie temu miało służyć.

Podczas pierwszych trzech miesięcy z Modlina skorzystało ponad 100 tysięcy pasażerów. Jak będzie w Gdyni? Nie wiadomo. Wiadomo, że tu oferta ma być szersza niż w Gdańsku. – Możemy też zaoferować naszym klientom miejsce dla małych samolotów biznesowych, samolotów korporacyjnych – mówi Janusz Stateczny z Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo.

Takie małe lotniska poza Gdynią powstają też w Radomiu i w Lublinie. Tak jak gdyńskie – mają zacząć działać już w przyszłym roku. – Dwanaście lotnisk już funkcjonujących, trzy w budowie, to już jest ponad nasze potrzeby. Obyśmy nie musieli tak musieli tak jak w Hiszpanii niektóre lotniska zamykać – mówi Adrian Furgalski z zespołu doradców TOR.

To akurat, przynajmniej na początku, nie będzie problem tych którzy chcą tanio i wygodnie latać.

Autor: Jacek Gasiński, jagr, pszl; Źródło: „Wiadomości” TVP1