Przebudowa dworca PKP
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, Sirek1
.
Spotkanie w sprawie przyszłości kieleckiego dworca PKP
marc, 29-03-2006 Wezmą w nim udział oprócz władz PKP również przedstawiciele miasta i inwestorów chętnych na dzierżawę obiektu. - Nie potrzebujemy budynku, na który nie będzie chętnych. Chcemy o jego przyszłości podyskutować z inwestorami, którzy pomogą nam w przebudowie - mówi Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP SA. - Zgłosiło się kilka firm prywatnych. Chcemy zaproponować wykonanie projektu, poprowadzenie prac budowlanych, a potem wieloletnią dzierżawę - dodaje Wrzosek.
Onet.pl 29.03.2006
"Rewolucyjne zmiany na dworcach PKP
PKP zapowiadają współpracę z samorządami miast w zagospodarowaniu i nowych inwestycjach na dworcach kolejowych. W środę prezydenci Gdyni i Katowic oraz prezes PKP SA podpisali umowy ramowe w tej sprawie. Wcześniej takie umowy koleje podpisały z władzami Warszawy, Łodzi i Kielc.
Jak poinformowali przedstawiciele PKP w środę na konferencji prasowej, kolej chce zaangażować urzędy miast we współdecydowanie o przyszłości dworców kolejowych. Samorządy będą miały wpływ na kształt i charakter dworca, a także na funkcje, które taki dworzec ma pełnić dla miasta.
Polskie koleje wspólnie z samorządami Gdyni, Katowic i Kielc chcą jeszcze w tym roku opracować koncepcje budowy nowych dworców, przygotować projekty architektoniczne oraz wybrać najlepszą formę współpracy z inwestorem finansowym, który sfinansuje budowę dworców; następnie w przetargach wybrać inwestora działającego w systemie "projektuj i buduj". Inwestorzy mają być wybrani jeszcze w 2006 roku.
W ostatnich latach PKP SA przeprowadziła m.in. gruntowną modernizację dworców w Białymstoku, Częstochowie, Lublinie, Skierniewicach, Gdańsku, Warszawie (Warszawa-Wileńska). W tym roku zaplanowane są remonty pięciu kolejnych dworców w Zielonej Górze, Ostrowie Wielkopolskim, Kędzierzynie Koźlu, Tarnowie i Przemyślu.
Kolejarze szacują, że budowa nowych dworców w Gdyni, Kielcach i Katowicach będzie kosztować co najmniej 800 mln zł.
------------------
na to wychodzi, że inwestor już jest i w przyszłytm roku ruszy (nie zapeszać
)
"Rewolucyjne zmiany na dworcach PKP
PKP zapowiadają współpracę z samorządami miast w zagospodarowaniu i nowych inwestycjach na dworcach kolejowych. W środę prezydenci Gdyni i Katowic oraz prezes PKP SA podpisali umowy ramowe w tej sprawie. Wcześniej takie umowy koleje podpisały z władzami Warszawy, Łodzi i Kielc.
Jak poinformowali przedstawiciele PKP w środę na konferencji prasowej, kolej chce zaangażować urzędy miast we współdecydowanie o przyszłości dworców kolejowych. Samorządy będą miały wpływ na kształt i charakter dworca, a także na funkcje, które taki dworzec ma pełnić dla miasta.
Polskie koleje wspólnie z samorządami Gdyni, Katowic i Kielc chcą jeszcze w tym roku opracować koncepcje budowy nowych dworców, przygotować projekty architektoniczne oraz wybrać najlepszą formę współpracy z inwestorem finansowym, który sfinansuje budowę dworców; następnie w przetargach wybrać inwestora działającego w systemie "projektuj i buduj". Inwestorzy mają być wybrani jeszcze w 2006 roku.
W ostatnich latach PKP SA przeprowadziła m.in. gruntowną modernizację dworców w Białymstoku, Częstochowie, Lublinie, Skierniewicach, Gdańsku, Warszawie (Warszawa-Wileńska). W tym roku zaplanowane są remonty pięciu kolejnych dworców w Zielonej Górze, Ostrowie Wielkopolskim, Kędzierzynie Koźlu, Tarnowie i Przemyślu.
Kolejarze szacują, że budowa nowych dworców w Gdyni, Kielcach i Katowicach będzie kosztować co najmniej 800 mln zł.
------------------
na to wychodzi, że inwestor już jest i w przyszłytm roku ruszy (nie zapeszać
)
Wizja dworca
2006-03-29
Spotkanie poświęcone przyszłości kieleckiego dworca PKP oraz dworców w Gdyni i Katowicach odbywa się dziś w Warszawie. Biorą w nim udział władze PKP, potencjalni inwestorzy, zainteresowani dzierżawą obiektów, a także samorządowcy. Kielce reprezentuje zastępca prezydenta, Marian Parafiniuk.
Link: http://www.um.kielce.pl/biuro_prasowe/a ... rt261.html
Generalnie jestem za.Tylko komu ten dworzec będzie służył skoro przez Kielce coraz mniej pociągów przejeżdża i odjeżdża,a linii kolejowych np.Warszawa- Kraków się nie rozbudowuje,remeontuje.Poza tym ktoś słusznie zauważył,że Kielce zyskałyby na połączeniu kolejowym mostem Szczucina w małopolskiem z Buskiem .Niewykorzystana jest także nitka na Staszów,Tarnobrzeg,mimo,że chyba nie taka stara i zelektryfikowana.
Z lekkim opóźnieniem (spowodowanym brakiem czasu) korzystam z zaproszenia Sz. J. popartego przez Autora i niniejszym po raz pierwszy się loguję 
Tak jak walczyłem z forsowaną przez naszego prezydenta (z uporem godnym lepszej sprawy) koncepcją parkingu na pl. Konstytucji, tak teraz z całej siły popieram plany W. Lubawskiego związane z budową nowego dworca.
Już to, że z PKP możnaby się sensownie dogadać wydaje się niezwykłe i rewolucyjne. Do tej pory z PKP w Kielcach kojarzyły się niemal wyłącznie dziadostwo, brud, niemoc i marnotrawstwo. Dlatego jeszcze niedowierzam i naprawdę cieszyć się będę dopiero, gdy rzecz będzie bardziej zaawansowana.
Obecnego dworca nie znoszę.
Zgadzam się z Jurkiem, że jesliby plan wypalił, byłoby to przede wszystkim centrum handlowo-rozrywkowe i "przy okazji" dworzec. Ale to dobrze (byle nie hipermarket
). Byłaby to właściwie część ul. Sienkiewicza ściągająca na nią tłumy. Miejsce jest bardzo atrakcyjne i nie miałoby znaczenia, że Kielce są teraz na uboczu jeśli chodzi o szlaki kolejowe. Ale jeśliby już rzecz cała została wybudowana, najpewniej ranga dworca zaczęłaby niejako samoistnie rosnąć. I wtedy łatwiej o argumenty za modernizacją linii kolejowej (która nawiasem pisząc jest nam gospodarczo i turystycznie potrzebna jak powietrze).
Architektura dworca/centrum handlowego powinna być wg mnie śmiała - nowoczesna i niebanalna. Pewnie wszystkich zaskoczę, ale gotów byłbym poświęcić nawet wieżyczkę po dawnej kładce (znacznie cenniejszy jest dla mnie budynek między jezdniami Żelaznej w dodatku idealnie pasujący do nowej szaty hotelu).
I jeszcze jedno przy okazji - zdecydowanie miasto powinno przejąć dworzec PKS. Nie mogę się pogodzić, że najbardziej znany w Polsce kielecki obiekt (darzony przez niekielczan naprawdę ogromną sympatią) to w rękach obecnych gospodarzy obraz nędzy i rozpaczy...
Aha - przy okazji postawiłbym coś nowego w miejscu kompleksu Polmozbytu. Nie mogę się nadziwić, że wszyscy dziennikarze mówią na piekną secesyjną kamienicę naprzeciw hotelu "pakuda" "ohydna rudera" itp. a nikomu jakoś nie przeszkadza to architektoniczne szkaradziejstwo obok ("najlepszy" jest ten czteropiętrowy "wieżowiec" oklejony reklamami
).
Apolloplast za to wyszedł bardzo sympatycznie.
Pozdrawiam
Tak jak walczyłem z forsowaną przez naszego prezydenta (z uporem godnym lepszej sprawy) koncepcją parkingu na pl. Konstytucji, tak teraz z całej siły popieram
plany W. Lubawskiego związane z budową nowego dworca. Już to, że z PKP możnaby się sensownie dogadać wydaje się niezwykłe i rewolucyjne. Do tej pory z PKP w Kielcach kojarzyły się niemal wyłącznie dziadostwo, brud, niemoc i marnotrawstwo. Dlatego jeszcze niedowierzam i naprawdę cieszyć się będę dopiero, gdy rzecz będzie bardziej zaawansowana.
Obecnego dworca nie znoszę.
Zgadzam się z Jurkiem, że jesliby plan wypalił, byłoby to przede wszystkim centrum handlowo-rozrywkowe i "przy okazji" dworzec. Ale to dobrze (byle nie hipermarket
). Byłaby to właściwie część ul. Sienkiewicza ściągająca na nią tłumy. Miejsce jest bardzo atrakcyjne i nie miałoby znaczenia, że Kielce są teraz na uboczu jeśli chodzi o szlaki kolejowe. Ale jeśliby już rzecz cała została wybudowana, najpewniej ranga dworca zaczęłaby niejako samoistnie rosnąć. I wtedy łatwiej o argumenty za modernizacją linii kolejowej (która nawiasem pisząc jest nam gospodarczo i turystycznie potrzebna jak powietrze).Architektura dworca/centrum handlowego powinna być wg mnie śmiała - nowoczesna i niebanalna. Pewnie wszystkich zaskoczę, ale gotów byłbym poświęcić nawet wieżyczkę po dawnej kładce (znacznie cenniejszy jest dla mnie budynek między jezdniami Żelaznej w dodatku idealnie pasujący do nowej szaty hotelu).
I jeszcze jedno przy okazji - zdecydowanie miasto powinno przejąć dworzec PKS. Nie mogę się pogodzić, że najbardziej znany w Polsce kielecki obiekt (darzony przez niekielczan naprawdę ogromną sympatią) to w rękach obecnych gospodarzy obraz nędzy i rozpaczy...
Aha - przy okazji postawiłbym coś nowego w miejscu kompleksu Polmozbytu. Nie mogę się nadziwić, że wszyscy dziennikarze mówią na piekną secesyjną kamienicę naprzeciw hotelu "pakuda" "ohydna rudera" itp. a nikomu jakoś nie przeszkadza to architektoniczne szkaradziejstwo obok ("najlepszy" jest ten czteropiętrowy "wieżowiec" oklejony reklamami
).Apolloplast za to wyszedł bardzo sympatycznie.
Pozdrawiam
Kielce - Dworzec Główny
Kolejność działań:
- nowa koncepcja zagospodarowania nieruchomości dworcowej oczekiwane przez władze miasta, wynikające z przebudowy ul. Sienkiewicza, uzgodnienia Grupy PKP z Urzędem Miasta i podjęcię decyzji o kształcie nowego dworca
- podpisane porozumienie o współpracy;
- przygotowanie koncepcji architektonicznej (2006 r.).
Obecny dworzec:
Powierzchnia działki – 159 581 m2,
Powierzchnia użytkowa dworca – 3 145 m2, w tym
powierzchnia ogólnodostępna - 1 029 m2,
Powierzchnia zagospodarowana ogółem – 1 782 m2,
Stan prawny – użytkowanie wieczyste,
Przepływ osób/rocznie – ok. 2,7 mln pasażerów,
Liczba pociągów/24h – 97.
http://www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=1030
Kolejność działań:
- nowa koncepcja zagospodarowania nieruchomości dworcowej oczekiwane przez władze miasta, wynikające z przebudowy ul. Sienkiewicza, uzgodnienia Grupy PKP z Urzędem Miasta i podjęcię decyzji o kształcie nowego dworca
- podpisane porozumienie o współpracy;
- przygotowanie koncepcji architektonicznej (2006 r.).
Obecny dworzec:
Powierzchnia działki – 159 581 m2,
Powierzchnia użytkowa dworca – 3 145 m2, w tym
powierzchnia ogólnodostępna - 1 029 m2,
Powierzchnia zagospodarowana ogółem – 1 782 m2,
Stan prawny – użytkowanie wieczyste,
Przepływ osób/rocznie – ok. 2,7 mln pasażerów,
Liczba pociągów/24h – 97.
http://www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=1030Rzeklbym: bardzo pozytywnie!
Doradcy dla dworców wybrani, 21-04-2006
Cushman & Wakefield wspólnie z EC Harris, CB Richard Ellis oraz Vertano będą doradzać Polskim Kolejom Państwowym przy szukaniu inwestorów dla dworców. PKP mają nadzieję, że dzięki fachowej wiedzy doradców łatwiej będzie znaleźć chętnych do zagospodarowania nieruchomości. Na pierwszy ogień mają pójść dworce m.in. w Katowicach, Kielcach i Gdyni.