Przebudowa dworca PKP

Krystian · Post autor: **Krystian** » 18 lutego 2013, o 13:21

wrzesień 2011

RZ · Post autor: RZ » 18 lutego 2013, o 14:26

Powyższe zdjęcie podpisałbym tak:
"Pewnego razu w niewielkim brzydkim mieście..."

Michał · Post autor: **Michał** » 18 lutego 2013, o 15:22

No aż sie tam prosi Żelazna w tunelu dla samochodów i górą kontynuacja deptaka i minidworzec autobusów miejskich

ice · Post autor: **ice** » 18 lutego 2013, o 15:31

Dokładnie.
Szkoda, że o tym nie pomyśleli przy okazji budowy węzłów.
Może za kilkadziesiąt lat...

mp · Post autor: mp » 18 lutego 2013, o 15:50

Przy okazji przebudowy Dworca PKP trzeba za wszelką cenę spróbować wcisnąć tam przystanek autobusowy (po stronie hotelu Łysogóry), np w formie zatoki nad tunelem dla pieszych. Chociaż jeżeli do tej pory się to nie udało to ciężko liczyć, że akurat teraz się uda...

ice · Post autor: **ice** » 18 lutego 2013, o 21:50

Moglby stanac pod barem mlecznym.

mp · Post autor: mp » 19 lutego 2013, o 01:01

Podobno policja kazała sobie z głowy wybić tamtą lokalizacje...

CKfan · Post autor: **CKfan** » 19 lutego 2013, o 01:29

Nie wiem co oni mają do tego miejsca. Nie ma to jak się wypowiadać na tematy, na które nie ma się żadnego pojęcia. Chyba, że im więcej samochodów jest na rękę, żeby mieli kogo łupić.

mp · Post autor: mp » 19 lutego 2013, o 01:36

No niestety, jeśli chodzi o podejście do komunikacji miejskiej to mamy problem na każdym kroku. MZD, ZTM, Policja, ITD, WRBRD. Szukają dziury w całym i to co przechodzi na początku dziennym w innych miastach u nas stanowi duży problem (np. przystanki na żądanie - podobno dziękujemy ITD, chociaż jakby ZTM chciał to i tak by zrobił, ale tak to jest wymówka dlaczego niedasie). Od kilkunastu, a miejscami od kilkudziesięciu lat wpływ na komunikacje zbiorową ma ta sama niepojętna grupa ludzi, zmieniająca co jakiś czas pracodawcę, która najdalej wychyla nosa do sąsiada przez płot, no i niestety tam dobrych wzorców nie znajdują jeśli chodzi o KZ.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 19 lutego 2013, o 01:43

To jest jedna spółka. MZD ustawia sygnalizację, żeby piesi musieli czekać po 3 minuty na każdym skrzyżowaniu, w tym głupie światła przy prawoskrętach, a misie ustawiają się nieoznakowaną Vectrą lub Mondeo i polują na osoby które przejdą, bo nie chcą tracić czasu na bzdurnie ustawioną sygnalizację. W rozwiniętych krajach, takie polowanie na pieszych jest nie do pomyślenia, ludzie przechodzą na czerwonym, jeśli nikt nie jedzie, a policja ma ważniejsze sprawy i łapie poważniejsze wykroczenia. Aż dziw bierze, że nie wykorzystali okazji, żeby łapać ze względu na brak przejścia dla pieszych przy Żytniej i Grunwaldzkiej, ale może dlatego, że tam każdy sąd uniewinniłby pieszego, bo niby którędy miałby przejść...

Post autor: **grzebo** » 19 lutego 2013, o 02:09

To jest dramat, że samochodem da się podjechać (i zaparkować na dowolny czas) prawie pod same drzwi dworca, ale nie ma przystanku po drugiej stronie Żelaznej. I to wszystko zostanie zabetonowane na przyszłe lata wskutek realizacji projektu "rozwój komunikacji publicznej w KOM". No po prostu dno.

Wkurza mnie strasznie, że mieliśmy w Kielcach historyczną szansę zbudować sobie BRT, bo niemal równocześnie budowano wszystkie jego elementy, ale wskutek niedoróbek będziemy mieć byle co, a nie BRT.

I tak mamy:
- minidworce na krańcach (zamiast minidworców wyszły niepraktyczne budy z WC),
- buspasy na prawie całej długości trasy linii 46 (ale zrobione bez sensu, kończące się przed skrzyżowaniami, blokowane przez parkujących i nieuwzględnione przy rondzie G H-G),
- przebudowę dużej liczby sygnalizacji na trasie (bez zrobienia priorytetu dla zbiorkomu),
- przebudowę placu przed dworcem i wszystkich okolicznych ulic, gdzie można było zrobić super węzeł przesiadkowy (a wyszło jak wyżej),
- budowę zatok przystankowych (zamiast antyzatok!),
- miasto kupiło własny tabor (który można było zrobić np. z innym akcentem kolorystycznym i puścić jako "tabor premium" do obsługi BRT).

Oprócz tego kupa kasy na promocję, która pewnie się gdzieś rozeszła bez większego sensu.

Smutno się robi.

tomasz2719 · Post autor: **tomasz2719** » 11 marca 2013, o 08:05

Artykuł artykułem, ale jak zobaczyłem komentarz sliwa to padłem

http://podroze.onet.pl/ciekawe/najcieka ... iata/md2gc .

ice · Post autor: **ice** » 21 marca 2013, o 13:57

Parking nad peronami dworca kolejowego w Kielcach z wjazdem od ulicy Żelaznej i Mielczarskiego?

Postęp w rozmowach między miastem a Polskimi Kolejami Państwowymi w sprawie modernizacji budynku dworca. Strony uzgadniają nie tylko wizję przebudowy obskurnego obiektu, ale i projekt przykrycia peronów płytą parkingową, która pomieści minimum 200 aut.

O tym, że ponad 40-letni budynek dworca kolejowego w Kielcach doczeka się wreszcie remontu, informowaliśmy w lutym. Inwestycja ma zakończyć się w 2015 roku. Szacunkowy koszt wyniesie 12,5 milionów złotych.

PKP prowadzi z władzami Kielc konsultacje odnośnie tego przedsięwzięcia. Ze wstępnych uzgodnień wynika, że na parterze nowego dworca powstanie centrum komunikacyjne, a miasto weźmie pierwszą i drugą kondygnację, gdzie przeniesie Zarząd Transportu Miejskiego, Miejski Zarząd Dróg oraz tę część magistratu, która zajmuje się kwestiami wydawania prawa jazdy oraz rejestracji pojazdów.

Na zlecenie prezydenta Lubawskiego miejscy planiści i architekci zajęli się rozwiązaniem problemu deficytu miejsc postojowych w bezpośrednim otoczeniu budynku dworca. Plac Niepodległości jest bowiem zbyt mały, by po przeprowadzce przyjąć samochody urzędników oraz klientów.

ESTAKADAMI NA PARKING

Koncepcja już jest. W środę na spotkaniu z przedstawicielami PKP zaprezentował ją Artur Hajdorowicz, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego Urzędu Miasta Kielce.

- Namawiamy PKP, aby zechciały w partnerstwie z nami uruchomić projekt towarzyszący przebudowie dworca, czyli budowę parkingu nad peronami. Wjazd na płytę były możliwy przez estakady od strony ulicy Żelaznej i Mielczarskiego. Wstępna liczba miejsc postojowych to 200 – mówi Artur Hajdorowicz.

Podkreśla, że PKP pozytywnie odniosły się do pomysłu. – Biuro Planowania bierze na siebie ciężar opracowania tego, jakby to wyglądało. Od dziś pracujemy nad problemem dostania się na poziom sześciu metrów od strony obu ulic. To trudne, ale możliwe. Jeśli chodzi o montaż finansowy inwestycji, będziemy współpracować w celu uzyskania wsparcia z funduszy Unii Europejskiej – mówi dyrektor.

PIĘKNY I FUNKCJONALNY

Podczas środowego spotkania omawiano również kwestię remontu i rozbudowy obiektu dworca. Nowy budynek, jak zdradza Artur Hajdorowicz, będzie funkcjonalny i piękny.

- Nie chcemy mechanicznie położyć dwóch stropów, bo podróżni byliby "przyduszeni” proporcjami wnętrza. Kroi się wizja pozostawienia jednego, dwóch albo trzech słupów przestrzeni w środku hali. Do tego atrakcyjna aranżacja wnętrzarska, współczesne formy i odważny design – mówi z wyraźną ekscytacją dyrektor Hajdorowicz.

Dodaje, że kwestia wyglądu elewacji zewnętrznej pozostaje otwarta.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /130329734

andrzeej · Post autor: **andrzeej** » 21 marca 2013, o 14:00

Świetny pomysł, oby tylko nie skończyło się tak, jak z gondolami na Silnicy...

ice · Post autor: **ice** » 21 marca 2013, o 14:06

Poarkowanie przed dworcem musi zniknąc

Tylko taksówki i autobusy.
No i chyba po remoncie dworzec nie będzie nośnikiem reklamowym.