MZD Kielce - Węzeł Grunwaldzka-Żytnia/Żelazna-Armii Krajowej

[mp]

No chyba, że wyjazd z zatoki jest dla autobusów skręcających w lewo w Żelazną a dla autobusów jadących prosto będzie pas na wprost a te krawężniki będą równo z nawierzchnią?

Raczej bym na to nie liczył - nic w tym momencie na to nie wskazuje - ani podbudowa, ani krawężniki

1.To autobus będzie wyjeżdżał z zatoki tylko po to, żeby zaraz wrócić na bus pas pod wiaduktem?
2.Czy wogóle na bus pasach potrezbne są zatoki?:roll:
3.I tak nie przewidziano ciągłości bus pasa dalej w stronę Żyniej.

1. Najwyraźniej tak...
2. Raczej nie, chyba żebyśmy mieli uruchamiać jakieś linie przyspieszone, które akurat miały by ten przystanek omijać, albo jakbyśmy chcieli zrobić dobrze busom
3. Chyba, że w kierunku Żytniej moglibyśmy jechać z dwóch pasów na wprost i autobusy z buspasa wjeżdżały by na prawy pas, a reszta na lewy by była kierowana. Ale to tylko takie moje widzimisie.

[emilus08]

Jakiż kielecki ten projekt...

[tomasz2719]

No głupie to. Może to dlatego, aby nie było takiego 'skrzyżowania' ulicy Grunwaldzkiej, zjazdu ślimakiem oraz wyjazdu z zatoki, jak to było wcześniej.

[emilus08]

A nie prościej i płynniej dla ruchu autobusów byłoby wyprowadzić zjazd ze ślimaka bezpośrednio na środkowy pas ruchu, natomiast z zatoki wyjazd na lewy pas będący buspasem? Owszem, pasy by się krzyżowały, ale pojazdy zjeżdżające ze ślimaka nie mogły by blokować, ani zajmować buspasa, tylko miałyby obowiązek (jeśli kierowca jeździłby przepisowo) grzecznie czekać, jeśliby nie było dla nich miejsca na środkowym pasie.

[ice]

No głupie to. Może to dlatego, aby nie było takiego 'skrzyżowania' ulicy Grunwaldzkiej, zjazdu ślimakiem oraz wyjazdu z zatoki, jak to było wcześniej.

Ale gdyby to było rozwiązane po ludzku, czyli tak jak każdy z nas się spodziewał to zjazd ze ślimaka krzyżował by się tylko z ul. Grunwaldzką, na której był by bus pas. Samochody zjeżdżające ze ślimaka musiały by się zatrzymać przed bus pasem.
Najśmieśniejsze jest to, że przecież samochody stojące w korku na Grunwaldzkiej będą blokowały wyjazd z tej zatoki
Autobus wyjeżdżający z zatoki będzie musiał się włączyć do ruchu aby zaraz zjechać na bus pas pod wiaduktami przejechać 100 metrów a następnie znowu włączyć się do ruchu chcąc jechać dalej na ul. Żytnią.
A może dodatkowy pas pod wiaduktami to tylko prawoskręt i pas do włączania się do ruchu ze ślimaka?
Ale to w końcu w MZD pracują specjaliści i taka grupka fanatyków jak my nie powinna się wymądrzać w internecie

Jakiż kielecki ten projekt...

Przykre ale prawdziwe

A może poczekajmy. Zobaczymy co się z tego urodzi.

[Marcinus]

To ty nie wiesz jak przebiega jedna z głównych ulic miasta? A na jaką mapę patrzyłeś? Może podeślesz.

Wiem jak przebiega źle wyraziłem to, co miałem na myśli, a później brnąłem w swoją głupotę. Mój błąd, nie bijcie
Tak czy inaczej wiadomo, że chodziło o ten pas, który jest już po remoncie.

[Sirek1]

Wpadka drogowców. Trawę posieją na betonie?

Robotnicy pracujący przy budowie węzła Żytnia przygotowali w piątek trawnik, zasypując stary chodnik, nie demontując go. - Przecież tam trawa nie ma prawa urosnąć - alarmuje czytelnik. Inwestor zapowiada kontrolę.
O sprawie poinformował nas pan Zbigniew. - Robotnicy przygotowują teren pod trawnik na miejscu starego chodnika, który od ul. Grunwaldzkiej prowadził do kościoła przy ul. Urzędniczej. Obok jest już nowy chodnik, ale nikt nie zdemontował starego, tylko zasypał go cienką warstwą ziemią. Trawa nie ma prawa tam urosnąć - mówi czytelnik.

Nowy chodnik od ul. Grunwaldzkiej do ul. Mielczarskiego ułożono w ramach budowy węzła Żytnia. Wczoraj po południu na miejscu faktycznie trwało już porządkowanie terenu. Stary chodnik w rejonie kościoła na rogu ulic Urzędniczej i Mielczarskiego był już był częściowo zdemontowany, a częściowo znikał pod ładnie rozłożoną warstwą ziemi. Ale wystarczyło ją trochę rozgarnąć, żeby kilka centymetrów głębiej zobaczyć stare płyty chodnikowe. Taka sytuacja była co najmniej na całej długości ogrodzenia kościoła. - Nie wiem, czy stary chodnik w tym miejscu powinien być zdemontowany, ale przypuszczam, że tak. Dziękuję za sygnał, na pewno sprawdzi to nasz inspektor nadzoru - zapowiada Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach, na którego zlecenie jest budowany jest węzeł Żytnia.

http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262, ... onie_.html

[jaromlody]

to są polskie realia budowy dróg. płacimy za to ogromne pieniądze a firmy budowlane robią wszystko po najniższej linii oporu.

[Thermalcake]

Ach, te przyzwyczajenia ze starych czasów.

[sueno]

po najniższej linii oporu.

Nie ma czegoś takiego Jest linia najmniejszego / najniższego oporu
http://portalwiedzy.onet.pl/140682,,,,l ... haslo.html

[jaromlody]

oj tam czepiasz się

wiadomo że chodziło mi o

Kod: Zaznacz cały

po linii najmniejszego oporu

[michal_ck]

Proponuję, aby SKI kontrolowało doraźnie wszystkie inwestycje i informowało o nieprawidłowościach. Jedna osoba, co najmniej raz w miesiącu przespaceruje się po inwestycji i zda raport na forum. Kto chętny na stanowisko inspektora nadzoru?

[Autor]

Mozemy zrobic wersje zorganizowana, wrzesien bylby dobrym terminem.

[michal_ck]

OK, to trzeba zrobić spis inwestycji drogowych w Kielcach z podaniem daty zakończenia i odbioru.

[Clavius]

Z modernizowanego wiaduktu w ciągu ul. Mielczarskiego:























Panorama: po kliknięciu otworzy się w pełnym rozmiarze:



I dwa z kładki dla pieszych: