Układ komunikacyjny Galerii Korona (Tysiąclecia PP, Radiowa)

[Adasiek CK]

Przebudowa dla galerii Korona z wąskim gardłem. Kłopot na ulicy 1000-lecia w Kielcach

Dobudowanie drugiego pasa do ulicy 1000-lecia Państwa Polskiego w Kielcach w okolicach galerii Korona nie będzie tak wielkim usprawnieniem ruchu, jakby się można spodziewać. Tędy kierowcy przejadą łatwiej, ale utkną na skrzyżowaniu z aleją Solidarności i Domaszowską.

Budowa drugiego pasma ulicy 1000-lecia, która rozpocznie się wiosną zostanie sfinansowana w połowie przez miasto i właściciela galerii Korona.

- Czy to prawda, że przebudowa ulicy 1000-lecia nie obejmie skrzyżowania z aleją Solidarności i Domaszowską – pytała radna Agata Wojda, podczas Komisji Gospodarki Komunalnej Rady Miasta, na której omawiano inwestycje drogowe na 2012 roku. - Jeśli to prawda, to powstanie tam wąskie gardło. Trudno uwierzyć, że skrzyżowanie, które znajduje się na trasie łączącej dwie galerie handlowe pozostanie tak wąskie.

Niestety projekt przebudowy ulicy 1000-lecia nie obejmuje tego skrzyżowania. – Drugie pasmo ulicy 1000- lecia skończy się przed skrzyżowaniem, ale mamy gotowa koncepcję jego przebudowy. Obejmuje ona powstanie dwujezdniowego wlotu do skrzyżowania od strony ulicy 1000-lecia i Domaszwskiej. Ulica Domaszowska będzie dwujezdniowa do Wiejskiej i Górnej, gdzie powstanie rondo. Ta inwestycja musi powstać, bo tędy będzie prowadził jedyny dojazd z centrum do Uniwersytetu Jana Kochanowskiego. Po wybudowaniu przedłużenia ulicy Świętokrzyskiej, do uczelni będzie można dojechać tylko od strony Żniwnej. Niestety jest to bardzo kosztowna inwestycja, na razie nie mamy na nią pieniędzy i w 2012 roku nie znajdzie się w budżecie- informuje Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Budowa drugiego pasma ulicy 1000-lecia, która rozpocznie się wiosną zostanie sfinansowana w połowie przez miasto i właściciela galerii Korona. Dlaczego skrzyżowanie nie zostało ujęte w tym samym projekcie?

- Granice projektu gdzieś muszą się kończyć. To skrzyżowanie znajduje się zbyt daleko "Korony”, aby inwestor chciał pokryć koszty jego przebudowy. Nie ma podstaw do nakłania go do tego – dodaje.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /545004916

[AR]

W GW napisane, że przebudowa będzie się kończyc przed skrzyżowaniem z Kościuszki.
Zamiast kończyc przed Kościuszki, może można by zrobic coś takiego?

Tutaj przebudowany tylko prawoskręt od strony GE.

[Sebastian]

Że też kolego nie pracujesz w MZD Właśnie takich ludzi tam potrzeba Oni tyle miesięcy się głowili i nic im z tego główkowania nie wyszło,a tu proszę

[KamilCK]

AR
Całkiem ciekawy pomysł, ale i tak przeniesie tylko korek parę metrów dalej.
O ile jadący z Domaszowskiej w kierunku politechniki korków obawiać się nie muszą to w drugim kierunku bez przebudowy skrzyżowania będzie kiepsko. Częściowym rozwiązaniem mógłby być zakaz skrętu w lewo z Tysiąclecia w Solidarności..

[AR]

No tak, miałem plan żeby jeszcze prawy skrajny pas przeznaczyc na Buspas ale już mnie po całm dniu ręka od klikania boli

Niemniej, wygląda chyba lepiej niż koniec przed Kościuszki

[Marcinus]

Według mnie przebudowa 1000 lecia bez przebudowy skrzyżowania z Solidarności, to pieniądze wyrzucone w błoto... Równie dobrze można założyć, że na dojazd do Korony wystarczy poszerzyć drogę na 100 metrach (od miejsca w którym teraz się zwęża) i to wystarczy...

[andrzeej]

A po co buspas na al. 1000-lecia, skoro po otwarciu Świętokrzyskiej będzie tam jeździć tylko jedna linia (50-51)?

[CKfan]

Powinny też zostać tam na stałe 13 i 53. Po co miałyby robić koło, jeżdżąc Świętokrzyską? Jako pasażer staram się omijać linie krajoznawczo-wycieczkowe, gdyż zależy mi na szybkim przemieszczeniu się z punktu A do B. Poza tym przydałaby się para przystanków na wysokości banku PKO SA i postoju TAXI, aby ułatwić dojście do politechniki.

[michal_ck]

A po co buspas na al. 1000-lecia, skoro po otwarciu Świętokrzyskiej będzie tam jeździć tylko jedna linia (50-51)?

I może - przywrócona - 20.

[boogie]

Powinny też zostać tam na stałe 13 i 53. Po co miałyby robić koło, jeżdżąc Świętokrzyską? Jako pasażer staram się omijać linie krajoznawczo-wycieczkowe, gdyż zależy mi na szybkim przemieszczeniu się z punktu A do B. Poza tym przydałaby się para przystanków na wysokości banku PKO SA i postoju TAXI, aby ułatwić dojście do politechniki.

a za skrzyżwoaniem z warszawszka byłby kolejny przystanek? Troche bez sensu... w tym miejscu 3 przystanki na odcinku kilkuset metrow raczej nie są potrzebne

[CKfan]

Na Warszawskiej jest dopiero pod kościołem Kapucynów. Nie patrzę na ten koło piramid, bo 4 nie zatrzymuje się na 1 z nich, a poza tym ona będzie jeździć pewnie Świętokrzyską.

[andrzeej]

a za skrzyżwoaniem z warszawszka byłby kolejny przystanek? Troche bez sensu... w tym miejscu 3 przystanki na odcinku kilkuset metrow raczej nie są potrzebne

Darmobus ma kolejny przystanek dopiero koło kapucynów, a 50 i 51 - na Pocieszki. Też uważam, że na wysokości PŚ powinien być przystanek. Rzadko jeżdżę KM w Kielcach, ale moim zdaniem największym problemem są (oprócz przyjeżdżania przed czasem) bardzo duże odległości między przystankami.

[boogie]

zwracam honor panowie, duchem byłem w autobusie lini nr 20 meczacy dzien... dzieki za uwage

[tomasz2719]

Po rozbudowie tej ulicy, mimo wszystko zrobiłbym zatoki dla autobusów.

[emilus08]

Wydaje mi się że wersja zaproponowana przez @AR po lekkiej przeróbce w ogóle nie miałaby wąskiego gardła. Wystarczyło by jeszcze mały kawałek pociągnąć południową jednię dwupasmową, tak aby jeden pas prowadził tylko do prawoskrętu, a lewy tylko na prost.

Sądzę, iż docelowo większość samochodów jednak nie będzie tam jeździła prosto. Do tego tak jak wspomniano likwidujemy lewoskręt w Solidarności kierując ludzi na zawrotki koło XI wieków i galerii echo (lub dajemy sygnalizację kierunkową w lewo, ale do tego byłby potrzebny jeszcze jeden pas...) oraz wydłużamy pas włączenia się na Solidarności. W tym układzie wystarczający byłby też stosunkowo krótki cykl świateł na wprost z 1000-lecia.