MZD Kielce - Węzeł Grunwaldzka-Żytnia/Żelazna-Armii Krajowej

AR · Post autor: AR » 4 lutego 2010, o 15:34

Nowa sygnalizacja świetlna na pewno będzie inaczej ustawiona i pewnie wpłynie na długośc oczekiwania na przejazd przez skrzyżowanie.
Mogłaby pojawic się także sygnalizacja dla autobusów.

Masmix · Post autor: **Masmix** » 4 lutego 2010, o 15:47

04.02.2010

Wierz mi, że ma charakter rozwojowy gdyż dzisiejsze, uzyskane przez mnie informacje z RDOŚ i MZD wskazują, że jest jeszcze "przed słodzeniem"

Aktualnie w projekcie są 3 pasy dla ruchu samochodowego (na Grunwaldzkiej), a pasy dla autobusów "to w ogóle nie wiadomo czy będą". To odnośnie sygnalizacji.

05.02.2010

Notatka z Raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko:

Uzasadnienie wybranego przez wnioskodawcę wariantu:

Wariant 3 (wybrany):
Projektuje się poprawę technicznych nawierzchni ulic węzła, budowę wiaduktu, rezygnuje się z podziemnego przejścia dla pieszych pod tarczą skrzyżowania.

Wpływ na powietrze atmosferyczne:
Pozytywy: poprawi się płynność ruchu, a co za tym idzie, zredukuję się emisję zanieczyszczeń od pojazdów silnikowych. Poprawa przepustowości węzła ograniczy przenoszenie się ruchu pojazdów na sąsiadujące z węzłem ulice oraz związany z tym wzrost emisji zanieczyszczeń na tym obszarze.
Negatywy: z uwagi na poprawę przepustowości węzła może wzrosnąć emisja zanieczyszczeń spowodowanych wzrostem natężenia ruchu.

Wpływ na klimat akustyczny:
Pozytywy: poprawa płynności ruchu pojazdów zredukuje emisje hałasu. W ochronie budynków mieszkalnych wzdłuż ul. Żelaznej pomogą ekrany akustyczne zamontowane po wschodniej stronie wiaduktu i ul. Żelaznej na odcinku od ul. Żytniej do ul. Złotej. Poprawa przepustowości węzła ograniczy przenoszenie się ruchu pojazdów na sąsiadujące z węzłem ulice oraz związany z tym wzrost hałasu.
Negatywy: z uwagi na poprawę przepustowości węzła może wzrosnąć emisja hałasu spowodowana wzrostem natężenia ruchu w obszarze węzła

Wpływ na środowisko gruntowo wodne:
Pozytywy: nawierzchnie ulic węzła zostaną uszczelnione, a wody opadowe zostaną odprowadzone do kanalizacji deszczowej, a następnie do separatora na skrzyżowaniu ulic Żytniej i Kaczmarka.
Negatywy: Brak

Wpływ na roślinność:
Pozytywy: zmniejszy się ilość zanieczyszczeń osiadających na zieleni; ewentualny negatywny wpływ na zieleń ze względu na wzrost natężenia ruchu pojazdów zostanie ograniczony do obszaru projektowanego węzła i nie będzie się rozprzestrzeniał wraz z ruchem pojazdów na obszar przyległych ulic. Będą wykonane nowe nasadzenia drzew i krzewów.
Negatywy: z uwagi na poprawę przepustowości węzła może wzrosnąć emisja zanieczyszczeń, a co za tym idzie degradacja zieleni spowodowana wzrostem natężenia ruchu w obszarze węzła.

Wpływ na wartości przyrodniczo-krajobrazowe:
Pozytywy: w ramach budowy węzła zaprojektowana zostanie nowa zieleń, która zostanie wkomponowana w ukształtowanie terenu, poprawiając walory krajobrazowe terenu.
Negatywy: w czasie budowy węzła zostanie częściowo usunięta zieleń kolidująca z projektowanym węzłem.

Wpływ na ludzi:
Pozytywy: poprawi się bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawi się jakość powietrza poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia od pojazdów; zmniejszy się w znacznym stopniu ryzyko kolizji z uczestnikami ruchu pieszego. Wyeliminowane zostaną przyczyny występowania najczęstszych rodzai kolizji, a więc liczba tych kolizji powinna się zmniejszyć. Poprzez przesunięcie jezdni ul. Żelaznej w stronę nasypu kolejowego, zwiększy się odległość źródeł emisji zanieczyszczeń i hałasu od budynków mieszkalnych.
Negatywy:wzrost hałasu i zanieczyszczeń powietrza w trakcie wykonywania robót budowlanych.

tramwajem · Post autor: **tramwajem** » 7 lutego 2010, o 23:23

MadMike pisze:
tramwajem pisze: No jasne, myślałem że cały czas jest mowa o skrzyż. z wysp. centr. wszak miejsca tam macie wystarczająco dużo na takie rozwiązanie, szczególnie z tymi szerokimi pasami zieleni.
Chodzi o to, że pasów zieleni nie ma praktycznie wcale na osi Żytnia - Grunwaldzka. Nie widać tego??

eee tam od razu nie ma pasów zieleni

moim zdaniem po korekcji śladów jezdni się spokojnie zmieści, natomiast wszystko zależy ile wlotów się da upchać. jesli z kazdej strony będą po dwa, to mozna zrobić rondo. jesli gdzies sie zmieszczą trzy to lepsze będzie skrzyż. z wyspą centralną, ponieważ jest:

- bardziej przepustowe, nie ma zapychających lewoskrętów
- bezpieczniejsze [swiatla]
- wygodniejsze - nawet na rondzie turbinowym musisz ustepowac pierwszenstwa, puszczac pieszych itd

ja nie znam ani natężeń ani sytuacji w terenie, więc trudno mi argumentować na rzecz konkretnego rozwiązania. ale uważam, że oba sa mozliwe i mozna je rozpatrzyc. żeby nie być gołosłownym:

Obrazek

wybaczcie jakość, ale nie mam ani nie potrafie obslugiwac cadów
zdawało mi się, że największy ruch jest Żelzna-> Żytnia i Grunwaldzka->Żelazna, ale oczywiście można pomajstrować z tymi lewoskrętami.

michal_ck · Post autor: **michal_ck** » 17 czerwca 2010, o 23:02

Pojawiły się nowe wizualizacje na stronie MZD:
4 ostatnie wizualizacje. Niestety ronda nie będzie:(
http://www.mzd.kielce.pl/index.php?opti ... iew&id=660#

Post autor: **Autor** » 18 czerwca 2010, o 10:07

Inicjatorzy tego projektu powinni w trybie pilnym zostac wykluczeni z wplywu na decyzje w tym miescie.

sueno · Post autor: **sueno** » 18 czerwca 2010, o 11:48

a widzieliście tą wizualkę?:
http://www.mzd.kielce.pl/images/stories ... awska1.jpg
http://www.mzd.kielce.pl/images/stories ... awska2.jpg
http://www.mzd.kielce.pl/images/stories ... awska3.jpg
Przyjrzyjcie się co na niej jest napisane

baux · Post autor: **baux** » 20 czerwca 2010, o 11:04

Wreszcie jakieś urozmaicenie a i bezpieczniej niż na rondzie. Koszta dużo większe, ale dobre rzeczy kosztują. Poza tym ruch będzie nieporównywalnie bardziej płynny niż gdyby tam powstało rondo.

Post autor: **Autor** » 20 czerwca 2010, o 14:57

A urbanistyka?

Masmix · Post autor: **Masmix** » 20 czerwca 2010, o 15:04

Bauxowi chodzi pewnie o urozmaicenie krajobrazu.

Boss · Post autor: **Boss** » 30 czerwca 2010, o 23:29

Takie będą estakady na Żytniej

Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć budowa wiaduktów w ciągu ulicy Żelaznej i Armii Krajowej w Kielcach. Dwie estakady będą miały długość aż 350 metrów.

Obecnie skrzyżowanie ulic Żelaznej - Żytniej - Armii Krajowej - Grunwaldzkiej, jak wskazują statystyki kolizji i wypadków, jest jednym z trzech najbardziej niebezpiecznych w Kielcach. Wkrótce rozpocznie się jego kompleksowa modernizacja. Wybudowane zostaną dwie potężne estakady w ciągu ulicy Armii Krajowej i Żelaznej, które zapewnią bezkolizyjny przejazd nad skrzyżowaniem.

- W czasie wakacji wystąpimy o wydanie zgody na realizację inwestycji drogowej. Wkrótce potem ogłosimy przetarg na wykonawstwo inwestycji. Planujemy, że pierwsze prace budowlane rozpoczną się jeszcze przed zimą. Największy front robót będzie jednak dopiero w przyszłym roku - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarząd Dróg w Kielcach.

NOWE NAWIERZCHNIE, TUNELE DLA PIESZYCH

W ramach inwestycji oprócz budowy nowych wiaduktów zmodernizowane będą także drogi dojazdowe do skrzyżowania. Wzbogacą się o nową nawierzchnię na odcinku nawet do 500 metrów od „krzyżówki”. W związku z budową wiaduktów przebudowane będzie także skrzyżowanie ulic Armii Krajowej i Karczówkowskiej.

Miejski Zarząd Dróg w Kielcach ogłosił już pierwszy przetarg na wybicie tuneli w nasypie kolejowym, w których przebiegać będzie chodnik oraz ścieżka rowerowa. Dzięki temu będzie można zlikwidować chodniki pod istniejącym wiaduktem kolejowym. W ich miejscu wygospodarowany zostanie dodatkowy pas ruchu, którym będą się poruszać autobusy.

Inwestycja realizowana będzie przez około dwa lata. Jej łączny koszt to ponad 71 milionów złotych, z czego 43 miliony złotych to dofinansowanie z Unii Europejskiej.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /445677877

kamilkw · Post autor: **kamilkw** » 1 lipca 2010, o 09:09

Jakoś sobie nie wyobrażam wiaduktu na tak ciasnym skrzyżowaniu. jestem ciekaw efektu.

j'k · Post autor: **j'k** » 19 lipca 2010, o 07:09

Dziś (19.07.2010) przekazanie placu budowy pod tunel pieszo-rowerowy w ciągu ul. Grunwaldzkiej.

ice · Post autor: **ice** » 12 sierpnia 2010, o 10:19

Dziś rusza budowa tunelu dla pieszych i rowerzystów w ciągu ul. Grunwaldzkiej.

tomasz2719 · Post autor: **tomasz2719** » 12 sierpnia 2010, o 10:25

Od wczoraj postawili znaki, zakaz przejścia, ale skoro nic się nie działo, to ludzie i tak przechodzili. A co mieli robić? Przechodzić an druga stronę, aby potem iść pod mostem, i znowu przejść na druga stronę, i cofnąć się na przystanek? Wczoraj to nie miało sensu, ale od dziś chyba będzie trzeba tak robić.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 20 sierpnia 2010, o 12:49

Przy ulicy Grunwaldzkiej powstanie tunel dla pieszych i rowerzystów

Przy ulicy Grunwaldzkiej w Kielcach trwa budowa dwóch tuneli dla pieszych i rowerzystów. Będą one wydrążone w skarpie przy wiadukcie kolejowym. Pierwszy z nich będzie miał 22, a drugi 15 metrów długości. Wysokość tuneli to 3 metry.
Prace potrwają do końca roku. Po ich zakończeniu oba chodniki biegnące obecnie pod wiaduktami zostaną zlikwidowane, a w ich miejscu powstanie dodatkowy pas ruchu dla samochodów. Zostanie tam też stworzony bus-pas wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej aż do osiedla Ślichowice.

Natomiast droga rowerowa połączy centrum miasta z Karczówką. Całość inwestycji będzie kosztowała ponad 5,5 miliona złotych.
Konrad Trela
konrad.trela@radio.kielce.pl

http://www.radio.kielce.pl/page,,Przy-u ... 651c3.html