MZD Kielce - Most Herbski ul. 1 Maja
"[...]mówi Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. I podkreśla, że do czerwca jest ważna ekspertyza wiaduktu, z której wynika, że może on być użytkowany[..]"
nooo, gratuluje dobrego samopoczucia, skoro ekspertyza jest ważna to nawet jak się zawali to rozumiem że nadal będzie ok bo ekspertyza ważna?
nooo, gratuluje dobrego samopoczucia, skoro ekspertyza jest ważna to nawet jak się zawali to rozumiem że nadal będzie ok bo ekspertyza ważna?
-
eM
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1103
- Rejestracja: 2 października 2005, o 19:14
- Lokalizacja: Kielce
To jest pierwszy most od Kościoła św. Krzyża (sądząc po zdjęciu), a przecież to chyba drugi miał być zburzony i postawiony na nowo, przecież ten drugi jest w równie fatalnym stanie, z tego względu nie jeżdżą tam autobusy miejskie (swego czau większość linii MPK - 2, 37 jeździły tamtędy, potem 17, 23 i 44) i pojazdy ponad pewien tonaż.
-
cm
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1665
- Rejestracja: 19 stycznia 2007, o 14:22
- Lokalizacja: Sienkiewicza - centrum świata ;-)
E, tam, zrobi się nową ekspertyzę, a tamtą się unieważni, i znowu wszystko będzie w porządkukaggy pisze:"[...]mówi Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. I podkreśla, że do czerwca jest ważna ekspertyza wiaduktu, z której wynika, że może on być użytkowany[..]"
nooo, gratuluje dobrego samopoczucia, skoro ekspertyza jest ważna to nawet jak się zawali to rozumiem że nadal będzie ok bo ekspertyza ważna?
Faktycznie! To jest barierka należąca do tego dłuższego wiaduktu! Czyli w zasadzie grozi nam zamknięcie obydwu... Super.Marc pisze:To jest pierwszy most od Kościoła św. Krzyża (sądząc po zdjęciu), a przecież to chyba drugi miał być zburzony i postawiony na nowo, przecież ten drugi jest w równie fatalnym stanie, z tego względu nie jeżdżą tam autobusy miejskie (swego czau większość linii MPK - 2, 37 jeździły tamtędy, potem 17, 23 i 44) i pojazdy ponad pewien tonaż.
-
Oskar
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1330
- Rejestracja: 19 marca 2006, o 14:34
- Lokalizacja: Śródmieście
- Kontakt:
Pęknięty wiadukt będzie naprawiony
Lada dzień drogowcy zlikwidują pęknięcie na wiadukcie przy ul. 1 Maja w Kielcach.
Miejski Zarząd Dróg zlecił już naprawę. - Nie znam jeszcze szczegółów technologii, jaką zastosujemy, ale prawdopodobnie trzeba będzie zamocować metalowe płyty zabezpieczające - informuje Piotr Wójcik, dyrektor MZD.
Wczoraj w "Gazecie" pokazaliśmy szczelinę szerokości kilku centymetrów, jaka powstała po pęknięciu wiaduktu.
Niestety, jest też gorsza wiadomość. Generalny remont tego wiaduktu nie jest zaplanowany na przyszły rok, jak napisaliśmy, ale dopiero podczas budowy tzw. węzła Żelazna. - Rozpocznie się prawdopodobnie na przełomie 2008 i 2009 roku - zapowiada Piotr Wójcik.
-
Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
Most herbski do remontu
Przebudowa kieleckiego mostu herbskiego ruszy w przyszłym roku. Zarząd Województwa właśnie zatwierdził lokalizację inwestycji.
Most herbski w ciągu kieleckiej ulicy 1 Maja jest w opłakanym stanie. Od kilku lat nie mogą po nim jeździć ciężarówki i autobusy, a jedynie samochody do 3,5 tony. Zniszczony i skorodowany wiadukt grozi bowiem zawaleniem przy większym obciążeniu.
- Kończymy już projekt przebudowy mostu - poinformował Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. - Następny etap to starania o pozwolenie na budowę i wykup gruntów związanych z poszerzeniami w obrębie ulicy 1 Maja. Na szczęście chodzi głównie o fragmenty działek i nie jest ich dużo. Na początku 2008 roku chcemy ogłosić przetarg. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przebudowa mostu może ruszyć wiosną.
Projekt zakłada nie tylko przebudowę i wzmocnienie mostu herbskiego nad torami kolejowymi na odcinku ulicy 1 Maja od skrzyżowania z Jagiellońską do skrzyżowania z Pawią, ale także przebudowę fragmentu samej ulicy 1 Maja ze skrzyżowaniami z Pawią, Herbską i Marie Curie-Skłodowskiej.
- Planujemy między innymi poszerzenie chodników na wiadukcie, nowe odwodnienie i oświetlenie - mówi Piotr Wójcik. - Poprawione zostaną skrzyżowania ulicy 1 Maja z jej przecznicami, tak aby kierowcy mogli wygodnie skręcać. Najważniejsze jest jednak wzmocnienie mostu, aby mogły po nim jeździć na przykład autobusy komunikacji miejskiej.
Przebudowa mostu herbskiego ma potrwać do 2009 roku.
Małgorzata Pawelec
http://echodnia.eu/apps/pbcs.dll/articl ... POWIAT0206
Przebudowa kieleckiego mostu herbskiego ruszy w przyszłym roku. Zarząd Województwa właśnie zatwierdził lokalizację inwestycji.
Most herbski w ciągu kieleckiej ulicy 1 Maja jest w opłakanym stanie. Od kilku lat nie mogą po nim jeździć ciężarówki i autobusy, a jedynie samochody do 3,5 tony. Zniszczony i skorodowany wiadukt grozi bowiem zawaleniem przy większym obciążeniu.
- Kończymy już projekt przebudowy mostu - poinformował Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. - Następny etap to starania o pozwolenie na budowę i wykup gruntów związanych z poszerzeniami w obrębie ulicy 1 Maja. Na szczęście chodzi głównie o fragmenty działek i nie jest ich dużo. Na początku 2008 roku chcemy ogłosić przetarg. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przebudowa mostu może ruszyć wiosną.
Projekt zakłada nie tylko przebudowę i wzmocnienie mostu herbskiego nad torami kolejowymi na odcinku ulicy 1 Maja od skrzyżowania z Jagiellońską do skrzyżowania z Pawią, ale także przebudowę fragmentu samej ulicy 1 Maja ze skrzyżowaniami z Pawią, Herbską i Marie Curie-Skłodowskiej.
- Planujemy między innymi poszerzenie chodników na wiadukcie, nowe odwodnienie i oświetlenie - mówi Piotr Wójcik. - Poprawione zostaną skrzyżowania ulicy 1 Maja z jej przecznicami, tak aby kierowcy mogli wygodnie skręcać. Najważniejsze jest jednak wzmocnienie mostu, aby mogły po nim jeździć na przykład autobusy komunikacji miejskiej.
Przebudowa mostu herbskiego ma potrwać do 2009 roku.
Małgorzata Pawelec
http://echodnia.eu/apps/pbcs.dll/articl ... POWIAT0206
-
Jezpir
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1130
- Rejestracja: 7 sierpnia 2007, o 14:24
- Lokalizacja: Kielce, KSM Nord
W projekcie budżetu miasta jest, że 4,2mln w 2008r, a 4,9mln w 2009r na przebudowę "Mostu Herbskiego". W autopoprawkach nic nie ma na temat zmiany. Nie wiem co prawda jak przegłosowali radni.. Ale coś czuję w kościach, że nie będziemy jeździć w 2009r po nowym wiadukcie Herbskim.autor pisze:W przyszlym roku wyburzenie i budowa wiaduktu tego blizej Herbow, w 2009 tego blizej centrum.
Jeżpir
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
KIELCE
16 stycznia 2008 - 0:01
Mały most - duży problem
Budowa mostu Herbskiego na długie miesiące sparaliżuje Kielce. Czy można było tego uniknąć?
* 9 milionów
Na budowę nowego mostu Herbskiego i wyburzenie istniejącego, wraz z modernizacją dojazdów do niego przeznaczono ponad dziewięć milionów złotych. Ponad cztery miliony w 2008 roku i tyle samo w 2009.
W kwietniu lub maju rozpocznie się wyburzanie mostu Herbskiego w Kielcach, a potem stawianie nowego. Inwestycję zaplanowano na dwa lata. Będą wielkie korki. Czy przy dzisiejszej technice mostu nie można wybudować o wiele szybciej?
Linia kolejowa przebiegająca przez Kielce dzieli miasto na części wschodnią i zachodnią. Pomiędzy nimi są tylko cztery łączniki - wiadukty na ulicy Krakowskiej, ulica Grunwaldzka, wiadukty na ulicy 1 Maja oraz ulica Łódzka. Wyłączenie z ruchu choćby jednego z tych przejazdów oznacza koszmarne korki. Wkrótce zamknięty dla ruchu będzie most na ulicy 1 Maja. Zostanie wyburzony, a w jego miejsce powstanie nowy. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2008 i 2009. - Chcemy ją rozpocząć w kwietniu lub maju i zakończyć w połowie przyszłego roku - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
WIELKIE KONSTRUKCJE W KRÓTKIM CZASIE
Należy przypuszczać, że roboty potrwają około 12-15 miesięcy. Czy to długo? Most Milenijny na Odrze we Wrocławiu wybudowano w dwa i pół roku. Ma on 973 metry długości, dwie jezdnie mają po trzy pasy w obu kierunkach. Most Świętokrzyski na Wiśle w Warszawie ma po dwa pasy ruchu i 477 metrów długości. Czas realizacji inwestycji - dwa lata. Most Herbski w Kielcach znajduje się nie nad wodą, lecz torami kolejowymi i ma około 20 metrów długości…
Dyrektor Piotr Wójcik uważa, że tych rzeczy nie można porównywać. - Czym innym jest realizacja inwestycji od zera i budowanie mostu przez rzekę, a czym innym wyburzanie i budowanie w gęstym obszarze zabudowanym. Prace, które będziemy realizować, obejmują także modernizację dojazdów do obiektu i okolicznych skrzyżowań. Inwestycję rozpisano na dwa lata budżetowe, bo jest bardzo kosztowna. Całość robót pochłonie ponad dziewięć milionów złotych - tłumaczy dyrektor Wójcik. - Nowy most będzie szerszy niż stary, na istniejącym są bardzo wąskie chodniki, co stanowi zagrożenie dla pieszych - dodaje.
WIELE ZALEŻY OD WYBURZENIA
Zdaniem eksperta, doktora inżyniera Grzegorza Świta z Politechniki Świętokrzyskiej, czas realizacji całej inwestycji uzależniony jest głównie od metody wyburzenia istniejącego mostu. - Obiekt można rozebrać lub wyburzyć metodą wybuchową. W pierwszym przypadku ten proces może zająć minimum trzy miesiące, w drugim dosłownie jeden dzień. Przy założeniu wariantu pierwszego wszystkie prace powinny trwać około dwunaatu miesięcy. Trzy miesiące na wyburzenie, kolejne sześć na stawianie nowej konstrukcji, zbrojenie betonu, przyczółków. Ostatnie trzy miesiące zajmują zazwyczaj prace wykończeniowe - wyjaśnia doktor Świt, zastrzegając, że jest to analiza bardzo ogólna.
W jaki zatem sposób zakończy żywot istniejąca konstrukcja, zostanie rozebrana czy wysadzona? - Jeszcze tego nie wiemy - przyznaje dyrektor Piotr Wójcik. - Metoda wysadzenia mostu wiązałaby się zapewne z wyłączeniem ruchu kolejowego na trasie Kielce - Częstochowa, a to często uczęszczany szlak - zauważa dyrektor.
KOLEJ TO NIE PROBLEM
Specjalista z Politechniki ma nieco inną opinię. - Wysadzono most nad linią kolejową koło Warki. Całość prac zajęła dwie, trzy godziny. Pod konstrukcją ustawiono specjalne wagony, do których wpadał gruz po eksplozji. Pozostałe elementy konstrukcji usuwano za pomocą ciężkiego sprzętu. Podobnie postąpiono przy wysadzaniu wiaduktu na linii kolejowej Nidzica - Olsztyn. Po prostu czasowo wstrzymano tam ruch pociągów - mówi doktor Świt.
TO SIĘ DAŁO ZROBIĆ
Wydaje się zatem, że budowa mostu Herbskiego byłaby możliwa do wykonania tylko w 2008 roku. Po pierwsze, gdyby zastosowano wybuchową metodę likwidacji istniejącego mostu, wszystkie prace mogłyby się zakończyć w listopadzie lub grudniu. Po drugie pieniądze na inwestycję musiałyby być zapisane w jednym, a nie w dwóch latach budżetowych. Po trzecie prace musiałyby się zacząć w marcu bieżącego roku. Ale nie ogłoszono na nie jeszcze przetargu… - Odbędzie się on na przełomie lutego i marca - informuje dyrektor Piotr Wójcik.
Jest jeszcze jedno pytanie: czy dla zminimalizowania uciążliwych korków nie można było obok placu budowy ustawić konstrukcji tymczasowej? - Nie. W tym miejscu jest bardzo wąsko, są nasypy. Ponadto działki przylegające do obiektu nie są własnością miasta. Ich ewentualny wynajem pochłonąłby wielkie pieniądze - zauważa dyrektor Piotr Wójcik.
Jarosław Skrzydło
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /473073657
16 stycznia 2008 - 0:01
Mały most - duży problem
Budowa mostu Herbskiego na długie miesiące sparaliżuje Kielce. Czy można było tego uniknąć?
* 9 milionów
Na budowę nowego mostu Herbskiego i wyburzenie istniejącego, wraz z modernizacją dojazdów do niego przeznaczono ponad dziewięć milionów złotych. Ponad cztery miliony w 2008 roku i tyle samo w 2009.
W kwietniu lub maju rozpocznie się wyburzanie mostu Herbskiego w Kielcach, a potem stawianie nowego. Inwestycję zaplanowano na dwa lata. Będą wielkie korki. Czy przy dzisiejszej technice mostu nie można wybudować o wiele szybciej?
Linia kolejowa przebiegająca przez Kielce dzieli miasto na części wschodnią i zachodnią. Pomiędzy nimi są tylko cztery łączniki - wiadukty na ulicy Krakowskiej, ulica Grunwaldzka, wiadukty na ulicy 1 Maja oraz ulica Łódzka. Wyłączenie z ruchu choćby jednego z tych przejazdów oznacza koszmarne korki. Wkrótce zamknięty dla ruchu będzie most na ulicy 1 Maja. Zostanie wyburzony, a w jego miejsce powstanie nowy. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2008 i 2009. - Chcemy ją rozpocząć w kwietniu lub maju i zakończyć w połowie przyszłego roku - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
WIELKIE KONSTRUKCJE W KRÓTKIM CZASIE
Należy przypuszczać, że roboty potrwają około 12-15 miesięcy. Czy to długo? Most Milenijny na Odrze we Wrocławiu wybudowano w dwa i pół roku. Ma on 973 metry długości, dwie jezdnie mają po trzy pasy w obu kierunkach. Most Świętokrzyski na Wiśle w Warszawie ma po dwa pasy ruchu i 477 metrów długości. Czas realizacji inwestycji - dwa lata. Most Herbski w Kielcach znajduje się nie nad wodą, lecz torami kolejowymi i ma około 20 metrów długości…
Dyrektor Piotr Wójcik uważa, że tych rzeczy nie można porównywać. - Czym innym jest realizacja inwestycji od zera i budowanie mostu przez rzekę, a czym innym wyburzanie i budowanie w gęstym obszarze zabudowanym. Prace, które będziemy realizować, obejmują także modernizację dojazdów do obiektu i okolicznych skrzyżowań. Inwestycję rozpisano na dwa lata budżetowe, bo jest bardzo kosztowna. Całość robót pochłonie ponad dziewięć milionów złotych - tłumaczy dyrektor Wójcik. - Nowy most będzie szerszy niż stary, na istniejącym są bardzo wąskie chodniki, co stanowi zagrożenie dla pieszych - dodaje.
WIELE ZALEŻY OD WYBURZENIA
Zdaniem eksperta, doktora inżyniera Grzegorza Świta z Politechniki Świętokrzyskiej, czas realizacji całej inwestycji uzależniony jest głównie od metody wyburzenia istniejącego mostu. - Obiekt można rozebrać lub wyburzyć metodą wybuchową. W pierwszym przypadku ten proces może zająć minimum trzy miesiące, w drugim dosłownie jeden dzień. Przy założeniu wariantu pierwszego wszystkie prace powinny trwać około dwunaatu miesięcy. Trzy miesiące na wyburzenie, kolejne sześć na stawianie nowej konstrukcji, zbrojenie betonu, przyczółków. Ostatnie trzy miesiące zajmują zazwyczaj prace wykończeniowe - wyjaśnia doktor Świt, zastrzegając, że jest to analiza bardzo ogólna.
W jaki zatem sposób zakończy żywot istniejąca konstrukcja, zostanie rozebrana czy wysadzona? - Jeszcze tego nie wiemy - przyznaje dyrektor Piotr Wójcik. - Metoda wysadzenia mostu wiązałaby się zapewne z wyłączeniem ruchu kolejowego na trasie Kielce - Częstochowa, a to często uczęszczany szlak - zauważa dyrektor.
KOLEJ TO NIE PROBLEM
Specjalista z Politechniki ma nieco inną opinię. - Wysadzono most nad linią kolejową koło Warki. Całość prac zajęła dwie, trzy godziny. Pod konstrukcją ustawiono specjalne wagony, do których wpadał gruz po eksplozji. Pozostałe elementy konstrukcji usuwano za pomocą ciężkiego sprzętu. Podobnie postąpiono przy wysadzaniu wiaduktu na linii kolejowej Nidzica - Olsztyn. Po prostu czasowo wstrzymano tam ruch pociągów - mówi doktor Świt.
TO SIĘ DAŁO ZROBIĆ
Wydaje się zatem, że budowa mostu Herbskiego byłaby możliwa do wykonania tylko w 2008 roku. Po pierwsze, gdyby zastosowano wybuchową metodę likwidacji istniejącego mostu, wszystkie prace mogłyby się zakończyć w listopadzie lub grudniu. Po drugie pieniądze na inwestycję musiałyby być zapisane w jednym, a nie w dwóch latach budżetowych. Po trzecie prace musiałyby się zacząć w marcu bieżącego roku. Ale nie ogłoszono na nie jeszcze przetargu… - Odbędzie się on na przełomie lutego i marca - informuje dyrektor Piotr Wójcik.
Jest jeszcze jedno pytanie: czy dla zminimalizowania uciążliwych korków nie można było obok placu budowy ustawić konstrukcji tymczasowej? - Nie. W tym miejscu jest bardzo wąsko, są nasypy. Ponadto działki przylegające do obiektu nie są własnością miasta. Ich ewentualny wynajem pochłonąłby wielkie pieniądze - zauważa dyrektor Piotr Wójcik.
Jarosław Skrzydło
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /473073657Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
Wiadukt Herbski będzie zamknięty nieco później
Prawdopodobnie jeszcze do maja pojeździmy po wiadukcie Herbskim na ul. 1 Maja w Kielcach.
Jak informowaliśmy, Miejski Zarząd Dróg planuje wyburzenie wiaduktu i jego budowę od nowa. Ma to zająć co najmniej rok. W tym czasie kierowcom pozostaną objazdy.
W poniedziałek Piotr Wójcik, dyrektor MZD, poinformował radnych z komisji gospodarki komunalnej, że planowane na wiosnę wyłączenie wiaduktu z ruchu rozpocznie się najwcześniej w maju. - Mieliśmy dwa problemy. Pierwszy z projektantami, drugi z ustaleniem właściciela skrawka działki, którą chcemy zająć pod nowy chodnik - tłumaczył.
Miasto próbowało ustanowić kuratora i wpłacić zabezpieczenie na poczet wykupu terenu pod chodnik, ale nie zgodził się na to sąd. Trzeba było skorzystać z przepisów wywłaszczeniowej specustawy.
Dyrektor uspokoił pieszych - na czas remontu w miejscu wiaduktu zostanie zbudowana dla nich prowizoryczna kładka.
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4985969.html
ziem
2008-03-03
Prawdopodobnie jeszcze do maja pojeździmy po wiadukcie Herbskim na ul. 1 Maja w Kielcach.
Jak informowaliśmy, Miejski Zarząd Dróg planuje wyburzenie wiaduktu i jego budowę od nowa. Ma to zająć co najmniej rok. W tym czasie kierowcom pozostaną objazdy.
W poniedziałek Piotr Wójcik, dyrektor MZD, poinformował radnych z komisji gospodarki komunalnej, że planowane na wiosnę wyłączenie wiaduktu z ruchu rozpocznie się najwcześniej w maju. - Mieliśmy dwa problemy. Pierwszy z projektantami, drugi z ustaleniem właściciela skrawka działki, którą chcemy zająć pod nowy chodnik - tłumaczył.
Miasto próbowało ustanowić kuratora i wpłacić zabezpieczenie na poczet wykupu terenu pod chodnik, ale nie zgodził się na to sąd. Trzeba było skorzystać z przepisów wywłaszczeniowej specustawy.
Dyrektor uspokoił pieszych - na czas remontu w miejscu wiaduktu zostanie zbudowana dla nich prowizoryczna kładka.
Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,4985969.html
ziem
2008-03-03
Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
seba_ck
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1231
- Rejestracja: 31 sierpnia 2006, o 14:01
- Lokalizacja: KIELCE
KIELCE
8 kwietnia 2008 - 0:01
Wiadukt herbski wyburzą później
Kieleccy drogowcy zmienili plany co do wiaduktu z powodu Salonu Przemysłu Obronnego.
Kielecki wiadukt, zwany popularnie mostem herbskim, nie zostanie wyburzony wiosną tak jak planowano, ale dopiero jesienią. Na przeszkodzie stanęła największa impreza organizowana w Targach Kielce. Drogowcy nie chcą pozbawiać gości jednej z dróg dojazdowych.
NIE W MAJU...
Już w maju miały się rozpocząć przygotowania do wyburzenia mostu herbskiego. Robotnicy pojawią się tam jednak dopiero we wrześniu, po Salonie Przemysłu Obronnego. - Tak będzie lepiej ze względów organizacyjnych ruchu drogowego na dojazdach do Targów Kielce - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
ALE WE WRZEŚNIU
Dyrektor Wójcik dodaje, że do września ulica Malików będzie gotowa i przejmie dojazd do Targów Kielce w czasie następnych imprez. - Wtedy możemy zabrać się za wiadukt. Przed zimą zostanie wykonana kładka dla pieszych przez tory, którzy w trakcie budowy muszą mieć dojście do centrum miasta. Po jej ułożeniu wiadukt może być wyburzony. Jeśli zima będzie lekka, tak jak w tym roku, prace będzie można prowadzić bez przerwy. Po roku nowa przeprawa powinna być gotowa - mówi dyrektor.
Agata Kowalczyk
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /767672655
8 kwietnia 2008 - 0:01
Wiadukt herbski wyburzą później
Kieleccy drogowcy zmienili plany co do wiaduktu z powodu Salonu Przemysłu Obronnego.
Kielecki wiadukt, zwany popularnie mostem herbskim, nie zostanie wyburzony wiosną tak jak planowano, ale dopiero jesienią. Na przeszkodzie stanęła największa impreza organizowana w Targach Kielce. Drogowcy nie chcą pozbawiać gości jednej z dróg dojazdowych.
NIE W MAJU...
Już w maju miały się rozpocząć przygotowania do wyburzenia mostu herbskiego. Robotnicy pojawią się tam jednak dopiero we wrześniu, po Salonie Przemysłu Obronnego. - Tak będzie lepiej ze względów organizacyjnych ruchu drogowego na dojazdach do Targów Kielce - informuje Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.
ALE WE WRZEŚNIU
Dyrektor Wójcik dodaje, że do września ulica Malików będzie gotowa i przejmie dojazd do Targów Kielce w czasie następnych imprez. - Wtedy możemy zabrać się za wiadukt. Przed zimą zostanie wykonana kładka dla pieszych przez tory, którzy w trakcie budowy muszą mieć dojście do centrum miasta. Po jej ułożeniu wiadukt może być wyburzony. Jeśli zima będzie lekka, tak jak w tym roku, prace będzie można prowadzić bez przerwy. Po roku nowa przeprawa powinna być gotowa - mówi dyrektor.
Agata Kowalczyk
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /767672655Zmieniaj świat na taki, jaki sobie wymarzyłeś.
-
sueno
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 4907
- Rejestracja: 31 maja 2006, o 21:56
- Lokalizacja: Świat czerwonego smoka
- Kontakt:
Pre-umowa na inwestycje drogowe 2008-10-23
W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007 -2013 została dziś podpisana pre-umowa na realizację dwóch projektów z zakresu infrastruktury drogowej:
I. "Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 762 na odcinku od granicy miasta do ul. Karczówkowskiej w Kielcach (ul. Krakowska i ul. Armii Krajowej)", złożonego do Osi priorytetowej 3. Podniesienie jakości systemu komunikacyjnego regionu do Działania 3.1. Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym.
Szacunkowa całkowita wartość projektu wynosi: 44 709 183,87 zł (słownie: czterdzieści cztery miliony siedemset dziewięć tysięcy sto osiemdziesiąt trzy złote , 87/100). Całkowite wydatki kwalifikowalne projektu wynoszą: 44 692 183,87 zł (słownie: czterdzieści cztery miliony sześćset dziewięćdziesiąt dwa tysiące sto osiemdziesiąt trzy złote , 87/100) w tym:
a) środki z RPOWŚ w kwocie 26 815 310,32 zł (słownie: dwadzieścia sześć milionów, osiemset piętnaście tysięcy trzysta dziesięć złotych, 32/100), co stanowi maksymalnie 60 % kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych projektu,
b) wkład własny Beneficjenta w kwocie 17 876 873,55 zł (słownie: siedemnaście milionów osiemset siedemdziesiąt sześć tysięcy osiemset siedemdziesiąt trzy złote, 55/100 ).
II. "Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce – rozbudowa ul. 1 Maja wraz z budową Mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce) oraz rozbudową skrzyżowań i przyległych ulic" złożonego do Osi priorytetowej 3. Podniesienie jakości systemu komunikacyjnego regionu do Działania 3.1. Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym
1. Szacunkowa całkowita wartość projektu wynosi: 10 623 744,72 zł (słownie: dziesięć milionów sześćset dwadzieścia trzy tysięcy siedemset czterdzieści cztery złote, 72/100).
2. Całkowite wydatki kwalifikowalne projektu wynoszą 10 615 744,72 zł (słownie: dziesięć milionów sześćset piętnaście tysięcy siedemset czterdzieści cztery złote, 72/100), w tym:
c) środki z RPOWŚ w kwocie 6 369 446,84 zł (słownie: sześć milionów trzysta sześćdziesiąt dziewięć tysięcy czterysta czterdzieści sześć złotych, 84/100), co stanowi maksymalnie 60 % kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych projektu,
d) wkład własny Beneficjenta w kwocie 4 246 297,88 zł (słownie: cztery miliony dwieście czterdzieści sześć tysięcy dwieście dziewięćdziesiąt siedem złotych, 88/100).
Umowa została podpisana przez: Adama Jarubasa - Marszałka Województwa Świętokrzyskiego i Marcina Perza - Członka Zarządu reprezentujących Województwo Świętokrzyskie oraz Piotra Wójcika - dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach i Barbarę Nowak - Skarbnika Miasta.
Projekty te mają na celu poprawę dostępności komunikacyjnej Miasta i regionu do sieci dróg o charakterze krajowym i międzynarodowym. Realizacja inwestycji na ważnych ciągach komunikacyjnych w Mieście zapewni poprawę bezpieczeństwa, płynności ruchu oraz zwiększy komfort podróży (skrócenie czasu przejazdu, zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów, zmniejszenie liczby wypadków i uciążliwości dla środowiska). Możliwość szybszej, bezpieczniejszej i sprawniejszej komunikacji sprzyjać będzie poprawie jakości usług transportowych i mobilności mieszkańców Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego.
źródło: http://www.um.kielce.pl/pl/biuro_prasow ... t2090.html
W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007 -2013 została dziś podpisana pre-umowa na realizację dwóch projektów z zakresu infrastruktury drogowej:
I. "Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 762 na odcinku od granicy miasta do ul. Karczówkowskiej w Kielcach (ul. Krakowska i ul. Armii Krajowej)", złożonego do Osi priorytetowej 3. Podniesienie jakości systemu komunikacyjnego regionu do Działania 3.1. Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym.
Szacunkowa całkowita wartość projektu wynosi: 44 709 183,87 zł (słownie: czterdzieści cztery miliony siedemset dziewięć tysięcy sto osiemdziesiąt trzy złote , 87/100). Całkowite wydatki kwalifikowalne projektu wynoszą: 44 692 183,87 zł (słownie: czterdzieści cztery miliony sześćset dziewięćdziesiąt dwa tysiące sto osiemdziesiąt trzy złote , 87/100) w tym:
a) środki z RPOWŚ w kwocie 26 815 310,32 zł (słownie: dwadzieścia sześć milionów, osiemset piętnaście tysięcy trzysta dziesięć złotych, 32/100), co stanowi maksymalnie 60 % kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych projektu,
b) wkład własny Beneficjenta w kwocie 17 876 873,55 zł (słownie: siedemnaście milionów osiemset siedemdziesiąt sześć tysięcy osiemset siedemdziesiąt trzy złote, 55/100 ).
II. "Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce – rozbudowa ul. 1 Maja wraz z budową Mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce) oraz rozbudową skrzyżowań i przyległych ulic" złożonego do Osi priorytetowej 3. Podniesienie jakości systemu komunikacyjnego regionu do Działania 3.1. Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym
1. Szacunkowa całkowita wartość projektu wynosi: 10 623 744,72 zł (słownie: dziesięć milionów sześćset dwadzieścia trzy tysięcy siedemset czterdzieści cztery złote, 72/100).
2. Całkowite wydatki kwalifikowalne projektu wynoszą 10 615 744,72 zł (słownie: dziesięć milionów sześćset piętnaście tysięcy siedemset czterdzieści cztery złote, 72/100), w tym:
c) środki z RPOWŚ w kwocie 6 369 446,84 zł (słownie: sześć milionów trzysta sześćdziesiąt dziewięć tysięcy czterysta czterdzieści sześć złotych, 84/100), co stanowi maksymalnie 60 % kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych projektu,
d) wkład własny Beneficjenta w kwocie 4 246 297,88 zł (słownie: cztery miliony dwieście czterdzieści sześć tysięcy dwieście dziewięćdziesiąt siedem złotych, 88/100).
Umowa została podpisana przez: Adama Jarubasa - Marszałka Województwa Świętokrzyskiego i Marcina Perza - Członka Zarządu reprezentujących Województwo Świętokrzyskie oraz Piotra Wójcika - dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach i Barbarę Nowak - Skarbnika Miasta.
Projekty te mają na celu poprawę dostępności komunikacyjnej Miasta i regionu do sieci dróg o charakterze krajowym i międzynarodowym. Realizacja inwestycji na ważnych ciągach komunikacyjnych w Mieście zapewni poprawę bezpieczeństwa, płynności ruchu oraz zwiększy komfort podróży (skrócenie czasu przejazdu, zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów, zmniejszenie liczby wypadków i uciążliwości dla środowiska). Możliwość szybszej, bezpieczniejszej i sprawniejszej komunikacji sprzyjać będzie poprawie jakości usług transportowych i mobilności mieszkańców Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego.
źródło: http://www.um.kielce.pl/pl/biuro_prasow ... t2090.html
Najlepsza gra w sieci: http://www.reddragon.pl
"Są fachowcy i nie widzę potrzeby, żeby nauczyciel dyktował, jak ma się budować drogi" - autor znany
"Są fachowcy i nie widzę potrzeby, żeby nauczyciel dyktował, jak ma się budować drogi" - autor znany