Ktoś wyżej pisał o dawnej trasie linii nr 41, tej sprzed poprzedniej likwidacji, a więc z pierwszej połowy lat 90-tych: Piekoszowska (pierwszy przystanek na wysokości ul. Bolesława Chrobrego, zatoczka jest tam do dziś, 15, 105, i inne nie korzystają z niej)-Jagiellońska-Grunwaldzka-Żytnia-Ogrodowa-Jana Pawła II-Krakowska-Al. Legionów-Marmurowa-Szczepaniaka (wspólna pętla z 4, koło Stadionu). W tamtym schyłkowym okresie autobus kursował raz dziennie: rano z Czarnowa, po południu z powrotem (albo na odwrót:), ale chyba pierwsza wersja jest bardziej prawdopodobna).
Pamiętam też, że około roku 1992 36 kończyło bieg na rondzie przy Grunwaldzkiej, tabliczka przystanku końcowego wisiała na latarni przy zatoczce, z której dzisiaj skręca się w Jagiellońską. Później, na pewno przed rokiem 1995 36 przedłużono pod szpital, dużo później skierowano ją do ul. Artwińskiego.
Do roku 1993 (jakoś do jesieni) 8, 13 i 28 kursowały Karczówkowską, zostały wycofane z uwagi na stan nawierzchni. W tamtych latach nie istniał przystanek w stronę centrum Karczówkowska II (rejon ulic Południowej i Słonecznej). 28 wróciło na Karczówkowską w 1997 r. 8 jakoś rok później, 13 pozostała na nowej trasie.
Ktoś też tu pisał o dawnej 6: na początku lat 90 kursowała: Armii Krajowej (dawny początkowy przystanek 35)-Żytnia-Ogrodowa-(powrót: Ogrodowa-Karczówkowska, również wspólna zatoczka z 35, dziś funkcjonująca jako parking po całkowitym wycofaniu autobusów z tego odcinka ulicy)-Jana Pawła II-Krakowska-Słowik-Trzuskawica-Kowala. Dokładnie 1 września 1992 r. została połączona z 29, które stało się jednokierunkowymi 29K i 29S, wywołując przez lata szereg pomyłek u pasażerów. W tym dniu 6 zniknęła na wiele lat, wróciła jako linia na Pietraszki, potem połączona z 11 kursującą na Gruchawkę, przed tym połączeniem krótko kursowała do Os. Sieje.
Pamiętam cztery zupełnie różne trasy 11:
1. "kultowa"
do Chemaru, z zupełnie już dziś zapomnianym początkowym przystankiem koło Muzeum Narodowego ("pod filarami") przy Rynku, wtedy Placu Partyzantów2. dużo, dużo późniejsza z Czarnowskiej na Gruchawkę
3. ze Ślichowic z wjazdem na Podkarczówkę, a potem do placu targowego przy Jagiellońskiej, był to krótki czas, gdy jakakolwiek linia kursująca Jagiellońską nie skręcała z niej w Grunwaldzką
4. dzisiejsza do Daleszyc, po zmianie numeru 16BIS.
Pamięć o tyle mnie zawodzi, że choć nie było to tak dawno (na pewno po roku 2005), to nie pamiętam, który z wariantów 2 i 3 był pierwszy.
Dzisiejsza 3 to już też trzeci wariant, choć zawsze na Bukówkę:)
warty wtedy zaledwie 50 gr 
