Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, CKfan, AR
- CKfan
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 4200
- Rejestracja: 20 grudnia 2005, o 20:56
- Lokalizacja: Kielce os. Jagiellońskie
Pogoty też mają niezłeMat pisze: http://www.phototrans.eu/14,276891,0.html
http://www.phototrans.eu/14,246189,0.html
http://www.phototrans.eu/14,274664,0.html
nie mialem pojecia ze w MPK Lublin jezdza Ikarusy z1980 roku !!!!! no trzeba przyznac ze sa niesmiertelne
http://www.phototrans.eu/14,131019,0.html
http://www.phototrans.eu/14,53627,0.html
http://www.phototrans.eu/14,52641,0.html
Sorry, takiego mamy prezydenta...
- krzysiu1493
- Ranga: Inspektor nadzoru ;)
- Posty: 1104
- Rejestracja: 25 marca 2008, o 17:35
- Lokalizacja: Kielce Uroczysko
Można jakiegoś linka prosić?B@rteK pisze:A w Konstancinie Urbino 18 #8106 wjechało pod lokomotywę. Przód wozu bardzo zniszczony, 12 osób rannych. Relacja w TVN 24 na żywo
I w Lublinie mają także to:
http://www.phototrans.eu/1014,99,39.html
Ostatnio zmieniony 21 grudnia 2008, o 23:16 przez krzysiu1493, łącznie zmieniany 1 raz.
- Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
Po zrealizowaniu tegorocznych dostaw średnia wieku kieleckiego taboru spadnie z poniżej 12 do poniżej 10 (9.92) lat, więc do 7-8 lat brakuje nam kolejnego tak dużego zastrzyku, z jakim do czynienia mamy w chwili obecnej.Mat pisze:patrzac na zdjecia z MPK Lublin to nie jest tak najgorzej z naszym taborem u nich srednia to cos ok. 14 lat a u nas to chyba po tych dostawach byloby z 7-8 lat
a nie bedzie to czasem troche ponizej 9 lat (8,...)? no ale jak by nie bylo to MPK wywiazalo sie z umowy wczesniej niz przewiduje umowa z ZTM bo mialo byc od 01.01.2009 - 31.12.2011 10 lat
a od 01.01.2012 do konca trwania umowy 9 lat tak wiec jezeli w przyszlym roku MPK cos jeszcze zakupi to powinni zejsc ponizej 9 lat (o ile zakupi)
a od 01.01.2012 do konca trwania umowy 9 lat tak wiec jezeli w przyszlym roku MPK cos jeszcze zakupi to powinni zejsc ponizej 9 lat (o ile zakupi)
Ostatnio zmieniony 21 grudnia 2008, o 23:40 przez Mat, łącznie zmieniany 1 raz.
- Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
Z obliczeń dokonanych na podstawie tego co przekazał publicznie Pan prezes Wołoch w RK (liczba zakupionych wozów oraz liczba wozów przeznaczonych do skasowania) wynika, że
http://spreadsheets.google.com/pub?key= ... T8Aw&gid=1
Co do faktu, że wywiązali się przed - jeszcze nie wszystkie Solarisy i MAZy dotarły, a PRy nie zostały skasowane, więc na dziś) 10 dni przed przed nowymi wymaganiami) MPK nie spełnia wymogów narzuconych od 1 stycznia 2009.
http://spreadsheets.google.com/pub?key= ... T8Aw&gid=1
Co do faktu, że wywiązali się przed - jeszcze nie wszystkie Solarisy i MAZy dotarły, a PRy nie zostały skasowane, więc na dziś) 10 dni przed przed nowymi wymaganiami) MPK nie spełnia wymogów narzuconych od 1 stycznia 2009.
Ostatnio zmieniony 21 grudnia 2008, o 23:44 przez Daniel, łącznie zmieniany 1 raz.
Jakie wczesniej? Wywiazuje sie dokladnie na czas, bo jeszcze nie wszystkie autobusy zostaly wprowadzone do eksploatacji. Wczesniej wywiaze sie jak w przyszlym roku pojawia sie zakupy, ale to raczej nie polityka, ktora ma na celu to, o czym piszesz, a zminimalizowanie strat przy eksploatacji starych autobusow.
- CKfan
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 4200
- Rejestracja: 20 grudnia 2005, o 20:56
- Lokalizacja: Kielce os. Jagiellońskie
Ale LAZy są z 2007 roku. No i #800 nie możemy brać do obliczeń, więc średnia wieku będzie wyższa. A bodajże od 2010 czy 2011 roku średnia wieku ma wynosić 9 lat
Ostatnio zmieniony 21 grudnia 2008, o 23:53 przez CKfan, łącznie zmieniany 3 razy.
Sorry, takiego mamy prezydenta...
moje obliczenia byly "na oko", a wydawalo mi sie ze po tych 34 nowych autobusach srednia bedzie ponizej 9 lat (takze pozostaje nam czekac na dalsze zakupy)
wychodzi na jedno z korzyscia dla obu stron (a przede wszystkim dla pasazera)
Autor pisze: ...ale to raczej nie polityka, ktora ma na celu to, o czym piszesz, a zminimalizowanie strat przy eksploatacji starych autobusow.
wychodzi na jedno z korzyscia dla obu stron (a przede wszystkim dla pasazera)