Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na wykonanie badań geologicznych pod linią kolejową nr 8
Krzysztof Śmietana Badania zostaną wykonane w ramach modernizacji trasy Warszawa - Radom - Kielce. Inwestycja ma się zakończyć przed Euro 2012. Wtedy pociągi pomkną po "ósemce" z prędkością 160 km na godzinę. A na odcinku Radom - Warka wreszcie powstanie drugi tor.
Przetarg na opracowanie dokumentacji geologiczno-geotechnicznej ogłoszono 31 lipca. - Trzeba zbadać wytrzymałość podłoża. Na tej linii pociągi będą jeździły z dużą prędkością, podtorze musi więc mieć odpowiednie parametry. Może się okazać, że w niektórym miejscach będzie konieczne jego wzmocnienie - wyjaśnia Marek Kubera, kierownik kontraktu.
Przetarg ma zostać rozstrzygnięty 21 sierpnia. Wykonawca będzie miał 240 dni od dnia podpisania umowy na wykonanie usługi.
Z kolei do Centrum Unijnych Projektów Transportowych przy Ministerstwie Infrastruktury trafiły dokumenty dotyczące przetargu na badania geodezyjne. Bez nich nie da się przystąpić do przetargu na projekt modernizacji. - Na podstawie tych badań powstaną mapy do celów projektowych, gdzie zaznaczone będzie m.in. uzbrojenie terenu, dopiero na ich podstawie będzie można projektować pozostały elementy infrastruktury - mówi Kubera.
Zaraz po tym, jak dokumentacje zaakceptuje CUPT, PLK ogłosi przetarg, prawdopodobnie pod koniec sierpnia lub na początku września.
Również pod koniec lipca do Polski przyjechało 26 piętrowych wagonów zamówionych przez samorząd województwa mazowieckiego. Są to wagony środkowe, kolejnych 11, tzw. wagonów sterowniczych, producent, czyli Bombardier Transportation, zgodnie z kontraktem ma dostarczyć do 30 listopada.
Przetarg na udostępnienie lokomotyw do piętrusów wraz z obsługą wygrała PKP Cargo SA. Nowe wagony zostaną włączone do eksploatacji we wrześniu. Pojawią się na najbardziej obłożonych trasach Mazowsza, czyli między innymi na trasie Warszawa - Radom.
Źródło: Gazeta Wyborcza Radom
