Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)
Moderatorzy: Nowak, Autor, sueno, Daniel, CKfan, AR
-
AR
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 5704
- Rejestracja: 15 listopada 2005, o 19:01
- Lokalizacja: QKI
- Kontakt:
Spoko spoko, jeśli będzie nawet tylko o 50 tys. zł droższy od MAZa to przy zamowieniu 25 szt. mają dwa MAZy więcej niż mieliby Solbusów, więc nie spodziewam się tych autobusów w Kielcach.kaggy pisze:Obawiam się że tabor będzie tak zróżnicowany że serwisowanie i bieżąca obsługa będzie problematyczna i kosztowna.
Wszystkim się podoba, a tobie się nie podoba
-
AR
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 5704
- Rejestracja: 15 listopada 2005, o 19:01
- Lokalizacja: QKI
- Kontakt:
eM pisze:
Może trochę nie na temat ale daje do myślenia przed zakupem chińskiego złomuhttp://moto.onet.pl/1499158,2217,artykul.html
BTW to strona nr ->300<- "Autobusów Kieleckich"
Z tej okazji
moja wersja ucywilizowania MAZa.Czarne słupki oraz drzwi, poprawiona linia granicy kolorów, felgi bez obciachowych "blaszanych pokrywek", nowe rozmieszczenie numerów taborowych na bocznej burcie
Wg mnie, teraz wygląda znacznie lepiej
Wszystkim się podoba, a tobie się nie podoba
-
Daniel
- Ranga: Dyrektor budowy ;)
- Posty: 2750
- Rejestracja: 21 września 2005, o 14:35
- Lokalizacja: Kielce
- Kontakt:
MPK przetestuje nowy rodzaj paliwa
Marcin Sztandera
2008-07-25, ostatnia aktualizacja 2008-07-25 19:35
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji szuka sposobu na rosnące ceny paliw. W połowie sierpnia zaczną się testy pierwszego w Kielcach autobusu napędzanego bioetanolem.
Wczoraj spotkali się przedstawiciele MPK, Zarządu Transportu Miejskiego i Politechniki Świętokrzyskiej. Rozmawiali na temat wykorzystania bioetanolu, czyli alkoholu etylowego, do napędu autobusów komunikacji miejskiej. - Zastanawiamy się nad tym przede wszystkim ze względu na wysokie koszty paliwa. Z informacji, które już mamy, wynika, że to bioetanol jest dwa razy tańszy, choć autobusy więcej go spalają. Ale w Polsce praktycznie nie ma doświadczeń z jego użytkowaniem. Dlatego poprosiliśmy PŚk o przygotowanie analizy na ten temat - mówi Zbigniew Śledź, dyrektor do spraw techniczno-eksploatacyjnych MPK.
O tym, jak sprawdzają się autobusy napędzane bioetanolem, pasażerowie kieleckiego MPK będą mogli przekonać się 18 sierpnia. Przez pięć dni będzie tu testowany autobus Scania OmniCity. Odwiedził już Kraków, Warszawę, a w kolejce są jeszcze Lublin i Zielona Góra. - To właśnie te miasta stawiają na ekologię i dlatego właśnie je wybraliśmy - podkreśla Andrzej Jaworski, dyrektor sprzedaży autobusów Scania. Rzeczywiście, autobus napędzany bioetanolem jest bardziej przyjazny dla środowiska niż tradycyjny autobus na olej napędowy, np. wydala o 90 proc. mniej dwutlenku węgla.
Dyrektor Śledź tłumaczy, że w porównaniu ze zwykłymi autobusami ten rodzaj paliwa wymaga bardziej rygorystycznej obsługi i częstszej wymiany filtrów oleju. - Paliwo składa się w 90 proc. z alkoholu, a zapachem do złudzenia przypomina spirytus. Jest to jednak trucizna. Ale na pewno warto przetestować i to rozwiązanie - twierdzi.
To kolejna próba MPK z biopaliwami. W 2004 roku po mieście jeździły autobusy napędzane mieszanką estrów i oleju napędowego. Potem przymierzano się do napędu sprężonym gazem ziemnym. - Ale przejście na gaz jest coraz mniej realne, rząd chce podnieść akcyzę i na ten rodzaj paliwa - mówi Śledź.
Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... aliwa.html
------------------
Po raz kolejny powtarzam - jedynym plusem Etanolu E95 jest jego mniej agresywny wpływ na środowisko naturalne. Kosztowo sytuacja wygląda odwrotnie proporcjonalnie do ekologiczności tego paliwa.
Marcin Sztandera
2008-07-25, ostatnia aktualizacja 2008-07-25 19:35
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji szuka sposobu na rosnące ceny paliw. W połowie sierpnia zaczną się testy pierwszego w Kielcach autobusu napędzanego bioetanolem.
Wczoraj spotkali się przedstawiciele MPK, Zarządu Transportu Miejskiego i Politechniki Świętokrzyskiej. Rozmawiali na temat wykorzystania bioetanolu, czyli alkoholu etylowego, do napędu autobusów komunikacji miejskiej. - Zastanawiamy się nad tym przede wszystkim ze względu na wysokie koszty paliwa. Z informacji, które już mamy, wynika, że to bioetanol jest dwa razy tańszy, choć autobusy więcej go spalają. Ale w Polsce praktycznie nie ma doświadczeń z jego użytkowaniem. Dlatego poprosiliśmy PŚk o przygotowanie analizy na ten temat - mówi Zbigniew Śledź, dyrektor do spraw techniczno-eksploatacyjnych MPK.
O tym, jak sprawdzają się autobusy napędzane bioetanolem, pasażerowie kieleckiego MPK będą mogli przekonać się 18 sierpnia. Przez pięć dni będzie tu testowany autobus Scania OmniCity. Odwiedził już Kraków, Warszawę, a w kolejce są jeszcze Lublin i Zielona Góra. - To właśnie te miasta stawiają na ekologię i dlatego właśnie je wybraliśmy - podkreśla Andrzej Jaworski, dyrektor sprzedaży autobusów Scania. Rzeczywiście, autobus napędzany bioetanolem jest bardziej przyjazny dla środowiska niż tradycyjny autobus na olej napędowy, np. wydala o 90 proc. mniej dwutlenku węgla.
Dyrektor Śledź tłumaczy, że w porównaniu ze zwykłymi autobusami ten rodzaj paliwa wymaga bardziej rygorystycznej obsługi i częstszej wymiany filtrów oleju. - Paliwo składa się w 90 proc. z alkoholu, a zapachem do złudzenia przypomina spirytus. Jest to jednak trucizna. Ale na pewno warto przetestować i to rozwiązanie - twierdzi.
To kolejna próba MPK z biopaliwami. W 2004 roku po mieście jeździły autobusy napędzane mieszanką estrów i oleju napędowego. Potem przymierzano się do napędu sprężonym gazem ziemnym. - Ale przejście na gaz jest coraz mniej realne, rząd chce podnieść akcyzę i na ten rodzaj paliwa - mówi Śledź.
Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... aliwa.html------------------
Po raz kolejny powtarzam - jedynym plusem Etanolu E95 jest jego mniej agresywny wpływ na środowisko naturalne. Kosztowo sytuacja wygląda odwrotnie proporcjonalnie do ekologiczności tego paliwa.
