Przewoźnicy w innych miastach

[Nowak]

Miał jeździć po Krakowie, spłonął w 10 minut

Jeden z autobusów miejskich, który od czerwca miał wozić pasażerów po Krakowie, w piątek wyjechał na jazdę próbną. Pojazd stanął w ogniu. Kilka minut wystarczyło, by zostały z niego tylko felgi i zarys karoserii

Solbus SM12 LNG ma zrewolucjonizować rynek autobusów miejskich w Polsce. To pierwszy produkowany na masową skalę pojazd napędzany skroplonym gazem LNG. Nad Wisłą nikt z tej przyjaznej środowisku technologii jeszcze nie korzysta. W 2008 roku prototyp pojazdu otrzymał homologację niezbędną do rozpoczęcia masowej produkcji.

Pierwszy przewoźnik, który zdecydował się zakupić nowatorski tabor, to krakowskie Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego, które w zeszłym roku wygrało przetarg na obsługę kilku miejskich linii autobusowych. 31 solbusów miało się pojawić na krakowskich ulicach w kwietniu. Termin nie został dotrzymany, bo homologacje dostały tylko krótsze, 12-metrowe pojazdy. O pozwolenie na eksploatację przegubowców (ma ich być 15) fabryka dopiero się stara.

Organizator przetargu, czyli Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu, dał przewoźnikowi jeszcze dwa miesiące na dopięcie formalności i rozpoczęcie pracy. Jeżeli i ta data zostanie przekroczona, to wielomilionowy kontrakt przepadnie. PTS zapewnia jednak, że do czerwca zdąży i zacznie jeździć dla krakowian. Problem w tym, że Solbus może stracić uzyskane wcześniej pozwolenia. W piątek podczas jazdy testowej spłonął jeden z 12-metrowców, który za dwa miesiące miał się pojawić pod Wawelem. Jechał nim kierowca z 15 inżynierami. Pękł wąż wysokociśnieniowy w instalacji napędu wentylatora. Chwilę później kabinę wypełnił dym, a po kilku minutach pojazd stał w ogniu. Na szczęście wszyscy pasażerowie się ewakuowali.

- Guma, siedzenia, tworzywa sztuczne, wszystko spaliło się w 10 minut. Kiedy przyjechaliśmy na miejsce, po autobusie został już tylko stelaż. Na szczęście nie doszło do wybuchu paliwa - opowiadał jeden ze strażaków. Przedstawiciele Solbusa utrzymują, że ich autobusy są w pełni bezpieczne. - Dzięki odpowiedniej technologii w momencie krytycznym gaz trzymany w zbiornikach zaczyna parować. Wydostaje się zaworem nadmiarowym umieszczonym nad autobusem. Nie ma prawa wybuchnąć, a taka awaria może się zdarzyć w każdym pojeździe - uspokaja Antoni Śliżak, prezes soleckiej fabryki.

Z nieoficjalnych informacji, do których dotarła "Gazeta", wynika, że Instytut Transportu Samochodowego może jednak cofnąć homologację autobusom Solbusa. Wtedy przetarg na obsługę linii autobusowych, które miał przejąć PTS, trzeba będzie rozstrzygnąć jeszcze raz.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

http://www.youtube.com/watch?v=7RYdKHaQoDM film z akcji gaśniczej a w tym 2 wystrzały opon

[Daniel]

Jak podaje Solbus w komunikacie prasowym - ze wstępnych ustaleń wynika, że przyczyną pożaru było uszkodzenie hydraulicznego węża od napędu wentylatora. Olej hydrauliczny zapalił się pod wpływem gorącego kolektora wydechowego silnika. Momentalnie pożar objął całą komorę silnika, dlatego natychmiastowe użycie gaśnic pozwoliło tylko ugasić płomienie. Niestety, temperatura była nadal na tyle wysoka, że pożar wzniecił się na nowo. Pożar udało się go ugasić dopiero po przybyciu straży pożarnej.
Podkreślić należy, że pomyślnie zdał egzamin system zasilania silnika skroplonym gazem ziemnym. Pomimo wysokiej temperatury wytworzonej przez pożar komory silnika, a następnie całego autobusu, zbiornik LNG nie uległ uszkodzeniu oraz utrzymał temperaturę LNG zgromadzonego w środku. Po ugaszeniu pożaru okazało się, że nadal większość gazu pozostała w zbiorniku i w takim stanie autobus wrócił na teren fabryki.

http://infobus.pl/text.php?from=rss&id=32397

[kacper]

Wspomniany Ikarus to nic innego jak węgierski ARC, który kupił prawo do marki Ikarus. Jakoś ARC nikogo nie podniecał, a wystarczyło logo IKARUSa i nagle okazuje się, że to super wóz.
http://www.autorad.hu

Bo był mało znany. Ale rzeczywiście wózek jest całkiem w porządku, ładnie wygląda, jak z jakością dalej będzie tak jak jest to MAZ-y mogą się schować.
@krzysiu1493: po prostu nie mogę ścierpieć, że prawie nowy autobus sypie się gorzej od 20-letnich PeeR, które zastąpił. Jeżeli dla ciebie takie coś jest do przyjęcia, to tylko współczuć.

[AR]

Porażka w Lublinie:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=8151
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=8152

[tester19]

W tamtym tygodniu 3 takie Many jeden za drugim jechały sobie przez Armii Krajowej u nas a to do Lublina

[Jacek]

a widziałem je wszystkie jak jechały krakowską i też się zastanawiałem dokąd tak jadą.

[AR]

ZTM z Lublina chyba upadł na głowę, że ogłosił przetarg na obsługę linii starymi złomami.
Złomy z informacją dot. linii wydrukowaną na zwykłej kartce, przyklejoną do szyby taśmą dwustronną.
Wiele do zyczenia pozostawia starannosć wykonania oznakowania zewnętrznego autobusów.

[Daniel]

Wydaje mi się, że jednak jest postęp. Nowe zadania utworzone są na podstawie dotychczasowych prywatnych linii i pisane były właśnie pod prywatnych przewoźników, których w Lublinie nie brakuje (2007 rok to około 18 mln km autobusów MPK + 3 mln km trolejbusów MPK + 4 mln km przewoźników prywatnych). ZTM stanął przed pewnym problemem, czy z dnia na dzień pozbawić dochodu prywatne firmy mające często tylko po jednym autobusie typu Jelcz M11 czy też dać im szansę. Z tego też powodu w przetargu były takie parametry, które umożliwiłyby dotychczasowym przewoźnikom konsolidację i wspólny start w przetargu. Jakościowo jest lepiej - wozy są nowsze, niskopodłogowe, do tego 3 drzwiowe w nowym zunifikowanym malowaniu. Mieszkańcy zyskali, tylko czy zyskali dotychczasowi prywatni przewoźnicy?

[AR]

Racja Danielu.
Nie wziąłem tego pod uwagę.
Rzeczywiście do tej pory prywatni przewoźnicy nie reprezentowli się dobrze

[CKfan]

Dziś na ul. Sandomierskiej w Kielcach mijałem kolejnego MANa Irexu w lubelskich barwach, kierującego się w stronę tego miasta.

[Daniel]

Jeden wczoraj zdefektował po drodze po minięciu Zawiercia.

[Gandalf]

Rzeczywiście - na tle starych pojazdów prywatnych przewoźników prezentują się nieźle. A ja nawet zaryzykowałbym, że całkiem nieźle wyglądałyby na tle taboru MPK w Lublinie. Kto bywa w Lublinie ten wie jakie tutaj "przedpotopowe" pojazdy można spotkać. ;P

[N8S]

Tramwaj uderzył w słup. Motorniczy zginął, 11 rannych

ŁÓDŹ. Do tragicznego wypadku doszło przed godziną siódmą rano na rogu alei Kościuszki i Mickiewicza. Tramwaj wypadł z torów, przejechał przez całe skrzyżowanie i uderzył w słup trakcji. Motorniczy zginął na miejscu, jedenastu pasażerów, w tym dwie kobiety w ciąży zostało rannych. Ofiara pracowała jako motorniczy dopiero trzeci dzień.

Była godzina 6.45. Tramwaj linii "8" jechał z kierunku Retkini do centrum miasta. Na skrzyżowaniu al. Mickiewicza i al. Kościuszki przedni wagon wyskoczył nagle z szyn. Tramwaj "skręcił" na jezdni w prawo i uderzył w słup trakcji tramwajowej stojący przed kioskiem "Ruchu". Siła uderzenia była tak duża, że kabina motorniczego zostało doszczętnie zniszczona.

Tramwaj uderzył w słup właśnie częścią kabiny, w której jest zamontowane krzesło motorniczego. Prowadzący tramwaj młody motorniczy zginął na miejscu.

Drugi wagon wbił się w pierwszy. - Rannych zostało jedenastu pasażerów z pierwszego i drugiego wagonu. W tym dwie kobiety w ciąży. Z tego co wiem, ich życiu nie zagraża niebezpieczeństwo - informuje Grzegorz Wawryszuk z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Łodzi. - Czterem osobom pogotowie pomagało na miejscu, były reanimowane, pozostałe od razu trafiły do szpitala.

Co było przyczyną tragedii? To starają się wyjaśnić prokuratorzy i policjanci. Według świadków zdarzenia tuż przed tym, jak "ósemka" wjechała na skrzyżowanie, z al. Kościuszki skręcała w Mickiewicza "trzynastka". - Niewykluczone, że zwrotnica nie wskoczyła jeszcze na swoje miejsce do jazdy na wprost - mówi Grzegorz Wawryszuk. - Badamy to.

Inna wersja mówi o ciężarówce, która miała skręcać w lewo w al. Mickiewicza z Kościuszki i zawadzić o wagon tramwaju. Ta hipoteza jest mało prawdopodobna, w tym miejscu jest zakaz skręcania w lewo.

Być może jakiś błąd popełnił motorniczy. - Badamy i tę wersję - mówi Wawryszuk. - To był młody człowiek.

Jak się nieoficjalnie dowiedziała "Gazeta" motorniczy w łódzkim MPK pracował od 1 maja, a dzisiaj po raz pierwszy jeździł po Łodzi bez tzw. "patrona", czyli doświadczonego motorniczego. Miał 23 lata, wcześniej pracował w Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej (MKT).

Również z nieoficjalnych informacji wynika, że zwrotnica, która miała być przyczyną wypadku okazała się być sprawna. System zwrotnic monitoruje specjalny system, który śledzi ruch tramwaju i ustala kiedy powinna być przestawiona zwrotnica. Każda jest też zaopatrzona w swoistą "czarną skrzynkę".

Ze wstępnych, nieoficjalnych ustaleń wynika, że motorniczy jechał około 32 km/h, a to przed skrzyżowaniem zdecydowanie zbyt szybko. Możliwe, że zbyt późno wcisnął przycisk przestawiający zwrotnicę.

Centralne skrzyżowanie miasta, aleja Mickiewicza i aleja Kościuszki są kompletnie zablokowane. Policjanci kierują ruchem i objazdami ze strony Retkini i Bałut. Kierowcy próbują przedrzeć się do centrum ul. Obywatelską, Wróblewskiego, Radwańską. Zamknięta jest al. Kościuszki od ulicy Radwańskiej. Wszędzie tworzą się gigantyczne korki.

Tramwaj zostanie zabrany dopiero, gdy pracę na miejscu skończą prokuratorzy, policjanci, pracownicy MPK i Zarządu Dróg i Transportu. - Utrudnienia mogą potrwać jeszcze nawet kilka godzin - mówi Wawryszuk.

Źródło: Gazeta Wyborcza Łódź

http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,7866 ... nnych.html

Motorniczy był miłośnikiem KM...

[BRS]

Zwolnienia w ostrowieckim MPK? Związki zawodowe zapowiadają protest.
Anna ŚLEDZIŃSKA

Szykują się zwolnienia w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji w Ostrowcu Świętokrzyskim. Związki zawodowe zapowiadają, że jeśli zarząd nie wycofa się z decyzji, dojdzie do strajku.Pismo z propozycją redukcji zatrudnienia trafiło do NSZZ "Solidarność” i NSZZ Pracowników Komunikacji Miejskiej w tym tygodniu.

- Jeszcze pod koniec kwietnia rozmawialiśmy z zarządem na temat możliwości przedłużenia umów na czas określony, a dwa tygodnie później otrzymujemy informację, że planuje się zwolnienie 27 osób- mówi Tadeusz Relikowski, przewodniczący NSZZ "Solidarność” w MPK.- Tak się nie robi, nie takie były założenia programu naprawczego.

Prezes MPK Janusz Tomasik skierował kilka dni temu do władz miasta i Rady Nadzorczej propozycję zmian w przyjętym w ubiegłym roku planie naprawczym spółki. Jak tłumaczy, dynamiczna sytuacja na rynku transportowym wymusiła zmiany w założeniach. Od wielu tygodni wprowadzane są nowe, coraz bardziej drastyczne ograniczenia kursów autobusów komunikacji miejskiej i z zapowiedzi wiadomo, że będą kolejne.

- Zarówno ubiegły rok, jak i pierwszy kwartał 2010, zamknęliśmy stratą. Ograniczenia są konieczne, bo musimy się dostosować do nowych warunków. Chcemy się porozumieć ze związkami w sprawie ograniczenia zatrudnienia- mówi prezes MPK.

- Tak źle jeszcze w naszej firmie nie było- twierdzą związkowcy.- Wszystko jest robione chaotycznie, bez wizji i planu. Ograniczeń kursów nie poprzedzają żadne badania. Jedynym pomysłem zarządu są zwolnienia. Pracownicy mają płacić za złą sytuację spółki.
Obecnie w spółce pracują 193 osoby. Planuje się, że nie zostaną przedłużone umowy na czas określony 4 kierowców, po 2 pracowników stacji obsługi i administracji oraz 1 pracownikiem zaplecza technicznego. Ograniczenie zatrudnienia z przyczyn ekonomicznych ma dotknąć 7 kontrolerów, 3 kierowców (lub ograniczenie do pół etatu dla 6 osób), 3 pracowników administracji i po 2 zaplecza technicznego i stacji obsługi.
Związkowcy zapowiadają, że jeśli rozmowy z zarządem i władzami miasta dotyczące zmiany decyzji o zwolnieniach nie przyniosą rezultatów, są gotowi na podjęcie drastycznych kroków, łącznie ze strajkiem i zablokowaniem komunikacji miejskiej.
Echo Dnia

[AR]

Kielecki Solaris na testach.
http://www.radiobiper.info/?id=wiecej&i=4151