Koleje w regionie świętokrzyskim

[MeehoweCK]

Czy ja dobrze widzę, że już w ogóle nie będzie połączeń do Warszawy przez Warkę i Piaseczno?

[CKfan]

Podejrzewam, że w związku z remontem.

Co rzuciło mi się jeszcze w oczy to pociąg Kolei Śląskich do Częstochowy, ciekawe czy puszczą tam skład wagonowy czy jakiegoś EZT-a, szkoda że tylko jeden.

Poza tym InterRegio do Ostrowa Wielkopolskiego, gdzie jest dogodna przesiadka na IR do Poznania.

Niedawno jeszcze był pociąg Kolei Mazowieckich do Skarżyska, szkoda że nie porozumieli się w tym roku, powinien być przedłużony do Kielc.

[MeehoweCK]

A po czym podejrzewasz, że Pesa będzie obsługiwała TLK Nidę?

[CKfan]

Może to głupie, ale w obecnym Żeromskim nie ma przesyłek konduktorskich, a jest obsługiwany Pesą. W nowym rozkładzie na stronie pkp.pl, w wyszukiwarce, taka sama sytuacja jest dla Nidy, a dla innych TLK przesyłki konduktorskie można nadawać. Można to prosto wytłumaczyć. Pewnie obsługa nie ma swojego pomieszczenia i siedzi wśród pasażerów, więc nie ma gdzie przechowywać takich przesyłek

[CKfan]

• Radom i Kielce
Pociągi TLK pomiędzy Warszawą a Kielcami będą kursować przez Pilawę, Dęblin, Pionki Zachodnie i dalej od Radomia. Skierowanie pociągów z pominięciem stacji Warszawa Służewiec, Piaseczno i Warka spowodowane jest rozpoczęciem prac modernizacyjnych na linii nr 8 pomiędzy Warszawą a Radomiem. Czas przejazdu pociągów na odcinku Warszawa Centralna – Radom wydłuży się o 25 minut (do 2 godzin i 15 minut).
Zostanie uruchomiony pociąg TLK 13102/31102 „Nida” (NOWY!) kursujący z Warszawy Wschodniej do Krakowa Płaszowa przez CMK, Włoszczowę, Kielce, Jędrzejów. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania podróż z Warszawy Centralnej do Kielc zajmie 3 godziny
i 15 minut przy 3 godzinach i 30 minutach trasą podstawową. W niedziele połączenie to będzie funkcjonowało jako TLK 13502 „Aleksandria” w relacji Terespol – Kraków Płaszów. W nowym rozkładzie będzie kursował także nocny pociąg TLK 13511/31510 „Nosal” rel. Warszawa Zach. – Zakopane – Warszawa Zach. z grupą wagonów z/do Krynicy.

• Warszawa – CMK – Katowice
Oferta połączeń dziennych opierała się będzie głównie na pociągach kategorii EuroCity (Polonia, Praha, Varsovia, Sobieski, Comenius). Ponadto, do Bielska Białej kursować będzie Ex „Beskidy” (w wybrane dni jako „Wisła” do Wisły) i EIC „Ondraszek”, który wyjedzie godzinę później niż dotychczas. W ofercie pozostaną pociągi EIC „Odra”, „Górnik” i Ex „Korfanty”. Nowością będzie oferta wagonów z miejscami do siedzenia na odcinku krajowym w pociągu międzynarodowym „Vltava”, kursującego z Warszaw po godz. 19 do Bohumina przez Katowice, Rybnik i Racibórz. Pociąg TLK „Skarbek” kursujący z Białegostoku do Rybnika w nowym rozkładzie będzie kursował przez Częstochowę.

• Warszawa – CMK – Kraków
Pociąg TLK „Brzechwa” kursujący obecnie z Warszawy przez Kraków do Przemyśla zostanie zastąpiony przez pociąg TLK „Smok Wawelski” kursujący do/z Krakowa. Zmieni się trasa kursowania pociągu TLK „Pobrzeże” rel. Kraków Gł. - Kołobrzeg – Kraków Gł., który dotychczas kursował przez Radom i Kielce, a od 9 grudnia skierowany zostanie przez Centralną Magistralę Kolejową. Pociągi Ex „Małopolska” będzie kursował wyłącznie w relacji Warszawa – Kraków, a Ex „Lajkonik” Kraków – Warszawa. Zmienią się terminy kursowaniu pociągu Ex „Morskie Oko”, który obecnie kursuje w każdy weekend do Zakopanego, a od nowego rozkładu wyłącznie w sezonie. Nadal codziennie do Zakopanego będzie kursował pociąg Ex „Tatry”. Uruchomiony zostanie nowy pociąg Ex „Mickiewicz”, który wyjedzie z Warszawy do Krakowa i z Krakowa do Warszawy po godzinie 13.

• Kraków/Katowice – Poznań
W związku z modernizacją odcinka Wrocław – Leszno część połączeń została skierowana innymi trasami.
a) Przez Włoszczowę Północ, Łódź Kaliską, Kutno
- 37104/73104 „Cegielski” rel. Kraków Pł. – Poznań Gł. – Kraków Pł.
- 38106/83106 „Sukiennice” rel. Kraków Pł. – Szczecin Gł. – Kraków Pł.

więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/37357/Rozk ... ercity.htm

[rzeczownik]

Skasowano wszystkie pociągi kończące bieg w Katowicach.

[MAŁY]

Nowości w rozkładzie PKP Intercity

Do Warszawy po najszybszej linii kolejowej w Polsce, z Sandomierza i Ostrowca Świętokrzyskiego bezpośrednio do Gdyni, a z Kielc do Krynicy. To nowości, jakie przygotowała w nowym rozkładzie jazdy spółka PKP Intercity. Zmienią się w nim nie tylko godziny odjazdów, ale także trasy kursowania niektórych pociągów.
Rzecznik Prasowy spółki PKP Intercity Małgorzata Sitkowska informuje, że przybędą również nowe połączenia. Jednym z nich będzie pociąg Tanich Linii Kolejowych "Nida" z Warszawy do Krakowa. Będzie on jechał przez Centralną Magistralę Kolejową, Włoszczowę, Kielce i Jędrzejów. Podróż ze stolicy do Kielc zajmie 3 godziny i 15 minut, a więc o kwadrans krócej niż przez Skarżysko-Kamienną i Radom.

Kolejną nowością jest pociąg TLK z Przemyśla przez Stalową Wolę, Sandomierz, Ostrowiec i Radom do Trójmiasta. Z Kielc będzie można dodatkowo pojechać nocnym pociągiem do Krynicy. Stracimy natomiast jedno z połączeń do Kołobrzegu.

W nowym rozkładzie jazdy największe zmiany dotyczyły będą linii kolejowej z Kielc przez Radom i Warkę do Warszawy. Niektóre pociągi pojadą do stolicy przez Dęblin z pominięciem Warki i Piaseczna, co jest spowodowane rozpoczęciem prac modernizacyjnych na linii nr 8 między Warszawą a Radomiem. Wydłuży się zatem czas podróży do Warszawy.

Jak już informowaliśmy, nowości przygotowała także spółka Przewozy Regionalne. Po 12 latach pociągi wracają do Staszowa. Mieszkańcy tej miejscowości będą mogli dojechać przez Tarnobrzeg do Przemyśla, a przez Kielce i Katowice do Wrocławia. Ponadto poprawi się komfort podróżowania pociągami tej spółki. Z Kielc do Wrocławia i Lublina będą kursowały klimatyzowane wagony z bezpłatnym dostępem do internetu.

Nowy rozkład jazdy będzie obowiązywał od 9 grudnia. Można się z nim już zapoznać na dworcach oraz w Internecie. Szczegóły dotyczące regionalnych połączeń na terenie województwa świętokrzyskiego będą znane w przyszły czwartek.
http://www.radio.kielce.pl/page,,Nowosc ... fb541.html

[CKfan]

PKP Intercity: Przetarg na 20 ezetów już na dniach

Jak poinformował PAP prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski, przetarg na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych rozwijających prędkość do 160 km/godz. ma być ogłoszony w najbliższych dniach.

Składy jeździć na trasach: Warszawa-Olsztyn przez Działdowo, Warszawa-Kraków przez Radom i Kielce, Warszawa-Poznań- Szczecin i Katowice-Gdynia przez Częstochowę, Łódź, Toruń i Bydgoszcz – podaje PAP.

Łącznie do 2015 r. PKP Intercity chce wydać 4 mld zł na inwestycje w tabor. - Mamy już zapewnione 224 mln euro (ok. 900 mld zł - PAP) z kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, w tym roku również wyemitowaliśmy obligacje o wartości 120 mln zł. Rozmawiamy o dalszym finansowaniu dłużnym z EBI i innymi instytucjami finansowymi" - powiedział w rozmowie z PAP prezes Janusz Malinowski.
http://www.rynek-kolejowy.pl/37513/_PKP ... niach_.htm

[MeehoweCK]

Mam wrażenie, że po tylu latach coś się powoli (bardzo powoli, ale jednak) zmienia na lepsze w polskich kolejach.

[CKfan]

Ciekawe ilu członowe będą. ED74 są 4 członowe i jeżdżą parami, więc wypadałoby aby nowe ezety były 8 członowe. Biorąc pod uwagę to, że na CMK chyba będzie tylko Pendolino, choć nie wiadomo czy kategorii TLK czy EX, ze względu na finansowanie, to na kieleckiej linii będą jeździć pozostałe pociągi, a więc zwiększy się ich ilość.

Co do CMK to mam nadzieję, że to tylko plotki z tą wyłącznością dla Pendolino, bo nie chcę abyśmy utracili szybkie połączenie z Katowicami przez Włoszczowę, nie mówiąc już o dodatkowym szybszym połączeniu z Kielc do Warszawy przez Włoszczowę Północ.

[Masmix]

Pendolino jako TLK?

Nie zgodzę się i mam szczerą nadzieję, że w końcu do tego dojdzie.

[CKfan]

No to jak CMK będzie zamknięte dla innych, to zamiast w 2 godziny po CMK, to do Katowic dojedziesz w 4 przez Wolbrom i inne dziury. Zresztą nie po to się montuje sygnalizację kabinową w Husarzach, żeby potem jeździły max 160 km/h na innych trasach, choć taka sygnalizacja powinna być już dawno w każdym pociągu w naszym kraju.

Jak się Unia doczepi, to Pendolino może jechać nawet jako TLK, bo inaczej będzie afera. Te połączenia mają być dotowane, a Ex są w pełni komercyjne. Ale jak zwał tak zwał. Ciekawe ile będzie bilet kosztować.

[MeehoweCK]

Wydaje mi się, że to nie będzie wyłączność Pendolino na CMK, ale wyłączność Pendolino na EX i EIC Warszawa-Kraków i Warszawa-Katowice.

[MAŁY]

Podróż pociągiem z Kielc do Katowic z przesiadkami
9 grudnia zostanie wprowadzony w regionie nowy rozkład jazdy PKP. Zmienią się nie tylko godziny odjazdów, ale także trasy niektórych pociągów. Samorząd Województwa podpisał ze spółką Przewozy Regionalne trzyletnią umowę. Oferta dla pasażerów nie jest jednak doskonała, stwierdził na naszej antenie, członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego, Jan Maćkowiak.
Jednym z mankamentów jest m. in. brak bezpośredniego połączenia do Katowic. Podróż będzie odbywać się z przesiadkami w Sędziszowie i Sławkowie.

Gość Radia Kielce pytany o ceny biletów w 2013 roku podkreślił, że podwyżki, o których decydują Przewozy Regionalne nie powinny być znaczące. Kolej nadal będzie konkurencyjna w porównaniu z komunikacją autobusową.

Jan Maćkowiak dodał, że po zmianach mieszkańcy Staszowa będą mogli dojechać przez Tarnobrzeg do Przemyśla, a przez Kielce i Katowice do Wrocławia. Ponadto poprawi się komfort podróżowania pociągami spółki Przewozy Regionalne. Z Kielc do Wrocławia i Lublina będą kursowały klimatyzowane wagony z bezpłatnym dostępem do internetu.

W nowym rozkładzie jazdy największe zmiany dotyczyć będą linii kolejowej z Kielc przez Radom i Warkę do Warszawy. Niektóre pociągi pojadą do stolicy przez Dęblin z pominięciem Warki i Piaseczna, co jest spowodowane rozpoczęciem prac modernizacyjnych na linii nr 8 między Warszawą a Radomiem. Wydłuży się zatem czas podróży do Warszawy.

W nowym rozkładzie spółki PKP Intercity też przybędą nowe połączenia. Jednym z nich będzie pociąg Tanich Linii Kolejowych "Nida" z Warszawy do Krakowa. Będzie on jechał przez Centralną Magistralę Kolejową, Włoszczowę, Kielce i Jędrzejów. Podróż ze stolicy do Kielc zajmie 3 godziny i 15 minut, a więc o kwadrans krócej niż przez Skarżysko-Kamienną i Radom. Z nowym rozkładem jazdy można się już zapoznać na dworcach oraz w Internecie.

[CKfan]

Wydaje mi się, że to nie będzie wyłączność Pendolino na CMK, ale wyłączność Pendolino na EX i EIC Warszawa-Kraków i Warszawa-Katowice.

Obyś miał rację, bo po coś ma nam się przydać ta łącznica w Czarncy.

Podróż pociągiem z Kielc do Katowic z przesiadkami

Tytuł jest mylący, bo można będzie bez problemu dojechać CMK do Katowic z Kielc i to w 2 godziny zamiast w 4 będą jeździć TLK Sztygar, RE Bolko i IR Łysica. A przesiadać się będą musieli mieszkańcy gmin na południe od Kielc.

Samorząd Województwa podpisał ze spółką Przewozy Regionalne trzyletnią umowę. Oferta dla pasażerów nie jest jednak doskonała

Oferta tej spółki nigdy nie będzie doskonała, a wręcz przeciwnie. I jeszcze kolejne 3 lata się z nią męczyć. Śląsk zrobił porządek z tym dziadostwem, ciekawe ile czasu nam z tym zejdzie. Czy najpierw sami padną czy my powołamy własnego przewoźnika. Samorząd mógł powalczyć w PR chociaż o zmodernizowane EN57 z programu unijnego SPOT, dzięki czemu już komfort podróży byłby wyższy. A spora ilość takich ezetów przeszła niedawno z katowickiego zakładu do Łodzi. Tak więć oprócz 4 Elfów, 2 szynobusów i 1 sztuki ED72A, nie mamy się czym pochwalić. Do tego jeden z Elfów bardziej służy mieszkańcom Małopolskiego niż naszym.

Mamy więc 6 przyzwoitych sztuk + 1 w barwach województwa, należąca do PR. Za parę lat dojdzie kolejnych 6 i można będzie powiedzieć że większość taboru będzie nowoczesna, ale nie dzięki PR, a dzięki nam samym i UE. Do tego można dokupić brakującą ilość jednostek z Niemiec lub przerobić parę kibli i dokupić parę nówek i można pożegnać PR, które już do niczego nam nie będą potrzebne. Dzięki temu byłaby kasa na uruchamianie kolejnych połączeń (np. Staszów, Sandomierz, Końskie, Łódź przez CMK), bo własna spółka byłaby tańsza w utrzymaniu.