Tabor MPK oraz KASP Kielce w sieci ZTM (#001-951)

dovers_ck · Post autor: **dovers_ck** » 13 października 2009, o 19:40

Autor pisze:Wiele takowe jeszcze posiada. Jeden z autobusow sluzyl ZZ i nie wiem jak to wyglada obecnie. Wcale sie nie dziwie, ze wiele zrezygnowalo, bo trudno dzis wynajmowac wycieczkom autokar typu Jelcz PR110D.

Dlatego MPK wynajmuje SU i 120M.

Post autor: **Autor** » 13 października 2009, o 19:41

Mialem na mysli kursy dalekobiezne.

redoxygene

A wiele juz nie wynajmnuje wcale (na kursy dalekobiezne), bo, jak napisal pk - autokarow sie pozbyto. I wcale nie chodzi tu o stare jelcze czy autosany, a tylko i wylacznie o konkurencje. Autokarow sie pozbywano sukcesywnie w wyniku zadnej wrecz konkurencyjnosci cenowej z przedsiebiorstwami prywatnymi. Pozbywanie odbywalo sie za pomoca zlomowania trupow i niekupowaniu nowych. O ile oczywiscie rozmawiamy o przedsiebiorstwach, ktore wynajmowaly autokary po cenie rzeczywistych kosztow, a nie na zasadzie "bo po tyle maja w PKSie", kierowce podeslemy w ramach etatu i damy dodatek, a straty pokrywano z puli ogolnej. Przewozy autokarowe w znakomitej wiekszosci przedsiebiorstw komunikacji miejskiej byly, sa i beda deficytowe z uwagi na wyjatkowo niska efektywnosc wykorzystania taboru, skad tez sie biora wyzsze koszty utrzymania.
Autokary zakladowe czy szkolne kiedys byly norma - dzis sa ewenementem. I stad tez wlasnie wziely sie autokary w przedsiebiorstwach komunikacyjnych, ktorym taniej je bylo utrzymywac niz innym zakladom. A w wyniku podobnych kiedys stawek wynajmu - rozmnazaly sie do kilku sztuk. Dzis sa jednak inne realia, stawek nie ma jednolitych.
Czy mozna rozpatrywac to w kategoriach poszerzania oferty? Wg mnie nie, a jedynie w kwestii prestiżu i tradycji (bo zakladowa pokazowke trza miec). Jaka bedzie efektywnosc wykorzystania go? Watpie, zeby kiedykolwiek wyzsza niz jakies 30% ogolnego czasu wystawania w zajezdni. Czy bedzie na siebie zarabial? Szczerze watpie.

Post autor: **Autor** » 13 października 2009, o 22:32

Ty watpisz, MPK nie. Mysle, ze Vacanze dostali po bardzo dobrej cenie przy okazji zakupu SU18. Wczesniej nie slyszalem, zeby planowali takie zakupy, ale nie wszystkie informacje docieraja wczesniej. Jesli MPK bedzie mialo stawke konkurencyjna wobec firm prywatnych, to masz szane na to, by autobus sie zwrocil. W tym momencie, w okresie wiosenno-letnim, niemal w kazdy weekend autobusy byly wynajmowane, choc weekend to tylko 2 dni w tygodniu. Zaleta MPK jest to, ze z gory maja wiekszy kredyt zaufania niz niesprawdzeni mali przewoznicy.

A moze jest to pierwszy zakup, ktory potwierdza krazace od kilkunastu dni informacje o tym, ze MPK chce wziac udzial w prywatyzacji kieleckiegp PKS (o ile PKS wraz z szescioma innymi nie przejmie marszalek)?

redoxygene

Ja watpie na podstawie tego, co sie w Polsce z takimi autobusami robilo i robi, watpie takze w zdolnosci rachunkowe MPK i w dalszym ciagu twierdze swoje - tj o prestizu i tradycji, a nie rachunku ekonomicznym. Fakt faktem, ze w przypadku Kielc i przewoznika nr 2 czyli PKSu i jego problemow - sytuacja moze byc nieco inna. Jednak nie "zgola" inna.

Co do zwrocenia po nizszej cenie - my te 2 sztuki:

Obrazek

(foto by dybal)

dostalismy w 98 i 97 za free z okazji podpisania umowy z owczesnym Neoplanem na dostawe 80 wozow miejskich (jak dobrze kojarze obydwa, bo mialy byc lacznie 3). Obecnie obydwa sa do sprzedania i z tego co wiem, ich zastapienia niczym sie juz nie planuje. A wykorzystanie mialy na nienajgorszym poziomie, zreszta maja je do tej pory.

Post autor: **Autor** » 13 października 2009, o 22:52

No i bardzo mozliwe, ze tak bedzie, ale tak naprawde to nam to powinno byc mocno obojetne. MPK dziala na zupelnie innej zasadzie niz przewoznicy komunalni, bo czepiaja sie wszystkiego, co moze dostarczyc dodatkowe pieniadze. Jesli maja ochote dokladac do autokaru, to nic nie stoi na przeszkodzie. Tak jak juz wczesniej pisalem MPK po raz pierwszy od wielu lat wypracowalo ponad 0,5 mln zysku w 2009 roku, wiec jesli ten trend sie utrzyma, to rzeczywiscie cos w firmie sie zmieni.

redoxygene

No ja na Twoim miejscu kibicowalbym gorszej sytuacji MPK

Ja osobiscie kibicuje

Kazdemu "panstwowemu" przewoznikowi zycze jak najszybszej likwidacji. Na razie nie opieralbym sie na okresie kryzysowym, kiedy mocno w dol poszly ceny paliw. Poza tym mamy w perspektywie stawke 2,65

I rosnace nieuchronnie ceny paliw (nie tylko te wydobywcze, ale przede wszystkim podatkowe).

Post autor: **Autor** » 13 października 2009, o 23:11

Wiadomo jak zycze, ale tez doceniam wynik. Wczesniej robili doly przy duzo nizszych cenach paliw, choc obecnie sytuacja jest sprzyjajaca.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 13 października 2009, o 23:56

Szczerze, to jeśliby się zmienili na lepsze (poczynając od kultury osobistej niektórych kierowców, nieszpecenia autobusów, dobrej współpracy tej firmy z nami a kończąc na zakupach pojazdów porządnych marek (Solaris, MAN, Mercedes) i nie szukając kolejnych dziur i kruczków jak ominąć SIWZ i trochę zaoszczędzić, a także nie żebrając do ZTM o przedłużenie terminów), nie miałbym nic przeciwko temu, żeby im się wiodło dobrze. Ba, nawet chciałbym żeby się rozwijali na kolejne rynki komunikacji miejskiej. Tyle, że muszą się stać porządną firmą. Jest jakieś światełko w tunelu, bo jednak nie będzie już więcej w tym roku żadnych MAZów i innych dziwnych wynalazków. A jak będzie w przyszłym roku? Pożyjemy, zobaczymy

Mam nadzieję, że Vacanza będzie dobrze im służyć i że będzie miała powodzenie.

redoxygene

Gdyby firmy panstwowe funkcjonowaly jak nalezy i nie straszyly strajkami itd nikt by do nich nie mial pretensji. Jest jednak zupelnie na odwrot ze wzgledu na fakt, ze maja np. rozbudowane zwiazki zawodowe, ktore zamiast chronic pracownikow zajmuja sie rzadzeniem w firmie, a same firmy staja sie przechowalniami dla wielu ludzi, ktorzy nie sa sobie w stanie innej pracy znalezc. I tak sie dzieje z zalozenia - bo i gdzie wstawiac znajomych. Stad przerosty zatrudnienia, brak checi szukania redukcji kosztow (bo przeciez i tak wlasciciel straty pokryje) i calkowita niestabilnosc zalezna od biezacej opcji politycznej. I gdyby nie to ostatnie, to byc moze sytuacja by sie z czasem normowala, ale tak nie jest i w polskich warunkach nie bedzie przez wiele lat. Dlatego tez nawet jesli firma funkcjonuje w miare niezle i tak jestem za jej prywatyzacja - patrz MPK Radom. Przeciez poczynając od kultury osobistej kierowców, praktycznie nieszpecenia autobusów, dobrej współpracy tej firmy z nami a kończąc na zakupach pojazdów porządnych marek (Solaris, MAN) i nie szukaniu dziur i kruczków jak ominąć SIWZ i trochę zaoszczędzić, a także nie żebrając od MZDiK o zmian w umowie jest ok. Nawet jeszcze kupuja CNG czy utrzymali prywatnie podmiejskie, ktore powinny pasc. I co z tego? Sa do prywatyzacji. Bez tego nie urynkowimy calosci kilometrow, a jakies problemy beda zawsze. A z prywatnym najmniejszych, wszystko bedzie takie, jak zazyczy sobie tego MZDiK i do tego po najnizszej mozliwej cenie.
Moze to i glupi przyklad, ale ITS sam z wlasnej inicjatywy robi sobie specjalne tablice koralikowe na objazdy. MPK ma zawsze pare tygodni opoznienia. Zadzwonisz do kierownika przewozow ITSu z uzasadniona skarga - kierowca nie dostanie premii (najczesciej). W MPK cos takiego jest o wiele rzadsze. Niby bzdety, ale jak widzisz, zawsze bedzie cos, co bedzie wadzic.

czorny · Post autor: **czorny** » 14 października 2009, o 07:39

Duże zakupy kieleckiego MPK. Solarisy i "ogórek"

Sześć przegubowych solarisów i zabytkowego, kultowego jelcza "ogórka" kupi kieleckie MPK. Za to na złom pójdą przegubowe ikarusy.

- Nowe autobusy dotrą do Kielc na początku stycznia. Będą wyposażone m.in. w klimatyzację dla kierowców i udoskonalony silnik euro 5 - informuje Elżbieta Śreniawska, prezes kieleckiego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji.

Dzięki przegubowym solarisom kielecki przewoźnik będzie mógł wycofać z użycia wysłużone ikarusy. Teraz ma około 40 takich wozów, a najstarsze pochodzą z 1994 roku. Tymczasem, zgodnie z umową z Zarządem Transportu Miejskiego, MPK nie może wozić pasażerów taborem, którego średnia wieku jest wyższa niż 10 lat.

- Dlatego w listopadzie będziemy testować m.in. mercedesa conecto i czeskiego irisbusa - dodaje prezes.

To nie koniec zakupów. - W piątek przywieziemy do Kielc jelcza "ogórka". To będzie jeden z czterech egzemplarzy zachowanych w wersji komunikacji miejskiej - mówi Śreniawska.

Podkreśla, że wóz kupią wspólnie ze spółką pracowniczą Kieleckie Autobusy. - Trzeba będzie go wyremontować, zrobimy to zimą, a potem autobus będziemy wykorzystywać do obsługi imprez. Z sygnałów, które do nas docierają, wynika, że powinien cieszyć się sporym zainteresowaniem - twierdzi Śreniawska.

Dodaje, że przedsiębiorstwo szuka też innych sposobów na zwiększenie dochodów, dlatego negocjuje np. zakup autokaru turystycznego Solaris Vacanza.

http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255, ... orek_.html

krzysiu1493

Mogliby jeszcze przetestować SOR-a lub Solbusa, oba 18m.

BRS · Post autor: **BRS** » 14 października 2009, o 10:49

Rozumiem ze testowane autobusy bedą 18 metrowe?Fajnie z tym jelczem.Ciekawe czy bedzie oficjalna prezentacja czy trzeba bedzie focic zza plotu.

Post autor: **Autor** » 14 października 2009, o 10:55

Autobusy beda dwunastometrowe, a testy poprzedza przyszloroczne zakupy.

czorny · Post autor: **czorny** » 14 października 2009, o 12:59

Mógłby wygrać Mercedes