Nowe autobusy - ZTM

CKfan · Post autor: **CKfan** » 8 sierpnia 2009, o 19:42

A można to jakoś uzasadnić?

Moja interpretacja jest jak widać trochę inna. Zmniejszenie kontraktu daje możliwość pozbycia się jakiejś ilości wozów bez konieczności kupna czegoś nowego wzamian. A to automatycznie obniża średnią wieku. Dzięki czemu aby w 2010 średnia wieku była mniejsza niż 10 lat, wystarczy kupno mniejszej ilości nowych autobusów.

Jeśli się mylę, to napiszcie mi gdzie popełniam błąd. Choć mam nadzieję, że jednak się mylę i że ~10 autobusów muszą kupić

pk5 · Post autor: **pk5** » 8 sierpnia 2009, o 20:59

Ponieważ w SIWZ umowy 10mln jest dokłądnie okreslona minimalna liczba wozów.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 8 sierpnia 2009, o 21:23

Przyznam Ci się, że o takim zapisie nie pamiętam. Muszę przestudiować to stare siwz, jeśli tylko gdzieś je znajde jeszcze

Ile wynosi ta minimalna liczba jeśli pamiętasz?

Ziarek · Post autor: **Ziarek** » 8 sierpnia 2009, o 22:24

ZTM wymaga:
MEGA - 36 szt.
MAXI - 104 szt.
MINI - 4 szt.

Post autor: **Autor** » 8 sierpnia 2009, o 22:25

Wystarczy, ze masz wymagana ilosc poszczegolnego rodzaju taboru i to, ze zmniejszysz kontrakt nie oznacza, ze mozesz sobie zmniejszyc liczbe autobusow, bo masz byc zawsze przygotowany do realizacji zadania na tym poziomie. Wiadmo, ze MPK podaje do ZTM liste ok. 160 wozow, a ZTM wymaga 144, ale wiadomo, ze musza miec rezerwe, moze w tym przypadku odwazyliby sie na troche mniejsza.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 9 sierpnia 2009, o 00:26

Racja. Zupełnie o tym zapomniałem. Mogę więc założyć, że kilku się pozbędą po to, żeby kupić 1 lub 2 autobusy mniej, ale na szczęście nie za dużo.

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 9 sierpnia 2009, o 01:32

Zawsze zaklada sie rezerwe 10%, stad tez i te 160. Zmniejszanie rezerwy, zwlaszcza przy tak "nowoczesnym" taborze moze zaowocowac wyjatkowo duzymi problemami.

CKfan · Post autor: **CKfan** » 9 sierpnia 2009, o 20:19

Mam jeszcze pomysł dotyczący wykorzystania unijnych autobusów w weekendy. Te pojazdy, które będą wolne w sobotę lub niedzielę, powinny znaleźć zatrudnienie na dotychczasowych miejskich liniach, jeśli nie kłóci się to z zasadami ich użytkowania wg UE. Jeśli jednak byłyby przeszkody, można utworzyć nowe linie weekendowe, odpowiadające normalnym w dni powszednie, ale obsługiwane nowym taborem. Niestety w SIWZ ZTM sam narzucił na siebie ograniczenie, ale może jakoś da się to obejść. Szkoda, aby te autobusy stały na zajezdni, a zamiast nich jeździła wysoka podłoga.

Wiem, że nie wszyscy są zwolennikami takiej opcji, ale patrzę tu głównie z perspektywy pasażera. No i oczywiście nie mogą być doliczane do średniej wieku w tej większej umowie.

obibok · Post autor: **obibok** » 11 sierpnia 2009, o 15:38

No właśnie. Mało kto pamięta, jak ustawiony pod MPK był ten duży przetarg. Aż w oczy szczypało, ale przeszło po cichu, bo zbiegło się z zakusami na uszczęśliwianie żabojadów i słynnym strajkiem.
Więc trudno było się spodziewać, że teraz zdecydują się na coś innego. Oni mają klapki na oczach i ich sposób myślenia nie odbiega od ograniczonego umysłowo pewnego pana, który podobne bzdury wygaduje na temat "mediów publicznych" (to tak jak "domy publiczne") czy szpitali.
A jeszcze każdy się modli, żeby znów związkowcy nie wyszli na ulicę. Ich tam wali jakość komunikacji, wygoda mieszkańców. Byle do wyborów.

=CK= · Post autor: **=CK=** » 12 sierpnia 2009, o 13:26

Radio Kielce
Chcą pracować w MPK

Po informacjach o tym, że Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na użytkowanie 40 nowych autobusów i obsługę kilkunastu linii, wzrosło zainteresowanie pracą w tej spółce. Władysław Wotliński, członek zarządu MPK informuje, że do kadr wpłynęło już kilkadziesiąt podań.
Zdaniem prezes spółki Elżbiety Śreniawskiej zainteresowanie wynika z tego, że praca w MPK jest stabilna. Co miesiąc na konto pracowników wpływają pensje. Nie ma żadnych zawirowań, a taki rodzaj zatrudnienia jest dziś szczególnie poszukiwany.

Jeśli MPK wygra przetarg będzie musiało przyjąć nowych pracowników. Jednak, jak podkreśla Elżbieta Śreniawska, ich pensja na początku będzie niższa niż płace obecnie zatrudnionych.

AR · Post autor: AR » 12 sierpnia 2009, o 14:34

Po co więc były nazwiska 100 kierowców do przetargu, skoro i tak MPK musi zatrudnic nowych do obsługi tyvh 40 autobusów?

CKfan · Post autor: **CKfan** » 12 sierpnia 2009, o 14:57

Bo 40 nowych Solarisów i dogodne godziny pracy (6.00-22.00) dostaną najlepsi koledzy Bogdana, czyli osoby które najbardziej strajkowały, a ktoś nowy dostanie starego rozklekotanego Jelcza lub będzie jeździć na skoka. Gdyby wygrał Mobilis, to każdy kierowca w tej firmie dostałby Solarisa, a do MPK idziesz pracować w ciemno.

krzysiu1493 · Post autor: **krzysiu1493** » 12 sierpnia 2009, o 15:23

AR pisze:Po co więc były nazwiska 100 kierowców do przetargu, skoro i tak MPK musi zatrudnic nowych do obsługi tyvh 40 autobusów?

Lista była po to, ze podobno było to wymagane w przetargu. (nieoficjalne info)

pk5 · Post autor: **pk5** » 12 sierpnia 2009, o 15:31

toś poleciał krzysiu1493 LOL

Post autor: **Autor** » 12 sierpnia 2009, o 15:54

SIWZ jest nieoficjalny

A lista byla po to, zeby ograniczyc pole widzenia Mariana S.