Optymalizacja tras komunikacji miejskiej

Ziarek · Post autor: **Ziarek** » 21 czerwca 2009, o 09:17

pk5 pisze:wystarczy linia przez Żródłową, czy musi wpadać w pętlę na Zagórskiej?

Lepiej gdyby wpadało na pętlę na Zagórskiej, żeby wjeżdżało do KSMu a nie zahaczało o nie.

I jeszcze zrobić więcej kursów którejś z linii która leci do centrum przez Sandomierską, bo są takie godziny że lecą stadami, a później nic, a trzeba się szybko dostać np. na IX wieków.

tester19 · Post autor: **tester19** » 22 czerwca 2009, o 07:49

pk5 pisze:linia 53 mogłaby zostać połączona z 40/40BiS

albo zlikwidowana;)

spróbuję poczynic jakis taki plan redukcji zbędnych linie - po co tyle lini, wariantów jeszce wiecej - lepiej zwiększyć częstotliwość:)

Trasy linii 40/40Bis to powinny zostać zlikwidowane a przejąc je powinna trasa 52 i działć wtedy jako jedna linia 40.

pk5 · Post autor: **pk5** » 22 czerwca 2009, o 08:05

Sugerujesz trasę Bukówka - (KSM) - Świętokrzyskie - Herby- Malików???

tester19 · Post autor: **tester19** » 22 czerwca 2009, o 08:15

Sugeruje

Z resztą 52 jeździ więc moja sugestia polega tylko na połaczeniu dwóch linii w tą jedna.

pk5 · Post autor: **pk5** » 22 czerwca 2009, o 08:19

52 jeżdzi przez Świętokrzyskie? No to rzeczywiście połaczyć - i stworzyć od razu połączenie z KSM - poprzez wjazd w Boh. Warszawy i wyjazd Zagórska na Żródłową i dalej starą trasą.

tester19 · Post autor: **tester19** » 22 czerwca 2009, o 08:31

pk5 pisze:52 jeżdzi przez Świętokrzyskie? No to rzeczywiście połaczyć - i stworzyć od razu połączenie z KSM - poprzez wjazd w Boh. Warszawy i wyjazd Zagórska na Żródłową i dalej starą trasą.

Jeździ przez Świętokrzyskie jak sie pytasz

Juz lepiej by na tej linii zrobić ten wjazd niż tworzyć nową linie. I jeszcze wtedy bym sie pokusił o wariant z podjazdem na Olszewskiego pętla w godzinach 40bis, a reszta by jeździła bez wjazdu

pk5 · Post autor: **pk5** » 22 czerwca 2009, o 08:44

tak tak, dokładnie o tym myślałem.

Więc mamy lnie 52 zastępująca 40,40B,53 i nową linie na KSM. Miodzio:)

tester19 · Post autor: **tester19** » 22 czerwca 2009, o 08:52

Tak to wygląda, bo na odcinku od przystanku Tarnowska Bazar- Źródłowa Merkury 52 by zastępowały 3,25,34 z Bukówki, wieć mozna ją spokojnie puścic przez Bahaterów Warszawy

I wtedy 52 przemianowac na 40

pk5 · Post autor: **pk5** » 23 czerwca 2009, o 17:38

Jak wygląda obecnie częstotliwośc naszych autobusów?

Mozna zastosować podział na kategorie zastosowany przez cochi dawno temu w tym temacie

cochi pisze:Propozycja podzialu linii autobusowych na grupy wg kryterium czestotliwosci kursowania:

A: co 5 - 10 min
B1: co 10 - 20 min
B2: co 20 min (szczyt), co 40 min (poza szczytem)
C1: co 30 min
C2: co 30 -60 min
D1: co 60 min
D2: co 60 90 min
E: kategoria dla autobosów czasowych

A: 2, 4, 34, 35, 46
B1: 8, 13, 20, 30, 44
B2: 3, 9, 19, 21, 25, 33
C1: 12, 15, 28, 32, 48
C2: 1, 7, 10, 18, 27, 29, 31, 36, 37, 38, 39, 43, 45, 47, 49
D1: 5, 14, 16, 17, 41, 42
D2: 6
E: 22, 23, 24, 40, 40bis

tester19 · Post autor: **tester19** » 24 czerwca 2009, o 09:41

Wracając do reszty linii to przecież można by 101 dać przez Żytnią, zawracał by na rondzie i dalej w Czarnowską. Jedna z głownych ulicy a nie ma nocnego

Pepe · Post autor: **Pepe** » 29 czerwca 2009, o 19:03

Ja się zastanawiam dlaczego ktoś wymyślił końcowy przystanek "30" mianowicie ten na Ściegiennego. Ktoś mi racjonalnie wytłumaczy jaki ma sens ta "pętla" przy jednej z głównych tras?

Przecież gdyby ją przedłużyć te kilka przystanków dalej nic by sie ni stało. Mam na myśli pętle "dwójek" czy chociażby "Rolmet", gdzie już nawet ZTM dał kilka kursów 30

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 15 września 2009, o 03:49

redoxygene pisze:Identyczny temat zalozylem w Radomiu i przyniosl pare ciekawych propozycji, stad tez i pomysl, aby zobaczyc jakie propozycje beda w Kielcach.

A jednak nic wartego uwagi temat nie przyniosl... szkoda

ice · Post autor: **ice** » 15 września 2009, o 08:02

I jaki cel miał ten post

redoxygene · Post autor: **redoxygene** » 15 września 2009, o 12:11

Chyba napisane jaki. Dokladnie taki jak wiele innych - zmobilizowanie kogos do tego, zeby ruszyl tylek i cos zrobil poza zajmowaniem sie bzdetami i pisaniem ktory kierowca ktorych drzwi nie otworzyl. Juz pisalem chyba od czego jest moderator.

pk5 · Post autor: **pk5** » 15 września 2009, o 17:18

Jaki cel, LOL.

Redoxygene, tutaj nikt nie chce rzuszac tyłka, każdy woli siedzieć na nim we własnym super luksusowym samochodzie;)

Kieleckie Inwestycje Forum

Optymalizacja tras komunikacji miejskiej

Re: Optymalizacja tras komunikacji miejskiej