Kieleckie Inwestycje Forum

Z dokumentacji MZD dla tej inwestycji, ze strony:
- ścieżka i chodnik będzie z kostki
- czy jeżeli będzie nowy chodnik, to jest szansa na poszerzenie / zwiększenie pasów drogowych na grunwaldzkiej, ktoś wie?

Inzynier Wojcik twierdzi, ze w "obszarach zurbanizowanych stosuje sie kostke betonowa". Teraz sie nie dziwie, ze jest taka marnosc jak jest.

Czat echa:

Piotr Wójcik pisze:Jest to szeroki temat. Na terenach zurbanizowanych preferowana jest kostka, ponieważ jest ją łatwiej zdemontować i zmontować w przypadku, kiedy coś popsuje się pod ziemią. Stosujemy kostkę prostokątną, po której jeździ bardziej komfortowo niż na zwyczajnej.

Z tego względu powinno się też budować jezdnie z kostki, bo przecież nagromadzenie "czegoś co może się popsuć pod ziemią" jest znaczne. Zapewne o tym marzą kierowcy samochodów...

Kawałek ścieżki rowerowej donikąd przed sklepem Carrefour przy Klonowej już się rozsypuje...

A miała to być taka porządna inwestycja...

I powiedzcie mi jak mam nie myśleć, że chodzi o jakieś znajomości u producenta kostki brukowej? Dać mu rower i niech jedzie wzdłuż Łódzkiej...

Mnie w Kielcach nic już nie zdziwi.
- osoba odpowiedzialna za ścieżki rowerowe nie ma roweru,
a osoba odpowiedzialna za drogi nie ma prawa jazdy.

Piesi na ścieżkach rowerowych. Jak ich karać?
/LB/

- Tyle czasu czekaliśmy z rodziną na oddanie nowych ścieżek rowerowych w Kielcach. Nareszcie możemy bezpiecznie pojeździć. Problemem są tylko piesi, którzy jak święte krowy chodzą po ścieżkach. To powinno być karane – zadzwonił oburzony kielczanin.

Pan Robert zauważa, że niektóre trasy jeszcze nie zostały oznakowane. Przedzielona białą linią kostka brukowa po jednej stronie służyć ma rowerzystom, po drugiej przechodniom.

– Ludziom się myli, nie wiedzą, którą częścią powinni chodzić. Ale gorzej jest wtedy, gdy ścieżka jest oznaczona. Na jej początku stoi znak, a na całej długości namalowane są rowery. Niektórzy pieszy, a takich jest sporo, nic sobie z tego nie robią. Mimo, że obok jest wydzielony chodnik dla nich, chodzą po ścieżce rowerowej – relacjonuje nasz czytelnik. – To znacznie utrudnia jazdę, nieraz bywa nawet niebezpieczne, bo ludzie zbaczają nagle prosto pod koła. Raczej nigdy nie nauczą się, jak chodzić, chyba, że ktoś zacznie ich wreszcie karać – stwierdza pan Robert.

- Karać tak zachowujących się pieszych jeszcze nam się nie zdarzyło, choć jest to rzeczywiście niestosowanie się do znaków poziomych. One wyraźnie informują, która część jest dla rowerzystów, a która dla pieszych – mówi Władysław Kozieł, komendant kieleckiej Straży Miejskiej.

– Oczywiście w miarę możliwości zwracamy uwagę na ruch na ścieżkach, zwłaszcza ze względu na kradzieże rowerów wśród młodzieży. Nie jesteśmy tam często, bo nie mamy patroli rowerowych, a skuterami nie chcemy zagęszczać ruchu, ale patrolujemy od czasu do czasu i kiedy trzeba, upominamy pieszych – zapewnia komendant. Przyczyn niestosowania się kielczan do znaków dopatruje się w tym, że nie są oni jeszcze przyzwyczajeni do nowych ścieżek na osiedlach.

– W kwestii nauczenia przechodniów kultury na trasach rowerowych sporo zależy od samych rowerzystów. Mój apel jest taki, żeby nie bali się oni używać dzwonka przy rowerze. Pieszy powinien zareagować na dźwięki i ustąpić drogi – z uśmiechem półżartem radzi Władysław Kozieł.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /916546093

no to wynika z tego tekstu, że to nasza wina - rowerzystów, bo nie dzwonimy co chwila na pieszych

Niedługo, trzeba będzie sobie montować do kierownicy zamiast dzwonka wuwuzele

Za jazdę po chodniku rowerzysta dostanie mandat, więc wysłać patrole na ścieżki rowerowe i w ten sam sposób karać pieszych. Innej metody nie ma.

W Lublinie po ścieżkach krążą patrole rowerowe policji i rzeczywiście karzą za przekroczenia.W Lublinie się dało stworzyć takie patrole a kielecka policja nie może?

Jeśli dróg rowerowych nie buduje się według pewnych standardów to w skutek tego dochodzi do takich kuriozalnych sytuacji jak policja pilnująca ścieżki... Gdyby chodniki i jezdnie dla samochódów również budować w jednym poziomie to także zachęcałoby to do chodzenia po jezdniach, gdyż nie było by żadnej wyraźnej granicy. Najlepszym tego przykładem jest przejazd między parkingiem, a urzędem miasta. Wystarczy chwile poobserwować tam pieszych by zrozumieć o co mi chodzi.

Będzie ścieżka rowerowa na Slichowice

Kieleccy rowerzyści wkrótce będą mogli bezpiecznie dojechać z osiedla Ślichowice do centrum miasta. Drogowcy jeszcze w tym miesiącu rozstrzygną przetarg, który wyłoni wykonawcę nowej ścieżki rowerowej, a także tunelu, którym będą mogli przemieszczać się cykliści.

Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Piotr Wójcik mówi, że ścieżka zostanie wybudowana przy ulicy Grunwaldzkiej. Tunel ma powstać pod wiaduktem kolejowym u zbiegu ulic Żytniej i Grunwaldzkiej, oprócz ścieżki dla rowerzystów, będzie również przejście dla pieszych.

Piotr Wójcik dodaje, że miasto otrzymało na realizację tej inwestycji dofinansowanie z Ministerstwa Infrastruktury. To prawie 3 mln zł. w sumie na ten cel trzeba będzie wydać ok. 6 mln.

Nowa ścieżka ma połączyć osiedle Ślichowice z traktem w Parku Miejskim, który prowadzi zarówno do zalewu przy ulicy Jesionowej, jak i lasu komunalnego.

http://www.radio.kielce.pl/page,,Bedzie ... 0e292.html

trwaja prace przy budowie sciezki rowerowej wzdluz Parku Dygasinskiego