Kieleckie Inwestycje Forum

czy ktoś się orientuje kiedy zostanie dokończona ścieżka rowerowa idąca warszawską stronę ul. Szydłówek Górny ???
Ostatnie prace jakie trwały przy tej inwestycji ponad miesiąc temu to połączenie ścieżki przy skrzyżowaniu ul. Warszawskiej z Konopnicką. Położono nowy chodnik wyprofilowana zakręt i wysypano kruszywo pod asfalt i koniec. Zapomnieli o asfalcie :[

Teraz tzn. maj/czerwiec będzie asfaltowanie.

Dziś asfaltowali ścieżkę koło lukoila

Może trochę nie w temacie ale .... prowadzone są prace związane z odprowadzeniem wód opadowych na odcinku od ul. Jesionowej do IX Wieków Kielc wzdłuż Silnicy. Robotnicy obrali sobie biegnącą tam ścieżkę rowerową jako główny trakt komunikacyjny i już są efektach ich działań, tj. koleiny. Dodatkowo miejscowo zrywali asfalt aby wykonać prace ziemne.
Ogólnie nie wygląda to dobrze i znając nasze władze to nie wymuszą na wykonawca tych prac aby doprowadził tamten obszar do stanu sprzed rozpoczęcia prac i pozostawi po sobie "krajobraz księżycowy".

Będzie ścieżka rowerowa na całej długości ulicy Krakowskiej w Kielcach

Za kilka miesięcy rozpocznie się budowa długo wyczekiwanej przez rowerzystów ścieżki rowerowej przy ulicy Kadena w Kielcach.

W kwietniu "Echo Dnia” informowało o poważnych problemach rowerzystów poruszających się ścieżką rowerową przy ulicy Krakowskiej w Kielcach. Okazało się bowiem, że na 700 - metrowym odcinku, pomiędzy ulicą Końcową, a skrzyżowaniem Kadena z Krakowską ścieżki rowerowej w ogóle nie wybudowano, ponieważ ze względu na obecność ekranów akustycznych, zwyczajnie się nie zmieściła.

Podczas wykonywanej dwa lata temu inwestycji drogowcy obiecywali jednak, że ścieżka będzie tak wybudowana, żeby w żadnym miejscu się nie urywała. W pewnym momencie miała "rozejść” się z ulicą Krakowską, "wejść” w ulicę Kadena, a następnie powrócić do ulicy Krakowskiej.

Teraz nareszcie obietnice mają zostać spełnione. Inwestycję wykona Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich razem z Miejskim Zarządem Dróg w Kielcach w Kielcach. Ścieżka przy ulicy Kadena ma mieć szerokość 2, 5 metra i będzie tylko częścią ogromnego projektu pod nazwą "Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo świętokrzyskie” realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej od granicy miasta Kielce – pętla autobusowa przy ulicy Sukowskiej, do drogi wojewódzkiej 786 w Górkach Szczukowskich.

Marcin Kozieł ze Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich powiedział nam, że prace przy budowie ścieżki mają rozpocząć się w kwietniu 2015 roku. Zakończenie robót budowlanych przewidziane jest 15 lipca.

LINK

kilka dni temu rozpoczęło się układanie asfaltu na ścieżce rowerowej biegnącej od politechniki w stronę ul Szydłówek niestety z tego co zaobserwowałem będąc na spacerze z dzieckiem na odcinku od stacji paliw jet w stronę skrzyżowania z jesionową asfalt został położony niechlujnie to znaczy walec niechlujnie wyrównał i porobiły się koleiny :]

Nowa ścieżka wije się jak wąż. "Celowo jest krzywa"

Furorę w internecie robi wijąca się jak wąż nowa ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Warszawskiej w Kielcach na wysokości osiedla Bocianek.

- Zgodnie z pierwotnym szkicem miała być prosto, ale gdy projektant rozpoczął prace, okazało się, że lampy oświetlenia ulicznego stoją zbyt blisko żywopłotu - mówi Tomasz Zboch, pełnomocnik prezydenta Kielc ds. polityki rowerowej, który zajmował się sprawą.

Tłumaczy, że ścieżka musi mieć dwa metry szerokości plus po 20 cm tzw. skrajni. - Do wyboru było kosztowne przestawianie latarni, albo wykasowanie całego żywopłotu, który izoluje pieszych idących chodnikiem po drugiej stronie. Żeby tego uniknąć, wybraliśmy takie rozwiązanie. Może wygląda nieco śmiesznie, ale sprawdza się - mówi Zboch.

http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262, ... z359iJmiA3

Hehe, i ktoś taki projekt zatwierdza
A później Pan rzecznik MZD mówi: "Szkoda, że próbuje się zrobić coś i zawsze się trafia na kontrę. Trochę to przykre"
Z wycięciem 200 drzew pod parking nie ma problemów a tu na przeszkodzie stanęły krzaki.
Ważne, że "sprawdza się"

będzie bezpieczniej bo rowerzyści nie będą rozwijać przez to zawrotnych prędkości loool

Dobra, to proponuję teraz budować również takie wijące się ulice - przecież dzięki temu samochody nie będą rozwijały dużych prędkości i również będzie bezpieczniej

Niemożliwe. Całe miejsce parkingowe dla samochodu kosztem parkingu dla rowerów
Zagórska/Źródłowa.


Swoją drogą można było te miejsca parkingowe dla rowerów zrobić na dość szerokim w tym miejscu chodniku.

Przejeżdżałem dziś nową ścieżką na warszawskiej. Prezentuje się dość dobrze
Ale zacznijmy od początku. Skrzyżowanie z polną. Ścieżka jest teraz z obu stron ale przejazdów brak:


Widok w drugą stronę:


Liczne wjazdy na parkingi na tym odcinku oraz piękne słupki


Tutaj mamy genialne rozwiązanie przejazdu


Dojeżdzamy do skrzyżowania. Taką oto dmuchawą pan robotnik usuwał piach ze ścieżki:


Widok na przejazd przez aleję:


i przez warszawską:


Widok na ścieżkę wzdłuż pocieszki:


Urywa się ona oczywiście przed skrzyżowaniem z toporowskiego:


Wracamy na warszawską. Koło politechniki ścieżka oddzielona jest od chodnika. Zaczyna się to przed przystankiem:


Dalej biegnie tak:


A na koniec dobre wrażenie psuje taki oto kawałek na któym zabrakło asfaltu:

Ogólnie DDR na Warszawskiej prezentuje się o niebo lepiej niż każda inna w tym mieście. Sam miałem okazje wczoraj przejechać ją prawie na całej długości (od Polnej). Największy mankament to jak zwykle brak ciągłości (IX. Wieków Kielc, Polna, Świętokrzyska) co w tym mieście jest niestety czymś normalnym. Potem są te wywijasy oraz brak ciągłości nawierzchni, ale z tym się da jeszcze jakoś przeżyć. Jedną z większych wad jest brak dostępności celów po zachodniej stronie ulicy Warszawskiej. Według mnie przejazdy na drugą stronę powinny być co skrzyżowanie i to po każdej jego stronie. W takim np. Wrocławiu to normalne, że na większości skrzyżowań z każdej strony jest przejazd rowerowy. Zastanawiam się jeszcze jak będzie rozwiązany przejazd przez Polną. Jeśli nie będzie możliwości przejazdu w 1 fazie świetlnej, lecz na pierwszym przejeździe będzie czerwone a dalej zielone (a potem na odwrót) tak jak na IX Wieków Kielc to jak dla mnie wygodniej nadal będzie jechać jezdnią...

Podsumowując

+ Nawierzchnia asfaltowa
+ Brak przerwania DDR na wyjazdach se stacji benzynowej i parkingów (co nie jest takie oczywiste w tym mieście)
+ Podpórka przed skrzyżowaniem
+ Brak przycisków do świateł

- brak ciągłości
- zapewne beznadziejne rozwiązanie skrzyżowania z Polną
- zawijasy
- nie wszędzie jest asfalt...

W skali od 1-10 daję 5.

Ten plus dla nawierzchni asfaltowej nie ma na razie co chwalić. Przejedź sobie ścieżką wzdłuż Krakowskiej to zobaczysz jak ładnie roślinki przebijają już asfalt. Następnym razem porobie fotki to zobaczycie jakie partactwo.

Przejeżdżałem dziś ul. Warszawską i zauważyłem, ze na każdym 'skrzyżowaniu' drogi rowerowej z jakąś uliczką, która się włącza w ul. Warszawską (np. na 4 zdjęciu spidimarcin'a) zamalowano dany pas drogi rowerowej na żywy czerwony kolor i dodatkowo zaznaczono granice ścieżki grubą przerywaną białą linią. Powiem, że mnie się podoba. Przynajmniej wyjeżdżający/wjeżdżający wyraźnie widzą, że jest ścieżka rowerowa. Jedynie na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną nie ma tych czerwonych pasów.
Po drugie ścieżka nie kończy się tam gdzie kolega zakończył robić zdjęcia, przy budynku Energis PŚk. Owszem jest tam kawałek z kostki brukowej, ale dalej, za ul. Studencką, ścieżka znów jest asfaltowa. Co prawda chwilę później się kończy obok szkoły (nie dociera do ul. Świętokrzyskiej), co wg mnie jest trochę bez sensu, bo za ul. Świętokrzyską, ścieżka znów się pojawia. Może nie chcą przerabiać skrzyżowania specjalnie pod sygnalizacje świetlną dla rowerzystów, bo skrzyżowanie było nawet niedawno oddawane do użytku z tej strony i wygląda ładnie, a tu musieliby znowu kuć, nie mówiąc już o kolejnej budowie drogowej, których obecnie w Kielcach jest sporo w tym rejonie i by całkowicie zakorkowali miasto.
Teraz powinni całą resztę kieleckiej infrastruktury rowerowej dostosować do tego poziomu .