Kielce - Budowa linii tramwajowej
: 3 listopada 2005, o 22:59
za malo mam konkretow...z checia bym zamiescil ten temat. A co bylo w TV? :] informacje pozadane w priorytecie pilnym 
Kieleckie Inwestycje Forum
forum serwisu www.inwestycje.kielce.pl
http://inwestycje.kielce.pl/forum/
Kielce - Budowa linii tramwajowej
Strona 1 z 44
: 3 listopada 2005, o 23:03
Słyszałem ma być tramwaj / z placu KCK za TV3 / zabrany przez firmę z Radomia
: 3 listopada 2005, o 23:07
W naszej regionalnej telewizji. Głównie wypowiadali się ludzie z NOT. Koszt ok. 80 mln. 2/3 z Unii. Pierwsza przejażdżka na trasie Dąbrowa- Ślichowice już 2009(chyba). Budowę trakcji i podłączenie do sieci "sponsorować" na ZEORK.
Po szczegóły trzeba się udać do NOTu.
Po szczegóły trzeba się udać do NOTu.
: 3 listopada 2005, o 23:10
To super ! Zatrzymac tych z Radomia ! Tramwaj się przyda !
: 3 listopada 2005, o 23:12
czyli caly czas trzymaja temat 
ciekawe czy maja jakis adres mejlowy do tego NOTu
ciekawe czy maja jakis adres mejlowy do tego NOTu : 3 listopada 2005, o 23:14
Widziałem fragment tylko. Dodam, że pierwsza linia może być oddana w 2009 ale tylko fragment: Dąbrowa- Dworzec PKP. Może ktoś odwazny wydobył by informacje z notu ?:)
: 3 listopada 2005, o 23:15
Kielce na szynach
O powstaniu w Kielcach linii tramwajowej mówiło się już bardzo dawno temu. Odpowiednie wnioski lądowały w szufladach urzędników. Teraz projekt nabiera realnych kształtów, rośnie też grono osób starających się o budowę torów.
W kwietniu tego roku władze Kielc zdecydowały się szczegółowo opracować politykę transportową dla tak zwanego kieleckiego obszaru metropolitalnego. Ofertę skierowano do Politechniki Krakowskiej.
Chodzi tu o pieniądze, a te zdaniem pomysłodawców utworzenia w Kielcach linii tramwajowej można otrzymać z Unii Europejskiej. W grę wchodziłoby nawet miliard euro dla regionu. A budowa pierwszej nitki łączącej dwie dzielnice: Dąbrowę i Ślichowice kosztowałyby około 80 mln zł.
W ciągu tygodnia ma dojść do kolejnego spotkania pomysłodawców budowy linii tramwajowej i powołanego do opracowania strategii transportowej specjalnego zespołu miejskich urzędników.
TVP3 KIELCE
: 3 listopada 2005, o 23:25
Ja ciągle nie wiem jak chcą rozwiązać problem przejścia przez skrzyżowania Warszawska/IX Wieków i Żelazna/Grunwaldzka. Tunele? 
: 3 listopada 2005, o 23:27
A dobrze skoordynowana sygnalizacja nie wystarczy?
: 3 listopada 2005, o 23:27
Pewnie tak jak w Wawie i Krakowie - sygnalizacja świetlna i Grunwaldzkąpod torami /podobnie jest w Krakowie obok dworca PKP/
: 3 listopada 2005, o 23:34
Na Grunwaldzkiej pod torami nie ma już miejsca. Musieliby się przebijać w nowym miejscu, a później ciężko będzie wrócić na pas zieleni. A na skrzyżowaniu Wa-ska/ IX Wieków tory musiałyby prowadzić po jezdni. Bo co z kamienicą między ulicami i bożnicą?
: 3 listopada 2005, o 23:36
zdecydowanie wolalbym takie rozwiazanie, ze nitki tramwajowe biegną pojedynczo maksymalnie przy prawej krawedzi i maja wspolne przystanki z autobusami.
: 3 listopada 2005, o 23:41
A ja bym wolał aby cała trasa była w pasie zieleni a na większych skrzyżowaniach tunele (ale drogo). Jak najmniej kontaktu z ruchem samochodowym, jak najmniej kolizyjnie.
: 3 listopada 2005, o 23:44
Z tego co ja zauwazam to jak jest dobrze ustawiona sygnalizacja to kolizyjnosc jest wykluczona...
: 3 listopada 2005, o 23:49
Ale sygnalizacja zawsze spowalnia ruch. Poza tym torowisko wzdłuż krawężnika kolidowałoby z wyjeżdżającymi z podporządkowanych ( zawsze to niebezpiczeństwo) i do tego piesi za blisko torów.