Wnioski mam następujące:
1. Chyba pierwsza w Kielcach inwestycja, gdzie można przejechać wzdłuż drogi rowerem bez zsiadania z niego! I to po obu stronach!
2. Niestety krawężniki - szczególnie na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną - są zbyt wysokie,
3. Szerokość DDR gdy jest poprowadzona obok chodnika nie odpowiada żadnym normom - na pewno nie ma tam 2 metrów...
4. Oznakowanie pionowe nie odpowiada rzeczywistości
5. Wreszcie w Kielach zauważono, że rowerzysta nie potrafi się teleportować gdy kończy się DDR i zrobiono zjazdy na jezdnię!
6. Brakuje jednak słupków uniemożliwiających przejazd aut po DDR
Kierunek robienia zdjęcia nie zgadza się niestety z tym co na miniaturowej mapce - trzeba sobie dodać 90 stopni w prawo, żeby się zgadzał
1. Jedziemy od ul. Ściegiennego od strony centrum. Przed nami skrzyżowanie z ul. Popiełuszki i początek przebudowywanego odcinka. Niestety już na początku widać, ze oznakowanie pionowe stawiał ktoś kto nie ma o nim zielonego pojęcia. Nagle w środku chodnika za wysokim krawężnikiem zaczyna się droga dla rowerów i pieszych...
2. 50 metrów dalej znajduje się początek DDR (być może będzie to jednak oznakowane inaczej - np. jako CPR?) i rzecz niespotykana w Kielcach do tej pory - obniżony krawężnik umożliwiający wjazd z jezdni!
3. Po drugiej stronie znajduje się za to zjazd na jezdnię, brawo!
4. Jedziemy dalej - do wyboru mamy jazdę na wprost lub w prawo. Widać również, że w Kielcach da się zrobić prostą DDR bez zawijasów.
5. Skręcamy w prawo i patrzymy w stronę centrum. W oczy rzucają się oczywiście przyciski - bez ich naciśnięcia możemy sobie stać w nieskończoność.
6. Przyciski są niestety na każdym skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną...
7. Widok na wschód
8. I widok na południe - oznakowanie znów niezgodne ze stanem faktycznym.
9. Patrzymy w stronę centrum - prosta długa DDR.
Cdn ...
