Nie wiedziałem, gdzie to wrzucić, ale chyba pasuje tutaj:
Echo Dnia pisze:Przy rondzie powstaną tunele dla pieszych
Przy jednym z najruchliwszych skrzyżowań w Kielcach piesi bezpiecznie przejdą, a kierowcy nie będą musieli ich przepuszczać.
Zbigniew Czekaj, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach: - Analizy projektantów wykazały, że największe natężenie ruchu będzie przebiegało na osi aleja IX Wieków Kielce - ulica 1 Maja.
PRZECZYTAJ WIĘCEJ
Wydanie z 12 maja 2008
12-05-2008
Przy rondzie imienia Herlinga-Grudzińskiego w Kielcach powstaną dwa nowe przejścia dla pieszych. To jeden z elementów inwestycji, jaką jest przebicie ulicy Żelaznej do węzła Skrzetle.
Rondo imienia Herlinga-Grudzińskiego w Kielcach to jedno z najbardziej newralgicznych skrzyżowań w mieście. Na każdej z ulic wlotowych do niego tworzą się gigantyczne korki i to już nie tylko w godzinach komunikacyjnego szczytu.
PIESI PIERWSI
Jednym z powodów, dla których tak się dzieje, jest fakt, że kierowcy muszą przepuścić pieszych przechodzących przez przejścia na ulicach dochodzących do ronda. Ten problem jednak zniknie, gdyż powstaną dla nich oraz rowerzystów dwa nowe tunele. Jeden z nich zlokalizowany będzie pod aleją IX Wieków Kielc drugi pod ulicą 1 Maja, która będzie docelowo drogą dwupasmową. Budowa podziemnych przejść to element inwestycji, jaką jest przebicie ulicy Żelaznej do węzła Skrzele, której realizacja ma się rozpocząć w przyszłym roku i zakończyć za trzy lata.
reklama
- Analizy projektantów wykazały, że największe natężenie ruchu będzie przebiegało na osi aleja IX Wieków Kielc - ulica 1 Maja. Płynny ruch zakłócaliby jednak piesi, przechodzący przez przejścia przy rondzie. Zaplanowano więc budowę dwóch tuneli - mówi Zbigniew Czekaj, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. - Obecnie największe przepływy ruchu są w ciągu ulicy Czarnowskiej i alei IX Wieków Kielc, jednak po realizacji inwestycji ulicą Czarnowską na rondo będą mogły wjechać jedynie autobusy, zatem budowanie pod nią tunelu nie jest celowe - dodaje dyrektor Czekaj.
ŁAGODNY ZJAZD
Zejścia do tuneli będą zarówno schodami, jak i łagodnymi zjazdami, z których będą mogli skorzystać rowerzyści oraz osoby niepełnosprawne. Cała inwestycja, czyli przebicie ulicy Żelaznej do węzła Skrzele wraz z budową tuneli przy rondzie, warta jest 140 milionów złotych. Miasto Kielce ubiega się o dofinansowanie z unijnych funduszy, konkretnie z programu Polski Wschodniej w wysokości 80 milionów złotych.
W ubiegłym tygodniu Zarząd Województwa Świętokrzyskiego pozytywnie zaopiniował wniosek o ustalenie lokalizacji nowej trasy przez centrum Kielc.
W Kielcach jak dotąd jest tylko jedno przejście podziemne - tunel pod dworcem kolejowym.
Tego się właśnie obawiałem, kiedy okazało się, że w tym miejscu na pewno zostanie rondo. W innych wątkach toczymy dyskusje o uprzywilejowaniu pieszych w centrum miasta, a tu na najważniejszym skrzyżowaniu spycha się ich do podziemia. Skoro na odcinku IX Wieków - 1 Maja ma być największe natężenie to czemu samochodów nie można schować pod ziemię?
Dla zwolenników przejść podziemnych pod rondami polecam wizytę w stolicy, i przechadzkę przejściami pod Rondem Dmowskiego. Głębia aromatów, poczucie (nie)bezpieczeństwa, nowoczesne pawilony kioskowe i reklamy w każdym możliwym miejscu, a na górze królują samochody. Wiem, sporo przesadzam, ale te przejścia zabiją to miejsce o sporym potencjale.
